확!마! DPF관리하는데 때려 밟아야 한다고!? 과연 그럴까?

민들레의 자동차 이야기
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당신과 나의 이야기..

[@user-tu9gg7so4y]

이건 실험 자체가 오류가 있습니다. 1. 80km/h 실험에서 온도 600도 이상 됨[대략적인 항속주행 하고 있었음] 2. 100km /h 올리면서 온도가 떨어졌다고 하는 것에 대한 오류 있음. 갑자기 속도를 올리면 그만큼 나가는 바람의 유량이 순간적으로 많아지므로 온도가 떨어진 건 당연한 현상입니다. [참고로 523도로 떨어졌다가 다시 526도로 올라가는데 이 부분에서 체크하고 영상 끝남] 그러니까 비교 영상을 하려면 조건이 둘 다 같아야 한다는 것입니다. 실험 비교 조건 1. 80km/h로 5분간 달렸으면 똑같이 100km/h도 5분간 달려줘야 비교 영상이 맞습니다. 그래야 온도 변화를 확인 가능합니다. 2. 장소도 같은 장소에서 해야 합니다.[ 노면이나 지형의 상황에 따라 다를 수 있기 때문입니다.] 3. 실험장소로는 차가 없는 도로이거나 고속도로가 실험장소로 좋습니다. 최소 이 3가지는 지켜줘야 실험영상으로 볼 수 있다고 할 수 있습니다.

[@luckymojo7317]

11:00 북마크 : DPF 관리방법, 항속 주행이 그리고 DPF재생에 유리하다. 적어도 2주에 1번60-100키로 25-45분 이상 안막히는 도로

[@user-no9gn2es4v]

굳굳 이런거에 주인장님 고정좀 해주세요 ㅎㅎ

[@user-dj6xo7ss6l]

dpf 관리주행 안하고 1년에 한번식만 클리닝해도 괜찮을까요?

[@HS-sr9ww]

근데 우리나라 고속도로 아님 국도에서는 못함 ㅠㅠ 디젤차는 우리나라 도로에겐 쥐약임..

[@motiv7119]

정리고맙습니다!

[@anim4u1]

결국 장거리 타는 사람 아니면 힘들다...

[@KiHosu]

잘못 알고 있던 관리법을 바꿀 수 있는 귀한 정보네요. 정말 고맙습니다!

[@user-rd9cu3px8i]

와!!!너무 감사합니다!!!고속도로에서 괜히 밟았네요!!!뒷통수 맞은듯 한 영상이네요!!감사합니다!!!

[@vmddew]

정말 좋은 정보 감사합니다. 2주에 한번 45분 가량 정속주행 꼭 기억하겠습니다.^^

[@user-fq9tw2cd2v]

항상 좋은 영상 잘 보고 있습니다. 이번 dpf편 영상 보면서 혼자서 촬영하면서 설명하시려니 손이 많이 가겠네요. 영상 늦어도 항상 좋은 콘텐츠가 올라와서 다음편이 기대됩니다.

[@argonaise_jay]

딱 자료와 실제로 정답을 이야기해 주시는군요! 정확한 정보 감사합니다.

[@llsll__av__llsll7995]

평균시속 140에 3~4시간씩 1년 10만km이상 주행합니다 흡기청소 DPF청소 매년 1~2월 사이에 해줍니다 관리차이가 심해요 2400만원짜리 차 타면서 고장한번 없었습니다 현 39만가까이 뛰었습니다 못해도 15~20만에는 크리닝 해줘야합니다 고속주행도 한계가 있습니다 쌓이는게 사라지진 않으니까요

[@ibifechoi2205]

차분하게 전문적인 부면을 이해하기 쉽게 설명해주시니 이해가 잘가고 신뢰감이 생깁니다. 감사합니다!^^

[@user-uz8yu2sf8o]

dpf 재생시에 정차하면 평소보다 rpm에 100~150 정도 더 높게 되더라구요. 평소 750~780rpm 인것이 dpf 재생일때는 850~870rpm으로 올라가면서 살짝진동이 있더라구요.

[@kimbukbuk4287]

정말 도움이 되었습니다 dpf 터뜨릴려면 스포츠 모드에 놓고 150이상 밟으면서 rpm을 격하게 써야된다는건 다 잘못된 정보네요 평소처럼 정속주행 해야겠습니다 감사합니다

[@user-im1bc1vt1k]

고속주행은 해줘야대는거에여 다만 dpf재생중일때는 정속주행

[@hyuckla6023]

@@user-im1bc1vt1k 이해를 잘못하신거 같은데요?? 고속주행그런거 말고 1시간정도 막힘없이 달릴수있는.구간에서 항속주행을 2주에 한번정도 해주라는 말씀이엇는데.

[@user-lh5sk4nm2j]

2000rpm으로 30분 이상 주행하면 작동하는거 아닌가요?

[@kimbukbuk4287]

@@user-im1bc1vt1k 네 제가 말하는 정속주행은 제가 보통 출퇴근시에 90~100키로로 쭉 가는 구간이 길어서 그냥 평소처럼 운행하면 되겠구나 싶었어요

[@user-vj6cz2zy3s]

영상의 화면은 dpf재생중일때의 모습입니다.

