Поддержать канал: 2202 2021 3333 2183 (Сбер) Бусти и доступ в чат ТГ: boosty.to/vladimir_timofeev Паблик VK: vladimir__timofeev
Пікірлер: 730
@user-rm7mf7uf8n4 ай бұрын
Было, проходил. Тоже заморочился, вкрячил, элекровентилятор. Летом, в пробках закипал неоднократно, предохранители возил пачками. Пока не спалил. Ампутиррвал все, поставил принудиловку. И забыл о проблемах. А для обогрева протянул в салон дополнительную магистраль и установил салонный радиатор от газели. Между сиденьями идеально разместился. Две печки делают вещи, ноги всегда в тепле, даже у задних пассажиров. Автор молодец.
@Aleksey_9994 ай бұрын
Приветствую. Это на каком моторе было? Вот думал тоже заморочится на электровентилятор на 417 моторе, прочитал ваш коммент и думаю что может и нет смысла.
@nalunyaninmoto4 ай бұрын
@@Aleksey_999 сделано было через жопу вот и не работало. А так электропривод имеет больше плюсов чем минусов.
@Nomad07KZ4 ай бұрын
@@Aleksey_999 нормально делай и все будет гуд.
@MaksShnurkov4 ай бұрын
@@Aleksey_999 вот у меня тоже 417, но у меня новый медный радиатор и вентилятор пластиковый с диффузором само собой, летом термостат на 72 градуса - проблем нет нигде и по городу в жару ездил и по горам. Тоже про электро думал, исключительно что бы броды проще проезжать, но пока думаю стоит ли оно того. Меня больше напрягает, что термостат летом на 72 градуса ставишь что бы машина не грелась, а зимой на 80 градусов иначе машина не будет толком греться.
@user-sb4mi6di3i4 ай бұрын
Раздельный климат контроль, еще на шаг ближе к Гелику))))))👍
@user-jt6wr6hf7d4 ай бұрын
Вот что мне нравится в циклах "уаз для повседнева в городе" - с каждым выпуском ты всё больше убеждаешься. что уаз - это просто, бесхлопотно и подходит всем))
@addisamory82644 ай бұрын
всем, кто хочет бесконечно крутить гайки
@user-stebls4 ай бұрын
Для тех, кто не видел лучшего. Что УАЗ, что Нива, всё время требуют внимания, отнимают время и средства. А есть машины что ездят и кроме замены масла и фильтров ничего не требуют. А вот это бесконечное стремление слепить из говна конфету.... Ну так себе занятие. Неужели больше нечем заняться. Постоянно доработки и ремонты, и химия всякая, купите нормальные машины и будет вам счастье. Такие талантливые люди и расходуют себя, своё время на всю эту хрень. Займитесь чем-то полезным для себя.
@Pedro-jq3jx4 ай бұрын
@@user-steblsну ка подскажи ка, такую машину которая не будет ломаться за 300к? пОджеро гнилой? или может пузотерка рав4 для асфальта? Не знаешь - не пиши
@addisamory82644 ай бұрын
@@user-stebls тем и заняты нащ человек если не занят, то идет в КБ
@MaksShnurkov4 ай бұрын
@@user-stebls ага, ездят по бездорожью и только масло и фильтры меняют) Хотя бездорожье оно разное, для камри полевая дорога уже бездорожье)
@Srgey.Mamaev4 ай бұрын
А мне нравится как исполнена система охлаждения на волге,для этого была куплена сама волга 😂😂😂
@user-re1ro3qu9p4 ай бұрын
На Патриоте дурацкая пробка не отсутствует, а перенесена на расширительный бак.
@jasaserzz4 ай бұрын
И еще ведь не каждая работает. Родная на патрике не работает и рвет патрубки давлением🤷ее приоткрывают и затем меняют на автоприбор. . У меня автоприбор. И пружинка в пробке уже немного подзаржавела😅
@user-tj3xm3lc5w4 ай бұрын
@@jasaserzz Подтверждаю. Родная пробка на Патрике не работает.
@user-re1ro3qu9p4 ай бұрын
Они бывают двух типов первый это когда давление вообще не сбрасывает и рвёт патрубки и второго когда давление вообще не держит и выбрасывает антифриз из бочка.
@Polumaster14 ай бұрын
Бачек VAG. Не дорогой, с нормальной пробкой. На шниве отлично работает. На газельку летом буду ставить
@user-fq5qj1bi3p4 ай бұрын
Не сцыте Владимир! Это вувазик! 😄 Москитная сетка - вещь 👍) На зиму можно стеклопакет поставить - картонку уже не солидно ставить будет в такие шикардосные направляющие)
@ivanmajoroff86064 ай бұрын
Про стеклопакет😂👍
@user-jo5el7nb9s4 ай бұрын
Поменять медный ремонтопригодный радиатор на алюминий с пластиковыми банками? Нет спасибо
@user-fq6xp7ox4v4 ай бұрын
Он не медный, а латунный.
@garageoffroadprofi53904 ай бұрын
@@user-fq6xp7ox4v По сути это ничего не меняет.
