DISCRETO DEMAIS? Q8 é o flagship da Audi, mas vende bem menos que rivais mais OSTENTAÇÃO

[@o_mamaral]

Nessa faixa de preço em SP praticamente todo carro vai da concessionária para blindagem. Será que a porta sem frame é um impedimento, e isso afeta as vendas?

[@CassioCortes]

Good point 👍👊🏽

[@ogearhead2426]

Não dificulta a blindagem, não é proibitivo, e praticamente toda blindagem de Q8 tem os 4 vidros operantes.

[@o_mamaral]

@@ogearhead2426 boa, obrigado. Cada empresa de blindagem faz de um jeito, e vez por outra o exército muda as regras, meu carro mesmo os vidros traseiros e o teto solar são fixos

[@ogearhead2426]

@@o_mamaral os meus também, é mais comum, mais em conta e da menos problema hahaha. A blindagem de carro assim se torna muito mais cara, em média 15 mil a mais por causa dos vidros operantes, geralmente o reforço (borda do vidro) é em carbono, não em aço e o overlap fica preso na carroceria ao invés da porta. E existe o risco de quebrar o vidro mais facilmente, mas ainda sim, não dificulta, só é diferente, eu diria.

[@o_mamaral]

@@ogearhead2426 meu teto é fixo mas é em vidro, aumentou o peso da blindagem mas a opção em chapa é muito ruim

[@carlosrb4]

Texto muito bom do Cássio. Fala bem demais. Diferencial no segmento.

[@CassioCortes]

🙏👊🏽

[@hugojosesales]

Voltei 1 ano apos (lançando o novo q8) pelo texto dele mesmo!

[@RafaelM.]

A falta da coluna na porta dificulta muito a blindagem, que num suv desse preço é quase que obrigatória

[@ogearhead2426]

Não dificulta a blindagem, não é proibitivo, e praticamente toda blindagem de Q8 tem os 4 vidros operantes.

[@RafaelM.]

@@ogearhead2426 não disse que é proibitivo,e sim que dificulta,mais precisamente no overlap, dá pra fazer mas não é tão seguro e confiável quanto a um com coluna padrão e muitas blindadoras nem fazem pois tem bem mais chances de rachar o vidro,oq não é legal pra fins de garantia.

[@ogearhead2426]

@@RafaelM. isso é verdade, geralmente só aceitam as blindadoras que usam carbono nas bordas do vidro, pois aumenta a resistência a vibração. Já no overlap, pelo que vejo, não faz tanta diferença, só muda o lugar que fazem a proteção, ao invés da porta, fica fixa no carro. Tive um carro assim. Não é lindo, mas funciona hahaha

[@andre899]

Eu acho o interior do Volvo bem mais pobre e simples e antiquado em relação a esse Q8.. quanto aos outros concorrentes de fato eles possuem interiores mais elaborados.

[@ogearhead2426]

Nossa, chamar um interior elegante (pois o simples é elegante), prático, mais intuitivo e que com certeza durará mais, além de ser atual por mais tempo de pobre e antiquado é complicado… não gostar, não tem problema, mas isso chega a ofender haha

[@andreivieira]

Problema é o design externo, por dentro todos são lindos, agora por fora, os Audi e VW já cansaram, sempre muito parecido, afinam a frente ali, mudam o para-choque, aumentam a roda, mas pro leigo, parece sempre o mesmo carro😊

[@vitormolina449]

@@ogearhead2426 acho que ele nunca sentou a bunda em um Volvo para falar esse absurdo rsrs.

[@leoleao29]

​@@ogearhead2426"com certeza durará mais" - fonte : Arial 12 ou vozes da minha cabeça

[@ogearhead2426]

@@leoleao29 desculpe, 25 telas duram mais que 2. E 15 plásticos + 10 recortes diferentes de material duram mais que 3 ou 4. O Q8 vai durar mais. E ainda vai demorar mais para fazer barulhos de acabamento. Esqueci que “muita tecnologia da dor de cabeça quando quebra” só serve para Range Rover.

