올뉴 디젤 타다 4세대 휘발유 3.5 넘어오니 딴세상입니다. 주행질감, 정숙성, 편의장치 등등으로 세금, 기름값 전~혀 안 아까움. 안전운전 보조로 보험료는 더 싸네요.
@user-k1i9t0t79 ай бұрын
진짜 6기통의 부드러우면서 고급스러운 느낌은 몰아봐야 앎 시승 돈드는거 아니니깐 구매하기 전에 꼭 한번 타보고 결정하라고 하고싶음
@YND9 ай бұрын
맞아용 급이 다른 고급스러움
@hyunpark8119 ай бұрын
흠 부드러움이라는게 어떤의미인지는 모르겠으나 사실 엔진의 진동을 느끼는건 3기통같이 기통수가 낮을수록 적습니다.
@user-k1i9t0t79 ай бұрын
@@hyunpark811 그럴 수 도 있습니다. 기통수에 따라서 조용해지고 하는건 차급의 차이도 분명 존재할 테니깐요. 마티즈에 6기통을 넣지않고 제네시스에 3기통을 넣지 않는 것 처럼요. 저희가 말하는 부드러운 느낌은 공회전에서만 국한되는 것은 아닙니다. 악셀을 전개할 때 엔진의 회전수가 올라가고 그 회전이 변속기와 드라이브 샤프트를 걸쳐서 바퀴까지 전달되고 차체가 움직이는 그 전반적인 것들에서 부드러움을 느끼게 됩니다. 제 언어표현이 제한적이라서 말로 표현하기는 참 어렵네요 ㅎ 제가 위에서 말했듯이 같은 차량에 4기통 6기통 디젤 휘발유 등등 돌아가면서 한번 시승해보시면 차이를 느끼실 수 있을 것이라 생각됩니다. 그게 유의미한 차이냐 아니냐는 사람에 따라 다르겠지만요.
@user-k1i9t0t79 ай бұрын
@@hyunpark811 그리고 기통수가 낮을 수록 진동이 적어진다는 것에 대한 구체적인 설명이 가능하신가요? 보통은 실린더 배치형식이나 점화순서/방식에 따른 차이가 존재하나 그걸 배제하고 보더라도 실린더 갯수가 늘어나 뱅크각이 좁아짐에 따라 진동이 더 적어진다라는 것은 이쪽에서는 상식처럼 여겨지고 있습니다. 만약 기통수가 적어짐에 따라 진동이 같이 줄어들게 된다면 단기통의 진동이 가장 적어야 하는 것이 아닌가 하는 생각이 듭니다. 이에 대해서 어떻게 생각 하시는지 고견 여쭙고 싶습니다.
@도리심9 ай бұрын
마히바흐12기통인디
@정승일-u5z2 ай бұрын
카니발 3.5 너무 만족하고 타고있습니다. 연비도 생각보다 좋아서 매우만족함
@sbc.h90562 күн бұрын
연비 대충 얼마 나오나요?
@조사들의놀이터7 ай бұрын
가족탈차인데 기름더먹고 세금더 나와도 조용하고 부드러운차가 좋지 않나 싶음 전 하리 가솔린 주문함
페리 전 3.5 타는데 급공감 합니다. 고속주행 연비 14.8까지 나와서 연비 상당히 좋은데 시내주행은 연비 포기해야 합니다. 차체가 2톤이 넘기 때문이 1.6하브는 힘, 연비, 가격 어느 것 하나 잡지 못했죠. 경제성 따질거면 디젤로 가야하고 하브는 신형 2.5하브 나오면 사는게 맞다고 봅니다.