@user-my9dp7cy5t4 ай бұрын
если радиатор сделан правильно и внутри трубок вставлены "турбулизаторы", то алюминиевый радиатор намного эффективнее латунного
@TTa_Pyc3 ай бұрын
@@user-my9dp7cy5t нет
@xworostАй бұрын
@@user-my9dp7cy5tВ основных радиаторов нет этой лапши, это тебе не отопитель.
@user-lb7fs9db3f4 ай бұрын
Про изготовление диффузора - просто Мастер Класс . Я бы не додумался сделать юбку . Буду иметь ввиду так как купил на следующий сезон для 469-го рампу с двумя винтами от Нивы . Тоже надоела бессмысленная мясорубка . Про крепление радиатора - есть готовые целиком резиновые " гитары " похожей формы - задняя опора моторов Рено и Ларгуса . Мне кажется они бы идеально подошли и обеспечили бы бОльшие хода в сопряжении . Про датчик включения вентилятора . Много споров о месте его расположения . Но - в той же классике он всегда внизу радиатора и многие также делают и на УАЗах . И отмечают более корректную работу . Я тоже считаю это правильным . Очень интересная мысль была у одного Автора . Он ставил два датчика с небольшой разницей срабатывания . Один , с меньшей температурой срабатывания , включал низкую скорость вращения винта ( в его и моём случаях - последовательно два винта в рампе ) . Если этого будет недостаточно для охлаждения то - при дальнейшем срабатывании датчика на бОльшую температуру винт ( оба винта ) включается на полные обороты . Намного меньше шума и экономия ресурса мотора винта . И от себя . Я добавил в схему включения винта реверс . При въезде в лес винт ( винты ) будут дуть в обратную сторону не засасывая под капот ветки , листья и брызги а наоборот отбрасывая мусор вперёд . На малых скоростях автомобиля направление потока воздуха через радиатор не имеет никакого значения а то что радиатор будет чище - 100 % . Убеждался в этом на курьёзных случаях из практики . Приезжали владельцы машин с электровентиляторами с жалобой что при езде по городу , даже в пробках , всё отлично а при выезде на трассу мотор начинает перегреваться . Вердикт - умудрились , несмотря на наличие ключа , впереть фишку винта в разъём наоборот . Так что - даже в городском режиме такое включение не играет роли а уж в лесу и подавно . Извините за много букв . Тема просто мне интересна .
@Polumaster14 ай бұрын
Можно датчик от того же VAGa взять. Есть который сразу на две скорости) очень удобно
@user-lb7fs9db3f4 ай бұрын
@@Polumaster1 Спасибо, я не знал что такие есть . Вопрос тогда в цене - что выгоднее - 2 наших или один ихний . Нужно поглядеть . И конечно главный вопрос - на какие температуры срабатывания есть такие датчики ?
@Polumaster14 ай бұрын
@@user-lb7fs9db3f по температурам есть разные. Не вот прям много, но есть. А что выгоднее... Думаю один раз взять не самый китайский ихний и забыть о проблемах) у меня фольксваген которому 25 лет уже, датчик стоит ещё заводской.
@ivanmajoroff86064 ай бұрын
На Шевроле нива два вентилятора, включается один на малых оборотах, затем 2 уже молотит.
@user-lb7fs9db3f4 ай бұрын
@@ivanmajoroff8606 И что ? Я и покупал рампу от неё , о чём и написал .
@butanobaka4 ай бұрын
При таких раскладах нужно было тогда сделать в первую очередь ликбез по открытым/закрытым системам охлаждения)
@user-cj6jb2wi8t4 ай бұрын
Был родной алюминевый...взорвался прчти сразу,))) постпвил медный двух рядный забыл и забыл про него...) И принудишовка....думаю вернешь все потом в зад)
@Megavolt-D4 ай бұрын
С такой сеткой, радиатор охлаждаться будет хуже, чем если бы был забит!)
@user-li2os8sv8m4 ай бұрын
Плюсую. Но думаю автор понимает, что сетку надо ставить только непосредственно на бездорожье. У меня, правда на ниве была маскитка жестко присобачена к радиаторной решетке. На асфальте грелась очень сильно, вентиляторы не могли остуди даже на скорости. Но на бездорожье эффект офигенный.
@vladimir_timofeev4 ай бұрын
И на трассе, от комаров)
@staryi51194 ай бұрын
@@vladimir_timofeev Комарики отогреются и вылетят обратно :)
@user-hi9gt2do2b4 ай бұрын
А муж над соседом смеялся за такие "КОЛГОТКИ". Блин! КЛАСС!!!
@argaMaK1214 ай бұрын
Автор большой молодец, но большинство уазоводов проходило через это. И чаще всего возвращались назад к виске. За старания 5, за подход 5, но идея избитая и не совсем рабочая😂
@svyatogor73854 ай бұрын
Привет, Владимир Тимофеев! На счёт сетки категорически не согласен. Давай вернёмся к тому времени, когда ты был не блоггером, а инженером? Давай! Я верю, ты сможешь!))) Если сетка создана для того, чтобы защищать радиатор от сора, значит она неизбежно будет забиваться. Верно? Если будет забиваться, значит её будет вентилятором прижимать к радиатору. Логично? Значит будет эффект забитого радиатора - плохое охлаждение двигателя. Выходить и чистить сетку каждые 20 метров такое себе удовольствие. Для того, чтобы радиатор продолжал эффективную работу, надо отодвинуть забитую сетку от радиатора, чтобы ему было откуда хватать воздух, а на сетку поставить планку посередине, чтобы забитую сетку не вырывало потоком воздуха из рамки, так как незакреплённая площадь слишком большая. Авторитетный советчик наверное сталкивался только с проблемой насекомых на трассе, которые попадают в радиатор. От них такое поможет конечно, если они встречаются раз в год. Но для остального сетку от радиатора надо бы отодвинуть. Не знаю на сколько я был убедителен, но такое моё мнение. Я бы поставил сетку сразу за облицовкой радиатора. А если было бы не лень, сделал бы её с наклоном верхнего края вперёд, чтобы открыв капот, можно было пролить сетку через окошки морды просто водой из полторашки.
