Differenze tra MiniGp e Pit Bike

Siamo a fine stagione e più di qualcuno starà pensando di fare il cambio di categoria tra MiniGp e Pit Bike, ho pensato di riassumere in questo video tutte le differenze che ho sentito tra le due diverse tipologie di moto sperando che possa essere d'aiuto a chi sta considerando questa scelta.
#pitbike #minigp #pedgarage

[@DOTTMALE]

Interessante vedere le differenze di posizione , su 2 mezzi con stesse ruote e stesso motore , molto riflessivo come video👍👍👍👍

[@lucaviero8385]

Complimenti , bel video , io possiedo sia la pit che la minigp e condivido in toto le tue considerazioni , forse il discorso forke è un po' più complesso sulle pit. La maggior parte di queste ultime montate sulle pit diciamo che sono parecchio economiche , e nonostante abbiano le regolazioni (come sulle mie k3 , che hanno un costo in media sui 200€) risultano piuttosto morbide e con una corsa parecchio lunga , con alcune modifiche migliorano abbastanza , inserimento di un distanziale , olio 20w e aumento del livello ma rimangono comunque lontano dalle marche diciamo top ,Tec Mupo, Maselli che hanno un sostegno e una scorrevolezza nettamente superiore.

[@pedgarage]

Sì infatti non ho parlato di morbidezza o sostegno perchè si possono appunto fare le regolazioni, ma la corsa più lunga rispetto ad una MiniGp ce l'hanno anche le top di gamma

[@lucaviero8385]

@@pedgarage se hai occasione di incrociare delle pit che montano forke di alta gamma provale anche solo staticamente noterai una differenza abissale con le nostre, che comunque il loro lavoro lo fanno lo stesso 👍

[@peretta8627]

Ciao Ped, grande come sempre, ma volevo chiederti due cose: la prima quando farai un video in sella alla pit, ed il secondo tu che hai avuto tutte e due con quale ti sei trovato meglio, pur essendo due guide completamente diverse. Continua cosi e Gasss come sempre.

[@pedgarage]

Io decisamente sulle minigp, anche se la Pit potrebbe essere "migliorata" ... Ne parleró in un prossimo video. Non ne ho fatti fino ad adesso perchè volevo godermi la giornata in pista e non mi andava di portare un video senza un motivo interessante oltre ad una mia pistata.

[@claudiobaroni2984]

Ottimo video Ped! Tecnico e oggettivo

[@Giulianoide95]

Grande Ped, sempre sul pezzo 🚀

[@alegarzo]

Bel video 🙏

[@mariocatalano2054]

Complimenti bel video… a tuo parere per un neofita che per la prima volta approccia questo mondo quale sarebbe la migliore scelta? Minigp o pit?

[@pedgarage]

Se arrivi da una moto sportiva o da una naked da strada, minigp, se arrivi da un supermotard o dal cross pit bike perchè se hai scelto in passato quel tipo di moto continuerai ad avere preferenze per un tipo di moto simile. Se parti proprio da zero e magari sei anche bello alto (oltre il metro e 70/75) sulla pit avrai un po' più di controllo e spazio di manovra, ma assicurati di avere delle sospensioni di qualità altrimenti sarai su un cavallino a dondolo che si muove sempre.

[@antoniozampelli2806]

Video bello ma da prendere un po' con le pinze, magari come ergonomia ci sta quello che hai detto, ma come sosp sulle ultime ad esempio con la forcella in asse la corsa è notevolmente ridotta, quindi gli spostamenti di carico di conseguenza sono ridotti. Io posseggo la pit, e provato diverse volte la minigp, ma preferisco di gran lunga la pit in tutto

[@pedgarage]

Non ho ancora provato sospensioni come le Maselli che hanno il piedino in asse, ma mi sono basato su quelle che ho provato e sulle schede tecniche delle varie forcelle, quelle per MiniGp hanno una corsa dichiarata di 80/100 mm quelle per Pit Bike attorno ai 180. Poi chiaramente ognuno ha le sue preferenze personali, mi sono limitato a riportare le differenze che ho sentito io e che potessero essere condivise dalla maggior parte delle persone.

[@appo3438]

Ottima analisi 👍

[@ildiserbante]

Non ho ancora visto il video ma prima di aprirlo un pollicione in su è obbligo

[@pedgarage]

👍 Thank You ❤

[@TheAeroxnik]

Ciao, come tempi sul giro chi gira più forte? La pit o la mini gp?

[@pedgarage]

Le Pit Bike nettamente, per me le MiniGp sono troppo basse, io per esempio avevo il problema che toccavo troppo facilmente con le pedane. Se ipotizziamo delle quote "ottime" secondo me le pit sono più vicine, ma più alte, le minigp invece sono più lontane e più basse. Infatti quest'anno la minigp 14cv l'ha vinta un ragazzo che è partito da un telaio pit e ha ricavato una minigp e lo stesso ragazzo, sempre in coppia con un altro che ha fatto la stessa trasformazione con un altro telaio hanno vinto un'endurance a Pomposa.

[@TheAeroxnik]

@@pedgarage grazie, mi sa valuterò le pit essendo 1.90 di altezza

[@TheAeroxnik]

@@pedgarage per entrare in pista serve la licemza come la moto da cross?

[@pedgarage]

@@TheAeroxnik devi informarti con la pista, alcune la richiedono, generalmente no. Occhio anche ai limiti fonometrici e ai requisiti di sicurezza, tubi crimpati, vaschette di recupero, tamponi sui perni ruota ecc..

[@valeriobruscella6847]

Il tiro catena non l ho capito😒

[@pedgarage]

È un argomento complesso, ci faró un video a riguardo, in sostanza, più è inclinato il forcellone (come sulle pit) più la moto tende a chiudere la curva, ma a perdere trazione all'apertura del gas, mentre più è orizzontale (come sulle minigp) più la moto ha trazione al posteriore, ma tende ad allargare all'apertura del gas. Il risultato effettivo peró dipende se il trasferimento di carico dovuto all'accelerazione e al peso pilota compensa o accentua questo comportamento. È un diverso comportamento all'apertura del gas.

[@DirtMcGurk]

i didnt understand a word