[@kjm10105]

좋은정보 항상 보고갑니다. 디젤 차량오너로써 정보 나눔에 도움이 크네요 수고하시고 .. 겨울 잘 나시길

[@Nk45]

코란도스포츠 2.2 타고있는데 DAG3+ 달고 몇달간 유심히 지켜본바로는 DPF가동시킬려고 엑셀 꽉꽉 밟아봐야 가동되지도 않을뿐더러 때되면 알아서 가동된다는 점을 알게되었습니다. 승현님 말대로 항속주행, 정속주행 할때 제일 잘 가동되고(코란도스포츠메뉴얼에는 80km이상 1500~2000rpm으로 정속주행 15~20분 유지라고 써있었던것 같습니다.)가동될때 수트가 차있는 양이나 DPF누적키로수는 경우에 따라 다르고, 가동되기 직전에는 DPF전단 온도는600도이상 후단온도는 400도 이상이 한동안 유지되면서 차가 엄청 잘나가는듯 느낌이 듭니다. 엔진부밍음이라구 하나요 부웅부웅하는 소리도 커지구요 . 특이한점은 주유하고 돌아가는길에 항속주행하면 가동되는 경우가 꽤 많았습니다. 특히 여름엔 기온이 높아서인지 자주 가동되더라구요.. 일딴 가동만되면 속도 RPM상관없이 정지 공회전상태에서도 수트퍼센트가 0이될때까지 가동은 됩니다.(수트양은 많은데 RPM이 너무 낮으면 그냥 가동정지될때도 있는거같습니다.) DAG달고는 DPF가동상태를 확실히 알고있으니 DPF돌아가는 도중에 시동끌일도 없고 좋습니다. 요즘 대형디젤상용차같은 경우는 계기판 자체에 수트게이지도 있고 자동재생기능 강제재생기능 다 있는거 같떤데 일반적인 디젤차에도 수트게이지랑 DPF가동유무 표시 정도는 제공되면 좋을텐데 왜 안해줄까싶네요ㅋ

[@dreamlee2002]

정말 궁금했던 내용이네요. 전 과속을 안하고 정속주행을 하는 편이라 DPF상태가 별로일거라 생각했었는데 오히려 반대일 수도 있겠네요. 좋은정보 감사합니다.

[@poscono1]

정속주행하면 흡기매니폴더나 이지알에 카본은 많이 끼게되죠... 고속에선 정속주행 시내에서는 급가속까진 아니더라도 약간은 스포티하게 운전하는게 좋습니다.

[@user-cx7cl5vs6b]

디젤차 급가속시 매연이 얼마나 많이 나오는지 구형세대 디젤 안몰아봐서 모르나보네 똥구멍 막아놓은 디젤차는 급가속은 치명적입니다

[@user-lz5gx7ip2b]

디젤 9만키로 갓 넘기고 겉벨트 세트 , 워터펌프, 엔진 + 미션 마운트 예약했습니다. 수입차는 고장나기전 미리미리 소모품 교체 잘 챙기는게 돈아끼는 길입니다....동영상 참고 많이하고 갑니다 !!

[@user-is3dq1ro3q]

감사합니다 역시 유튜브는 최고네요 ❤❤

[@psj7888]

항속주행!! 여기서 정말 알찬 정보를 습득중입니다. 질문있습니다. 머플러 검댕이가 너무 자주쌓이고 있습니다. 한~두달전쯤 깨끗이 닦았고, 현재 손가락으로 문지르면 시커멓게 묻어나옵니다. DPF재생 주기도 빨라졌습니다. DPF가 많이 막혀서 그런건지요? 으... 진단기물려 강제재생 시켜줘도 괜찮을까요? 20만 가즈아!!

[@user-JYpm]

티볼리에더 디젤인데요 저 rpm 항속주행으로 15분 정도로는 재생하기 짧은시간일까요??

[@Childrentriangle]

DPF에 대부분 잘 모르는것이 재생을 위해서는 항속주행만 하면 되지만 일단 재생이 시작된 다음 고속으로 안달려주면 DPF재생시간이 광장히 길어지고 잘 안됩니다

[@wijh6376]

믿음이 가는 정보 고맙습니다.

[@user-xk7te6wj6x]

코란도C 차량 209.000km 운행하고 있습니다..저도 처음엔 밟아야 된다고 알았는데 서비스센테에 갔더니 사장님께서 크루즈모드 쓰지말고 80~100km 속도로 항속주행을 해주는게 실험상에서 가장 좋다고 얘기를 해주시더라구요 크루즈 모드도 dpf에 그렇게 좋지는 않다고 발컨으로 저절하라고 하시더라구요

[@user-xx3yl6io5v]

크루즈나 엑셀밟아서 항속주행하는거나 똑같은 속도 인데 머가 다르다는거에요?

[@ogog9312]

수동기어로 크루즈 단수 하나 낮춰두고 80키로 달리면 dpf재생 되지않을까요? 크루즈모드 쓰지말라는건 오토차량들은 자동으로 변속해줘서 rpg이 dpf재생을 할수있는 수준까지 못올라가서 그런게 아닌가요?

[@user-zq6is7bl8l]

​@@user-xx3yl6io5v걍 뇌피셜임. 똑같음.

