Match : Ford Sierra Cosworth vs Lancia Delta HF Integrale

Les petites sportives que nous avons connues à la fin des années 80 sont maintenant devenus des légendes. Match entre la Ford Sierra Cosworth face à la Lancia Delta HF Integrale, propulsion contre 4 roues motrices, la rédaction les a réunies 30 ans plus tard pour refaire le match.
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[@benaichaomar388]

La lancia pour moi l'une des plus belles voitures du monde une voiture à avoir dans ça collection elle badass j'ai pas 50 ans jveux pas faire l'ancien mais les voitures de maintenant certes elle sont tres performante mais elle on pas le caractère des voitures d'avant et pffff a vraie dire tout était mieux avant

[@tezzrzertyre7915]

La delta même à l'arrêt te dis , "avec moi tu vas t'amuser et puis j'ai un look agressif qui en dit très long sur mes perfs " J'ADORE !!

[@samousse99]

La Lancia reste superbe même en 2021

[@nicolasg1650]

Quelle beauté cette Lancia 😍

[@wrigleyx]

05:34 je n'ai jamais regardé la Cosworth, la Delta est TROP trop belle.

[@Elcactouss06]

Lancia Delta HF Integrale pour moi sans hésiter , une gueule a tomber par terre , une vrai voiture de Rallye

[@TBB6398]

moi j'ai surtout comparé le présentateur a patrick sebastien 🤷🏽‍♂️ mais je prefere la delta 👌🏽

[@всс-д6д]

ничто не может сравниться с Лянча ! Лянча Интеграл это всемирное достояние !

[@machintruc6989]

Mes 2 voiture de rêve de l’époque

[@baovolazanarisoncarolrakot2480]

La lancia viellit tellement bien

[@ruggeroaltavilla6465]

Lancia Delta HF Integrale, regina dei rally

[@milanacbrutus9435]

Lancia esy de loin , c etait une tueuse la hf integrale quand j avais 18 ans a l epoque qu est ce qu on pouvais baver dessus mais c etait trop cher j etais etudiant c etait il y a 24 ans

[@OBriens92]

ahhhhh la sierra cosworth la voiture de mon père 🤗 quand j'étais enfant je kiff

[@tchoubex5249]

Dommage que Lancia n’existe quadiment plus

[@sattaralvi854]

Lancia 6 titres consécutifs avec la delta, ford 5e place 3e place et 2e place toujours bien derrière lancia

[@LoneWolf-ib9my]

Delta Forever !😎

[@Sagaris72]

Personnellement j'aurais plus comparé la Delta HF à l'Escort Cosworth, toutes deux en Groupe A mais bon 😊

[@Sagaris72]

@Nolween Titi Niveau gabarit 😊

[@vivremaintenant841]

Logique pour ce test précisément, la Delta et l'Escort Mk5 ne sont pas de la même génération😉 Quels bijoux en attendant😳🤦‍♂️

[@joelcalabrese8091]

C est dommage de ne pas avoir pris une delta d origine pour le test... L interieur n est pas le bon ,rabaissée ,je ne pense même pas que ce soit une evo mais plutôt une integrale modifiée Evo, d où les jantes a 4 boulons... Elle reste belle.

[@joelcalabrese8091]

Le moteur est le même sur une integrale 16v que sur une evo 1 ou evo2 Voir mes autres reponses dans les autres commentaires

[@joelcalabrese8091]

En resumé toutes les delta integrale 8s et 16v ont des moyeux a 4 boulons a partir de fin 91 avec l apparition de l evo les moyeux sont passé a 5 boulons.les personnes qui a l epoque modifié leur 16 v en Evo changeait rarement le train complet, il mettaient des calles pour que les jantes ne restent pas a l interieur des ailes. Je n ai jamais vu aucune Evo mettre des moyeux de 16v..... De plus si tu regardes bien la video tu verras que rien n est adapté, le capot n est pas alligné aux ailes les encarts entre la carrosserie sont enorme je ne parle même pas du pare choc arrière qui a une espace de pratiquement 1cm .... Les delta n etaient pas exemptes de défauts a leur sortie d usine mais la ça fait beaucoup...

[@joelcalabrese8091]

Une integrale Evo ou pas ont des très bon chassis (qui avait tendance a fissurer dans les cas de conduites extrêmes) et une tenue de route impressionante même pour leur âge.. l Evo a un empattement plus large et une meilleure tenue de route.