[@walberromerogoncalvesferre6716]

Vamos lá pra mas um vídeo top do nosso amigo CC,... Tomando café ☕ e assistindo oq tem de melhor 😎

[@CassioCortes]

🤟🏽👊🏽

[@Garagem28customs]

é mais bonito e mais esportivo que todos concorrentes na minha opinião..

[@ogearhead2426]

Quem quer isso, vai no Cayenne.

[@daniknoll]

Qual desses carros que você compara possuem motor V8? Só mesmo nas versões tipo de linha como GLE 63, X6 M Performance, etc

[@guiu2412]

Parabéns por mais um baita vídeo. Cássio, as fotos do interior do BMW X5 e X6 que vc usou no vídeo são da geração anterior. A linha 2024 que já está a venda no BR já tem a tela continua que a BMW vem adotando.

[@CassioCortes]

Vdd 👊🏽

[@lucianov4543]

Acho q já faz alguns tempo. Mas só notei hoje. Está com câmera men , né CC????

[@Fernandes093]

X5 e Cayenne é difícil alguém não sonhar com eles. Imbatíveis! Meus sonhos

[@LucasGiantorno]

Sou mais a Q8

[@ddlm66]

Cassio tem um gato 9:15

[@sirtoddthethirtyfirst3]

Na janela lá em cima? É um cachorro!

[@ddlm66]

Sim, foi só uma piada. Porque parece que está em um lugar alto (como um gato), mas na verdade é só o Turbo que está em um andar mais elevado.

[@JohnsonLeal]

Prefiro mil vezes o Q8 que o XC90, não entendo essa discrepância nas vendas entre esses modelos.

[@yoakamfilho4642]

Talvez o brasileiro rico esteja acordando e vendo que essa cultura "Volkswagen" não é tão interessante quanto poderia.

[@vaiumplay]

o xc90 custa bem menos é hibrido possui tem 7 lugares, e tem facilidade de fazer blidagem, o custo beneficio é bem maior

[@ogearhead2426]

XC90 é mais elegante, MUITO mais confortável, prático, econômico, tem 7 lugares e é mais em conta.

[@leoleao29]

Sem contar que Volvo é a marca que mais desvaloriza das premium, de mais difícil revenda e manutenção. Não compara com alemão.

[@natanaellmartins]

Eu acredito que tem várias coisas que talvez explica a vendas baixas comparado aos concorrentes e não é o interior o culpado disso. O que talvez explica é a falta de status que a Audi tem frente os outros. A Volvo sabe jogar melhor esse jogo. E se olharmos puramente para status e não o produto, O Q8 perde até p Macan. E sabendo posicionar bem um produto, a exemplo da BMW Série 7 tempos atrás, consegue fazer volume sim.

[@neoconker]

Cassio. Além do que você falou no vídeo, o visual externo, interno e motorização são as mesmas de 2019, demorou pra chegar o eTron e Q8 eTron e ainda parecem facelift e aposto que vão seguir o mesmo caminho nas vendas. A impressão é que a nova geração da Audi nunca chega. Por dentro, a Mercedes renovou e saiu na frente, alguns acharam até demais a tela continua e saídas de ar iluminadas, a BMW atualizou bem demais, só a Audi parou no tempo. Apenas o RS eTron GT de fora parece um Audi novo, do futuro, mas por dentro é igual. A Q7 já tinha essa suspa a ar e teve a imagem meio queimada, as bolsas de ar eliminam a mola, dentro do conjunto ainda tem amortecedor, que é conhecido por desgastar prematuramente.

[@williansthiagodeoliveira432]

Mesmo com esses "pênaltis" do Q8 essa discrepância nas vendas não se justifica.

[@guiu2412]

Concordo. Acho que falta mais divulgação e ações de venda e pós-venda mais agressivos.

[@ogearhead2426]

Clientes desse nicho não gostam desse carro.