@Vladimirovich59rus4 ай бұрын
Любая сетка даёт сопротивление воздушному потоку, игрался разними размерами на патриоте, пришёл к выводу, что для весны ещё можно ставить сетку с ячейкой как на воздушном фильтре от камушков, но на лето в жару любая сетка зло, хоть на малых скоростях-хоть на больших.
@ivanmajoroff86064 ай бұрын
Хотел написать, думал будет долго и муторно. Вы написали и за это вам огромное спасибо👍👍👍
@svyatogor73854 ай бұрын
Владимир не оценил заботу)
@user-ks2fd3si2b4 ай бұрын
Можно было пойти более простым путем и поставить вентилятор от ховера, на радиатор Патриота встает без переделок. Однозначно получилось круто! За плавным стартом нужно следить, у меня сгорел такой же, даже года не отходил.
@Erz95rus3 ай бұрын
Удивительно обаятельный парень с не менее удивительным и весьма РЕДКИМ красноречием. Браво Вундеркиндов в мире много, а вот красиво и завлекающе умеющих изложить суть - единицы. 5+
@Ivan-xy9dt4 ай бұрын
Есть же сайт по уазикам, там все это 20 лет! назад разобрано-переразобрано? Правда читать надо уметь, но вроде в стране неграмотность ликвидирована в 30 годах прошлого века. Или нет?
@user-gy6rw8by5t4 ай бұрын
Во! Наш служебный каждое утро, при виде нас, радостно течёт
@user-nu1oj7vt9n4 ай бұрын
Наступает чудо новый год поздравляю с наступающим
@user-lz6vl9pc4b4 ай бұрын
На номерах не зря МРУ.. Памагитее😂 моему капоту пи@ец, я гнию и весь чешусь, моё сердце похоже на кусок мазута,и родные латунные легкие поменял на китайский люминий😢аааа!!
@user-eh3fe8zf2n4 ай бұрын
Запомни ты теперь уазовод ,а вокруг нивоводы
@vladimir_timofeev4 ай бұрын
Они везде и следят за мной?
@user-eh3fe8zf2n4 ай бұрын
@@vladimir_timofeevда и уменя тоже есть нива (крокодил 🐊)
@user-yv4ev8dt2w4 ай бұрын
@@vladimir_timofeevони везде, они за тобой следят и они тебя будут кошмарить с твоим переделками до самого конца) Спасибо за видео, смотрю тебя относительно недавно, но ожидание твоего нового видео всегда томительно!
@GrichaBarbarin4 ай бұрын
Утром подошёл к авто, запустил мотор и поехал на работу, вечером домой и так день за днём, как же скучно я живу. 😢
@user-ed6ji9iv8j4 ай бұрын
Вот для автомобиля и ставили жалюзи! Прикрыл их ТЕПЛО, вода и грязь меньше поподает!
@user-nt9tq1qf9z4 ай бұрын
А пробка для горловины расширительного бачка обладает такими-же свойствами, как и пробка для радиатора. Т.е. найти исправную задача нереальная.
@user-fy7zr5nh7t4 ай бұрын
Ну шо пасматрели?.... Ещё есть те кто хочет себе УАЗ 😮😅😅
@user-tj3xm3lc5w4 ай бұрын
Что-то мне ваш комментарий напомнил известную фразу из "Оптимистической трагедии". :))
@15844 ай бұрын
подсказка от подписочника инженера-технолога машиностроения - предлагаю использовать стеклохолст из строительного магазина)) который клеят на стены под покраску)))
@user-vq2xv1ow7w4 ай бұрын
На самом деле современные масла будут жить дольше при более низкой температуре . Так что охлаждение масла вещь полезная! Я так думаю.
@Nomad07KZ4 ай бұрын
Вещь хорошая, но для мотора с пробегом это лишняя потеря давления в системе смазки
@user-MAG-U4 ай бұрын
Гдето читал как стареет масло пои повышении температуры Стареет в геометрической прогрессии Не зря раньше термостаты были на 70
@user-hb2pi9rc9j4 ай бұрын
Ставим электромаслонасос и небольшой маслорадиатор. И гоняем масло в поддоне при включении вентилятора ОЖ. И никаких потерь в давлении не будет.
@Nomad07KZ4 ай бұрын
@@user-hb2pi9rc9j если заморочиться то может сработать
@user-lw6ml2lh7u4 ай бұрын
Идея про ремонт с тюнингом - отличная. Всегда её придерживаюсь. С принципом - сделать лучше и интереснее, чем было (УАЗы: 3151, санитарка, Патриот)
@syavapiter4 ай бұрын
ВискоМуфта самое правильно решение для внедорожника, так как она может останавливаться под воздействием внешних сил.