[@jeongseongmook]

되도않는 동호회들이 문제긴 해요. 유리막에 뭐에 차를 무슨 유리로 만든것 처럼 관리하면서 정작 중요한 것들에는 30년전 이야기들을 하지요.기어 단수 바꿔가면서 예열을 왜 하냐고...언제적 차들인데..그냥 많이 밟으면 뜨거워지는줄 아는 곳들이 많아요...

[@shinex_car]

30년전 차를 타는사람이라 그런거 아닐가요?

[@hoho-bq9mm]

동호회 문제 정말 많습니다... 공업사 와서 기술자말은 무시한채 "아닌데? 동호회사람들이 아니라 하던데? 내가 알고 있는데 맞을텐데?" 라는둥의 말을 일주일에도 5번 이상 듣습니다... 기술적인 설명을 해주면 뭐합니까.. 끝까지 자기가 맞고 저더러 틀렷다는데.... 뭐. 저는 솔직히 말씀드립니다. "그리 생각하시면 센터가세요." 근데 또 이렇게 말하면 센터놈들 못 믿는답니다.... 저흰 무슨 잘못을 했다고.. 말한마디 맘에 안들게 하면 동호회에 얼토당토 않는 이상한 글을 써놓고..

[@DBON82]

동호회에서 알려주는 정보들이 다 틀린 건 아니지만 잘못된 정보들도 많습니다. 특히나 하체나 드라이브 트레인 건드는 튜닝들 많이 하는데 완성차 메이커에서 그런거 보증 안 해주는 이유는 분명 있을거라 생각됩니다. 제대로 된 정보를 제대로 알려주는 게 중요한건데 당장 눈에 보이는 효과만 중요시하게 생각하니 문제인거죠

[@MingGiZeok]

김세윤 대부분 자신의 경험을 토대로 이야기 해서 그런듯 합니다. 정비사들은 초보부터 배테랑까지 전문적으로 산출된 전문지식을 바탕으로 하며 거기에 자신의 노하우나 경험을 약간 섞어 이야기하는 거라 사실에 더욱 가까운데 동호회는 그런 거 없이 카더라 통신으로만 승부보려니 그런 것 같네요

[@MingGiZeok]

ho ho 저 동호회 다니는 스파크타는 아줌마가 제게 점검 맡겨놓고는 타이어 문제 있다고 실밥니오기 직전이라고 보여주며 말했는데 아 자기차는 원래 6기통이라 괜찮다고 원래 그런 거라면서 절 바보취급하는데...얼척이 없다 못해 그저 웃음만 나왔던 적도 있습니다 ㅋㅋㅋ

[@koyoungchul6156]

이부분이 항상 궁금했는데 명쾌하게 해결이 되었네요. 감사합니다.

[@user-nc3hw7sk8i]

좋은영상,너무너무감사합니다,DPF달고다닐정도면,,없는서민인대,조은정보많이많이올려주시고,건강하세요!!!!

[@user-xf4of5oh4i]

없는서민이라니 뇌없는소리 하고 주무시네

[@zanotti1022]

2017년식 E클래스 디젤 오너입니다. 저도 가솔린차를 사고 싶었는데 년1만키로 밖에 타지 않는 제가 디젤차를 산 이유는 거제도는 고급유를 넣을 곳이 한군데(2017년기준) 밖에 없었기 때문에 울며 겨자먹기로 디젤차를 출고 했네요. 연비생각은 안했는데 디젤차를 사고 나니 연비가 무지막지하게 좋아서 지금은 만족하고 타고 있습니다.

[@user-zn6tv3kh3z]

ㅋㅋㅋㅋ 썸네일 맘에 드네요 ㅋㅋㅋ영상 다봤습니다 여읃시 오늘도 좋은정보 감사합니다 😀😀

[@user-wy6ym3wk8r]

자동차검사할때 무부하로 검사하면 차종에 따라 다르지만 레드존 근처까지 올라갑니다. dpf 없는 차량은 알피엠과 온도가 같이 올라갔는데 dp f있는 차량은 알피엠과 온도가 반비례 내지는 거의 변화가 없더군요. 왜 그런지 궁금 했는제 궁금증이 풀리네요. 감사합니다.

[@zclass2]

잘못 알고 있던걸 바로 잡아주셨어요! :)

[@user-jz2he5bj9j]

정말 좋은 동영상이네요. Dpf 동작맵은 주분사보다 후분사의 연료량을 높여주는데 이 때 배기가스 배압이 적정해야 합니다. 디젤 ecu야 보쉬,델파이,덴소 다 약간의 차이는 있지만 방식은 같습니다.

[@user-df4bo4sb9k]

2000rpm 언저리에서 20분이상 정속주행해줘야 dpf에 좋습니다

[@zanotti1022]

3rd Coast wangfan 요즘차들은 9단변속기가 많아서 120키로 밟아봤자 RPM 1300넘기기도 힘든게 현실 ㅠㅠ

[@Mint-Choco]

@@zanotti1022 수동변속모드로 두고 기어를 내려서 RPM을 맞춰주세요

[@user-im1bc1vt1k]

Dpf재생중에는 1500rpm~2000rpm으로 정속주행 해야대죠 ^^

[@user-lq2mw6cv6w]

정말 좋은정보 넘~ 감사드립니다 꾹꾹 누르고 갑니다 디젤차에 좋은 정보 많이많이 올려 주세요~^^ 정말 고맙습니다

[@gilbertleehyuk]

오늘 해봤는데 급가속 RPM을 높게 쓰니깐 600도를 안넘어 가드라구요 앞으로 정속주행해야겠네요

[@user-oo1cr4yu5p]

와 이거 너무 궁금했던 내용인데 알려주셔서 감사합니다^^

[@KingPada]

몬스터게이지로 관리중인데요. 현대차 기준으로 포집량 17그램이상, 냉각수온도 적정수온되면 그냥 작동하더라구요. 작동중에는 그냥 규정속도 지키면서 시동만 안끄면 0그램까지 태우더라구요.

