DIKORBANKAN UNTUK JALAN RAYA ! NASIB JALUR KA PURWOKERTO SS - PURWOKERTO TIMUR (SDS)

[@KambingDombaTV]

iya nahas itu buat kota baru purwokerto disingkirkan rel nya , saya lihat waktu pembangunan konstruksnya sama alat alat berat

[@budionobudiono7485]

Di surabaya dulu juga sama brow, ditengah tengah jalan raya diponegoro , tahun 1070 an masih dilewati KRL atau trem listrik dari stasiun wonokromo jurusan tanjungnperak, sekarang ditutup jadi Taman dan flyover

[@fachrysandiyudhatama2811]

Untuk reaktivasi rel KA Purwokerto-Wonosobo nantinya akan melewati trase baru, percabangan akan berada di Desa Kediri, Karanglewas mengarah ke Gunung Tugel lanjut hingga Stasiun Sokaraja (selatan Korem Wijayakusuma), setelah itu lanjut ke Stasiun Banjarsari dan berada di trase lama hingga arah Bandara Jenderal Sudirman lalu mengarah ke Klampok, dari Klampok hingga Sigaluh rel nantinya berada di sisi selatan jalan nasional Ajibarang-Secang (trase baru)

[@AryoNurTriambodho]

Iya sebagian pake trase baru dan lama tapi sampai detik ini masih zonk, hanya wacana saja mas. Hehe

[@KambingDombaTV]

wacana tok ya mas

[@anawulung1010]

Coba mas di daop 5 di buka kereta lokal an pwt clp kroya maos gt setiap jam buat nambah2 pemasukan, ky di Bandung kan dengan KA lokal bangdung raya...

[@anawulung1010]

Itu kan rel nya lewati depan pasar wage mas, dr st. TIMUR....

[@AL-bp7ev]

Salam mas dari solo .. palins seneng liat sejarah kai

[@AryoNurTriambodho]

Siap maturnuwun

[@dafaabrar5146]

Semoga bisa segera di reaktivasi lagi

[@ahmadsyarif5372]

Jembatan rel SDS.M di desa Sumilir sebelum jembatan kudung nya skrng gugur karena longsor tanahnya

[@MrTotosam23]

padahal sebagai kota modern zaman itu, tandane ya ana rel sepur neng gili

[@MaulanaYahyaSubandi]

Before 2020 and After 2022 Purwokerto semakin banyak perubahan bikin jalan lebar sama mall baru yang tadi Mas Aryo jelaskan. Tapi sayangnya rel ketimbun aspal atau kayaknya di ambil. Seharusnya mas tuh pakai pengecekan drone jadi biar bisa ambil gambar di atas. 😁

[@AryoNurTriambodho]

Ngejar waktu bro, ntar kelamaan kalo ngedrone

[@MaulanaYahyaSubandi]

@@AryoNurTriambodho oke siap

[@wiwikhariani3982]

Kediri hadir mas

[@Dullrailfansdaop2bdkac]

Mantap maseeh

[@AryoNurTriambodho]

Makasih mas

[@ariflukmanhandoko9904]

Sayang dan menyedihkan jalur kereta api Purwokerto sampai Purwokerto Timur dikorbankan jadi jalan raya. Coba waktu bisa diputar kembali mungkin ceritanya bisa jadi lain. Jadi mungkin kedepan kalau mau direaktivasi tidak sulit amat.

[@m.saputradaop87]

Masalah di reaktivasi blum bisa mas masalahnya rel jaman dulu masuk perkampungan di tambah lagi wesel nya berada di jalan otomatis banyak oknum yang bisa mengabil sewaktu2.dan masalah rel nya blum ada kbr sampai sekarang

[@AryoNurTriambodho]

Iya betul masih wacana terus

[@fachrysandiyudhatama2811]

Pakai trase baru nantinya untuk petak Purwokerto-Banjarsari, Sokaraja

[@CerdasTVOfficial]

Mantaps

[@AryoNurTriambodho]

Makasih

[@trevorphillips7959]

Kabarnya akan direaktivasi , apakah benar kang ? Sdgkm ex.stasiun timur mau dijadikan tmpt prbelanjaan

[@fachrysandiyudhatama2811]

Pakai trase baru, percabangan di Desa Kediri, Karanglewas mengarah ke gunung tugel lalu Sokaraja hingga Banjarsari

[@agusjahidin8695]

Kalo reaktivasi dengan jalur lama tidak mungkin, dari stasiun raya tadi melewati menara pandang pemukiman.sudah ngull padat bangunan, sedangkan ex staihn lama palma, rencana mau dibangun transmart.... Semakin ke arah timur rel sudah tetkubur... Melewati betkoh... Sampe sokaraja rel sudah full bangunan.... Rencana dari dalp 5 bikin jalur baru dari stasiun Notog... Ke timur..Ke arah kalibagor... Purbalingga... Banjetnegara wonosobo...