[@fabdella66]

La suspension a l'air trop rigide en plus. A mon avis rien à voir avec les réglages d'origine. C'est le premier essai que je vois où le journaliste dit que la Delta est tape-cul.

[@baron_lawder5886]

je suis d'accord, ils auraient du prendre une intégrale 16v, après tout c'est elle qui a gagné les rallyes pas la Evo. D'ailleurs le journaliste nous dit que la evo est la plus aboutie mais elle est bien plus lourde que la 16v en ayant seulement 15cv de plus :/ pour moi la 16v est bien mieux sur plusieurs aspects !

[@Niko-kf8ht]

Je critique rarement mais ayant eu la chance d avoir un père concessionnaire Lancia a l époque j ai conduit tous les modèles de la 4wd à l evo. Comparer l evo à la Sierra c’est absurde... l escort était sa concurrente avec la Toyota et la Mitsubishi. Très déçu....

[@mrmoke523i3]

la vraie époque le vrai sport;D

[@chriscrys3891]

Franchement mieux la Delta, désolé mais il y pas photo

[@igerjoffrey2419]

Sa me rappelle la Lancia de ma mère dans les années 2000 sauf que c'était une Lancia Delta pas en sport mais une simple et dire qu'on en voie plus du tout maintenant

[@samousse99]

Sans hésiter la Lancia

[@MrFBI-tt1el]

C marrant le compte tour de la Ford ne marche pas ou une. Décalage avec le son

[@boramaster58]

Carlos Sainz et Didier Auriol ont roulé pour Ford en groupe A sur quelques manches du championnat du monde. Leurs batailles en championnat du monde ont surtout eu lieu quand l'un était chez Lancia (DA) et l'autre chez Toyota (CS) et inversement début des années 90 !!!!!!! 2 voitures mythiques mais qui ne jouaient pas dans la même cour (2 RM vs AWD) !!!!!

[@nicolashumungus3200]

Sachez tout de même que la Lancia 037 (propulsion) détrona l'Audi Quattro (4wd) auparavant...

[@Alex-qv6sw]

Direct Auto La delta Evo que vous présentez n'a jamais était en concurrence avec la Sierra Cosworth en championnat du monde. La delta 8 ou 16 soupapes oui. Quand l'Evo etait au championnat du monde c’était l'Escort Cosworth mais sa vraie rivale etait la Celica Gt Four

[@Samsam-hx3vf]

Sympa le compte tour de la ford

[@sergebrachet6602]

Quatre goujons au moyeu de roue. L, intégrale en compétition groupe A quatre trous. Ce doit être une vraie Evo ,les moyeux ont pu êtres changes,pour transformer une 16s en évolution ou trouver les pièces pour la construire et ça coute une tonne ces pièces. Ça laisse le doute mais.

[@xenomorphe453]

Delta 💯 %

[@la_marmule5733]

Pourquoi ne pas avoir pris une sierra 4x4

[@motorfab7014]

Delta... insuperable

[@christiancosworth]

😀..beautiful old cars..

[@male446]

Quel connerie davoir supprimé le groupe b

[@Luisletos]

Delta magnifique👍👍👍 mais je n'ai pas l'impression que ce soit une vraie Evo, pas mal de petits détails ne sont pas d'origine quand je compare à la mienne qui est totalement d'origine. La mienne (evoluzion) totalise aujourd'hui un peu plus de 53000km ,et je ne m'en lasse pas. On en trouve encore pas mal au Portugal,pays super conservateur niveau automobile !!!! La mienne vient de la bas

[@Chemist716]

Comment se comporte la cote d'ailleurs au Portugal ?

[@grumlygrumeau2564]

On est d'accord que le mieux dans cet essai c'est le titre. En toute objectivité tout le reste est creux. Quitte à être dans les clichés de l'époque essayez les comme on le faisait à l'epoque. Pas juste un aller retour sur départementale avec quelques accélérations. Je vais retourner feuilleter mon auto hebdo de ces essais, au moins lui me fait vibrer.

[@saxapile]

j'ai pensé la même chose que toi, navrant

[@TheMayou88]

Motorisation de la Lancia?