@user-un1ow8ce9n4 ай бұрын
Нет Владимир. Заводской решение лучше. На машинах 19-20модельного года можно посмотреть. На Хантерах правда бачёк старого обозца ставят он не очень. Лучше сделать самодельный кронштейн по бачёк нового образца. И его ещё (расширительный бак) в большой круг нужно установить, как на Патриоте и Лада Калина. Тогда будет работать вообще отлично. Молодец. Печка у тебя греть начала из-за того, что в системе давление появилось😊
@user-my9dp7cy5t4 ай бұрын
нет у него в системе давления, вы не внимательны
@Tvella204 ай бұрын
Владимир, стоит учитывать, что маскитная сетка хорошо работает только на скоростях до 90 км/ч, потом поток воздуха упирается в стену и проходимость воздуха резко снижается. По зтому при дальних поездках эту сетку вероятнее всего придётся снимать.
@WG734 ай бұрын
предаолагаю, что уазу такие скорости так часто не нужны
@user-bh4qs5pf3p4 ай бұрын
@@WG73 только для обгона
@Vilui774 ай бұрын
лет пятнадцать(три разные бибики) с сеткой перед радиатором езжу... проблем с перегревом и прочим нет...🤗
@XattaBbl44 ай бұрын
часто уаз ездит больше 90км/ч?( без UZ-та разумеется) )))
@Tvella204 ай бұрын
@@XattaBbl4 90 км/ч, это когда проходимость воздуха уже падает на столько, что поток соизмерим с движением автомобиля на скорости 15км/ч. Т.е. поток воздуха упирается в сетку не на 90 км/ч, а и раньше, просто 90 км/ч, это пик. С цифрами могу наврать, делали расчеты больше 8 лет назад, но считали в основном сетки в бампер и решетку радиатора с сотами 5 мм, и при скорости 150км поток тоже снижался более чем на 70%. В оригинальном комментарии немного неправильно написал просто, по этому не только на 90 км/ч это происходит, но и начиная с 50 это ощутимо становится если смотреть на рассчитанный график скорость/проходимость.
@user-gc7pf1wm6l4 ай бұрын
Крепление элвентилятора на дифузоре можно сместить левее, что позволит не заморачиваться со стандартным шкивом.
@snowbear34694 ай бұрын
А мне больше медные радиаторы нравятся т.к. его можно обслужить)
@15844 ай бұрын
каким образом? сдать в металлоприемку?)))
@snowbear34694 ай бұрын
@@1584 Распаять прочистить и запаять, также можно и течи устранить пайкой. Как ты выразился в метал только алюминиевый можно сдать
@user-ip9kz4kh6l4 ай бұрын
меня всё время волновал вопрос, а диффузор не мешает потоку воздуха на скорости? у меня жига на шеснаре и поставил радиатор от 10 с вентилятором от калины (он больше 10 и без диффузора) считай 1/2 площади радиатора, можно сказать как у вас получилось и в пробках при +30 не замечал что охлаждает плохо
@Alexuaz4x44 ай бұрын
Я ставил радиатор от Волги 3110 алюминь. Закреплён на кузове в телевизор. Диффузор от Волги и штатная мясорубка. Выглядит это как завод. Летом не Греется. Электро Вент. Не справляется летом.
@MaksShnurkov4 ай бұрын
Владимир молодец, что показывает как делать не надо) Вообще это прикольно, систему охлаждения переделывать зимой, а печку видимо летом)))
@15844 ай бұрын
так и надо делать! готовь сани - летом, а телегу - зимой! все равно все при начале эксплуатации чинить будешь! (первейшая анжынерная заповедь!)
@user-fx8vx7dt1h4 ай бұрын
Проходили мы это давным давно. В холодное время года работать будет, а вот летом будет так- заезжаешь в лес и у тебя вентилятор включается и работает непрерывно пока ты из леса не выйдешь , потребляя 15-18 ампер, после множества водно-грязевых ванн вентилятор встанет и останешься без вентилятора и с высаженным АКБ.
@tigerteam4.04 ай бұрын
Согласен тоже проходил это на буханкн с 409 тока он допом был во время,вклбчения аж вздрагиваешь😅 и зарядка к минусу сразу стремится так что волговский не то пальто да вроде остужает но долго он не живет и правильно саазали лучше уж мясорубка так как умирает электро вдали от цивилизации. Но это сугубо мое мнение😊
@MaksShnurkov4 ай бұрын
Согласен!
@user-arbuzer124 ай бұрын
Вы сначала сделаете всё неправильно, а потом жалуетесь что электровентиляторы говно.
@MaksShnurkov4 ай бұрын
@@user-arbuzer12 расскажите как правильно?
@user-cc2us5nu5w4 ай бұрын
На патриоте 51432 стоит без проблем .
