Diseñando y construyendo un ala volante (madera balsa) + Archivos del diseño

[@danielgrosso1262]

Simplemente hermoso estoy empezando con esto para desconectarme

[@danielgrosso1262]

En argentina los recursos son escasos pero nada aire no se pueda superar

[@danielgrosso1262]

Gracias por compartir

[@serpicoar]

Hola cómo decimos en Guatemala cuando nos encanta halgo. QUE CHILERO, buen vídeo, felicidades.

[@douglasramirezmarin8136]

Me parece muy buenas alas, pero en mi opinión un buen fuselaje montado encima de esas alas, semejante a un jet embraer phenom quedaría super y más balanceado, claro que el detalle estaría en cambiar el motor de lugar!

[@DukeDoks]

Super bonito, magnífico vídeo y magnífico proyecto. Es una pasada verte trabajar!

[@jamvmendez7973]

En proyecto en 3D seria una pasada

[@JoyplanesRC1]

Muchas gracias!!

[@3rofjoseemilianodelossanto970]

@@JoyplanesRC1 Podrías hacer un avión p 51 de madera balsa?

[@diegomartin1039]

Que recuerdos, mi primer avión lo monté cuando tenía 14 años (año 1985), un planeador de vuelo simple de model hob. Madera de balsa pegada sobre plano y recubrimiento de papel celulósico con barniz. Muy buen canal. Se agradece los conocimientos que tienes y compartes. Saludos desde España.

[@eliasjoserodriguez5160]

comentario equivocado xd igual como subas en esos años ya que no existía el Inter esos años

[@pavelyroycamachorivas9771]

La construcción clásica es una de las maneras más satisfactorias de realizar un proyecto! Muy bonito y excelente acabado como siempre maestro. Saludos

[@chakystudio]

por lo que vi es un mh43? es un perfil diseñado para aviones con fuselaje, el problema es que esos perfiles para alas volantes es que deben tener cierta inclinacion hacia arriba en el borde de fuga para que se vuelvan "autoestables" revisa este perfil: PW51 - Peter Wick. Airfoil for plank model gliders. saludos desde Colombia!

[@JoyplanesRC1]

Muchas gracias!

[@3rofjoseemilianodelossanto970]

Magnífico, simplemente magnífico y creativo

[@marcelinaobando9657]

Excelente diseño sige asiendolo el. Señor Jesús tebendiga gracias por subirlo

[@francotavella5496]

Que espectáculo te quedo muy bien

[@charlesbola1971]

Me encantan los aeromodelos construidos en madera balsa e construido muchos que ya perdi la cuenta,igualmente comence con el foam y tambien es un buen material para construir muy buenos aeromodelos a escala. Ponle 2°+ de Washout al ala es posible que mejore la estabilidad a bajas velocidades.

[@ericbr76]

excelente, estoy armando mi cnc te sigo muy de serca. saludos argentina

[@carloslizardi115]

Y lo que hiciste para resolver el problema se llama relación de aspecto o conicidad muy 👍

[@jaimearenas5646]

Hola Joy excelente su video, técnica de construcción. son técnicas que debemos mantener en el hobby.sus videos son de buen contenido seguimos aprendiendo. Como recomendación un video de la cnc de corte láser para aprender más sobre el tema

[@pablo.b4251]

Ya había ganas de vídeo , muy chulos los colores del ala

[@federicocasado9588]

Muy buen video!!! Espero que puedas solucionar el problema en ese ala volante. Saludos

[@j.m.castilla7150]

Quizás un bigote delante como usan los aviones tipo canard como los famosos de rutan Aunque sin movimiento o sea fijo y aprovechando el morro que tiene tan plano Gracias por tus vídeos

[@chersuarezmunoz44]

Soy fan de las alas volantes. Genial video. Saludos.

[@geraviatu5510]

excelente video .Dios te bendiga joy

[@mariacamilagarciabello5933]

Buenas noches amigo yo quiero hacer un ala volante de 8 metros de envergadura que programa o planos me pueden ayudar dado que no soy bueno para eso...