@MusikkkCha6 ай бұрын
응 사지마 1년대기야^^ 넌 죽기전에도 못타 ㅋㅋㅋㅋㅋ 2.5 하브면 3300cc급 출력인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ1.6이랑 세금차이는 알지? 2.2디젤보다 1.6 하브가 합산출력 더높은건 알쥐? ㅋㅋㅋㅋ 얼른검색해봐 너보다 머리좋은 사람 수백명이 왜 1.6으로 개발했을까? 쏘렌토 디젤 카니발 디젤 같은엔진 쓰는데 하이브리드는 같은엔진 못쓸 이유가있음? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@wooseokjeon-zo4sm6 ай бұрын
@@MusikkkCha 요즘 초딩도 댓글 다는구나?ㅋㅋ 팩트만 체크해줄게 잘 읽어! 마력, 토크 이해도 못하는 수준인 것 같은데 쉽게 말해 마력 = 최고속 및 유지력, 토크 = 순간힘! 고로 차 타면서 힘좋다고 느끼는게 토크야. 토크는 2.2디젤 - 3.5가솔린 - 1.6 하브 순이야. 마력은 어떨까? 가솔 - 하브 - 디젤순이고 가솔린, 디젤 마력차이가 터보 감안하더라도 거의 100마력 나는데 토크는 디젤이 9kg.m나 더 높아. 그 머리 좋은 연구원들이 2.5터보하브를 왜 개발하고 있을까? 2세대 팰리세이드를 시작으로 카니발 5세대 앞으로 나올 제네시스 라인은 2.5터보하브로 생산예정이야. 현기에서도 팰리 이상급은 1.6하브가 안 맞다는걸 아는거고 2세대는 1.6하브는 라인업에도 없다. 추가로 카니발 1.6하브 친환경차 인증 못받는데 시에나 2.5하브는 친환경차 인증받고 세제혜택 받는 건 알고 세금이야기 하는지 모르겠네.ㅎㅎ
3.5 가솔린 받은지 보름됐는데 시내주행 150km주행 연비5 나오네요 ㅋ 확실히 쏘렌토 디젤 탈때보단 많이 나오지만 어짜피 주말용으로 주구장창 디젤만 타다가 이번에 가솔린 선택했는데 정숙성이나 주행질감 공간감은 대만족입니다. 아직 고속도로는 안올려봤지만 고속주행 연비는 좀 잘나오리라 생각되구요 년 1만키로 이하로 타기에 연료비 걱정은 그닥 신경 안써봤네요 오히려 카니발 공차무게+인승+짐무게 생각했을때 하브 1.6터보 미션이 과연 견뎌줄까하는 의구심이 강하고 카니발하브는1세대 개념이라 그냥 걸렀습니다. 자동차세는 하브나 디젤보다 비싸지만 5년이후부터 차감되고 자동차요일제랑 연초선납방식으로 19% 세이브 되니 주행거리 짧은 저에겐 가솔린이 딱이네요.
@이-z5c9 ай бұрын
3.5 운용중입니다. 6기통이라 역시 부드럽고 조용하고 좋습니다. 4천만원 가격에 이정도 크기에 6기통 엔진은 경쟁상대 아예 없다고 봅니다.
@밥뭇나-q7y7 ай бұрын
걍 대형세단 탄다고 생각하면 편하겠네요
@이정현-i6l3 ай бұрын
카니발5천시대 ㅋ 좋아
@이정현-i6l2 ай бұрын
4천이면 깡통인가요?
@DcnmsrkrnАй бұрын
@@이정현-i6l 깡통
@mknova81869 ай бұрын
V6 3500 + 8단 자동 분명 매리트 있습니다. 하이브리드 차값 터보, 미션 수리비 생각하면 남자라면 가솔린 ㅎㅎ
@ksh310247 ай бұрын
말하는거 유쾌하네요 ㅋㅋㅋ
@남훈남-q2c9 ай бұрын
다른 차긴 하지만 8기통이 좋아서 수입차8기통타다가 지방에서 타기에는 센터도 멀고 여러가지 불편함에 국산 더k9 5.0타고있습니다 3.8 3.3t하고는 완전 다르더군요 네임은 내려놓고 엄청만족하고 타고있습니다
@hyunpark8119 ай бұрын
3.5 가솔린의 악셀감이 민첩하지 않은 이유는 3.5 모델은 북미를 노린 셋팅이기 때문입니다. 미국 같은 긴 직선에서 차가 액셀감이 민첩하면 피곤 하거든요 예로 쉐보레 타호나 에스컬레이드 포드 익스등등 미국을 위한 차들의 악셀은 보통 그렇게 셋팅됩니다. 즉 한국은 하이브리드가 맞아요..
@자세히보기-c9t9 ай бұрын
사실 그런 곳에서는 그냥 에코모드를 사용하면 될 것을 뭐하러 노말모드까지 둔하게 만들었을지...ㅜㅜ
@geny19 ай бұрын
@@자세히보기-c9t카니발은 패밀리카이니 승차감을 무시 못하죠
@gocat67618 ай бұрын
다기통 대배기량 엔진을 선호 하고 소유한 입장에서 속이 다 후련한 시승기 입니다. 머리터지게 연비따져 1.6 하이브리드 사봤자 힘딸려, 시끄러워, 고장나면 목돈들어, 차사자 마자 불나는경우 어쩌다 생겨, 차팔때까지 450 더비싼 차값만큼의 유류비 차액 절대 못뽑아... 조삼모사 격의 잔머리 글려봤자 스트레스만 받다 돈만 더 씁니다. 그냥 맘편하고 고급스러운 엔진 필링의 조용한 v6 3.5 가 답입니다.