@stas153944 ай бұрын
- Но это временно на пару лет))))
@user-mk8jf5ep6m4 ай бұрын
Дополнительную помпу надо было брать с безщеточным двигателем. Она герметичная и не страдает течью. На подогревателях webasto такие стоят. Есть китайские аналоги, стоят бюджетно
@user-hz2lh1zz2j4 ай бұрын
Правильно говоришь, доп помпу поставил и забыл о перегреве
@shoferlive4 ай бұрын
18:06 Слушай, на газеле с 402 мотором, доп помпа очень сильно помогала. Без неё, печки вообще не было, а с ней, зимой ездишь в свитере вообще спокойно, с учётом того, что газель у меня была пассажирская. То бишь, огромный сарай надо было прогреть. Только доп помпу надо брать дорогую. Что-то типа Бош или вроде того. Ибо дешёвые, текли каждые 2-3 тысячи.
@user-cp8jq1ph6s4 ай бұрын
ПРОТЕКАТЬ ОТ РАДОСТИ - ЭТО КЛАССНО !!!
@user-ll8pp3wr7l4 ай бұрын
Таких талантливых людей на ютуб побольше! И как сделать показал, и видео очень классно смонтировал! Смотрел не отрываясь😊
@MrANOSHIN4 ай бұрын
Тоже был Хантер 1 версии практически 2005 года, тоже выкинул вискомуфту, поставил рифовский вентилятор электрический вместе с диффузором. Который благополучно сгорел у него щёткодержатель, оказался из пластика, и он просто расплавился и щётки выпали.летом он постоянно молотил, не останавливаясь практически. Заместо внедрён вентилятор от Волги, который перестал ослять охлаждать двигатель постоянно кипел и пришлось всё это выкинуть, купил новую вискомуфту и забыл обо всём.😂 Рабочая вискомуфта решает любую проблему. Был поставлен вентилятор от андория дизельной вместе с вискомуфтой.
@evgeniylavrentyev29984 ай бұрын
за работу👍 ждем дальнейших испытаний!
@user-ez4nl8iy7r3 ай бұрын
Володя ты молодец. Твоё освещение великих автомобильных дел смотрится на ура. Просто отдыхаешь и во всем соглашаешся с тобой. Успехов тебе во всех начинаниях.
@vladimir_timofeev3 ай бұрын
Спасибо!
@frozy71184 ай бұрын
Печален тот факт, что автору пришлось применить к работе сварку, болгарку (ушм), "эпоксидку". Разве нет готовых решений? Так же вопрос, если машина кипела (исходя из данных) и не раз, что же там с ГБЦ 🤔
@user-nw1on3bb9s4 ай бұрын
можно поставить на хантеровский радиатор принудительный вентилятор РИФ, на днях собираюсь себе такой поставитт
@frozy71184 ай бұрын
@@user-nw1on3bb9s это уже я так полагаю готовое и проверенное решение?
@user-ym2st7fl5n4 ай бұрын
Вся эта машина требует доработки,старый 469 намного надежней
@blumental_14 ай бұрын
Идея с самодельными траверсами крепления радиатора вверху хорошая. Я бы ещё вместо втулок резиновых что-то типа каучука поставил, резина на морозе дубеет, а со временем тем более.
@offroadprofi13164 ай бұрын
С вискомуфтой температура двигателя гораздо стабильней. Старый медный радиатор можно запаять быстро и недорого, чего не скажешь о алюминиевом с пластмассовыми ванночками. Электромотор вентилятора от воды и грязи быстро выйдет из строя. Отказы элементов управлением вентилятора достаточно частое явление (контакты разъёмов, реле, датчики, предохранители, и.т.д...). Короче идея бестолковая.
@user-lb7fs9db3f4 ай бұрын
Какая чушь . Миллионы автомобилей ходят с электровентиляторами десятилетиями не испытывая никаких проблем . Давно уже никто не ставит прямой привод винта . Только на старье . А вискомуфта один из самых ненадёжных элементов .
@user-lx8qw7wf1d4 ай бұрын
У меня на УМЗ 417 этот вопрос решен следующим образом. Берём 2 электро вентилятора от НИВА 2121 с родной рамкой, добавляем один крепежный не сложный элемент, который всю рамку в сборе крепит к штатным отверстиям крепления диффузора к радиатору. Режем верхний и нижний патрубок, вставляем трубы вставки с отверстием под датчики включения вентилятора ВАЗ 2103-2107, на температуру включения 92-87С. На каждый вентилятор по реле на 30А, с подключением питания от АКБ, добавляем в салон тумблер трёх позиционный, с режимом -1 включение вентиляторов посредством температурных датчиков, 2 принудительно включены оба вентилятора, и 3 положение выключены оба режима, это вариант удобно использовать при броде. В итоге получаем прекрасное охлаждение и прогрев в любую погоду и 2 два независимых друг от друга вентилятора, что увеличивает шанс не встать совсем в темном лесу или чистом поле вдали от цивилизации.
@Ruslan_Subarist4 ай бұрын
В идеале установить цельнометаллический радиатор из алюминия, вентилятор с вискомуфтой и как дополнение электрический. С двумя вентиляторамм будет гарантия в случае отказа электродвигателя вентилятора или вискомуфты второго.
