Diferencial Autoblocante Que es y Como Funciona

Seguro que has escuchado hablar de los Diferencia Autoblocante, pero sabes que es y para que sirve? Pues en este video te lo contamos y te explicamos que mejoras vas a tener en el coche si montas uno
Agradecer a Marc Riera, de Riera Racing, una vez mas por darnos esta gran explicación
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/ @axelespxnur
Diferencial Autoblocante Que es y Como Funciona
Diferencial Autoblocante Que es y Como Funciona

[@AxelEspxnur]

DEJAME TUS PREGUNTAS Y COMENTARIOS SOBRE EL VIDEO

[@eitelpastor6813]

como funciona un torsen?? gracias Axel

[@AxelEspxnur]

@@eitelpastor6813 haremos un video especial solo hablando de ese tipo de autoblocantes

[@nalon1]

Buen video, pero lo habeis explicado "un poco por encima". Por ejemplo el diferencial torsen, que es el autoblocante mecánico más brillante, funciona con tornillos helicoidales que son solidarios con el eje de cada lado. En condiciones normales, cuando las ruedas giran hacia adelante se comporta como un diferencial abierto, pero cuando una rueda derrapa y gira a lo loco, debería hacer girar a la otra en sentido inverso, y aquí está la clave, los tornillos helicoidales están diseñados para girar sólo en un sentido, y en ese caso, se bloquean. Como el sistema es solidario en el eje izquierdo y el derecho, si se bloquea el sistema helicoidal de un lado bloquea todo el diferencial y se comporta como un eje rígido, hasta que sales del punto de deslizamiento, y de modo casi instantáneo vuelve a ser un diferencial mecánico superfino. El mejor diferencial autoblocante mecánico, sin electrónica. La clave: los tornillos helicoidales sin fín sólo giran en un sentido y son solidarios con en otro eje. Perdón por el ladrillo, pero ésto es una explicación del torsen. Creo era necesaria. Un saludo

[@AxelEspxnur]

Sería interesante hacer una segunda parte hablando del torsen

[@oliverjavieramadorrodiguez2499]

El problema del torsen , independientemente que sea uno de los diferenciales mejor diseñados sobre todo para su uso en calle , radica principalmente en dos aspectos: 1º en su grado de ajuste, ya que depende exclusivamente de su construcción mecánica por la fabricación propia de los engranajes que lo constituyen y de la inclinación de sus dentados helicoidales( a excepción de los quaife ), siendo éste su principal handicap para uso en competición por la complejidad en el ajuste que depende del fabricante a la hora de diseñarlo y que sería necesario disponer de diferentes configuraciones de engranajes con sus correspondientes incrementos económicos. y el 2º que su uso en competición se centra casi exclusivamente en la aplicación como diferencial central, ya que su uso en un eje motriz supone que en el momento que una rueda se despegue del suelo, o que disponga de poca fricción, pasa a funcionar como un diferencial abierto con la consiguiente pérdida de tracción por parte de la rueda que aún tiene adherencia, aparte del incremento en peso que supone su uso con respecto a por ejemplo a uno de deslizamiento limitado ( viscoso) o a un salisbury ( rampas y discos)

[@oliverjavieramadorrodiguez2499]

@@sinmoto1220 el mismo problema que te puede generar uno de discos cuando pierde precarga, por ejemplo, debido al desgaste que se genera, como bien explica Marc en el vídeo.

[@AxelEspxnur]

@@oliverjavieramadorrodiguez2499 Muy buena info, gracias

[@oliverjavieramadorrodiguez2499]

@@AxelEspxnur nada nada, en ésta vida nadie tiene la verdad absoluta, pero creo que cuando se puede aportar conocimientos de forma constructiva, es bueno hacerlo, muchos conocimientos pequeños juntos de todos los miembros del canal, se convierte en un conocimiento mayor y de más profundidad. Con respecto al comentario que he hecho, cuando digo lo de que trabaja como un diferencial abierto, es normalmente a cargas bajas o con rueda en el aire, de ahí que tengas que solicitarle más carga en esos momentos, como por ejemplo en curva lenta , y de ahí la dificultad en la conducción en éste tipo de diferenciales. Para obligarles a bloquear, en curva lenta , tienes que abrirle gas con contundencia, con el peligro de posible trompo posterior. Como digo es un muy buen diferencial para calle, pues el mantenimiento es igual a uno de serie, pero con unas bondades infinitamente mayores

[@albertriba4823]

Falta una buena explicación de los torsen. Tipo los que lleva el gr yaris con el circuit pack

[@javierlopezlopez1071]

Muy por encima todo, el de discos suele tener rampa diferente en retención que en tracción, este video se merece una duración de 30 minutos

[@AxelEspxnur]

Sin duda podríamos haber hecho un vídeo mucho más extenso. Un saludo

[@cupritasan]

he probado delantera sin diferencial y el VAQ (electrónico) del cupra , y mama mia.... un buen diferencial hace que seas muchísimo mas rápido, mucho mas importante que mejorar el motor

[@AxelEspxnur]

Efectivamente 👍

[@DaNNy_DodgeSpain]

el VAQ es mecanico pilotado electronicamente no?

