Жигулевский амортизатор ВАЗ в эндуро мотоцикл, Irbis TTR 125. Ирбис ТТР 125.

В этом видео мы поставим передний амортизатор от автомобиля ваз 2101-2107 на питбайк Irbis TTR 125R. Посмотрим, что из этого получится! Смотрим до конца, пишем комментарии!
______________________________________________________________
☑️ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
💙 СТАВЬТЕ ЛАЙКИ
🅰 ПИШИТЕ КОММЕНТАРИИ
▶ ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО В СОЦ. СЕТЯХ.
__________________________ СПАСИБО ________________________
Если понравилось видео, обязательно поставь лайк и подпишись на канал - Это ведь не сложно:)
Камера sj8000.
Поддержать мой проект можно простым путем, отправив хотя бы доллар на мой кошелек:
WMZ Z622546707657
WMR R750313717366
Донатик на развитие канала www.donationale...
Партнерская программе AIR подключайся! join.air.io/Dim...
Группа Dimas TTR ВКонтакте: id39119...
Группа Irbis TTR Новосибирск ВКонтакте: club129...

[@motostinka778]

*Ещё один нашёлся умник который пилит болгаркой без кожуха так ещё и в ПЕРЧАТКАХ!!!*

[@ЩАВСЁБУДЕТ-ф6п]

Этот родной нижний сайлентблок вазовский выдерживает всего один,два дня покатушек.я уже делал такой аморт

[@Jaw.A.]

6:19 не забывайте о безопасности! И начинает пилить болгаркой без кожуха!))

[@СержПавлов-ъ7н]

Оно конечно правильно, но после 3-4 запилов сам снимешь. Ибо мешает ппц. Просто не держи глаза на линии предполагаемой траектории полета обломка диска

[@Jaw.A.]

@@СержПавлов-ъ7н Глаза это одно, я так палец расх...рил, что пришлось зашивать, просто перехватывал болгарку, вот почему комент Вам написал, чтоб другие не повторяли моих ошибок, удачи!

[@ЩАВСЁБУДЕТ-ф6п]

Спасибо огромное за идею.завтра попробую сделать такой же на ирбис

[@MrKOTZH]

говорит не забывайте о безопасности, при этом у самого болгарка без защитного кожуха)))

[@Eugen375]

Такую болгарку можно руками остановить 😁

[@АлександрНевский-с7ы]

При этом можно было обойтись ножом, а не вафлить амортизатор болгаркой

[@UKRODIZIAK]

​@@Eugen375 Ага... Медленно летящие осколки диска можно ловить зубами :-)

[@Eugen375]

@@UKRODIZIAK там нет 11000 оборотов особенно под нагрузкой. Поэтому и осколки можно считать медленными 🤣

[@UKRODIZIAK]

@@Eugen375 Главное, чтобы осколков получилось меньше, чем зубов... :-)

[@шиншиллатудэй]

Все правильно и чётко- так и надо! Чем проще тем суровей)).Я сделал почти такой же и все работает!

[@Dimas_TTR]

Рады были помочь своим видео. -)))

[@nikolaynagornov5198]

@@Dimas_TTRздравствуйте из чего изготовить капролоновую роушину в задний амортизатор в верхнее крепление, родной ещё живой аморт только люфт сверху.

[@ЮрийКусков-э9у]

Благодаря вашим идеям я живу

[@alexthebear]

Приятно смотреть Ваши видео :) Подпись. Надеюсь в будущем звездная болезнь вас не зацепит, и канал останется в таком же простом, приятном и непринужденном формате. Уже надоело смотреть мажорчиков, которые поливают грязью все подряд!

[@Dimas_TTR]

Будем стараться радовать всех наших подписчиков и любителей мототехники! Будет еще интересней, будем улучшать качество видео и звука.

[@Timson767]

Все четко👍но как то небезопасно открытым диском пилить и в сторону руки😂😂😂😂

[@Mazejka]

Ничего страшного, если разлетится диск, то он до кости дойдет, дальше уже не двинется 😁

[@ЮрийЗаводов]

Советую установить амортизатор от водительского сиденья кабины КАМАЗ старого образца . Во времена дефицита жигулевских запчастей этот амортизатор устанавливал и на классику жигулевскую. Подвеска работала, но была мягковата в сравнении со стоковой. Для байкеров с небольшим весом самое то будет. На сиденье КАМАЗ оно работало годами с нагрузками ничуть не меньшими.Успехов Вам.