[@MartinRobol]

Para que vuele mejor... simplemente poner los timónes de dirección donde termina el fuselaje. Y dejar las puntas de las alas sin ese wingtip que es lo que te genera el problema. He hecho muchas alas volantes y lo mejo es que las puntas sean de cuerda pequeña y perfil bien fino. Eso mejora el rendimiento y evita esas entradas en pérdida en forma impredecibles. Espero que sea útil mis indicaciones y los espero en mi canal @David Aznar no es necesario eso. La forma en v de un ala zagui es lo que le da la estabilidad. Y se configuran como canard o convencional según el diseño base. Si el ala es recta. Es un ala convencional. Si tiene wahs out negativo. Se convierte en canard modificando el centro de gravedad más atrás. Un ala convencional vuela con 0 incidencias. Y le da lo mismo el invertido que el vuelo normal dependiendo si el Cg está bien ubicado. Los vórtices en las puntas juegan un papel fundamental. Generan una oscilación lateral como si el timón se moviera de un lado al otro, al igual que si miramos flamear una bandera de arriba. El ala comienza a comportarse así. Para evitar eso, las alas deben terminar con una cuerda muy pequeña en las puntas o un perfil casi plano. Por eso instalar timones en las puntas agrava el problema.

[@johnymerida2110]

opinion muy apropiada

[@charlesbola1971]

Muchos Saludos buen proyecto.

[@jgarri2rodriguez]

Quizas necesite añadirle una cola en las puntas de las alas

[@Carletes_therek]

Me encantan los vídeos de montajes tradicionales...me recuerda mucho a mis inicios Este modelo lo haré por mi cuenta y te etiquetar para que lo veas

[@malumarado1600]

Alucinante. Como siempre se ha construido y el placer de hacerlo. Trabajo del 10. Saludos artista.

[@martinacosta6475]

Muy buen video, armó con tu misma técnica mis aviones , pero utilizo otro soft, voy a probar con el que mencionas se ve que es muy intuitivo, respecto de las pérdidas, El centro de gravedad de las alas volantes , son diferentes a la de los aviones convencionales RC , ya sean entrenadores ( alas altas simétricas rectangulares ), los jets (alas simétricas con forma de flecha ). En este caso cuando aplicas potencia es donde tiene la perdida, estimo que se debe a qué el centro debería estar un poco más retrasado. En los Jets que tienen el CG más retrasado la forma del ala es muy similar al de tu ala volante. Te mando un gran abrazo y sigue publicando tus vídeo.

[@Cocodrilo2212]

Armo no armó, yo armo. El armó

[@piperhor1300]

Felicitaciones!!! Muy buen video!!! Y el modelo me encanto!! El recubrimiento me gustaria rojo traslucido y blanco para la cabina! Saludos!!!!

[@alexgayaaltirriba987]

Buenas Joy ! es muy importante sobretodo en alas volante no reducir nunca la velocidad a menos de unos 40 - 50 km/h pues por su aerodinámica lo hace caen como manzanas.

[@jorgecleva]

El problema del espiral se debe a la falta de estabilidad inducida por la flecha y la falta de torsión. Para que un ala volante sea estable, debe utilizarse un perfil auto estable o incrementar la torsión en la punta de ala, de manera que, el ángulo de ataque del centro sea mayor al de los tips, generando de esta manera la perdida en la zona central y no en las puntas de ala.

[@Axel-bf3cf]

esta bueno el modelo

[@edinsoncantillo3331]

El análisis de estabilidad de un ala volante es muy diferente al de un avión convencional, el ángulo de aflechamiento y el diedro pueden ayudarte a mejorar la estabilidad, también el uso de winglets como estabilizadores verticales.

[@edinsoncantillo3331]

En el libro “Mechanics of Flight” de Warren F. Phillips. En los capítulos 4 y 5 si no estoy mal encuentras información acerca de la estabilidad de las alas volante.

[@karimramezani953]

Hi. Your work is really artistic. Both with 3D and design and construction

[@AvilaFPV]

Excelente sin saber nada de esto espero este 2022 hacer mi modelo

[@practihobbies5452]

Excelente video joy, el tema de estabilidad lo solucionaste muy bien, hice un diseño similar hace algunos años, un poco más grande pero con una geometría muy similar y tube el mismo problema, tube que ponerle bastante peso lo cuál no me gustó, al final modifiqué el fuselaje para que el motor estubiese más cerca al centro, con eso reduje lastre y eliminé el problema de las entradas en pérdida en los giros. También lo que puedes hacer es modificar el ángulo delta para que al ser más aflechada mejore su comportamiento, te invito a que mires algunos videos que tengo en mi canal de carreras de alas para que te animes a hacer una. Saludos desde colombia

[@johnymerida2110]

ese modelo fantastico....!!