[@user-kj8qo7rc7o]

이제 까지 쌔리 밟았는데... 좋은 정보 갑사합니다

[@minnkim4187]

정확하고 좋은 정보 감사합니다.

[@jongreajin1165]

현재 싼타페DM 13년식 10만4천키로 탔는데 흡기 인젝터 크리닝은 예정에있구요. 근데 머플러를 손가락으로 훑었을때 검댕이가 정말 얇게 뜨문뜨문 묻어나와요 살색이 보일정도로 그래도 DPF크리닝을 예방 및 관리차원에서 해주는게 좋을까요???

[@blend771]

쉐보레 캡티바의 경우(2016년식이상) dpf 재생 들어가면 rpm 이 평소보다 높아 집니다~

[@syyun9052]

다그사용자인 제 경험상으론 속도 보다는 알피엠이 영향을 많이 줍니다. 1600정도 알피엠이면 배기온도 600도이상 나옵니다. 600도 이하여도 매연을 태우기는 하지만 시간이 오래걸립니다. 빠른시간내에 dpf에 쌓인 매연을 태우려면 600도가 넘어야 좋습니다. 1600알피엠을 꾸준히 유지하는게 관건인데 이게 어렵습니다. 도로에서 꾸준히 1600알피엠 유지하면 속도 100정도 나옵니다, 속도가 너무 빠르죠,일반도로에서는 무리입니다.그래서 기어 수동으로 바꺼서 저단으로 속도는 줄이고 알피엠만 올리는 방법이 있습니다.제차는 자동8단인데 수동6단으로 고정시키고 1600알피엠 유지하면 속도70~80정도 나옵니다. 기어자동으로 다닐때는 보통 시속60에 기어 6단이 들어가있는데 수동으로 바꺼서 6단으로 80까지 밟으면 아마 미션에 무리가 많이 가지 않을까 생각되네요..그닥 좋은 방법은 아닐거라 생각됩니다...그래서 요즘은 dpf가 쌓여서 태울때쯤 되면 일부러 산업도로가서 기어자동으로 내비두고 90~100키로로 25분정도 항속주행합니다. 저정도만 해줘도 다 태워줍니다. 디젤은 관리하기 너무 힘들다 생각됩니다, 진동소음은 갈수록 커지고 ㅋㅋㅋ 다음에 차 살때는 전기차나 하이브리드 가솔린으로 가야겠음

[@user-cb8mb8ub5k]

와...엔진터져라밟아댔는데 ㅋㅋㅋ

[@user-dk3sf8id8x]

엔진 터저라밣는다고 DPF 관리안되요ㅋㅋ

[@young2716]

정말 궁금했던 내용에 대한 속시원한 영상이었습니다. 통상 (오토)차량을 수동으로 1-2단 정도 내려 RPM을 2000이상 올린다음 2-30분 운행하라는 지인들의 충고는 엉터리였군요. 안그래도 100키로 이상 달리고 있는 차량에 기어를 수동으로 내리는거 자체가 차에 무리를 줄거 같아서 그냥 ACC로 100-110 정속으로 고속도로 운행중인데...차가 알아서 하고 있겠군요. 에잉...선무당이 사람잡네요. ㅎㅎ 바쁘실텐데 좋은 영상 감사합니다.

[@user-ml4xp6ll1m]

엉터리 아닙니다 수동 3단으로 RPM올려서 주행하는것도 맞습니다~ 그리고 자동차는 예열이 진짜 중요합니다~

[@user-ru9xj3uf9c]

폭스바겐 페이톤 메뉴얼 표기입니다 s모드 60km 로 주행,,, dpf경고등 사라질때까지 달립니다 약간의 오르막이면 더 좋습니다

[@user-gn4ul1sf5m]

싼타페dm 차주입니다. DPF 재생시 차가 부드럽게 나갑니다. 끝나면 딸딸이로 변신 하고요

[@user-gn4ul1sf5m]

싼타페더프라임 사고 아직 후회는 없네요 이승현님 응원합니다 그리고 흡기랑dpf크리닝 받고싶네요

[@user-gn4ul1sf5m]

정비하시는게 정말 마음에 듭니다

[@jjyjjy2]

dpf재생은 언제 어떻게 하는건가요 운전자가 시작하고 멈출수 있는건가요

[@쿠크다스존맛탱]

@@jjyjjy2 적정 조건에서 발생합니다. 그 조건이 동호회에서 말 하는거랑 다르다고 이 영상에서 나오는거구요

[@user-hv7pn5yl3h]

앞으로 정속 주행 해야겠네요. 역시 승현님 짱👍 영상 잘보고 갑니다.