[@adriang4375]

Se pueden poner en cualquier coche?? Por ejemplo un a5 quattro, en el trasero (sin el diferencial sport)

[@AxelEspxnur]

Si se puede

[@GustaVeg]

Estas cosas se explican mejor con infografías o animaciones.

[@ricardodominguez566]

Axel video de 10!!! Toda una MasterClass de Marc!!! Estos vídeos aportan y me enseñan muchísimo así que solo darte las gracias como siempre. Un saludo campeón 👍🤓

[@AxelEspxnur]

Es una verdadera suerte poder contar en el canal con gente como Marc

[@unax1807]

Axel haz una parte dos más extensa porfavor 🙏

[@AxelEspxnur]

Habrá una hablando de torsen

[@JavierSanchez-or1wd]

Se nota que tiene muy calro como funciona el autoblocante, pero no sabe cómo transmitir esa idea, quizás faltó un tablero o unos buenos dibujos o un graficadora mejor dicho faltó plastilina tanto para el viscoso como para el seco además le faltó hablar del último que mensiono, el electrónico, estubo muy bien pero quiero entender mejor este fascinante mecanismo. Gracias y felicitaciones⚙️⚙️🗜️🗜️💿📀🚘

[@ivanofz1206]

Bien explicado, hubiera faltado comentar que ay diferenciales de 1.5 vias - 2 vías... Saludos y nos vemos en los circuitos

[@AxelEspxnur]

Tienes razón podíamos haber profundizado algo más porque queda mucha información pero hubiese sido un vídeo muy muy largo. Un saludo

[@jesusvillegascano4276]

Falta por explicar también que las rampas del diferencial de discos son tanto para aceleración como para frenada (el eje donde de los satélites se puede mover hacia derecha o izquierda) y pueden tener diferente ángulo de inclinación en aceleración o frenada. Además añadir el fuerte componente subvirador que sucede al bloquear el diferencial. Buen vídeo en general, pero creo que se ha pasado todo bastante por encima.

[@ilearenazpianzer1736]

No habeis hablao apenas de los torsen, que % bloquea ese drexler en cada una de sus posiciones? que % bloquean los torsen? Cuanto se gana por paso de curva con o sin autoblocantes? buena idea la de hacer el video.

[@AxelEspxnur]

Tomo nota 👍

[@GorkaMaza]

Hola buenas noches Axel , un video muy interesante , gracias por estos estupendos videos , Feliz Navidad y próspero año nuevo 2023 y que lo paséis todos muy bien en las fiestas , un abrazo y un cordial saludo desde Mallorca , 😉👍👏👏👏👌🤝.

[@AxelEspxnur]

Muchas gracias Gorka Felices Fiestas 🎄

[@franciscofavre2648]

Es que no se entiende como va montado, por ende como funcionan los pormenores

[@eric_sole]

Buen video Axel, Marc es un crack. Como crítica constructiva, creo que deberías dejar hablar más al otro.

[@AxelEspxnur]

Muchas veces me decir eso y tiene un por qué, muchos invitados se traban y no saben como seguir, por eso tengo que echarles un capote, fíjate que a los que hablan del tirón no les corto, no es fácil estar delante de una cámara, un saludo

[@sufianb7850]

Algún diferencial mixto para calle y para drift?

[@blackjack_fpv]

Axel muy buen video!!!! Llevaba tiempo buscando una explicacion asi! Y el chaval que lo explica un maquina! Saludos desde Alemania!🙏🙌🏼

[@AxelEspxnur]

Gracias a ti!!

[@mariosantamaria2774]

cuándo pruebas el autoblocante torsen en un Audi A4 no quieres otra cosa

[@carlossoca2895]

Hola, que tal todos. No dices que tipo de aceite lleva, sera SAE 90 o 80w90 ???