[@flashfast2007]

Excelente proyecto Joy, una idea para solucionar la entrada en pérdida es poner generadores de vórtices en el borde de ataque y cerca de las puntas del ala, esto puede ayudar a evitar la pérdida, fíjate en las alas zohd dart que algunas los llevan, suerte.

[@eduardojose1965]

Que hermoso es, me encantó este ala y además de todos tus videos tutoriales que haces. Saludos desde Argentina por cierto no idea tengo el porque de un rato estar volando bien te realiza esa perdida de estabilidad calculo que puede ser más peso adelante para darle más estabilidad

[@josealejandroarias5389]

Felicidades Joy excelente video, saludos desde Venezuela

[@wilmercb]

Excelente calidad de videos, edición, V.O(voice over) ...me alegro haber encontrado tu canal ...por cierto, veo que estas basado en Irland ¿Cómo es vivir allí desde la perspectiva hispana? Gracias.

[@LAUCHABLANCA]

Necesita más washout, muy buen video

[@IsmaEmili]

¡IMPRESIONANTE!

[@josealfredobernalgamez1710]

Que bueno que seas muy creativo y es genial el avión 👍😀

[@maikerrojascastro2698]

Sobre la entrada en pérdidas podría contribuirte haciendo una observación a la selección de los perfiles: vi que usaste la serie MH y esos son generalmente recomendados y fueron diseñados para aerogeneradores e incluso bombas. Esto puede estar relacionado a una aplicación más adecuada para números de Reynolds más altos de lo usual en aeromodelismo y/o pensados para ánuglos de ataque menores de los que comúnmente se registran en vuelos de alas como la que fabricaste. No estoy seguro pero puede ser un indicio de la entrada en pérdidas. Continuaré investigando y te reportaré por correo. Felicidades y gracias por tan excelente contenido! Abrazos desde Venezuela!!!

[@kevinhuamani6949]

excelente joy este es un hermoso canal sigue asi, me encanta cuando muestras el proseso de construcción

[@erickfoxsz5858]

Hola esta exelente, muy bonito y es un exelente trabajo.No se nada de airomodelismo, pero no será que el contra peso no está pegado y se mueve al dar vueltas en el aire y eso provoque que entre en pérdida?

[@edel66]

para no dar varias pasadas con el laser debes ajustar la altura a la lente correctmente, Tambien puede ser que el laser no pueda por potencia, que la lente este sucia.

[@jorgeenciso2674]

Muy buenos tus videos. Yo me saque muchas dudas con tus experiencias.

[@sebastianalbornoz3134]

Joy podrias cambiar la pocicion de los servos, los prodrias poner mas adelante para balancear el peso

[@Escultor333]

Muy buen trabajo, enhorabuena!!

[@cveintimillas]

La inestabilidad se crea por la ubicación del motor, evitando poner cierta cantidad de peso en la punta, preferible alarga el eje del motor y el motor ubícalo en medio o un poco mas arriba. Así te evitar añadirle peso extra en la punta, es lo que creería mas conveniente

[@MarcelPernia]

Magnifico video.

[@francotavella5496]

Que paso con el motor de combustible cuando va a salir a andar?

[@josemanueluruenauruena6770]

que guapo te a quedado, por que no te apoyas mas en la impresión 3d gracias por compartir

[@joxebamendizabal8086]

Hola .. un diseño de avión que hice tuve el mismo problema de la entrada en perdida en giros cerrados y el problema estaba en la diferencia de la cuerda en la raíz con respecto a la cuerda de la punta del ala ..

[@ZenevYT]

Que horror, me había suscrito a tu canal hace 2 años, pero no me salieron mas videos tuyos y yo pensando que dejaste de subir vídeos y resulta que no le di a la campanita a todas las notificaciones jajajaja x_x. Buen vídeo por cierto, que buen láser para hacer los modelos a precisión.