[@user-fg9sk6sc1c]

디피에프가 터질쯤에 자연적으로 배기 온도 600도까지 올라가고 그때 약30분정도 달려 주면 되요 아니 포집도 안됐는데 2주에 한번씩 달리면 디피에피가 터지진 안아요 포집만될뿐

[@user-vz1qv1tt6v]

저알피엠으로 운전시. 카본 쌓이긴 쌓입니다. 시내주행에 해당. 하지만 어느정도 알피엠에만 유지한다면 상관없지만....진단기 말고 실제 저알피엠으로 운전 하고 노즐뽑아보시고. 다시 고알피엠쓰고 노즐뽑아보면 차이 납니다.... 디피에프는 모르겠지만 터보차져 카본 생각하면 어느정도 알피엠 사용 하는건 맞다고 생각되네요.

[@user-cf3ql1wp9r]

여러가지 많은 배움이있네요..구독.좋아요~

[@jtm3159]

코란도스포츠 2.0 수동 14년식탑니다 Dpf 터질시 공화전rpm이 50정도 상승하구요 붕붕붕 소리가나며. 순간연비가 가속후 엑셀띠면 99.9가나와야하는데 20몇 30몇 으로 나옵니다 tip

[@user-ne6gq5jr7j]

09년식.라세티프리미어 디젤차량입니다. 유로4디젤엔진이고 전에 올리신 크루즈에 윈스톰엔진 들어가있는 차량이죠. 많지 않은 차량이다보니 잘 모르시는분들도 많아서 올립니다. 이 차량은 디펩재생이 시작돼면 중립에서 악셀링을 하지않아도 600도정도까지 올라갑니다. 정속 주행시에는 640도정도 천천히 가속시에는 780까지도 올라갑니다.

[@wyeuibfhjg3649]

나는 2000rpm 이상 올라가면 차망가지고 연비안좋아진다는 소리를 술만쳐멉으면 친구놈이 해대서 운전대만잡으면 습관처럼 2000rpm 언저리에서만 운전하는 버릇이 들어져버렸네요~

[@TOT_1004]

그래서 교환해야하는 시기나 언제인지 알려주세요..그리고 교환 비용도 값도 알수있을까요? A6입니다..15년식16만탔습니다

[@kimdavid5133]

멋 모르고 디젤샀는데 다음엔 가솔린사야겠어요 .. 1만 3천정도 타는데 연비 좋아도 결국 관리 유지비용이 그만큼 들어가네요 ㅜㅜ

[@Kmec516]

디젤은 때려밟아야 좋다는건 카본누적과 관련해서 연비운행 혹은 시내운전과 같이 저rpm 저출력 구간을 장기간 사용하면 카본누적이 심해지니깐 나온 예방책같은 얘기인데 dpf까지 와전됐나 보네요. 3.0과 4.2디젤엔진 몇대 청소해본결과 확실히 잘밟으시는분의차가 그나마 상태가 좋았지만 그 차이는 미미합니다.

[@user-zd4ui4vk8v]

감사합니다 잘듣고가요^^^ 정속주행 해주어야만 배출가스 가터진단사실

[@jy01077880991]

수동모드3단정도 놓고 알피엠 2천에서 3천사이로 항속주행하면 어떨까요?

[@ifyouknowbd]

영상으로 직접 보여주셔서 좋긴한데 운전중에는 다른분이 촬영해주시면 더 좋을거 같아요.

[@user-oo8tr4wf5n]

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[@sanghyupson]

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[@user-ps1hf5ip1h]

캠 하나 더 써서 태블릿 비추고 계기판 비추고 하면 될듯

[@user-kv1kr2eq3c]

정말 유익한 정보입니다 ~~ 혼자 똑똑한척 고속도로에서 때려 밟고 만족해했네요

[@user-ot3hw8bh5s]

감사합니다 중고구입후 첫dpf재생되기전 고속도로에서확인했어요 쏘랭이egr저압차량이구요 실시간모니터링해보니 제차경우 95~100키로 정속 락업상태에서 634도까지오르고 600이상꾸준히유지를시켜주더라구요 과속도해보고 속도도내려보니 온도가570까지 떨어지는게맞네요 영상보고실행하니 정말많은도움되었어요 포집량0.3g까지내려왔네요^^

[@user-fs9zz8oc1f]

특정 조건이 되면 컴퓨터가 재생을 위한 로직(후분사)을 실시하는 것인데... 단순히 '때려밟아서 배기열을 올려 soot을 연소하겠다'는 비전문가의 발상들인데... 그렇게 해도 재생 안 된다고 말을 해줘도 듣지를 않으니 ㅠㅠㅠㅠㅠ 이렇게 이론적이고 논리적인 좋은 영상인데도 저런 댓글들이 있는데... 그냥 나들이 나가는 기분으로 고속도로 올려서 정속주행하면 컴퓨터가 별도의 을 통해 하는건데 왜 저런 짓을 하냐구요 대다수 사람들은 DPF가 뭔지도 모르고, 이런 사람들까지 커버해야 하는게 양산차인데. 무슨 소리를 듣고 무슨 소송을 때려맞으라고 '수동 변속으로 RPM을 올려야 한다'니 뭐니... ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 오늘도 보물같은 좋은 영상 잘 보고 갑니다