[@fachrysandiyudhatama2811]

Percabangan di Desa Kediri, Karanglewas mengarah ke gunung tugel hingga ke stasiun sokaraja lalu banjarsari

[@fahmiherlambang5482]

Wacana reaktifasi memang sempat digaungkan bahkan sudah masuk Perpres 79 Tahun 2019 dan direncanakan dengan skema Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha(KPBU) . Tetapi, proyek urung terlaksana krn blm bisa menarik investor. Secara ekonomi reaktifasi jalur ka Pwt-Wonosobo dianggap blm menguntungkan. Jika dilihat dari sejarahnya dapat dimengerti knp jalur ini dianggap blm menguntungkan. Awalnya jalur ini diperuntukkan utk angkutan barang hasil tani dan keperluan pabrik gula di sekitar banyumas. Saat ini pabrik2 gula sdh tutup, sedangkan angkutan penumpang dari Purwokerto-Wonosobo tergolong sepi. Sbg gambaran jml penumpang bus Pwt-Semarang.. beberapa tahun lalu Po Efisiensi dr Kebumen jg punya trayek PWT-Semarang, sejalur dgn mayoritas eks jalur ka SDS ditambah eks Jalur KA NIS dari parakan-temanggung-semarang.Tapi baru sebentar jg tutup krn sepinya penumpang. Jadi untuk reaktifasi nampaknya masih perlu waktu lama

[@AryoNurTriambodho]

Wah bis efisiensi tutup trayek lewat temanggung? Kok kayaknya masih ada ya mas tapi ya gak banyak

[@fahmiherlambang5482]

@@AryoNurTriambodho yg masih ada itu trayek dari Semarang ke Cilacap, jadi temanggung cm lewat di pringsurat tdk ke kotanya. Kl semarang ke purwokerto lewat temanggung wonosobo sudah lama tutup.

[@fijarakbarnurpratama3661]

hadir mas aryo

[@AryoNurTriambodho]

Siap

[@antonowagianto7721]

Lurus ke timur stasiun Purwokerto Timur terdapat stasiun Sokaraja disitu ada percabangan ke stasiun Purbalingga ☺

[@AryoNurTriambodho]

Bukan di sokaraja tapi di stasiun banjarsari

[@ekoriyanto1]

Tembus RS purwokerto itu ya

[@muhamadadryan4420]

Bisa saja direaktivasi tapi pasti membutuhkan biaya agak besar karna kalau gak lewat membelah jalan mau gak mau dibikin underpass terowongan jalur KA

[@AryoNurTriambodho]

Iya betul, tapi menurutku cukup crossing / membelah jalan karena jalan situ gak rame bgt

[@tacpahdza]

Rencana reaktivasi ga lewat situ, alias buat trase baru, percabangannya di sekitar desa Kedungrandu dan Notog

[@rendrojos8088]

dahlah di tukar guling saja lahannya. itu solusi yang paling realistis.

[@AryoNurTriambodho]

Wkwkwkwk betul

[@harryaguswidodo557]

Aset negara banyak di jual lahan kereta 😅

[@inoicikopeng9993]

Lah kader ora lewati lumbir males

[@Herigrosir83]

kenapa ga di hidupin lagi kereta apinya di buat MRT / kereta kota dengan kecepatan 90KM gtu dari pada naik angkot gubenurnya payah , harusnya peninggalan sejarah itu tetep di bangun jalur sudah ada , tinggal di perbaikin lagi rel nya , adapun rel nya sudah jadi , konsepnya mu dibuat apa saja bebas mau kereta kota atau kereta dengan kecepatan pelan dengan duduk sepeti angkot dengan adanya itu kan dapet menghidupakn ekonomi di tiap halte , ya halte bukan statsiun , yg simple2 gtu pemberhentianya bisa juga menyerap tenaga kerja , adapun MRT nya bisa minta atau kerja sama ke KAI seperti ini konsepnya : kzbin.info/www/bejne/n3WVfn-ZnMZlbck&ab_channel=ClaudiuVoroneanu bukan kerta yg berat berat , kecepatan tinggi dan susah berhenti

[@srisudarmaji1321]

Di kasih info masih

[@AryoNurTriambodho]

Siap

[@Aw_zrg]

seperti biasa makan mie dan bakar dupa saat menonton video ini

[@AryoNurTriambodho]

Lah dupa buat apa?

[@Aw_zrg]

@@AryoNurTriambodho manggil temen

[@aji_purbaya]

@@Aw_zrg Manggil Setan😀😀😀😂😂😂🗿 Canda🙄

[@Aw_zrg]

@@aji_purbaya temen main bang tapi udah gak ada

[@aji_purbaya]

@@Aw_zrg ohh begitu😀😀😀

[@SEKAR_12CORONG]

Lah kok di korbani?, kan bisa dijadikan JPL 🗿 Sangat lah 0- IQ Baru nonton dah mau selesai aja

[@anomromdoni5002]

Hadir ms aryo

[@AryoNurTriambodho]

Siap makasih

[@anomromdoni5002]

@@AryoNurTriambodho salam.railfans saya suka dengan channel sejarah perkeretapian indonesia