[@Dimas_TTR]

Юрий Заводов , Спасибо за информацию

[@maratvpohode]

Достал амортизатор иззапазухи!!)))

[@АлександрШимко-и9ш]

Переделал по вашему методу свой аморт все получилось спасибо!!!

[@Dimas_TTR]

Александр Шимко очень рады, что наше видео пригодилось

[@_pozi_tiv_4ik]

Ну че, как?

[@АлександрШимко-и9ш]

@@_pozi_tiv_4ik норма, все работает как надо я остался доволен, мот я тот уже продал но лето все проездил и нежалел, вот купил другой и здесь так же буду делать

[@_pozi_tiv_4ik]

@@АлександрШимко-и9ш а веса то хватает? Чтобы аморты работали?

[@АлександрШимко-и9ш]

@@_pozi_tiv_4ik конечно хватает

[@кактотак-ы5ь]

Импорто замещение🤣👍👍👍

[@VaveichZ]

Я ,как старый фанат жигулей, не очень бы надеялся на качество жигулевских аммортов, бывали случаи отрыва уха. А вообще идея отличная. Лайк!!!!!

[@Dimas_TTR]

Владимир Я, Сезон начнется проверим выносливость и надежность получившейся конструкции

[@ЕвгенийПономарев-ч7б]

у жигулей конечно бывают аморты некакущие но бывают и неубиваемые)думаю он отходит гораздо дольше,изначально он совсем на другую нагрузку рассчитан,а тут вес никакой!!!

[@Dimas_TTR]

Мы на это и рассчитываем

[@user-truman72]

В жигулях он более нагружен,там ведь спереди ещё и двигатель.Но кто ставил на ТТР250,говорят хватает только на сезон(фенокс).

[@Dimas_TTR]

Сезон на ТТР 250 ... уже не плохо, при цене жигулевского аморта 600 руб

[@YouTubeGarick]

Круто молодец тоже делать буду только на racer

[@КапитанАфрика-т4ч]

как ты наварил такой шов не разбирая его???

[@torosand4302]

До сварки мажеш аморт своим говном потом вариш результат на лицо и на руки и на нос Варил он полуавтоматом

[@UKRODIZIAK]

Хороший опыт. Учту.

[@Dimas_TTR]

Ралик снят давно. Для активной езды он не подходит. Масло закипает и аморт перестает работать.

[@UKRODIZIAK]

@@Dimas_TTR Плохое масло? Почему кипит? Система клапанов примитивная?

[@sandudai]

варил себе такой ...подвеска дубовая, но зато бесплатно) верхнюю гайку оставил родную наварив мяса на шток и нарезав на нем резьбу

[@nikolaichurbanov7929]

Идея огонь

[@Dimas_TTR]

Не огонь, ролик старый и эксперт завершен. Ваз аморт на эндуро не работает долго, закипает. Увы

[@slavavasilchuk9623]

поставил на китайца ттр250 амортизатор от сузуки бандита,пружина на середине жесткости,есть регулировка отбоя,35баксов б.у,,и работает супер

[@slavavasilchuk9623]

правда прогресии не было,приварил ухо на маятник и все,как на ктм

[@motoratnik]

Всё норм, планирую примерно так же делать, только я хочу что бы преднатяг можно было регулировать

[@Dimas_TTR]

Есть у него проблема- масло не поменять. А то что залито склонно к вспениванию при нагреве.

[@motoratnik]

@@Dimas_TTR во как. Спасибо за инфу. Видимо прошли полевые испытания)

[@Rustik_Lis13]

Дима! все хорошо, что ты напоминаешь всем использовать средства защиты... но блин, где защитный кожух тогда от болгарки ))) или почему деталь перед обработкой не зафиксированна, к примеру, в тисках? 😀 видео хорошее. планирую просто шток от тазовского амморта переточить...

