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@user-tl1ct2hl5z Жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 저도 디젤차를 몰고 있습니다. 관리라고 할 건 없지만 1. 엔진오일을 싼 걸로 자주 갈아줍니다. 보통 5-7000 km 사이에 갈아주고 있습니다. 2. 연료필터를 1년에 한 번 교체합니다. 3. 기름을 50%이하가 되지 않도록 신경씁니다. 4. 시내주행이 많고 장거리가 적다고 느껴지면 1달에 1번 정도 100 km/h 정도로 40-60분정도 정속운행 해줍니다. 그 다음은 딱히 생각나는게 없네요. 감사합니다.
@YND Жыл бұрын
그정도면 충분하다고 생각합니다!!!
@user-hs4sr4zy3y Жыл бұрын
연료필터는 신차때부터 연1회 교체하셨나요????
@user-tl1ct2hl5z Жыл бұрын
@@user-hs4sr4zy3y 전 중고로 사서 첫날 교체하고 매년 교체중입니다.
@Beaver-lb7nu Жыл бұрын
너무 심각함. 1. 엔진오일은 1만2천때 갈아줘도댐 2. 연료필터는 1년 또는 3만임 둘중하루라도 도달교체 3. 에어필터(엔진오일 갈때 갈아줌)도 1만때 교체할것. 4. 시속 100이아니라 80으로 30분만 정속해줘도 dpf다 태워줌. 돈날리는 관리법하시는거보다 경제적으로하셔야죠.
@user-tl1ct2hl5z Жыл бұрын
@@Beaver-lb7nu 감사합니다. 제가 너무 빡빡하게 관리하고 있었나보네요. 또로록님 기준 명심하겠습니다. ^^
@user-mf1zs3dj4r Жыл бұрын
완전 인정합니다! 엔진오일 연료필터만 주기적으로 갈아줘도 문제 없네요:)영상 잘 봤습니다! 디젤디젤 후후🎉
@user-ik3pq1cy7u4 ай бұрын
감사합니다.
@user-ok3wp2qz6r Жыл бұрын
1:41 연료필터를 1년에 한 번씩 교체해주고 연료통을 어지간하면 40% 이하로 만들지 않습니다 연료필터는 보통 3만km에 한번 정도 갈아주면 좋다고 하는데 저같은 경우 1년에 한 번씩
연료필터만 교체해도 진짜 디젤차 고장의 절반 이상은 해결이죠 ㅋㅋ 근데 인젝터, DPF, 흡기매니폴드 청소도 하는 게 좋습니다. 디젤차가 관리하기 힘들고 알아야 할 것도 많지만 잘 관리해주면 지금 20만km에서 20만km더 탈 수 있을 듯 합니다. 그리고 높은 연비로 보답받을 거구요 ㅋㅋㅋ
@user-vu7vn1hi9x Жыл бұрын
영상이 점점 더 다채로워지는군요 ㅋㅋㅋㅋ
@sir.7302 Жыл бұрын
채널 초반에는 차알못이 중고차 업어와서 고생하는 거 보는 재미로 봤는데, 지금은 중고차 쌉고수의 관리 노하우를 경험하는 채널로 바뀐거 같네요.
@YND Жыл бұрын
초반 부터 봐주셔서 감사합니다!!!
@mdl0531 Жыл бұрын
형님 채널 덕분에 디젤차 관리 자신감이 생겨서 구매 할려고 합니다 감사합니다 ❤
@skssk1122 Жыл бұрын
연료필터는 엔진오일 2번째 갈때마다 갈아줍니다 보통1회에7천키로정도 타고 갈다보니...2회때 갈면1만4천키로에 한번 갈아주는셈 이지요...7년째 타고있는데 아무문제없이 잘 타고있습니다 수입차는 예방정비만 잘 한다면 큰돈들어갈일 없는거같아요 전w205 c220d와 w213 e220d 더비틀 디젤차만3대있는데 3대다 문제없이 잘 타고있어요 비틀은 와이프 차여서 제가 자주자주 차에타서 키로수체크해주고 정비하는편입니다
구독자 많이 늘었네요 3천인가부터 봤는데 조만간 10만 될듯 다좋은데 새벽에 보다보면 웃겨서 잠깨는 부작용이 있으니 내일 근무 책임져요
@YND Жыл бұрын
잠깰정도로 봐주셔서 감사합니다!!!