@user-yx1cf4uz1c6 ай бұрын
그쵸 카니발 구입하는 목적이 나름 안락하고 쾌적하게 타려는건데 연비, 세금에 묻혀 하브만 선호하는게 좀 모순이죠. 분명 하브는 나름대로의 특정 목적이 있다고 봅니다. 아무리 달리는 차 아니고 어디서 150. 200. 쏘고 다니려고 고배기, 고마력 찾냐고 욕하는데 내가 절제하며 고출력으로 알피엠도 적게 쓰며 느긋하게 다니는게 얼마나 좋은데요^^
@seungwoon805 ай бұрын
저도 같은 이유로 3.5 선택했네요
@happyand65879 ай бұрын
와진짜 형들 떠드는게 젤재밌다!!!
@LOVEL_COCO20 сағат бұрын
한달전에 디젤샀는데 이걸 먼저봤더라면 달랐겠어요^^
@mcy27569 ай бұрын
확실히 큰차는 힘이 좋아야 ... 용도가 사실 가족용이니 연비는 포기해야 할듯
@웃기고있네-m2v3 ай бұрын
ka4 3.5가솔린 9인승 차주입니다. 연비빼면 (시내 5~7 고속 12정도)다 좋습니다. 아이들 둘 태우고 3열에 부모님도 모시고 자주 다니는데 멀미하는 거 없이 잘 다니고 있습니다~ 서스만 할까 생각중입니다. 방지턱 넘을때 3열이 2번3번 치는게 기분이 그닥이어서요.... 그거빼면 가성비 패밀리카로 좋아요~
@그래그런거야-e8n9 ай бұрын
3.5가솔린 카니발 페리전모델 타고있는데 정말 만족합니다. 디젤은이제못타겠고,하브는 구지 필요가없더라구요
제가 차알못이라그런데 점6터보가 들어간차량은 셀토스부터시작해서 카니발까지 다똑같은거에요...?설마...? 차량크기나 무게가 분명히 다른데 그리고 왜 점육터보밖에 없나요? 2.5하브나 2.5터보는 없나요..?
@jimjo88609 ай бұрын
네 다 동일한 엔진인데 전기모터 용량이 달라요. 카니발이 용량이 더 커서 출력이 조금 더 높습니다. 2.5터보는 싼타페나 쏘렌토는 이미 있고 2.5터브 하브는 개발은 했는데 아직 출시 안 했습니다. 아마 팰리세이드 등 고급차에 먼저 넣고 다른 차종들은 몇년 후에 넣지 않을까 싶네요.
5년간 경제성을 따지자면 자동차세가 200정도 차이날 겁니다 기름값으로 한달에 10만원은 무조건 차이 납니다 그렇게 경제성만 따지면 5년간 2~300만원 정도는 이득을 봅니다 하브도 시내에서 부드러움은 못지않고 다만 고속구간의 필링은 떨어지겠지만 원천적으로 승차감자체를 크게 기대하지 않고 타는차다보니 선택에 큰 요소는 되지 않죠 또한 주유소를 한달에 한두번이라도 덜가게된다는 기회비용도 무시 못하구요... 저도 내연기관을 타고 있지만 이런 대중차급에선 하브가 분명 메리트가 있는건 어쩔수 없는듯요
@YND9 ай бұрын
경제성을 따지면 디젤을 추천합니다 주유소를 한두번 덜가는 기회 비용보단 처음 450만원 정도의 기회비용이 더 크다고 봅니다
@@geny1 배기량이 크면 꼭 쏴야되는건가요? ㅎㅎ 단순한생각이시네요. 영상안보시고답글다시는거같은데..부드럽게 잘간다고 영상에나와있어요. 힘도 전혀 안 딸리고요. 5명태우고 조용~~하게 추월할때는 힘도 충분하게 받쳐주고요. 괜히 배기량cc 따지는게아니예요. 제네시스 고급차들이 왜 배기량이 큰지모르시죠? 고급차면 다 하브만들지왜 배기량이 클까용?
@dudekd096 ай бұрын
@@자막뉴스-i4h 고급차에 하브못넣는건 기술력이 없어서 못넣고 있는거지, 다른 이유있나요? 플래그쉽모델엔 마일드지만 하브들어가고있는 상태고, 님 말씀대로면 고오급제네시스 라인업 차량은 전부 3.5 쓰면되지않나요? 그럼 g80 전기차는 왜있는건지 설명좀..
@mhk92036739 ай бұрын
년 23,000km정도고 출퇴근 왕복 55km(도심5, 자동차전용5 비율) 정도입니다. 월 2회 정도 캠핑 가고 있습니다. 이 정도면 카니발 어떤 엔진이 나을런지요?