[@ЕкогоНеЕкого]

Потому о иди в зад

[@pmsdsp]

Я именно о том хотел написать. Раз уж говорит о безопасности, то во-первых диск большой для этой болгарки, во-вторых кожуха нет и очки при этом ему не помогут когда кусок диска в шею полетит. А в-третьих щиток используется при работах с болгаркой совместно с очками (раз уж так типа по уму всем советуешь). В-четвёртых деталь не закреплена в тисках. И это я ещё не говорю о твоей одежде которая совершенно не подходит для работы с вращающимся искрообразующим инструментом )))))))

[@krossnatan5774]

А такой вопрос, на каком расстоянии пртварили шайбу от вверх?

[@Дмитрийкурбатов-д6к]

у меня уже второй такой аморт на wels 250 monster но работает намного мягче аморт стоит почти прямо можно поменять масло через просветление отверстие с последующей обваркой . ой вес 100 кг после третьего трамплина аморт сдох сейчас езжу на мотард резине без прыжков поэтому поставил такой же только мне еще в добавок выточили втулку с резбой для прееднатяга пружины сайлент блок живет 1 месяц

[@БахаревКонстантин-е8ш]

Доброго времени суток. Дима, подписался на твой канал. Хорошие видео снимаешь: информативные, по существу, без воды и пафоса. Продолжай в том же духе, идеи очень полезные, я считаю.. Исполнение тоже вполне добротное... главное, что работает:) На диванных критиков рукожопых внимания не обращий:) Так держать!))

[@Dimas_TTR]

Бахарев Константин , Спасибо! Будем и дальше стараться.

[@rf6532]

@@Dimas_TTR а на заводском аморте у вас пружина не была???? в напряжение до разбора просто вы собрали аморт и она у вас полность разжата....

[@Неизвестенн-э3о]

Откуда взяли шайбу для амортизатора пожалуйста скажите?

[@vitalii19802008ify]

Я от мота урал поставил с нашей пружиной- переделок меньше.

[@Александр159-п4ф]

у мотоцикла с одним амортизатором отбой должен быть значительно тугим,жёсткость пружины больше чем автомобильная,и поэтому ход отбоя штока будет быстрым -что не есть хорошо.

[@Dimas_TTR]

Мы сейчас делаем из газомаслянных амортизаторов

[@UNEVEAGLE]

Можете подсказать размеры изготовлений шайбы и уха?

[@АлександрМоисеев-с1ж]

димас так держать!посмитри мою переделку ттр 125 в мотард(когда денег лишних нет)

[@nikolaynagornov5198]

Здравствуйте из чего изготовить капролоновую проушину в верхнее крепление??? Родной ещё исправен только сверху? Болт люфтит износилось.

[@сашаденисов-ю3ъ]

Хорошая тема чем переплачивать в магазине...

[@СтепанКорнецкий-е8е]

Если всё так хорошо, то можно изготовить для моего Кауо 140 такой амортизатор? Сколько мне это удовольствие обойдётся?

[@СтаниславЗырянов-ф8щ]

Прощай позвоночник. Сделайте с Ижевским и пружину от Пита и норм

[@Dimas_TTR]

Проект уже давно закрыт и не актуален. Делали давно и из того что было

[@CarinaED4S]

Причём здесь позвоночник? Пружина питбайка жёстче вазовской, следовательно вазовский аморт мягче. От ижа аморт вообще не будет гасить колебания, слишком слабый!

[@АндрейЗолотухин-г6б]

хорошо сделал,я тоже так попробую

[@Dimas_TTR]

Спасибо! Старались.

[@_pozi_tiv_4ik]

Попробовал?

[@АндрейБарков-и2х]