[@II-lp7pf]

영상 너무 잘봤습니다 2010년식 스포티지r도 말씀하신 조건에 들어가나요?? 전 과속은 안하지만 자동차 전용도로에선 80~100km로 정속주행하려고 하거든요 그때마다 재생이 되는건지 궁금하더라구요

[@Prince-King-185cm]

13년식 스r인데요. 19만 타는 동안 왕복 30km 출퇴근만 했는데요. 거의다 정체구간이고 밟아봤자 60-70정도 였어요. 이것도 3-4km 밖에 안됩니다. 19만 타는 동안 DPF문제 전혀 없었습니다. 엔진 연구원들 엔진 만들때 테스트만 수만번 극한테스트 한다고 합니다.

[@Prince-King-185cm]

제가 봤을때는 이업계 속설 같은거라고 봅니다.

[@goodnice2564]

DPF 관리하기는 시골 안막히는 동네 사는 사람이 좋습니다

[@user-zg5et9ro3p]

유익한정보 감사드려요 질문한가지 렉돌이2 차주인데요 얼마전 흡기크리닝 egr교환을했어요 매연은 많이잡혔는데 처음 시동걸었을때 속칭 찐빠 한다고하죠? 알피엠이 오르락내리락 주행후에는 괜찬아요 엔진 식은후 시동걸면 그러네요 이거 잡으려면 단순 인젝터크리닝으로 잡을수있나요? 아님 밸런스작업도 해야하나요?

[@user-ew6si6uu5g]

디젤 차량의 많은 정보를 영상으로 알기 쉽게 공유해주셔서 고맙습니다!! 항상 응원 하겠습니다!!!!!^^

[@jeajinkim8384]

읔 아까운 내 기름.. 괜히 위험하게 과속만했네 정보감사합니다

[@user-uw4ub7ge3t]

아우디(2015년식) A5 타고있는데, 설명서 보니 60키로 이상인데, RPM을 2000 이상 올리라고 하더라구요 ? 강제로 미션모드를 바꿔서 하고있긴한데, RPM이랑은무슨관계인가요 ? 꼭 2000이상 올려야하는건가요? 장거리 주행을 자주하는 편이어서, 괜찮다 생각했는데도 계기판에서 DPF포집되었으니, 제거하라고 뜨더라구요,,,, 꼭 2000을 넘겨야해서 항속주행을 해야하는건지..궁금합니다

[@user-lu6bn9yi5s]

진짜 dpf관리법 영상좀 다 뒤져보다가 지쳤었는데 한방에 해결해주셔서 감사합니다!

[@user-xz9og9lk3j]

정말 잘 봤습니다 많은 도움이 되네요^^ 근데 궁금한점이 있는데 지인께서 제게 하는 말씀이 가끔식 한적한 고속도로에서 풀악셀로 때려 밟으면 좋다는데 사실인가요?(쌓여 있던 카본등등이 날라 간다는데..) 물론 크리닝은 주기적으로 하겠지만 언제나 최대한 최상의 컨디션을 만들고 싶은 차주 입장이라 궁금하네요.

[@user-cu2ix2cs5b]

달릴꺼면 Dpf탈거 하고 달려야 되요 😀종합검사 할때는 부착하고 운전 해야죠 😁그래야 관리가 되죠 그리고 😂매연저감장치가 없다고 해서 검은 매연을 뿜지는 안아요 🤣흡기가 막히면 매연을 뿜죠 까만연기가 찐하게 뿜죠 먹구름 같이 🤣하지만 Dpf 터지면 답없으니 크리닝 보단 교환을 먼저 하시고 타보시면 느껴요 😃

[@eyespark4162]

사실 연속 45분달릴수있는 상황만들기도 어렵지요. 그러니~ 장거리 잘 안뛰는 사람은 휘발유차가 답인듯

[@wjeshe3716]

Se young Park 맞아여 지금경유차 타는데 거즘 시내주행이라 담차는 무조건 휘발유갈려구여 ㅠㅠ

[@wrami777]

@@wjeshe3716 맞아요. 디젤은 이제 사지 말아야 겠어요.

[@user-qf6us8pr8o]

일요일 늦은밤에 올림픽대로 강변북로 크게 왕복하세요 그러면 얼추 40분 이상은 나옵니다

[@epfxm6596]

@@user-qf6us8pr8o 기름값 아까운데 그깟 dpf태운다고 연료소모는 안할듯.. 어차피 포집이 다 차면 언젠가는 지가 알아서 방귀껴주니까요ㅋㅋ방귀 다 뀌고나서 시동끄면 크게 문제 없어요ㅎ

[@user-nd7lg4cb2y]

재목 보고 맞는 말인 줄 알고 밟고 다녔는데 썸네일 손 방향 보고 우쭐했습니다 감사합니다 승현님

[@leeboss4304]

승현님!! 영상 잘 보고있습니다~ 질문 하고 싶어서요 : 디젤 차량들 예/후열 많이들 하자나요 짧게는 1분 길게는 10분 까지 한다는 사람들의 얘기 들어봤는데요, 정말 필요한가요? 필요하다면 어느정도 시간이 적당한가요~ 궁금합니다^^

[@user-em8yj9ig5q]

여름에는1분 겨울에는3분이면 족합니다 그이상 엄업은 낭비입니다

[@user-bv2eo6hi9w]

안녕하세용! 최근에 디젤차량 구매해서 선생님 영상으로 많이 배우고있습니다 혹시 항속주행으로 태우고있는 와중에 악셀을 밟지않고 탄력주행으로 운행해도 계속 태워지나용?

