У вентилятора лопасти нормально работают только в одном направлении, если ты в этом диффузоре развернёшь вентилятор, вместо смены направления вращения, будет другой результат.
@АлексейИванов-ь3ч3ч2 жыл бұрын
И в чём прикол?Половина радиатора алюминием перекрыл и всё.
@bezzevg2 жыл бұрын
Огромное спасибо за разъяснение. Очень понятно все объяснили. Даже я понял. То то я не пойму почему вискомуфта орет так долго. Пойду диффузор верну на место. Хотя на Кайроне можно и без вентилятора вообще гонять все время кроме лета.
@СергейУланов-з1ц2 жыл бұрын
Спасибо за эксперементы. Если есть пирометр замер силу потока воздуха от виски и электровентилятора, как бы они друг друга не тормозили. Сегодня мыл радиатор, оказался вообщем чистый. После работ завел без диффузора и виски, прогрел до открытия термоста и включил кондер, думал "закипит". Так вот даже без них на ХХ и с включенным кондером (его вентилятором) машина держала температуру 84 с термостатом на 82. Установил заблокированную виску с диффузором, прокатнулся (машина держит ровно 81-83), встал у гаража и без кондера машина на ХХ набрала 90. Ну как так?????
@денисалександрович-я8с2 жыл бұрын
Стандартной вискомуфты должно хватать с правильным термостатом чистым радиатором. Летом обязательно ставить маскитную сетку. Ездил в отпуск, 600 км гравийки, перевелы затяжные жара. Температура выше сотки не поднималась.
@user-he5gv7jq3e2 жыл бұрын
Молодец, ход мысли правильный ещё в алюминевом листе покраям выризать отверстия и надними закрепить лист резины по принципу клопонов винтеляции салона как на новых патриотах под заднем бампером. Когда машина двигается засчет воздушного потока клапана будут открываться следовательно увеличиваться площадь продувки, при включении вентилятора разряжением создаваемым электровентилятором резиновый лист будет прижиматься к алюминевому листу закрывая отверстия исключая подсос воздуха из подкапотного пространства.
@ПКВ2 жыл бұрын
Лучше сделать правильный диффузор.
@fredderter7672 жыл бұрын
Неужели 3 ШТАТНЫХ не хватает???? У меня 17г. в заводском исполнении и всё нормально..... и да ДО 100° это НОРМАЛЬНЫЙ ТЕПЛОВОЙ РЕЖИМ двигателя.
@АлександрШурин-у1ь2 жыл бұрын
Спасибо!
@andranikmovsisyan18152 жыл бұрын
👍👍👍
@Dmitriyledovsky2 күн бұрын
Мужик неодекват. Крыльчатка не забирает одинаково. В остальном поулыбало
@feniks7732 жыл бұрын
Не понял, это вентилятор в место вязкомуфты или дополнительно к ней ? Если в место вязкомуфты то диффузор вообще не нужен
@Ломастер1542 жыл бұрын
Это вместо вязкомуфты но с возможность дополнительно быстрой установки штатного вентилятора.
@feniks7732 жыл бұрын
@@Ломастер154 а зачем тогда диффузор?
@АлександрПетриченко-е9ш2 жыл бұрын
Здравствуйте. Вы ошиблись, поймёте сами, и снимете про это видео. Удачи!
@Ломастер1542 жыл бұрын
Обязательно сниму.
@kvas7282 жыл бұрын
автор скажи а зачем ты перекрыл половину радиатора листом алюминия и ухудшил охлаждение самотёком
@Ломастер1542 жыл бұрын
Для того же для чего закрывают весь радиатор диффузором с завода.
@ПКВ2 жыл бұрын
И не только самотёком, с таким "диффузором" и принудительный продув будет иметь эффективность 50, в лучшем случае 60%.
@ПКВ2 жыл бұрын
@@Ломастер154 диффузор нужен для перехода, данном случае с прямоугольной большой площади на круглую меньшую площадь, заводской именно так и сделан.
@user-hg1vy4jb2f2 жыл бұрын
@@ПКВ откуда вы бкрете эти проценты??? Из задницы выковыриваете?! 🤣
@ПКВ2 жыл бұрын
@@user-hg1vy4jb2f из задницы берёте свои мысли вы. А я взял данные предоставленные автором.
@user-ch2bh1yd7z Жыл бұрын
От чего этот винтелятор????
@Ломастер154 Жыл бұрын
Это универсальный от фирмы РЭД БТР
@user-ch2bh1yd7z Жыл бұрын
Актион что-ли?
@АлексейИванов-ь3ч3ч2 жыл бұрын
Что за поток такой бумажка еле колышиться,со штатной вискомуфтой даже на холостом ходу дует что рядом стоять нельзя,сдувает.УАЗик это грузовик,а вы хоть на одном грузовике видели,что бы для обдува радиатора использовали электровентилятор,а знаете почему не используют?
@АндрейМересьев2 жыл бұрын
Почему люди должны читать и слушать этот псевдонаучный бред???