Не выдержал смотреть на "чудеса" слесарных дел мастера. Начнем с техники безопасности. Техника безопасности- это когда деталь крепко закреплена, а отрезной инструмент удерживается двумя руками. Далее спецодежда соответствующая инструменту и работам. После уже очки, беруши и головной убор. Но ни как не болоневая куртка на синтепоне, которая горит как порох. Далее нижнее ухо амортизатора. Между ухом и проушинами кронштейна нужен зазор.А упор болта должен осуществляться втулкой салейнтблока. В противном случае сальник амортизатора будет нагружен штоком и быстро выйдет из строя. Далее капролоновая втулка. Это наихудший материал, для демпфирования амортизатора. Результат будет тот же, что и в предложении выше. Далее запредельная жесткость амортизатора. Как известно амортизатор ВАЗ рассчитан на рабочий вес не менее 250 кг. Следовательно данный "тюнинг" является однозначным проводником жесткой ударной нагрузки на позвоночник и однозначным травматизмом со всеми вытекающими последствиями. И последнее. Бесконечное выпрашивание лайков и подписки, во всех ваших роликах, наводит на мысли о духовной бедности........................ Заключение. Однозначно - это технически безграмотная работа, с грубейшими нарушениями техники безопасности, которая ведет к опасному для здоровья результату.

[@АртёмИванов-н1н]

Вот недавно склалась такая стойка

[@зсв-х6к]

На авантис лх 300 задний амортизатор стал дубовым что на зжатие что на отбой, в чем причина ??? Регулировок на нем нет, только воздух в бачок закачивается .

[@Dimas_TTR]

Ну дело пахнет проблемой...разбирать

[@vegobilder5639]

Когдда обваривали как то остужали по ходу аморт, или не парились. Опишите оч нужно. Видос четкий спасибо!

[@Dimas_TTR]

vegobilder Медников , варили немного, остужали в снежной ванне, так несколько раз, масло не перегревали

[@ivanovih]

@@Dimas_TTR здравствуйте, я не хочу спорить и что-то доказывать. Только факты. В среднем температура сварочной дуги составляет 4500-6000 °с , температура плавления стали находится в диапазоне от 1350 до 1535°С. Выводы каждый сделает сам.

[@Dimas_TTR]

Ни чего не буду доказывать, каждый делает сам. У нас после сварки аморт прекрасно работал

[@ivanovih]

@@Dimas_TTR я про : "Масло не перегревали".

[@Dimas_TTR]

Не должны были, постоянно охлаждали

[@plehich]

Как варили что бы не пропалить аморт?

[@Dimas_TTR]

Секрет фирмы )) Варили с промежуточным охлаждением, полуавтоматом

[@Romma367]

Ну понятно, с экономили, а как теперь преднатяг пружины выставить ?

[@Dimas_TTR]

Никак, проект свернут

[@АлександрКапустин-ж1ю]

Здравствуйте. А когда варили на аморт шайбу масло из аморта не выкипело?

[@Dimas_TTR]

Варили частями с промежуточным охлаждением

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

а не подскажете длину этого амортизатора?

[@ВостоккотлыПинигина]

А когда варил, не загорелось масло?

[@talgattalgat9998]

Когда сварили шайбу на амортизатор ,масло в нем не скепило?

[@Dimas_TTR]

Нет , охлаждали тряпками мокрымий

[@sergeiokopov5666]

Дмитрий приветствую!подскажи если знаешь где можно приобрести пружину от ТТР125,нигде не могу найти в расходникам,я так понял это у тебя не питбайк,я просто хочу на Иж Планета 5 поставить!пойдет он как ты думаешь!мой вес 65

[@spaider1825]

На долго вашего амортизатора не хватит.С прогрессивной подвеской,где он более наклонен вы сложите свой амортизатор по полам.Согнется шток,плюс раздалбливается салемблок.Дима,вы хоть результат поездки после выкладывайте сюда.либо фото представьте амортизатора после эксплуатации.А то столько народу пишут что ездят не одну катушку а целый сезон.Вчера сам наблюдал на Барсе такой,там амортизатор находится под малым наклоном,почти как с прогрессией.он живет дольше.А вот Питы и тот же К1 кайо уже имеют более прогрессивный наклон и соответсвенно тонкий шток нивовского амортизатора не справляется с нагрузкой.При не сильных прохватов он просто согнется.А салеблок разбивает на раз.Могу подкинуть фото что бывает с таким амортизатором.

[@АндрейШатунов-с4ж]

добрый день...p/s...гнутся двусторонние масленые аморты...а вы поставьте односторонний и желательно газовый...ему вообще всё равно лето или зима...большенство понятия про это не знают...

