Часть 5. Установка чугунного блока m57 на БМВ х5 е70, собираем bi turbo diesel на чугуне, m57 306d5.

[@Украинец-к7я]

Шедевр до чего маленькие нюансы играют важную роль спасибо сколько полезной информации удачи и терпения

[@Pruma4ek]

Очень грамотно излагаешь свои мысли, как по мне, не нужной информации не услышал, все по делу! На столько приятно смотреть и слушать что у меня даже не БМВ) а для хозяев этих машин, прям загляденье)

[@Dima_Stankevich]

Во как, прикольно!))) Думал только БМВисты смотрят!) Спасибо большое 🤝💪

[@BobiCustomsGarage]

Благодаря за полезната информация . Аз така на моя х3 заковах м57 чугун щото не сплесках металната търбичка....

[@ДмитрийНикитин-с6щ]

57:20, 1:12:50 это сделано чтобы при всасывании масла не образовывалась воронка и не подсасывался воздух.

[@MrDrobush]

Полезное видео!!!🔥

[@РадославТодоров-ж1ю]

Супер многа щота интересно и полезно. 👍

[@Dima_Stankevich]

🤝😁

[@waldemarzimmermann9323]

На счёт болтов поддона, я делал ревизию двигателя на е61 530xd рест. Так вот там некоторые болты поддона вообще выпали и потерялись, их просто не было, другие частично выкрутились( даже фото сделал), самое интересное, что поддон, не смотря на это, был сухой. Сразу скажу, там до меня никто не лазил 100% . Пробег у машины был 212.000 , нижняя цепь была потянута, не критично, но всё же.

[@bobmarle6749]

Ты просто молодец 😁

[@sergei.b.1414]

Очень полезная и нужная информация, но - Звёздочка, а не шестерня !

[@vovavovk429]

Какой должна быть натяжка цепи масляного насоса,при разборке обнаружил что она очень сильно разтянута.спасибо

[@Dima_Stankevich]

Она не растянула, там нет натяжителя, она всегда болтается, даже новая

[@ДмитрийАпранич-е5б]

Дмитрий здравствуйте, маслозаборник брали с Д1 или же Д2 блока?

[@Dima_Stankevich]

Д2 е53

[@ДмитрийАпранич-е5б]

@@Dima_Stankevich я так понимаю и масло насос с д2?

[@ВладимирЯковенко-б2з]

Видел видео механическое ТНВД ставили на такой двигатель, автор писал что даже лучше тянет)

[@Dima_Stankevich]

А ссылку можно на видео?))) Ну в принципе если ставить такой двигатель предположим на УАЗ, то да, отличная тема. Интересно где брать форсунки и какие, ведь родные открываются от импульса электрического

[@ВладимирЯковенко-б2з]

@@Dima_Stankevich kzbin.info/www/bejne/hKrEkHeYoNqsqLc

[@ВладимирЯковенко-б2з]

@@Dima_Stankevich Хозяин канала правда давно не заходит

[@Dima_Stankevich]

@@ВладимирЯковенко-б2з а как видео называется?

[@ВладимирЯковенко-б2з]

@@Dima_Stankevich Форсунки механические наверняка. Информации нет об этом. Может переделали как то родные)

[@chiff978]

Тоже задумался насчёт цепей. Теория по поводу роликов очень интересна, но присутствие роликов снижает износ звёздочек, не более. На м57 цепи рвутся по внутренним звеньям, куда впрессована втулка, а не по штифтам. В этоой цепи очень тонкая стенка самого звена, а нагрузка немаленькая. На маслонасосе в разы меньше. Куплю несколько цепей от разных моделей/марок, поиграюсь.

[@Dima_Stankevich]

С маслонасосов ставить нельзя, потом вырежу этот фрагмент. Обнаружил что цепи маслонасоса и распредвала имеют зоны прослабления, а средняя цепь её не имеет. Сейчас я уже собрал другой двигатель, свой снимаю на продажу, поставлю новый ГРМ и в люди. Тот что собрал, установлю, обкатаю и тоже в продажу

[@chiff978]

@@Dima_Stankevich а себе то какой оставишь?