[@guiu2412]

@@ogearhead2426 chuta o motivo?

[@ogearhead2426]

@@guiu2412 vou citar alguns motivos pelo qual aqui em casa não gostamos: 1° suspensão MUITO dura - se a pessoa não se importa com isso, é melhor ir de Cayenne, pelo menos tem mais status (para quem quer) e mais motor. 2° interior ruim - não é elegante, não tem tanta qualidade ou requinte, não é prático, enjoa e tem MUITO barulho de acabamento, mesmo o Cayenne sendo duro, não tem tanto barulho quanto ele, além daquele tanto de tela não serem nada intuitivas na prática. 3° motorização é péssima - porque a concorrência toda é mais potente, tem mais torque e opções a diesel ou híbridas, resultando em economia de combustível, praticidade por não precisar de outro carro para rodízio, mais autonomia, vagas exclusivas, apenas 50% do IPVA e gasta menos em manutenção. 4° não tem 7 lugares - mesmo não usando, todo mundo quer, e se não quer, vai para um X5 ou Range Rover. 5° não é bom para uso off road, nem mesmo uma estrada de terra, porque é muito duro, baixo, e não tem capacidade de um Range Rover. 6° preconceito por ser apenas um VW querendo ser um Urus, ele é bem conhecido como Urus de pobre mesmo. Ou Nivus de rico. 7° um mix de revenda péssima, aparência mediana, falta de status e por falhar em todas as características que formam um SUV 8° por crença geral, apesar de ter um pouco fundo de verdade, mesmo não sendo algo proibitivo, a blindagem. Já que o carro não tem as bordas das janelas, custa mais. No final ele é caro e não é melhor em nada. Nem chega a ser bom em muitas coisas. Ele não tem a esportividade ou status de um Cayenne ou X5, nem o conforto e qualidade de um XC90 ou Range Rover. Apesar de custar mais que alguns e ter manutenção do mesmo valor que todos. O XC90 é o mais vendido por um motivo, reúne TUDO que o consumidor quer. É prático por ter 7 lugares, é o mais confortável, interior simples/elegante que nunca envelhece ou enjoa, desempenho de esportivo, manutenção barata, boa revenda, muito seguro e tem um design sofisticado, não é “show off” igual um Cayenne, nem parece um VW como o Q8. Para quem quer um pouco mais que isso, qualquer Range Rover serve, para quem quer mais esportividade, X5, e para quem quer status, Porsche.

[@ismaralvesdeoliveira272]

Eu creio que: Se tivesse a massaneta do Velar e a multi mídia do Song Plus seria bem mais atraente mas é lindo mesmo não tenho esses itens.

[@LucasGiantorno]

Itens de fresco

[@drionascimento5402]

Pergunta: Nas ruas ele chamou a atenção? Pessoas olham para ele?

[@kaue1162]

eu acredito que esse meio termo entre esportividade e luxo é a essência da audi, ela é para aquele consumidor que não quer um carro tão chamativo quanto um bmw ou a porsche ( da família da audi ), e nem quer parecer um vovô com luxo exagerado de Mercedes e rangerover. acho que o grande pênalti mesmo é no design, que eu acho lindo, mas não tem como negar que engana muito, por foto ninguém consegue ter a real dimensão que esse carro tem, e é acredito o que afasta o possível consumidor dessa faixa de preço das concessionarias ( e assim ver o que realmente é o carro ) .. por foto ele parece ter o tamanho de uma q3, ou macan... o que afasta muito a galera.

[@AndersonLima-hs8ci]

Lindo carro

[@Spec_BR]

Pelos barulhos e sacudidas, nao pareceu muito macio nao.... 🤭

[@ogearhead2426]

Esse carro é muito duro, por isso não vende. Quem não liga para conforto, vai no Cayenne, que também tem mais status.