[@user-go2xm3dt8b]

황은 알피엠 2천정도에서 제일 잘타는것 같습니다 디펩 황 태울때 수동5단 넣고 80km 정속주행하되 알피엠 1900~2000 맞춰서 달리면 잘태워지더라구요

[@AD-wq8dz]

이 영상보고 온도만 맞추면 재생하는줄알고 빨리 달려도보고 천천히 달려도봤는데 온도가 안올라가길래 이상하다고 생각했었는데 운전자가 온도를 맞추는게 아니고 차종마다 틀린거같은데 조건에 만족되면 차가 연료를 더 소모하여 배기온도를 알아서 올리더라고요. 다그를 장착하고 한달간 보면서 알게된 사실이고 제차같은경우는 dpf 거리가 230키로쯤 주행하면 300도대인데도 갑자기 온도가 600도가까이 올라가더니 재생을 하더군요. 굳이 운전자가 온도를 올릴려고 노력을 안해도 재생을 한다는거죠..

[@user-zt9uz1fr7m]

한가지 궁금합니다 기어를 수동으로 돌려놓고 일반도로라도 rpm을 3천이상 유지해서 주행한다면 어떤가요? 예를 들어 1단에 40키로로달리면 rpm이 3천이상 올라가죠

[@user-rd3kx4oq5t]

튜닝머플러 배기음같은 소리가나서 네비에 있는 차량상태 화면상에 dpf연소중이라고 뜨는것이(자동재생)승현님께서 얘기하신 공명음때문이군요.

[@hunjung2430]

lnt방식의 요소수를 쓰지않는 유로5차량은 때려밟아야 촉매와 배기관이 깨끗해집니다. 제경험이고 dpf도 상대적으로 깨끗하단소리 들었습니다. 15년식 r엔진 2.0입니다.

[@user-dl3pg7vu7e]

쉽게 이해가 가도록 설명해주셔서 감사드립니다.

[@wannaplay27]

도시에서 짧게 출퇴근하면 25~45분 2주에 한번 달릴 일 없을 듯. 1년에 20000km 달린다 치면 1년 유류비는 휘발유와 디젤이 약 60~80 차이가 나고, 초기 구입비를 상쇄하려면 국산차 같은 기종 엔진 모델에 따라 가격 차이가 대략 300 정도 차이나니, 5년이 지나야 유류비가 벌충되는 것임. 그 5년동안 디젤에 추가적으로 소요되는 정비비용 생각하면 결코 디젤차가 경제적이라고 말 못함. 결론적으로 디젤차사서 신경쓰느니 휘발유 차 사서 대충 5년 타는 게 같은 값임.

[@user-po3mc2gz3u]

궁금해했던 내용인데 해결이 되었습니다 감사합니다

[@TV-kh1jo]

다그게이지나, 몬스터게이지 사서 달고다니면 dpf재생이나 온도등등 나오는데 일반 카센터에서사용하는 진단기랑 비슷하고 고장코드도 나와서 어디가 문제인지 나옴니다. 여유되시는분들은 하나 사서 달고다니는게 좋긴합니다. 전 고장코드 뜨면 수리하러 바로 카센터갑니다.

[@footstep002]

수치를 통한 정확한 정보 감사드립니다.

[@NX_F_Sport]

영상 잘 보았습니다! 저는 odb연결된 아x나비를 사용중이라 연소되기 시작하면 연소중이라고 뜹니다 ㅎㅎ 뒤에 머플러도 준x엘 인증 듀얼배기로 바꿨는데요. 확실히 수도꼭지 머플러때랑은 다른 배기음이 들립니다(연소중일때만) 그리고 말씀해주신 공명음과 차량이 미세하게 더 떨리면 연소중인걸 알수 있죠. 다른방법으로는 배기쪽에가서 냄새를 맡아보는건데.. 이건 해로운 방법이라 비추입니다!

[@user-be2vc4hb9b]

dpf제가알기론 차마다 애쉬량이다다르다고하는데 어느정도쌓였을때 터지는거같더라구요?? 근데터진직후 시동을끄면 큰상관없는지요... 보통사람들은모르잖아요? 후열 1분정도하고끄면되는건가요

[@user-qj2ud4hi9p]

쉬운 설명 잘 보았습니다, 감사합니다. 스포티지 1.7 로 바꾼지 딱 1년 정말 잘 오래 타고 싶어서 자주 봅니다.

[@uuu-yz5bd]

뉴cc차량 디젤입니다 코스팅모드로 달릴때 악셀에서 발때면 rpm 중립상태로 연비주행이되는데 코스팅모드키고 40분 주행해도 코스팅 모드는 별도움이 안된다는건가요??코스팅모드끄고 주행해야되나요??