[@nicolashumungus3200]

4L 16s Turbo

[@yannmiclo920]

@@nicolashumungus3200 2l

[@tony973]

Mélange des deux c’est la Sierra cosworth 4x4 avec ses 4 portes

[@samousse99]

Le speaker est pas objectif là il y a pas photo la Lancia plus belle et meilleur

[@arblcommunicationbenoitlau1804]

Dire que c'est "Notamment Sainz" qui a conduit la Lancia... Quel affront !!! #DidierAuriol

[@nicolashumungus3200]

Les deux l'ont conduite en championnat du monde !!!

[@davcine]

Il sagit bien d'une version evoluzione mais 2-3 détails pas d'origines ne me plaise pas, une Deltona ne dois pas être modifié . Elle sont belle comme ça, pas comme une vulgère Golf gti...

[@joelcalabrese8091]

Si c est bien une evo comment expliques tu les 4 boulons des jantes ? Toutes les evo ont les trains roulants monté en 5 boulons...

[@davcine]

Attention , moi je parle de la Delta intégrale dite Evoluzione depuis 1991, celle avec les ailes un peu plus large, avec le spoiler derrière et une suel sortie de pot. Avant 91 elle s'appelait Delta integrale 8v ou 16 v. Après 93 ils l'on appeler Delta Evo...

[@joelcalabrese8091]

Salut David , l evo 1 est de fin 91 ensuite sont apparues les evo 2 en 93, Lancia voulait arrêter la production mais suite a la demande importante il sont passés en catalysées avec siege haut, 2 - 3 petites modifs externe grille des ailes traversantes, jantes 16 , plastique des montants différents et trappe a essence différents. Ces 2 modeles d Evo sont passés avec jantes a 5 trous ce qui change des non Evo 4 boulons. Voilà pourquoi pour moi ce n est pas une evo

[@minutepapillon5060]

buongiorno David ! J'adore la Lancia ( une marque mythique ) mais en tant que possesseur d'une golf MK1 , la GTI n'est pas vulgaire c'est celui qui a mauvais goût qui l'est..j'ai vu des Delta HF turbo transformé par des gens sans goût.. En tout cas si tu possèdes une évolution félicitation à toi c'est une voiture incroyable!

[@SAAB4LIFE-u5p]

Je pense que c'est une dealer finale édition, une des plus rares versions.

[@samousse99]

Forza Lancia .ya pas photo

[@DOUBLEPLATINE]

Du comparatif qui ne sert a rien. J espère que la Ford Sierra Cosworth tenait mieux la route que la Sierra de base que j ai pu conduire une fois! Je roulais en Citroën a l époque et cette Sierra était juste une cata pour moi!

[@griffisgrif8791]

DOUBLEPLATINE La sierra était une saucisse !!

[@jeanmazerin8370]

Les Escort et Sierra en version normale étaient des vraies savonnettes, en revanche les variantes Cosworth étaient franchement efficaces

[@la_marmule5733]

Dommage de ne pas avoir pris une sierra 4x4

[@streetrider1958]

Les voiture de Rallye c'est top en Ford je prefere la Escort Cosworth

[@sattaralvi854]

bien-sur la Lancia 6 fois championne du monde d’affilée contre la corsworth qui a jamais dépassée la deuxième place derrière la delta bien sur

[@sattaralvi854]

en effet c'est le top ford mdr

[@ericb.8724]

c'est probablement une lancia Delta 16v mais pas une EVOLUZIONE qui ont des trains avec 5 ecrous pour les roues. elle est belle quand même (meme si il manque la calandre) autant la cosworth est atmo :D

[@st939]

Bien vu, une 16V modifiée avec des ailes Evo et des élargisseurs de voie. Voir les 2 boulons de fixation des amorisseurs AV. Rien à voir avec une vraie... J'ai l'impression que la Cosworth était de série par contre.

[@harkatdz]

190e 2.5 ou la E500 w124 de 1994

[@oldschoolsang93]

Un tournevis une clef de 10 une masse un pilote chevronné

[@takumifujiwara7758]

Le coffre de la Ford s'ouvre vraiment ???

[@AGROVERDESRL2002]

est un faux lancement de l'édition finale du delta

[@AGROVERDESRL2002]

voici l'original kzbin.info/www/bejne/boXUiIRoeah_opo

[@smash320]

Retour dans ma jeunesse..merci Les deux voitures ne sont pas dans un belle état et c'est très dommage je trouve!

[@jkuenzi15]

Vous rigolez..... La delta est nickel

[@julesfruktus2750]

C’est la 4x4 qui était en rallye

[@samousse99]

La Ford et vraiment led

[@albatroshurleur]

C'est quoi le moteur de la Lancia ?