@YND9 ай бұрын
구입가격을 알면 더 좋겠지만 출퇴근을 봤을대는 하브가 맞을 듯합니다
@mhk92036739 ай бұрын
@@YND 아이고 직접 답글까지 감사합니다 ^^
@워뇨띠-p4y9 ай бұрын
하브죵
@도리심6 ай бұрын
돈풍부하시면 가솔ㄱ
@KoreaGuide16 ай бұрын
자동차세는 년 90만원 연비도 하브보다 높아요
@노동자-s8u9 ай бұрын
카니발 대신 벤츠S 구입 할건가요 카니발 구입할건가요 지금는?
@YND9 ай бұрын
지금 다시 카니발을 구입할까? 고민중 인데 결과는 과연......
@user-k1i9t0t79 ай бұрын
@@YND흑구 2세 데려오셔야죠 형님 ㅋㅋㅋ
@도형-s2g9 ай бұрын
전 같은엔진 k8 타는데 겁나 만족합니다
@콩이와춤을6 ай бұрын
예) 자동차세 1년 30만원 잡았습니다. 7인 하브 450만+7년 세금 210만=660만. 예)자동차세 1년 90만원 잡았습니다 7인 3.5 7년 세금 630만 (디테일한 계산이 아님ㅋ) 가솔린과 하브 차 값과 세금만 비교해 보면 7년 타면 또이또이네요. 저는 1년 1만 킬로라 무조건 3.5로 정했습니다. 거기에 하이리무진이라 루프 무게도 있고, 차중량 2.2톤에 세 식구 타면 평상시 거의 2.5톤인데.. 카니발에 1.6하브는 뭔가 기형적인 느낌이라😮
@pureunhaneul-u8m9 ай бұрын
4명 정도이면 카니발보다 4~5인승 SUV가 훨씬 실용적입니다. 일단 주차장에 들어가서 주차할 때에 카니발은 스트레스를 받습니다. 주말에만 가족 여행에 사용하실 분들은 카니발 깡통에 옵션은 자동문만을 택하시기를 추천합니다.
@YND9 ай бұрын
맞습니다 실제로 자동문만들어간 카니발 나오면 사라집니다
@치즈닭깔b12 ай бұрын
버스 탈때 멀미 안느끼면 카니발도 멀미 안느껴지나요?
@YND2 ай бұрын
버스보다 공명음이 있어서 뭐라 말씀드리기가...
@김건우-q1d7y5 ай бұрын
솔직히 세금차이도 무시를 못하죠 ㅜㅜ 90만원 VS 30만원, 3년이면 180차이에요 이정도면 하브랑 가격 차도 많이 안나네요
@분당건물주-q5r9 ай бұрын
하브의. 최대 장점은 세금입니다
@gocat67618 ай бұрын
최대장점이면서 하나뿐인 유일한 장점이죠..ㅎㅎ
@bongblack53336 ай бұрын
이 영상 보고 3.5 계약합니다
@YND6 ай бұрын
하브도 타본결과 하브살꺼면 시에나 사는게 좋고 카니발은 3.5 강추 입니다!!
@노지로버6 ай бұрын
@@YND하브 시승 후기가 궁금하네요 저는 연 1만키로 이하라 일단 3.5로 계약은 했는데.. 아직까지 한달동안 갈등입니다ㅎ
@불멍-g9jАй бұрын
@@YND 맞습니다. 하브는 시에나. 즉 일본이죠. 카니발 하브 사실상 1세대인데 뭘믿고? 1km 주행했는데 불난거보고 역시나 했답니다. 그리고 탑승인원 넷이서 짐까지 싣고 언덕 올라가는데 모닝 타는줄 알았습니다. 힘겹게 쥐어짜듯 올라가더군요.
@YNDАй бұрын
@@불멍-g9j 저랑 하브 느끼신게 똑같군용
@prkdj47618 ай бұрын
3.5세금 90 하브 30 90X5 =450 30×5 = 150 연비차이 최소 월5만 ×12=60×5= 300 최소 3년 정도면 하브값 뽑음 하브 미션 수리비 5년후 중고차값 과연.. 폭탄 안고 사는거라
@prkdj47618 ай бұрын
디젤삿습니다 ㅎㅎ
@youn-nyeongchoi96419 ай бұрын
22년식 3.5 가솔린 유저인데 만족감은 좋습니다. 다만 연비..... 만족감에 감쇄됩니다...^^ 이 급에 가성비 무시할 수 없다 생각합니다. 지인 중에 디젤 오너가 있는데 기름값 생각하면 카니발 디젤 괜찮긴하다고 생각드네요