ディオのクランクベアリング交換②

[@kintro6087]

ベアリングは保持器で等間隔を維持してるだけなので、落ちてる鋼球、なんならハンズの鋼球でも買って入れていき、程よい間隔になったら楊枝なり割り箸なり適当な詰め物で保持すればアウターも抜けるんじゃないかと。

[@yyz-iz1cx]

マジで勉強になりました。 バイク屋ではないのですが、レストアを趣味でやっております。ベアリングプーラー、フライホイールプーラー、クランクケースセパレーターメーカー品が当然良いのでしょうが、それなりの工具としてオススメ、これ使ってるよ〜てのが有れば教えて欲しいです。 そういう愛用品動画も見てみたいです！

[@pimanfd2]

コメントありがとうございますm(_ _)m ベアリング交換などはあまり多くやらない？作業ですので安物の工具で大丈夫ですよ(^-^)

[@samon6012]

なくなったベアリングはどこに行ったのでしょうか？

[@samon6012]

全部見てたらわかりました！すみません😅

[@pimanfd2]

コメントありがとうございますm(_ _)m ベアリングは粉砕して ほぼ無くなってましたね(^-^; それでもエンジンはかかるのも凄いですよね(^-^;

[@ikosidayo]

@@pimanfd2 玉はなくなっていませんよ。多分。玉を均一に配置するための金具が破損し、玉が偏ったものと思われます。

[@ぴょろゆきアームストロング]

おつかれさまです◎ベアリング外れる瞬間が、たまりませんね！うちのトゥデイも、いつかベアリングが破損するんでしょうねぇ…ベアリングプーラーとか腰下あけるの買わなきゃ…

[@pimanfd2]

お疲れ様です！ コメントありがとうございます バーナーで温めて抜いたのが正解だったのかはわからないですが でもベアリングは抜けて本当に良かったです！ TODAYってあまりクランクベアリングが壊れる印象ないですよね？？

[@ぴょろゆきアームストロング]

気持ちいいぐらい効果がありましたね♪♪♪ 勉強になりましたm(__)m たしかに！ トゥデイのクランクベアリングの破損とか、聞いたことないですね☆ やっぱ プアーな作りによる低性能だから消耗品の負担が軽いのでしょうね(^o^)☆

[@pimanfd2]

@@ぴょろゆきアームストロング さん TODAYはクランクは丈夫らしいですが 排気バルブにカーボンが溜まりやすいので マメに洗浄剤的なモノを入れた方がイイらしいですね？？

[@ぴょろゆきアームストロング]

よく見るのはエンジン コンディショナーですね♪ バルブ噛みは ちょっと乗って放置ってのが原因らしくて… 自分のはバルブ擦り合わせ1回しただけで、今のところ症状は出てないですね♪ 常にアクセル全開ってのもバルブ噛み予防にもなってるかもです(^o^)

[@masakiplayingandplaying]

はじめまして。 ボールベアリングはボールが一方に寄ってしまうとインナーだけ抜けてしまいます。 出来るだけボールを四方八方に散らすと少し安心です。 その場合、ベアリングが上を向くようにクランクケースを寝かすといいです。 余計なお世話で失礼しました。

[@pimanfd2]

コメントありがとうございますm(_ _)m なるほど❗️確かになるべくベアリングの玉？をうまく分散させた方が力の掛かり方が良いですもんね😃 次やるときには意識してやってみようと思います。 アドバイスありがとうございます❗️

[@ito1968]

おはようございます😃 うわー、やっぱり外れた瞬間、やったって感じでしたねー 色々なやり方で、うまく外せたのが正解なんでしょうねーd(^_^o) こういう知恵を絞って作業しているのを見ているの楽しいです😊

[@pimanfd2]

お疲れ様です! 本当にベアリング外れて良かったです! インナーだけ外れて来ちゃったら相当な面倒な事になってたと思います😅