[@brunomeirelles468]

Porta sem moldura é péssima pra blindagem, vidro começa a sambar cedo e não fica tão bem acabado… 340 cv tbm decepciona muito, acho o design incrível com a roda certa

[@ogearhead2426]

Não é ruim para blindagem não… não para as blindagens atuais. O problema desse carro é desempenho, desconforto e preço.

[@ismaralvesdeoliveira272]

Quando vão proporcionar que se abra o capô da mesma forma que se abre o porta malas, afinal a tampa do porta malas é mais pesada do que o capô.

[@CassioCortes]

Quando você precisar abrir o capô com a mesma frequência que usa o porta-mala, então: nunca 👊🏽

[@claudioresendecosta3023]

Belo carro, pena que não é pra qualquer um!

[@omarcarneiro6074]

bom vídeo

[@ogearhead2426]

Esse carro não vende porque é ruim no propósito dele. Ele é MUITO duro, então quem quer isso, vai no Cayenne. Ele é fraco, por menos dinheiro, o XC90 é melhor. É nada prático, pois não tem 7 lugares. Além da “sem gracidade” da Audi nesse nicho, não é elegante, não é esportivo, no final, não é nada… na própria casa, o Q7 é melhor em tudo. No final das contas, o XC90 é melhor em tudo e custa menos, o Cayenne é mais esportivo, e os Q7/Range Rover são mais legais.

[@vaiumplay]

Esse carro parece um Nivus Gigante, Um Nivus de rico😂😂

[@marciocrepalde1073]

Vc não FL do consumo mamãe ele consome com força

[@henriquebatista4809]

Por colocar um rav 4 como suv de luxo agora ferrou Toyota não tem nada de luxuoso 😅😅

[@claudiofernandes8637]

Ta reclamando, então compra uma Kombi 80 que verá oq é ronco de motor

[@marcobelloni8497]

Tem quê de Volkswagen o status desaparece. Não adianta. Fora o custo X benefício baixo, como quase todo carro alemão. Não vale.

[@LucasGiantorno]

O que não vale é um Toyota de 500k

[@leoleao29]

japa lover detected

[@josevieira2547]

PQ e um AUDI, e como todo carro dessa marca ta muito mal posicionado!

[@ogearhead2426]

A3 por 300 mil que o diga 😂

[@gabrielcordeiro6463]

Nesse carro faltou um motor híbrido plug-in, como na Cayenne

[@fabricioguedes2818]

Comum e caro como todo Audi. Sem graça, não vale o que cobram…

[@leoleao29]

linha S e linha RS são bem comuns mesmo 😂😂

[@fabricioguedes2818]

@@leoleao29 mas aí é outra coisa, a linha RS não baixa de 500 mil. Tu tem que entender o que tu tá comparando… É tipo Mercedes C 180 e as AMG😉

[@fabricioguedes2818]

@@leoleao29 e a linha S eu já tive uma Q5 S line, nada de mais, o interior é o jurássico de sempre e por fora mudava um pouco a roda, black piano. A linha RS é outro departamento, quero ver o A3, o A4 a Q3 que são uns VW com roupa de festa.

[@leoleao29]

@@fabricioguedes2818 Me refiro a SQ5, não a Q5 normal. Bom, vc falou que TODO Audi é assim, então incluiu os S e RS tb. Sobre o A3, a geração 8Y é excelente por fora e por dentro. Tem um aqui na garagem. Sobre ser um VW com roupa de festa, é uma visão "pessimista". Pra mim, o mais correto é dizer que alguns VW (Golf, Passat, Jetta, Tiguan, Arteon, etc) é que são Audis vestidos mais simples de VW, fazendo destes excelentes opções. Audi vbriga cabeça a cabeça na Europa e Alemanha (onde VW reina)com BMW e Mercedes.. Aqui no Brasil que existe algumas "verdades locais"...

[@fabricioguedes2818]

@@leoleao29 essa linha que vc fala toda ela é mais de 500 mil, não é concorrente. Essa linha RS quantas se vê na rua? Raridade, por esse valor tem coisa melhor