[@ultrofuncula]

Делал примерно похожее, только на квадрик cf moto x6, на перед, так как оригинал Китайский стоил 10 тыс. за штуку, пока покатуха была в стиле лайт было все ок, но как только начались более жесткие условия, один из них потек через час, второй часа через три, и к концу дня они вытекли оба, так что прежде чем ставить их на мот, подумайте, сколько вы весите и как и где вы катаетесь.

[@Dimas_TTR]

Аморт в видео откатал два сезона и был продан вместе с питбайком

[@ultrofuncula]

Dimas TTR Я и говорю, что всё зависит от райдера и условий эксплуатации, если ты весишь не больше 80 и не выжимаешь из техники всё, на что она способна и не способна, то это дешевая альтернатива оригиналу.

[@Dimas_TTR]

@@ultrofuncula , Борода весит меньше 80 кг, его амортизатор нормально держал

[@ИванКривозубов-с6щ]

Спосибо буду искать токаря

[@ЮрійМедведчук-и2б]

Здраствуйте) Напишите пожалуйста какой диаметр хромированого штока у амортизатора переднего от ВАЗ 2101 - 2107. зарание спасибо

[@Dimas_TTR]

11 мм

[@ФедорНовик-щ8ф]

Можно пожалуйста черчежы на на шайбу которую выточил токарь

[@Dimas_TTR]

Прошло уже много времени и чертежи утеряны

[@ТолямбаЗемкин]

усилить наверно придется крепления аморта .у меня не китаец но верхнее крепление вырвало и переварил бывший хоз вместо хлипких креплений уголок. и ведь шток не должен так заходить у него же сопротивление( давление) масла должно быть. получается амортизация тока пружиной

[@Dimas_TTR]

tolik zimin, крепление аморта сомнений не вызывает.

[@ТолямбаЗемкин]

а по поводу штока что он так легко сжимается?

[@Dimas_TTR]

Подвеска стала очень комфортная, чуть мягче тем на родном амортизаторе.

[@ЭндуроБалалайка]

tolik zimin если вырвет то будет новый видос))

[@АлександрЧаплин-п3э]

Димас сколько обойдется заменить цепь , амортизатор и карбюратор другой? если я допустим куплю и обращусь к вам чтоб вы переделали , поскольку качества хочется а руки у меня кривые

[@Dimas_TTR]

Проект с амортизатор уже закрыт ((

[@АлександрЧаплин-п3э]

@@Dimas_TTR ясно, а так вы же в новосибирске? я с области из болотного, вот чтото питтбайки заинтересовали , только я не понимаю в этом ничего, хочу приобрести чтоб качество было, посоветоваться не с кем

[@Dimas_TTR]

Привет! Мы с Новосибирска. Обращайся в магазин Pitbikemagazine там помогут с выбором и цена вкусные ))

[@АлександрЧаплин-п3э]

@@Dimas_TTR хорошо

[@Nigma_102]

У меня оторвало нижнее ухо заднего амортизатора с резьбы,можно ли его где то найти (ирбис ттр 125)

[@Dimas_TTR]

Да любой похожий ставь, главное , тоб длина совпадала

[@Nigma_102]

@@Dimas_TTR понял спасибо,но уже решил проблему закрутил ухо до упора и все круто,кстати синими видео про настройку карбюратора пожалуйста)

[@mstrgreeny]

Народ, подскажите, где взять выхлоп на тырчик? от чего подойдет? нужна труба от головы

[@СержПавлов-ъ7н]

Как по итогу амморт себя показал?

[@Dimas_TTR]

Дерьмово. Через пол часа езды по кочкарям переставал работать из ща взбиваемого масла внутри.

[@СержПавлов-ъ7н]

@@Dimas_TTR жаль, задумка и реализация на уровне...

[@МихаилСоколов-у4у]

На месте сварки, в гильзе, произошла деформация, или это не критично ?

[@Dimas_TTR]

Гланое , чтоб масло не выбежало

[@Вячеслав-щ2г]

Здравствуйте. У меня вопрос как вы приварили шайбу к амортизатору? Масло не выдавливало.

[@Dimas_TTR]

Сварщик был с руками и хорошим сварочником. Электродом не приварить

[@Вячеслав-щ2г]

@@Dimas_TTR Ну то что электродом такие вещи не варятся я знаю. Прогорит моментально. Меня интересует как масло не погнало.