[@darsky1182]

Albatros Hurleur 4 cylindres😉

[@velniop999]

2.0 L t16 pour la video

[@tomcong679]

moteur Lampredi 16v turbo

[@mikmazzucchelli2165]

La Delta sarà un mito, ma la Sierra è stata un’auto a 360 gradi come poche o nessun’altra negli anni 80. Da 60 a 225 cv, anteriore o integrale, 3, 4, 5 porte o sw, 4 e 6 cilindri, aspirato e turbo, da 1.3 a 2.9. Non si poteva non trovare la versione giusta per ognuno, fatto salvo il gusto personale per cui come per tutte le auto, poteva piacerti o no.

[@bibi3041]

La ford est côté a 18k alors que la Lancia à 50 k ....

[@roddub2448]

bi bi pour un modèle propre, d'origine, et faiblement kilométré, il faut compter plus de 35.000€. je ne parle pas de la sulfureuse RS 500 qui se négocie à presque 100.000€

[@Userfascio69r02]

@@roddub2448 ces rien une lancia delta s4 de route vaut 900000 €

[@yannmiclo920]

La delta de la vidéo c'est une fausse evo donc elle vaut à peine 20 25k

[@gustavmeyrink_2.0]

The only thing better than a Lancia Delta Integrale is a Lancia Hyena.

[@FalconMillenium]

Quelqu'un sait pourquoi la fédération demandait qu'un modèle de série soit crée pour pouvoir être homologué en rallye ?

[@Maximus.78]

pour pas que ça soit que des protos je pense.

[@duretthomas3144]

Pas un mot sur l'ensemble moteur/ boîte de la Lancia au contraire de la Ford, pourquoi ? en savoir un peu sur le bloc d'une voiture lors d'un essai journalistique automobile serai pas con, non? Son architecture, sa cylindrée, sa puissance... C'est quand même con... Surtout qu'encore une fois c'est fait pour la Ford...

[@tchouravproductionofficiel5433]

C'est qui cette bille qui test les auto ? Aucune crédibilité le monsieur..

[@carmagnolefrederic7668]

Choix difficile, mais préférence pour la Lancia, qui tout de même là, joue dans une catégorie au dessus et l'emporte plus facilement. Par contre si c'était le milieu des années 90 , ça serait la Escort Cosworth avec le gros aileron sur la vitre arriere, ou la Toyota celica ST 205, la Mazda 323 GTR, le choix serait différent

[@grecorosario1245]

Pas une vrais évolution ...... réplique sur base d une 16 valves ..... jantes 4 troues sur Evo 5 ..... amortisseur 2 points de fixation sur Evo 3 Ect.....

[@davidebattistini1886]

Lancia Delta non si discute!

[@alka4353]

prendre la evolution nul pas lamemme categorie

[@drytoon1507]

Ford beaucoup plus moche que la Lancia mais je préfère quand même. Je sais pas. Elle a un côté atypique qui est attachant. Et à mon avis au quotidien plus facile à gérer niveau finances. Les pièces sont disponibles en Angleterre car Ford y est très implanté, et les Anglais sont des dingues de Ford sportives (beaucoup de clubs, de forums, d'associations). Elle sera certainement plus fiable que l'italienne, aussi, à mon avis. Donc mon choix serait fait. Mais la gueule de cette Delta...🤩🤩🤩

[@loudlow945]

Pas très jolie cette delta... Une 8s aurait été plus approprié avec la sierra 86...

[@bricehenry2273]

La puissance de la Lancia ? .. 🤬

[@salvatorep.1685]

215 cv, last evolution in 1994

[@yannmiclo920]

Origine 205 car ce n'est pas une vrai evo mais ça reste le même moteur

[@petrospago3515]

Sierra wins

[@sattaralvi854]

lol

[@al3xi567]

La Lancia me fait penser a une r5 GT turbo 2

[@Luisletos]

Alexis Gaab ce n'est pas R5 GT Turbo 2 mais tout simplement Renault 5 Turbo 2 👍👍

[@al3xi567]

Luisletos bien vu, les ailes sont plus larges

[@Luisletos]

Alexis Gaab 😀👍👍

[@nicolashumungus3200]

Lol

[@samousse99]

Là Ford c'est vraiment démodé

[@samousse99]

Vraiment pas belle la Ford