뻐꾸기 같이 같은 이야기만 하는 리뷰가 아니라서 구매 예정자에게 큰 도움이 됐습니다. 알찬 리뷰 잘보았습니다. 감사합니다.
@yulinamu11 ай бұрын
ㅋ 감사합니다
@chulsukim572411 ай бұрын
카니발 하이브리드 출고한지 10일째인데 잘타고 다닙니다. 조금만 가속하려고 해도 엔진이 개입됩니다. 정지후 출발시에도 그렇고... 엑셀을 밟은듯 안밟은듯 하면 전기모터로 갑니다. 컨트롤 잘하셔야 합니다.
@yulinamu11 ай бұрын
신차 출고 축하드립니다
@J.Chalkak9 ай бұрын
마이크가 동굴 울리는 것처럼 들리는 게 보완되었으면 좋겠어요! 어느 카니발 리뷰보다 더 유익했어요
@yulinamu9 ай бұрын
네 마이크세팅에 실수가 있었습니다 그걸살리느라 조정하다 보니 그리 댓어요 명확히 캐치하셧네요 ㅎㅎ
@Unicum10047 ай бұрын
카니발 하이브리드 계약 넣어 놓은 예비 오너 입니다. YF쏘나타 하이브리드 13년 20만키로 주행한 오너 입니다. 단순히 가격 연비 뭐.. 몇년 타야지 가솔린이나 디젤 금액 뺄수있다고 이야기 하는 영상 정말 많이 봤는데.. 답답한게 내연기관 전기차 같이 하이브리드는 다른차라고 봐야 한다는 말에 공감 합니다 제가 탓던 YF쏘나타 하이브리드 어찌보면 1세대 하이브리드 인데 솔직히 지금 나오는 하이브리드 그래도 많이 개선됐을꺼니 기대 중입니다. 하이브리드 장점 정말 많습니다. 제일 큰거는 여름에 정차중에 시동꺼져도 에어콘 나오는거 그거 하나만큼은 최고장점 인거 같습니다. ISG때 시동꺼지면 송풍 나오는데 하이브리드는 엔진 꺼져도 에어컨 그대로 나옵니다.
@yulinamu7 ай бұрын
말씀하신게 찐 사용기 이십니다 !!! 많은 분들게 도움이 될 거라고 생각해요!! 댓글 감사드리고 늘 좋은 일만 있으시길 바라겠습니다 ^^
@kimchaeng998810 ай бұрын
12:02 심지어 공장에서도 허드라 하는데 ㅋㅋ루
@yulinamu10 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ceokkh11 ай бұрын
포토그래퍼보다 자동차 리뷰가 더 적성에 맞으실 듯. 말씀 잘하시네요. 알짜 정보만 쏙쏙
@yulinamu11 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 직업 추가 해야하나요 ㅎㅎㄹ
@eventpic11 ай бұрын
@@yulinamu조회수 보고 내 채널에도 차를 올려야 하나 심각하게 고민중 ㅋㅋㅋㅋ
@F1.06 ай бұрын
비슷한 직업, 비슷한 근무환경에 종사하는 입장에서 잘 보았습니다. 두가지 질문이 있는데요, 1. 하이브리드인데 220v 충전할수 있는 콘센트가 없나요? ( 캠핑장비는 아니더라도, 가끔 노트북이나 드론등을 충전할 용도) 2. 짐을 많이 싣고 내리는 경우가 많으실텐데 아웃도어 트림+하이브리드 구성으로 구입하지 않으신 이유는 부가세 환급 때문일까요? (제 경우 이것때문에 고민입니다)
@yulinamu6 ай бұрын
@eventpic 알려줘요 문실장님
@Mygon-Tv8 ай бұрын
하이브리드 사는이유가 꼭 연비때문만은 아님 전기모터와 하이브리드 로 주행 될때 차가 조용함 잡음이 별로 안들려서 좋음
@yulinamu8 ай бұрын
얼마전 스포티지 하브 타봣는데 이질감도 없고 조용하고 그러더군요 차무게때메 쪼금 스포티지보단 굼뜨겟지만 느낌은 어떤 느낌인지 알겟네요 ㅎ^^
@콩이와춤을10 ай бұрын
네이비그레이 시트인가요? 사진상으로 볼 땐 엄청 촌스럽던데. 영상은 좀 더 진한 네이비로 그렇게 촌스럽게 안보이네요ㅋㅋ 영상 잘 봤습니다ㅎ
@yulinamu9 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 그렇게는 촌스럽지 않아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@346419211 ай бұрын
카유튭들중에 가장 친근감 있네요
@yulinamu11 ай бұрын
영광입니다
@짬타이거-u8p11 ай бұрын
회생제동은 오토몇단계로 하시나요?
@eventpic11 ай бұрын
켠 후에 1단으로 올리는데 자동으로 변경되서 그냥 두고 씁니다 ^^
@은자도11 ай бұрын
정말 유익하고 귀에 잘 들어오는 리뷰!! 맛집
@yulinamu11 ай бұрын
캬 리뷰맛집
@새벽5시11 ай бұрын
3열에서 타고 다닌 분의 승차감 후기 궁금 해요. 기존 모델은 공항 콜밴 이용시 3열에선 여지없이 멀미 났거든요. 하브는 개선 되었나 궁금하네요.
@yulinamu11 ай бұрын
아 저도 삼열 궁금한데 혹시 태워봣는지 물어봐야겟네요
@KevinJoter11 ай бұрын
조종사들도 비행기 조종석에 달린 HUD를 허드라고 합니다
@yulinamu11 ай бұрын
👍
@툴제라-v4r11 ай бұрын
내용에 오류가 있습니다. 토크는 가솔린 3.5하고 비슷한게 맞는데 가솔린 36토크. 하이브리드 합산 37토크. 디젤 45토크. 가솔린보다 1높고 디젤하고는 비슷한게 아니라 많이 차이가 납니다. 고속 가속시 가솔린이 마력이 훨씬 높아서 가속력은 많이 차이 납니다.
@yulinamu11 ай бұрын
네 자막에도 잇지만 디젤과 토크차이는 알고 잇으나 디젤카니발과 비교하여ㅠ힘딸림을 느끼지 못하고 잇다고 얘기햇고 마력부분은 후반에 고속차이라고 말을 해서 인지하고 잇습니다 ㅎ 정리를 잘 해 주셔서 고맙습니다 ^^
@yulinamu11 ай бұрын
@@luv913 사람들이 말하는 전기모터는 '최고출력이 즉시나온다' 가 영향이 있을 수 있겟네요 토크는 더 높지만 점점 힘이 생기는 것과 즉시 최고토크에 달하는 출력을 내주는 것이 차이라면 크게 차이 나는거죠