[@Dimas_TTR]

@@Вячеслав-щ2г Промежуточное охлаждение применяли

[@Вячеслав-щ2г]

@@Dimas_TTR Понял спасибо.

[@ЧёрныйФон-и9г]

Как пыльник с амортизатора снять?

[@lenlenovo6447]

Как амортизатор ваз работает или отработал, есть смысл повторить?

[@Dimas_TTR]

Нет

[@lenlenovo6447]

@@Dimas_TTR нет, это ответ на какую часть вопроса? Я поставил вазовский амортизатор, очень слабо работает на отбой конечно(

[@Dimas_TTR]

@@lenlenovo6447 нет смысла. Не нормально работает

[@apsheronsk4x4]

Не знаю на сколько это видео актуально в данное время... но я заморочился, сделал , поставил . Теперь проблема с воздушным фильтром 🤦‍♂️ патрубок трется об пружину Irbis ttr250

[@Dimas_TTR]

На ттр 125 нормально ходил амортизатор, на ттр 250 не ставили

[@sudak82rus28]

Здравствуйте у вас остались чертижи шайбы и проушины?

[@Dimas_TTR]

Чертежи есть

[@sudak82rus28]

А скинуть сможете?

[@СергейСкалько-т4э]

Привет Димас а если аморт поставить от ИЖа что скажешь

[@Dimas_TTR]

Не знаем, не было возможности поэкспериментировать

[@СергейСкалько-т4э]

@@Dimas_TTR Дима попробуй пожалуйста если получится с ижевским в цене он выгоден

[@Egor-g3q6u]

По итогу получилось дороже чем новый родной

[@БезСна-з2д]

Как зделать аморт от нивы 300 млм и как зделать его коротоходным

[@ВасяПупкин-з8т7д]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста какой амортизатор лучше на ттр 125. Классика, нива, камаз? Хочу сам переделать

[@Dimas_TTR]

Лучше взять DNM 320, с регулировками и забыть про него. Но если охота самому, то лучше от классики

[@aliks2010]

тест на потусторонние звуки … :-))

[@СтепанКорнецкий-е8е]

А нижнюю проушину сами делали или с какого-то другого мотоцикла брали?

[@Dimas_TTR]

Нижняя проушина вазовская

[@СтепанКорнецкий-е8е]

А та которая накручивается на резьбе, её с какого авто или мото брали?

[@СтепанКорнецкий-е8е]

Я имел ввиду та проушина, которая накручивается на шток

[@Dimas_TTR]

@@СтепанКорнецкий-е8е токарные работы, в видео все есть

[@СтепанКорнецкий-е8е]

@@Dimas_TTR Я понял! Ну вы сами сказали, что за отдельную плату вы можете изготовить такой амортизатор! Вот я и спрашиваю, сколько стоит его изготовление?

[@Dveistinunebivaet]

А сварка не повредила внутренность? Температура немалинка била.

[@Dimas_TTR]

Нет варили частями с промежуточным охлаждением, придумали технологию ))

[@Dveistinunebivaet]

@@Dimas_TTR спасибо за совет, себе буду делает, только стойку буду брать от ваз 1111 ока, мне нужно чтобы было помягче.

[@Ivanov_Alexandr_n248]

Дима, здравствуйте! Спасибо за видос! Ваше видео помогло протюнить стелс эндуро 250...результат огонь....правда аморик взял от 2123, хотя сперва пробывал от шеви нивы...великоват оказался.

[@Dimas_TTR]

Рад был помочь! Для для 250 мотоциклов всегда берут аморт от нивы, от классики только на 125-140 кубов

[@deniskar9306]

Так 2123 это и есть шнива, отчего в итоге взяли аморт?

[@boltuk5704]

@@Dimas_TTR а от нивы, на 140 кубов длинноват будет?

[@zongir9923]

Подскажи сколько мм? Идёт амортизатор

[@Dimas_TTR]

Забудьте про этот вариант он себя не оправдывает

[@ЕвгенийСекретар]

Лайк, но у меня вопрос, какой диаметр штока у ВАЗовской стойки? Ну и длинна примерно? Просто собираюсь стоковый аморт немного переделать ну и нужен ремонт штока или его замена..