@Bauyrzhan_Ospanov4 ай бұрын
Временно, на пару лет😂👍🏻
@user-yn3dg3nl2w4 ай бұрын
Разрушился подшипник помпы. Вентилятором пробило радиатор. В магазине новый стоит 14 тысяч. Купил аллюминиевый радиатор на ниву за 2 тысячи. К нему два б/у шных электровентилятора на 120 ватт каждый. Коме того длинный патрубок от нивы и пару самодельных переходников Установил все это на УАЗик. Один вентилятор включается кнопкой, второй автоматически при достижении 92 градусов. Все подключено через предохранители и реле. В принципе собранная система работает Сделал ее из- за неадекватной цены на радиатор УАЗа
@mr.kassius55594 ай бұрын
Владимир, здравствуйте, у Вас принципиальная позиция работать ушм без защитного кожуха?)
@vladimir_timofeev4 ай бұрын
Ну вообще первую часть этого видео работал с ним, но вообще непривычно и пришлось снять(он меня достал) да и не везде подобраться можно
@user-vp4ny5ed3e4 ай бұрын
Бедный УАЗ. У меня змз 409, стоит алюминиевый радиатор. Вроде родной, маленький. Температура быстро набирается и всегда 80-85, даже в сильную жару. Масляный радиатор заглушен. Конечно принудительное отключение пропеллера это хорошо. Что-то с мотором у Вовы не то... Не должен он греться
@user-tj3xm3lc5w4 ай бұрын
У меня тоже самое. 409-й и алюминиевый радиатор. Даже при поездке в Крым и по Крыму летом, в июле(!) температура 81-84 °С. Масляный радиатор из схемы НЕ выведен.
@sergeiwlz28794 ай бұрын
это все горе от ума
@Orc_from_Mordor4 ай бұрын
Здравствуй силикоз называется, аэрозольные предфильтры надетые на угольные, не спасают от мелкой стеклянной пыли!!! Это так, на будущее! Нужен респиратор МИНИМУМ FFP3.
@vladimir_timofeev4 ай бұрын
Спасибо!
@user-tx3sn2tg9j4 ай бұрын
Проходил такое, через неделю купил новую виску и вернул всё обратно. Вой от вентилятора. недостаточная мощность обдува летом. С вентилятором температура в движении 80км/ч при +30 была 95 градусов, с исправной виской 84. двигатель 409
@user-cc6sb5ky8e4 ай бұрын
17:45 блок цилиндров исполнен из алюминия. Часть тепла отводилось посредством принудительного обдува. В салонный отопитель жидкость поступает из 4-го цилиндра, а следовательно он начал хуже охлаждаться и поэтому больше тепла начало поступать в салон. Зимой это хорошо, а вот летом всё равно придется принудительно включать обдув двигателя.
@vladimir_timofeev4 ай бұрын
Ну вообще он чугунный) информацию услышал, принял к размышлению. Будет еще видео про систему охлаждения, доработаю, проверим
@user-cp5se2ds8s4 ай бұрын
молодец👍
@Zametki_RA4 ай бұрын
Как ты мог такое сотворить, нарушитель, преступник закона, 12.5.1 тебе в качель, на заводе все рассчитано, на таком на дорогу выезжать нельзя, сожги теперь свой уаз, покайся!!! 😂😂
@Serodja9684 ай бұрын
Нужны пружинные хомуты на систему охлаждения как на иномарках. на D2 можно найти по запросу "номера пружинных хомутов".
@fleetwoot4 ай бұрын
Стоит отдать должное - человек поставил бачок без клапана (хотя такой же девятошный, но с клапаном есть в любом магазе) и не подключил всего 2 провода на вент. В общем сделал все чтоб закипеть. Как говорится дело было не в бобине...
@moranelculture64914 ай бұрын
Купи электро помпу от вебасты! Врезаешь ее в нижний патрубок радиатора и все. У нее производительность 5000 литров в час! И все проблемы с охлаждением уйдут. А помпа для печки прогоняет всего 1300 литров в час. Такой литраж обычная помпа на холостых прокачивает и толку от нее околонулевой . Пользуйтесь на здоровье.
@RUS-ti8ro4 ай бұрын
Всем привет! Мужики систему отопления можно улучшить! Антифриз берите из головки, сзади на крышке есть отвод, нужно просверлить, нарезать резьбу и установить уголок под шланг,а в блоке глушить выход! Зимой тепло,летом меньше греется 👍 могу видео прислать,как это выглядит
@user-zc3ex6ll3q4 ай бұрын
Спасибо🙏💕 за информацию 🤝🤝🤝✊
@ruban26rus4 ай бұрын
Этот путь пройден 10 лет назад) Слишком большой ток потребляет этот карлсон. Слишком большие скачки напряжения.... В общем либо этот вентилятор с двумя скоростями, либо двойной радиатор от нивы, с двумя датчиками включения на разные температуры. Ну а вообще вискомуфта - это самое то, что доктор прописал. Или принудилово, только на лето 8 лопастей, на зиму 4 лопасти ставить. Ну это уаз, а как вы хотели)))
@starina384 ай бұрын
Ë моё чуть не забыл, в Иркутске по ночам -37 -42, по области до -52:) Спасибо что переживал:)
@user-rk3ju8fu3x4 ай бұрын
я покупал на газель 3221 и волгу 3110 диффузор по 155 рублей. Я испытываю жжение глядя как чувак тратит 2 дня или даже больше на изготовление этого.