[@jang.823]

님들아 팩트는요 차 살때 매뉴얼이 위에 말한거 말고도, 오너가 관리해 줄 수 있는 기본 관리 dpf 내용은 기본이고 다른 기본적으로 중요한 내용이 있습니다. 매녈 따라 관리만 해줘도 차 관리는 50퍼 80퍼? 이상은 관리 됐다고 봅니다. 차가 아니더라도 다른 기계들도 마찬가지. 딸려오는 매뉴얼 그런거는 기본 적으로 정독합시다. 함 봐보세요 무시못해요

[@user-bl3dh3jc1e]

2016년형 LF소나타주행거리 17만Km 증상~ 요즘 갑자기 RPM2800정도밖에 안올라 가고요 또는 RPM정상으로 올라가다 주행하면 저출력이되고요~ 가속하면 시동꺼짐현상 그리고 시동이 더디게 걸림니다... 살살 달래가면서 주행중입니다... 조언좀 부탁드립니다...

[@user-lu2hm9jy9t]

뷰코 차주입니다. 오토가 답답해서 수동으로 급가속 출발등 터프하게 운전해서 dpf경고등이 점등됐다는 확증이 설명을듣고 생기네요. 자세한 설명 감사합니다.

[@user-fr5ub8mj7u]

Dpf가 시속20키로만 넘어도 재생 하던데요 포집량 도달 하면 시속20키로만 넘어도 강제로 온도 올려서 태우던데요? 최고 650도 까지 올라간듯 합니다 저는 스마트폰으로 난이네집elm327로 확인한 결과 를 말씀 드려봅니다 대략 포집량 16g에서17g사이에서 재생 하는듯 했구요 또는 키로수500키로 이상 되면 포집량과 상관없이 재생하는것 같았구요(요건 확실치 않음 그랬던거 같음) 또는 어떨땐 포집량이 적어도 재생 하는 경우도 봤구요 요약하면 포집량16g이상되면 무조건 재생 하구요 나머진 키로수 도달과 또 나머진 가끔 키로수와 포집량(소량이래도) 상관없이 재생 하는 경우도 봤네요 그래서 정확히는 모르겠습니다 ㅋ 그냥 본대로 적어봅니다

[@Kprox6891]

2주1번 약1시간 고속도로 100키로 규정속도지키고 놀러가면되겠네요 감사합니다

[@user-gk3ri5te9y]

전 올뉴k7디젤인데 평상시는 잘모르겠는데 크루즈운행하면 아~ 지금 dpf재생중이란걸 알겠더라구요. 알피엠이 살짝올라가고 순간연비가 20키로였다면 13~15로 떨어지드라구요. 때마다 틀린데 15~20분정도 재생하는듯해요 강변이나 올림픽.지유로 운행할땐 거의 스마트크루즈로 다니다보니 알겠더라구요 ㅎㅎ

[@koobasic]

항상 잘 보고 있습니다.

[@jinhongpark7740]

좋은 정보 🤗🤗🤗

[@user-yq5pd3ks9q]

제가 지금 디젤차를 타지않아서 동호회같은 곳 가입은 안되어있지만... 도대체 누가 그런말 하는거요? 진짜... 어이가없네... 참나.... 진짜 잘 말해 주셨네요. 이런건 바로잡아야합니다. 잡지식 많다고 저런게 옳다 라고 하는 사람들 공부 좀 하고 말하세요.

[@charo_chewie]

간단히 차량 메뉴얼만 봐도 알수 있는 내용입니다. 이외 메뉴얼만 봐도 알수 있는 부분이 많은데 아주 사소한것까지 센터 전화해서 물어보는 사람들 참.....

[@user-yi6xt8km4z]

저희아버지차량이 올뉴쏘렌토인데 제가운전하던 아버지께서운전하실때 멈춰있을때 오토스톱이안되고 계기판에 오토스톱 조건이안된다는말이 DPF재생을하던것인가요? 아보지께서 회사가 5KM정도 거리라서 딱히 차량을 장거리주행을 못합니다. 한다고처도 제가 멀리다니구요. 그래서 DPF재생할시간이없었던것인가요?

[@user-em2dm5zs6l]

디피에프터지면 웅웅 거려서 느낌옵니다. 오토스탑이 가동되는 조건은 메뉴얼에 있을꺼에요 대충 기억나는건 안전벨트 착용하지 않았다던지, 시동후 어느정도 온도가 오르기 전이라던지 외기온도라던지 기타 등등인데 미가동 되는 가장큰 이유는 밧데리 노화율 때문일꺼에요 블박상시로 돌리고 운행거리가 짧으면 밧데리 노화율이 뚝뚝 떨어져요 디피에프 가동중에는 오토스탑이 안될것같은데 메뉴얼 확인해보세요

[@user-ws7cp3we5n]

좋은정보 감사합니다..👍👍👍

[@user-od1on4iz4h]

투싼17 2.0 타고있어요 다그가 달려있는데 어제 dpf터지는데 정속이 열이 더뻘래오르더라고요 깜짝놀랫어용... 고속도로서 14-50 보다 더 배기온도가 높앗어용

[@sayyone9014]

똑같은 경험를 했어요...전 시내 주행중에 디피에프 작동 당황 했는데 저알피엠에서 배기온도600도 이상 유지 하는것 보고 깜놀 ㅎㅎ 그리고 오늘 이영상보니 이해가 ㅋㅋ