[@ЕвгенийСекретар]

Да мне просто нужен донор штока для родного аморта, собираюсь сделать плунжерную версию аморта...

[@Dimas_TTR]

Диман, шток у жигулевского аморта 11 мм

[@Dimas_TTR]

Евгений, посмотри наше первое видео про тюнинг амортизатора, там в моем аморте шток стоял 16 мм. kzbin.info/www/bejne/b6KqnGOZltyCd9E

[@Dimas_TTR]

Евгений, ход штока амортизатор ВАЗ, 100 мм, длина амортизатора которая у нас получилась 330...335 мм, размер любой можно сделать

[@kovalev5492]

Борода,один вопрос,зачем резьбу на аморе садить на герметик,у него разве есть шанс выкрутиться?😁😁за видос 👍

[@Dimas_TTR]

Да, раскручивался

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

Подскажите пожайлуста , а отдельно продаются пружина нужна такая она толстенкая ?может ссылку где можно купить чисто пружину одну

[@slim-hazard1275]

купил амортизатор, но от задней подвески. Ничего страшного? Или придётся покупать новый от передней подвески? Взял от задней так как ход больше.

[@Dimas_TTR]

Slim- hazard , У заднего амортизатора ход длиннее, для ирбисы ТТР не подойдет по длине, для других надо измерять

[@hard___leks2100]

Dimas TTR за сколько продадите такой ?

[@Dimas_TTR]

2500

[@Пришлыелюди]

Dimas TTR , есть чертежи?

[@Dimas_TTR]

Да есть чертежи для Ирбис ТТР 125 и Кайо 140

[@СалтанУмбеталиев]

Сколько будет стоить такая изготовка

[@Dimas_TTR]

Мы давно не занимаемся этим. Проект не оправдал надежд. Эти аморты не держат долгих нагрузок и перестают работать

[@СергейВысоцкий-ы9ю]

Дубовый он получился. Считай вес копейки 980кг. дели на 4 это 250 ,а у тебя сколько на оси? 100? И еще ход не забывай другой. А вообщем идея имеет место быть)))

[@Dimas_TTR]

А разве у классики развесовка между осями 50 процентов? Почти как у БМВ? ))

[@АлександрПогосов-ъ9г]

Димас, привет. Подписался на тебя. Если можно, дай размеры проушины и шайб, а так же где взять капралон? За ранее огромное спасибо.

[@Dimas_TTR]

Александр Погосов , капролон брали у токаря, размеры проушин скину позже

[@Dimas_TTR]

Александр Погосов , напиши ВКонтакте, скину все размеры

[@bmwx5230]

Яка ціна буде щоб продать

[@ГенадийМалахов-й5д]

Я делал такой на ВМ200, нижнюю втулку быстро выдавливает.

[@СтепанКорнецкий-е8е]

На питбайк Кауо140 такой амортизатор подойдёт?

[@Dimas_TTR]

Подойдёт делали на него!

[@СтепанКорнецкий-е8е]

Какая цена за изготовку данного амортизатора?

[@Dimas_TTR]

@@СтепанКорнецкий-е8е Проект уже давно закрыт

[@Polzovatel125]

Можно ли сделать его длинной 280 см?

[@Dimas_TTR]

Забудьте то эту идею. Она себя по итогу не оправдала. Жидкость быстро вспенивается от частых колебаний маятника и он перестает работать

[@КоляГончаров-з8е]

Каким толщиной электродом варил амортизатор?

[@Сергей-з2и6й]

гайку на шток забыли закрепить для затяжки и законтровки самого верхнего уха амортизатора ,эта уже старая тема а вы спецы забыли)))) ,а то открутится иваша пружина улетит

[@rf6532]

он пару раз повторял..фиксатор резьбы фиксатор резьбы

[@АлександрТ-у7ъ]

отлично! а если на 250 ттр, всё по этой же схеме или амортизатор пожестче? типа нивы на пример

[@Dimas_TTR]

Александр Т , от нивы просто длиннее надо промерить, а так схема должна работать

[@АлександрТ-у7ъ]

нет,размер тот же. он просто двухсторонний. жесткий в обе стороны, а жигулёвский в одну сторону мягкий,в обратную жесткий

[@ЛеонидМосин-т8е]

@@Dimas_TTR как чувствует себя амортизатор по прошествию времяни? Хочу на китайский квадрик делать, нормально ходит?