@user-ks7by1rg4t4 ай бұрын
Хантер 2007 года система охлаждения в стоке, единственно поставлен термостат от мицубиси на 87 градусов, в салоне жара, лето нынче жаркое было, не разу не закипал.
@scotchwhisky72804 ай бұрын
Зёма, на камазе 3х позиционный переклюк на вентилятор😉
@luronoboev53694 ай бұрын
Даже номер на уазе показывает как чувствует себя автомобиль в руках "хозяина"
@user-vt6cb7rv9u4 ай бұрын
Надо поставить расширительный бак от волги над вакумником))))высоко и герметично))))
@Maestro53419554 ай бұрын
Красава! Лайк!
@user-xu1bd8hz8i4 ай бұрын
Доброго времени суток поставь расширительный бак от волги который крепится на ваккумный усилитель тормозов он с нормальной крышкой и нужным количеством отходов под шланги
@user-wj3cu4mx4yАй бұрын
Владимир подскажите? У вас от какой машины стоит переходной патрубок с датчиком включения вентилятора. Хочу так-же сделать
@vladimir_timofeevАй бұрын
От волги)
@user-wj3cu4mx4yАй бұрын
@@vladimir_timofeev спасибо)
@LazurniyKoktebel4 ай бұрын
Владимир, скажите по ощущениям уменьшился ли расход топлива от того, что убрали вискомуфту?
@vladimir_timofeev4 ай бұрын
Нет конечно)
@nikolaitellbookh-gt3sv4 ай бұрын
Поделка - подделка
@user-ko6ed8rr9o4 ай бұрын
Можно было обойтись для начала только установкой допустим помпы она правда сильно помогает и печка сней греет реально лучше испытано на Волге с 406 змз. Ну а вопрос с закидыванием подкапотки от муфты можно было решить приобретением б.у вентиля от Волги с дефузором можно найти нормальный тыщи за полторы в сборе. Ну с сеточкой идея и правда зачётная. Спасибо вам Владимир за ваши видео очень интересно, полезно для познаний и размышлений!
@function37074 ай бұрын
Тройник под датчик температуры ож самодельный или заводской? Есть номер?
@vladimir_timofeev4 ай бұрын
ozon.ru/t/Q3lrMPW
@user-pq3yl8ev3h4 ай бұрын
Доброго дня! Вопрос с расширительным бачком легко закрыть поставив бачек от 105 Волги. Картинка в коментарий не вставляется, но всё легко найти в интернете, ставится без проблем.
@user-nq4vh4wz1y3 ай бұрын
Спасибо за видео, а я все думал из чего сделать диффузор на буханку и электро вентилятор. И отдельное спасибо что кототко без нудятены.
@user-pu7fm2hz3x4 ай бұрын
На патриоте отказывался от вискомуфты, но вернул её обратно. В пробках летом мотор греется сильно и электро вентиляторы постоянно маслают. Как итог 2 реле и 2 вентилятора за месяц сменил😢. Ну и вернул вискомуфту... Зимой да, круто и прогрев быстрее и температура стабильней и в машине как итог теплее.
@user-wc8wx8wk8m4 ай бұрын
Мне кажется ты не перегревался целый час из за того что печкой пользовался.
@user-wc8wx8wk8m4 ай бұрын
А греть она лучше стала из за того что помпу поставил на неё дополнительную
@user-cn2pv3dx7x4 ай бұрын
Вау!!! Именно wow эффект, к тому-же шуба!)
@reviewautosound4 ай бұрын
Раньше силовой хомут дорогой был, 200-300-400р за 1 шт. А недавно я их увидел в тех же магазинах по 70-90-110р. Уж это недорого точно)
@user-cn1vj1tz4h4 ай бұрын
разное5онзар КачествочаК
@user-oy9nz8fc2j4 ай бұрын
Подачу горячей жидкости к радиатору печки сделай от корпуса термостата, полно видео...
@patriot94074 ай бұрын
Я уже четыре года езжу с электровентилятором на хантере, и до этого на патрике ездил. Схема достаточно отработана. Во первых радиатор надо ставить от газели медный трёх рядный. Люминий не справляется, я его поменял через месяц. Радиатор лучше ставить в телевизор, ни фига он не играет, это одна из самых жестких частей кузова. Если крепить и к раме и к телевизору тогда радиатор расшатывает. Управление вентилятором тоже сначала делал через датчик температуры, задолбался их менять, за год по три шт. Перешёл на борей и забыл про вентилятор. Обязательно надо ставить ручное включение вентилятора на случай отказа датчика. В нижний патрубок воткни переходник с отводом, и ставь расширительный от патра. Расширительный бачек удобно закрепить на вакуумном усилителе там крепеж хороший. Ездил на перевал Дятлова летом, жара 30гр, машина не грелась. Всё четко работает.
@vladimir_timofeev4 ай бұрын
Спасибо за информацию
@user-bx9bs3qc8v4 ай бұрын
Всё это конечно, хорошо,но есть один нюанс....Мой первый вариант был точно такой же)))один в один.Когда я ездил по месту(Краснодарский край), хотя и по жаре, всё было ок. Я даже уже думал вот оно счастье,но проехав пару сотен км по Сальским степям обнаружил, что карлсон дует без перерыва,что не есть гуд.Позже, до меня дошло, что не хватает набегающего потока из-за сопротивления диффузора и когда я его исключил из схемы всё встало на свои места....Кстати без диффузора время работы вентилятора такое же...А в целом схема мне понравилась!