[@AxelEspxnur]

Creo que 75/90 pero no estoy seguro

[@luisggh9309]

Más videos así Axel.que siempre se aprende algo.👍👍

[@AxelEspxnur]

☺️Muchisimas Gracias 👍

[@alexA-vb8vh]

No tiene nada que ver con este video axel... pero tengo una pregunta Si yo algún día voy con mi coche a nurburgring puedo aprovechar y pasar la ITV en Alemania? Leí que allí las ITV es cada 2 años todos los vehículos, no como el robo que no tienen aquí de todos los años Al fin y al cabo mi coche tiene matrícula europea ¿por que no pasar la ITV en Alemania? y así me ahorro el pasarla al año siguiente Muchas gracias maquina tu canal es de auténticos entendidos del motor 👍

[@AxelEspxnur]

Buenos días, no es válido, matrícula española ITV en España, allí solo en caso de cambio de matrícula española a alemana

[@rubengc3493]

Después de conducir con autoblocante el último año, opino que deberían de venir de serie en todos los coches. Madre mía qué diferencia, sobre todo a nivel de seguridad en curvas.... Aún no conduciendo rapidillo....

[@AxelEspxnur]

Es una mejora impresionante 👍

[@dannyfall6678]

En un tracción delantera que seria lo mas recomendable

[@panchokunstmann]

Me quedé esperando la explicación técnica de porqué colocar un tipo de diferencial o no y además qué tipo de bloqueo es el recomendado según corresponda (40% de bloqueo, etc). Gracias Axel por estos videos!!!! , con los del Barbas son los que más me gustan: uno aprende muchísimo en muy poco tiempo !

[@AxelEspxnur]

Habrá que hacer una segunda parte con algunas cosas que se han quedado sin explicar, por ejemplo como son los Thorsen

[@CRDBSPAIN]

Mi pregunta es, gastarse 5K en un pata negra como Drexler para uso circuito/calle medio, merece la pena habiendo muy buenos por la mitad de precio? Gran video!

[@AxelEspxnur]

Poner lo mejor siempre es la mejor opción, tienes más baratos pero no son iguales

[@palomanes13]

👍👍👍👍🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸bien explicado Riera🇪🇸🇪🇸🇪🇸👍👍👍👍

[@AxelEspxnur]

👏👏👏

[@kriptodj14]

Un coche delantera que sufre el torque de dirección… con un autoblocante se soluciona?gracias!

[@acg8299]

Yo diría que todo lo contrario, lo acentúa

[@AxelEspxnur]

En un delantera con autoblocante el coche te mete para dentro en la cueva, cuesta un poco acostumbrarse por que el volante tira muchísimo

[@Berli_R6]

La verdad que tú poco probaste el E92 con el diferencial viscoso de serie, pero seguro que las diferencias de tracción deben ser evidentes no? Merece la pena montar el que llevas verdad? Buen video que amplía el que ya hiciste en Riera Axel! Saludos 👋🏽

[@AxelEspxnur]

El coche sale muy muy bien de curva con muchísima tracción

[@Berli_R6]

@@AxelEspxnur dinero bien gastado 😃👌🏽

[@frang.g4886]

Buen video y buena explicación, Gracias a los dos

[@AxelEspxnur]

Gracias a ti

[@mariosantamaria2774]

el ferbusol , haldex ( grupo Vag) , visco drive

[@ruben6311]

Muy bien explicado, aunque, no sé si fiarme, tú crees que Marc entiende de eso?? 🤦‍♂️🤣🤣🤣🤣🤣 Muy buen vídeo, no sé cómo quedó el otro, pero este quedó perfecto 👏👏👏👍

[@AxelEspxnur]

Yo creo que si que sabe, aún que tocará hacer una segunda parte hablando del torsen

[@mariosantamaria2774]

en el grado medio de automocion se aprende el tipo de diferencial

[@luismiguellopez3852]

Más videos como estos Axel 🚀🔥💥🏁💪

[@AxelEspxnur]

Oído cocina 👍

[@raytrance33]

Axel, qué casualidad mi coche utiliza el diferencial tipo tosen y no se ha hablado nada de él

[@AxelEspxnur]

Habrá que hacer uno hablando de torsen

[@pabloantonelli770]

Hola. Que tal. Y los electrónicos como funcionan ? Sabes porque a un automático es difícil ponerle un autoblocante mecánico ? Lo he preguntado a media España y para mí coche es misión imposible. Cooper s Se que los nuevos lo sacan electrónicos

[@AxelEspxnur]

Claro que se puede poner mira por ejemplo los leones Cupra que lo llevan y hay autoblocante para cajas de cambio automáticas, otros temas después ponerla. La electrónica que es lo que es más difícil

[@pabloantonelli770]

@@AxelEspxnur gracias Axel entonces apelo a tus contactos, me podrias pasar el contacto de alguien que lo haga para mí coche ?

[@AxelEspxnur]

@@pabloantonelli770 instagram.com/seen_advancedmotorworks/

[@Edojema]

NO