[@Dima_Stankevich]

@@chiff978 все буду продавать, под жопу куплю что нибудь на время когда икс в простое, е70 как обкаточный стенд будет. Люблю когда всё чётко и с уверенностью могу продать, как 100% рабочий. Собирать буду как на чугуне, так и на алюмине, смотря как с запчастями будет. С алюминиевых много запчастей осталось и второй двигатель собрал на д5 блоке

[@chiff978]

@@Dima_Stankevich я вот на что обратил внимание- отверстия на втулках звеньев. Если для смазки, то почему они развёрнуты наружу, если форсунка распыляет масло на внутреннюю сторону цепи? То есть штифт смазывается капельками случайно попавшими при разбрызгивании? Не может ли это быть причиной износа , а в последствии и заклинивании штифта внутри втулки, из-за которой и рвёт внутреннее звено. Что думаешь?

[@Dima_Stankevich]

Форсунка видимо рассчитана на смазку звёзд и роликом, на эту пару трения. Ну а на штифт сделали отверстия там, где это возможно,не нарушая пару трения, площадь трения или что-то в этом духе

[@sandissust9110]

От д1 насос масла одинаковый по виду на д4, но лопастей 6 а не 5 как в д4. Производительность найти не удалось.

[@Dima_Stankevich]

Еще вроде и диаметр меньше или больше

[@kingarthur8491]

Привет, может что связано с принципом вентури ? Так просто мысли вслух

[@Dima_Stankevich]

Привет . Вроде по описанию не то и у алюминиевых м57 заборник был выполнен обычной трубой, как и тот пластиковый с е60 Вентури представляет собой трубку, внутренний диаметр которой уменьшается от краёв к середине. И в середине этой трубки по длине его значение самое маленькое (самое узкое).

[@dr_buladzhov]

Очень круто как всегда! Спасибо! Расскажи как можно задонатить из РФ??

[@Dima_Stankevich]

Спасибо большое 🤝 Я честно говоря не знаю, может кто подскажет, вы просто второй кто спросил, а может и единственный))) На драйв ру кто-то спрашивал, может это тоже вы. Сбербанк ещё есть у друга 4276 3801 4486 8895

[@dr_buladzhov]

@@Dima_Stankevich не, не я, я на драйве конечно есть и блог есть Но чёт давно туда не заходил))

[@Dima_Stankevich]

Там тоже интересно, на драйв ру)) Там моторы за 300 000+ перебирают, покупают контрактные с оборванными цепями два раза подряд, моторы н57 дохнут как мухи, форсунки не менее больная тема, ступичные именных брендов не ходят и 10к, как и рычаги лемфердер

[@Станислав1971]

@@Dima_Stankevich рычаги фёдор ща много китайской подделки, а что ставить х знает сейчас), новые вскрываешь пыльник а там смазки нет почти

[@Станислав1971]

@@Dima_Stankevich кинул на сбер вашему другу, подписал Диме)

[@ДёмаЮЩУК]

Клапан, по моему, в крышке масляного фильтра. Могу ошибаться.

[@Dima_Stankevich]

Нет там ничего

[@Станислав1971]

Получается что на цепи заложен износ в одном пальце( , смотрел свою цепь камерой через окошко в лобовой крышке , пробег 228 тыщ, нашёл тоже зазор увеличен между звеньями только в одном звене

[@Dima_Stankevich]

Хз как это назвать, может даже в этот штифт что-то попало что и дало первоначальный износ. Штифт должен быть отполировал в зоне контакта, набить себе место с минимальным трением, а здесь явно трение было повышено

[@chiff978]

Болты все бу ставил? Или на головку все таки новые?

[@Dima_Stankevich]

Б.у оригинал

[@chiff978]

@@Dima_Stankevich а прокладку гбц тоже бу?

[@Dima_Stankevich]

@@chiff978 😆 да-да Новую. Ставил и б.у, главное без дефектов. Е46 на моём канале, там б.у стоит и пох

[@chiff978]

@@Dima_Stankevich вообще без проблем?

[@Dima_Stankevich]

@@chiff978 да, что ж ей станет, если она не прогорела и плоскости по блоку и ГБЦ в норме