@user-sy2qh2pp6n4 ай бұрын
На БМВ видел диффузор, тоже на всю ширину радиатора,но сбоку от проходного отверстия, окошки с тонкой эластичной резиной ,как висящий клапан. Пока вент не работает ,то на скорости, через открывающуюся резину продувается радиатор. Если включается вент. то резинки разряжением в окне диффузора подтягиваются к плоской части корпуса диффузора и весь радиатор продувается принудительно!
@mesto_vstrechi_v_garazhe4 ай бұрын
Касаемо формы диффузора. Не стоило делать его на всю площадь радиатора, т.к исчез самообдув, точнее, ухудшился. Стоило изготовить чуть больше площади вентилятора. Но, это сугубо мое мнение. А за работу👍 ждем дальнейших испытаний!
@zakopyrinma4 ай бұрын
Всё ноомально с размером. Для лучшей продувки в диффузорах делают клапаны
@V1itus4 ай бұрын
Владимир! Твой язык к моим рукам. Вожу Джимник 2008 года. Есть спальник, автономка, крепление спальной системы на потолке .
@user-iv8nm2jh8e4 ай бұрын
За диффозор лайк и плюс. А за алюминиевый радик конкретный такой, весомый минус. 😅. Он не ремонтопригоден. Попробуй его залатать в лесу? А латуневый паяяется легко. У меня патр 2005г с латунным радиком. Не греется. Стоит эв от какого мерина. Взял на разборе.
@ivomilen4 ай бұрын
И алюминиевый паяяется легко. Durafix надо.Все останалое как на латуневый.
@user-iv8nm2jh8e4 ай бұрын
@@ivomilen латуневый паяется легче и проще. Без танцев с бубном. Люминь это гемррой. Люминь очень капризый материал.
@danilevsky95254 ай бұрын
Смола не держит темпиратуру. Развалится диффузор
@user-gg3ks6jj2bАй бұрын
Отличное решение. Кожух вентилятора вообще фантастический, без всяких ЧПУ, сложных и дорогих материалов и ухищрений. Но есть одно "но", способное испортить вообще всю работу. Развязывать частично на кузов частично на раму нельзя ничего даже через сайлентблоки. Не спасают они. Или полностью на раму или полностью на телевизор. Гуляние телевизора самого по себе намного меньше чем кузова относительно рамы. Китайцы на Great Wall Safe сделали так с передним металлическим бампером - центральные кронштейны на раме, боковые на брызговиках кузова через сайлентблоки примерно такого же размера и формы - рвет бампер в двух местах рядом с центральными кронштейнами и отрывает кронштейны от брызговиков. Это при том что по сравнению с радиатором, бампер довольно "дышащая", относительно гибкая конструкция сама по себе + сайлентблоки, которые по задумке китайцев должны были что-то там компенсировать... Будет очень обидно, если УАЗ перекусит радик где-нибудь в середине поездки. (Телевизор на них кстати тоже очень жиденький, я руками его болтаю спокойно, будучи не шибко сильной барышней, но радиаторы при этом живут спокойно пока или не сгниют или не пробьёшь - держится он за боковины прикрученный металлическими пластинами к телевизору четырьмя болтиками.)
@user-my7ly9rv9m4 ай бұрын
Всем привет. Установил на свой патриот радиатор от 2х литровой хонды стрим RN6 вместе с вентиляторами и расширительным бачком (всё в сборе), на каждый вентилятор своё реле, в верхнем патрубке врезал датчик для их включения 87-93 градуса. Сегодня прокатился в лес, побуксовали в снегу полёт нормальный машина не греется, в салоне жара. При езде по трассе обдува хватает и вентиляторы не включаются - сейчас конечно холодина, летом посмотрю, если верить интернету, то и летом проблем не будет Как-то так) всё обошлось в 9000 р. Родной расширительный бачок теперь удалён
@user-vv5nv2jn8q4 ай бұрын
Еее новый видос ура!!!!
@user-te1mr4td9h4 ай бұрын
Хорошая идея Владимир!! Я на РЕКСТОНЕ также скинул вискомуфту, купил польскую, она также забадала меня. После чего от какой-то иномарки купил более подходящую спарку вместе с диффузором , установил на место и горя не знаю. Во первых быстро прогревается мотор, а при нужной температуре отключается как надо. Доволен этой конструкцией.
@ksenyasemen4 ай бұрын
Доп помпа это прикольная штука когда закипел, я себе две штуки ставил. Одна под капотом, вторая в салоне на доп печку
@itaksoidet4 ай бұрын
"Подписочники". Это как вообще понимать, это нормально?! В первый раз его вижу, а он уже унизил. Объясните!
@user-Djon0044 ай бұрын
Печка греет как раз таки из-за доп помпы, больше ничего на неё не повлияло при переделки радиатора
@MrSinner2074 ай бұрын
Наконец-то зимние видео, сделай коновцу не такую резкую, типа затмение и потом неудавшийся дубли или что-то такое.