DIRT PAS CHÈRE #1 : piston / cylindre / démontage haut moteur dirt bike 125,140,150,dax,ycf

[@ericmartin8843]

Bonjour moto 63 vidéo au top comme toujours bonne continuation 👍

[@moto63bylilroo]

Merci, c’est gentil

[@ELF-in3gd]

Pour quelle raison ne faut il surtout pas mettre de pâte à joint ? C’est mieux que de ne rien mettre du tout non ?

[@hzsta]

salut ! comment faire quand ces soupape sont pas étanche et que son moteur ne demarte plus ?

[@dannydanny1978]

Bonjour, vous été situé où dans le 63 , j'aurai l'entretien de ma moto à faire

[@petopi6161]

salut rien avoir avec cette vidéo mais sur la video du 450 ktm de 2003 tu expliques que tu peux passer de double ligne a mono ligne a tu un lien ou une explication merci continue tes vidéos elles son top

[@benn7432]

Bonjour, j'ai plusieurs questions. Je kiff les daytona et je me demandais combien sa t'as coûté de transformer la street RS en daytona ? si tu peux me dire entre le prix des pieces, la peinture et sans compter tes modif perso en faisant tes pattes de fixation ? Et t'es dans le 63 vu ton nom ? pcq moi aussi, et perso si je fais une dayto a partir d'une street je mettrai aussi le compteur de daytona avec aiguille mais sa risque de ne pas correspondre vu que ce ne sont pas tout a fait les mêmes régimes ?

[@moto63bylilroo]

Alors je pense que sa doit couter entre 1300-2500 euro suivant les matériaux utilisez provenance dés carénage etc… Oui 63 👌 Le compteur je pense pas que se soit possible ….

[@benn7432]

@@moto63bylilroo juste 2500 euros? pour les carenages d'origines araignée ram d'air bloc optique etc? et a part qlq fixations y a pas trop de problème en bas pour les relier avec la largeur du moteur ? et question perf avecl'aéro tu connais la vitesse maxi ?

[@moto63bylilroo]

@@benn7432 bon tu gagnes quasiment rien en vitesse de pointe c’est sûr à 100 %… Bah oui, parce que il faut acheter des carénages, vais faire repeindre etc. etc.

[@benn7432]

@@moto63bylilroo encore 3 petites questions (j'ai trouvé des street de 2013 2014 pas trop mal), Pour l'araignée et ram d'air de 2009 tu les a trouvé où? pcq chez triumph aubière ils m'ont conseillé les "Holder" mais en description il y a marqué que sa ne supporte pas les optiques (ou alors tubricole pour que sa tienne mais ce serai pour éviter les manoucherie). les demi guidons on m'a conseillé ceux de R1 mais jsp quelle année (2006?). Et dernière question, tu crois que faire une carto chez un pro vaut le coût ? On peut espérer gagner cbn de puissance et de couple sur une 675 R ?

[@PaoloBikeLife]

C’est tout les combiens d’heure que tu change un piston et segment sur dirt 150 v3 4s ?

[@moto63bylilroo]

80h environ

[@PaoloBikeLife]

@@moto63bylilroo merci et peut tu faire une vidéo sur comment bien réglé soupapes sur un moteur 4soupapes stp

[@moto63bylilroo]

@@PaoloBikeLife déjà fait

[@PaoloBikeLife]

@@moto63bylilroo avec des pastilles ? J’ai pas vu c’est quel vidéo ?

[@watai]

2 centième d'ovalisation c'est que dal. J'ai vu tourner des moteurs à + d'1 dixième.

[@moto63bylilroo]

Sa devait bien consommé de huile 🥲🤣

[@watai]

@@moto63bylilroo ah oui et ça sentait pas que la rose mdr