[@Dimas_TTR]

@@ЛеонидМосин-т8е Два сезона проходил и ттр был продан новому владельцу, у него тоже без проблем

[@vv6647]

Какой ход?

[@Dimas_TTR]

Забудьте. Вариант оказался не пригодным для долгой эксплуатации

[@cerber69]

Так то всё правильно конечно - сначала покрасить, потом доработать по месту напильником)))

[@Dimas_TTR]

Метод проб и ошибок)) Учились на своих, вам будет легче!

[@MultiLink1984]

когда приваривали шайбу на амортизатор масло предварительно сливали?

[@Dimas_TTR]

Нет, масло не сливали, варили в снежной ванне, охлаждали снегом.

[@sokolov.y.e]

Как думаешь если утончать пружину болгаркой по виткам будет мягче?

[@Dimas_TTR]

Да будет, но лучше делать тоньше пружину электрохимическим способом

[@Aleksey-Aleksandrovich]

25 см между отверстия крепления на моём аморте, пойдет с ваза если переделать?

[@busturbocr3166]

Есть способ как сделать такую подвеску с любым амортизатором без его сварки. Не буду рассказывать как, просто можно подумать кому надо. А варить амортизатор в сборе.. не лучшая идея мне кажется

[@Руслан-ы1м]

тоесть перед нарезкой резьбы на штоке вы разбирали стойку??

[@Dimas_TTR]

Привет! Стойку не разбирали, зажали в шпиндель токарного станка и нарезали

[@мотобрат44]

Подскажите, а электростартер случайно не самодельный?

[@Dimas_TTR]

Нет, стоковый

[@cleaner7546]

Фиксатор резьбы на верхнее ухо?! Зачем???))) Как оно открутиться и куда улетит?!)))

[@2141Каквсегда]

Ну наверно для сохрана "попы", от штока, с резьбой!

[@СтепанКорнецкий-е8е]

Так на питбайке амортизатор стоит штоком вниз, а вы ставите штоком вверх

[@obichny_endurist9043]

ну как себя показало такое решение?

[@Dimas_TTR]

Когда нет денег, то на первое время рабочее решение. Но лучше взять нормальный амортизатор с регулировками и забыть про него

[@humansuitxx]

какой внутрений диаметр пружины

[@dmitriisotnikov5172]

В гараже - 18???Ну я бы руки из кармана не смог бы вынуть а вы еще и работаете даже без шапки)))

[@Dimas_TTR]

Мы, типа из Сибири ))

[@dmitriisotnikov5172]

@@Dimas_TTR А я как раз таки с югов)))

[@Gaffcheg]

Шток укоротили а ухо нарастили. А зачем так?

[@ИванКривозубов-с6щ]

Как себя чюствует аморт

[@Dimas_TTR]

Мотоцикл продан вместе с амортом, за два сезона все еще работает

[@Baikalsy-Pes]

как меня бесят видео где изготавливают в домашних условия на коленке и своими руками но половина работ производится на такарном,фрезерном,сверлильных станках.на том оборудовании которого нет у людей в гаражах.и ладно бы это были советские времена где каждый пятый мужик работал на заводе автобазе или еще где где была токрная мастерская.но сейчас!? в наше время выточить все эти шайбы и отфрезеровать набалдажник верхний будет стоить ровно столько же как новый амортизатор на пит...и это сучетом что есть место где согласятся это выточить.найдут время что бы сделать за деньги а не по дружбе.и еще на другом конце города пока доедешь сожгешь бензина нам500 руб да и на метро и автобусе сейчас накладно кататься... для чего это видео?да я посмотрел делаем вытачиваем а где?из чего?.другое дело взял болгарку трубу или еще что то доступное.и сделал.

[@Dimas_TTR]

Для этого есть друзья токаря и фрезеровщики. У меня на работе их полный комплект)) Если этого всего нет и нет фантазии и стремления сделать что то необычное, то лучше купить новый амортизатор и не парится ))