@user-nh2wr8vo8j7 ай бұрын
디젤차 2대 60만 키로 넘겨본 사람으로 연료필터 10만 나머지 부품은 2,30만 1년에 엔진오일 or 12,000km ,연료첨가제 1번 , 단 연료를 70프로 밑으로 떨어진적이 한번도없어요 30만 넘어서 엔진오일 코팅제는 5만에 한번 넣었어요 실리콘 스프에이 1년에 2번씩도포 온도가높은것은 해당제품으로사용하니 크게문제없었어요 보통 고속도로에서 150정도로 다니고 시내는 천천히타는편 디젤차관리어렵다는게 크게문제없어요 왠만한건 거의다 자가로하는편임
@user-qt2yp1ct8z3 ай бұрын
그럼 연료를 30프로만쓰고 다시 주유한다는얘긴가요?? 너무 과한데 ;; 40프로대까지 사용하시고 풀로 채우셔도 전혀 문제되지않습니다.
@NPHGlobal2 ай бұрын
ㄹㅇ 멀쩡한 차 뜯는거 아님. DPF 클리닝하고 문제 생기는 경우가 더 많고, 인젝터도 불스 주기적으로 잘 넣어주면 굳이 교체할 필요가 있을까 싶음.
@kwon8750Ай бұрын
불스 어떤제품이죠?
@NPHGlobalАй бұрын
@@kwon8750 불스원샷 플래티넘 4in1
@h-mkim1990 Жыл бұрын
벤츠 디젤은 델파이 인젝터를 사용하는데 이게 장점이 흡기쪽 카본이 잘 생기지 않는다는 점 입니다.(연료필터를 주기적으로 교환하였을때) 보쉬 인젝터를 사용하는 BMW는 흡기쪽 카본이 잘생기죠... 그러나 델파이 인젝터의 경우 순수연료의 공급이 중요한데, 연료 필터의 교환이 바로 예방 정비가 되는 것 입니다. 그리고 인젝터 동와셔 교체도 주기적으로 하시면 좋습니다. 부품단가는 1000원도 안하는데 공임이 좀 발생하긴 하죠.... 아~~ 엔진 마운트랑 동와셔랑 연료필터 교체해야 하는데.... 미션오일이랑 디퍼오일이랑... 아 돈 나갈 일 많다....
@@gonsky85 혹시 인젝터 동와셔 교체하신적 있나요? 8만 정도면 꼭 교환해야 하거든요. 요즘 디젤은 엄청난 압력으로 분사를 하는데 동와셔가 오래되면 누설이 생기고 출력 저하도 생기거든요. 또한 배기가스가 인젝터 쪽으로 누설되어 인젝터가 쩔어 붙는 현상도 생깁니다. 저 개인적으로 생각하는 과거 BMW화재의 원인은 흡기와 EGR쿨러에 카폰이 누적되고 이 카본에 열이 가해지면 불이 붙을 수 있습니다. 과거 아우디 디젤 차량의 경우 알루미늄 블럭이어서 불이 붙어도 화재로는 이어지지 않습니다. 어짜피 엔진의 열은 엄청나니까요. 그런데 경량화를 목적으로 금속부품을 플라스틱으로 교체하기 시작하면서 이러한 현상이 생겼다고 미루어 짐작해 봅니다. 유투브 "이승현MinJaTV" 에서 디젤 관련 영상을 많이 올립니다. 그 채널 내에서 BMW로 검색해 보시면 금방 찾으실 거에요.. 그리고 흡기쪽 카본은 어렵지 않게 확인이 가능합니다. 정비하는 곳에서 흡기쪽 카본 어떤지 보고싶다고 해보세요. 공임 드린다고 하고... 확인 하시고 크리닝은 결정 하시면 될 것 같습니다. 일단 인젝터 동와셔 교체는 필수이고 이게 공임이 좀 들어가는 것이니 그 때 흡기쪽 카본 확인 해 보고 싶다고 말씀드려보세요...
디젤뽕이 극에달해 디젤의 끝을 보고자 하는 정 싸-장.. 흑구를 팔고 스카니아 매장을 방문하는데.. 과연..정사장의 운명은..
@user-kw2fz8qr8z Жыл бұрын
속된말로 J까니아 라는말이있습니다
@Tony_2837 Жыл бұрын
@@user-kw2fz8qr8z ㅋㅋㅋ
@free-time537 Жыл бұрын
간단하게 주유소한번들렸다 생각하고 갈아줘도 될 금액네용 ㅋㅋ
@qwerasdf-kw9kx Жыл бұрын
악 엔진룸 너무 청소해주고 싶다 형. 머랄까 멋있게 생긴 훈남이 씩~하고 웃었는데 이빨에 고춧가루 낀 느낌?
@doyouknow_MTE Жыл бұрын
저도 국물류 잘 갈아주고(디젤차 엔진오일은 제조사 권장 킬로수 상관없이 7~8천km 혹은 1년 반 타면 갈아주는게 좋음) 필터류도 잘 갈아주고 기름 앵꼬만들지만 않고 타면 클리닝 3종 필요없다고 생각합니다. dpf나 특히 인젝터 클리닝은 진짜 비싼데 그돈이면 차라리 국물,필터류 자주갈아주는게 훨씬 이득입니다.