[@pavelyroycamachorivas9771]

Tengo un proyecto en mente de un ala volante alemana llamada Hai. Ya tengo el plano y me gustaría poner recubrimiento morado transparente

[@RamFunwind]

Me han regalado el mini talón Pro, el de 135cm, has probado a volarlo ya con baterías de Ion Litio?, Es un gran avión long range, me gustaría que hacieses un vídeo con ese avión con las Ion litio, y si lo vas a volar en 4s o 6s, un vuelo nocturno con luces LED sería fantástico!!

[@Aldo.flores]

El centro de gravedad de las alas delta es aveces complicado de calcular, porque dependiendo de lo pronunciada que éste la geometría sucede lo que en estructuras se denomina desplazamiento del centroids, lo cual ocurre cuando el centro geométrico y el centro de masas no coinciden o el centro de masa queda no solo alejado del centro geométrico sino completamente fuera del elemento (sucede comúnmente en piezas en forma de L o triángulos irregulares. También hay que tomar en cuenta que cada una de las alas tiene un centroide propio Al tener finalizado el modelo es necesario trazar una recta entre ambos centro idea y ésta nos genera un eje de balance, en tu caso parece coincidir con la barra metálica que usaste para unir las alas con el fuselaje, está ubicado correctamente. Si se traza un eje de simetría axial sobre el modelo, que sea perpendicular al eje de balance se encuentra el tercer punto de balance del ala, este punto es importante para hacer el balance del ala delta, preferentemente ubica el peso y la batería en dos configuraciones, la primera poner el peso y la batería sobre ese punto directamente, y la segunda ponerlos por separado equidistantemente a éste punto sobre el eje de simetría. Éste desbalance puede ser la razón por la que el ala entra en perdida, la otra razón puede ser la forma y ángulo de la terminación de las alas, puedes intentar haciéndola más pequeña, hacer un triángulo que tenga la forma de la continuación del ala y doblarlo 90 grados hacia arriba, aunque es más recomendable que tenga una ligera rotación (unos 15 a 30 grados) como las de los aviones comerciales. Espero que estos consejos te ayuden, saludos y gran video

[@johnymerida2110]

se tendria que igualar el centro de masas y geometrico....? alguna opinion?

[@froyserrano5969]

Que clase de cuchiya usas ?

[@soryn4volt955]

...el centro de gravedad esta demasiado atras , por esto entra en la espiral de la muerte , arreglar este problemas es bastante facil (en este ala), solo hay que mover los servos mas al centro del ala y lo mas adelantados posible , mucha gente hace el error de poner los servo donde los tienes tu colocados (como en un avion normal) , y eso no esta bien hecho en una ala

[@LOCOTRONICS_RC]

Cómo se llama ese forro amarillo que utilizaste?

[@francotavella5496]

Es monokote translúcido de color amarillo o color film uno de esos dos

[@marcosmnar]

si la verdad es que con el láser el trabajo es otro yo hice unos cuantos pero el ultimo que hice fue con poliuretano de alta densidad cortado con cable caliente y molde forrado en balsa y empapelado esto lo hace indestructible casi y e visto aviones estrellarse a metros y salir en bolsa cuando el de poliuretano terribles palo y sin una marca la cortadora laser esta buena para hacer los moldes de corte

[@HK52]

Q pegante usas???

[@davidduranconopuma1772]

Alguna madera alternativa a la madera balsa porfavor

[@americodiaz1274]

Hola , toda ala volante debe tener Si o Si washout , es decir la ultima costilla del ala se deja con una pequeña incidencia negativa , ergo , luego el racubrimiento seguirá esta alteración . Si no haces esto son muy inestables y propensas a entrar en perdida en cualquier momento. Saludos !!!

[@rubengonzalez5921]

Hola....las alas volantes tienen sus particularidades.....por ejemplo, segun el libro del Dr. Karl Nikel, matemático y aerodinamicista del Dr. Reimar Horten, padre de las alas volantes....la posición del CG, El ángulo de flecha, y washout, deben de estar en correcta armonía. Pero sobre todo el márgen de estabilidad que es la relación de la posición del C.G. en relación al A.C. (centro aerodinámico, generalmente alrededor de 0.25 C) medido en la cuerda aerodinámica media. En las alas volantes la posición del C.G. debe de estar delante del 25% de la cuerda media (al revés de los aviones con estabilizador en la cola). Haz un wash out de -3 o -4 grados Primero dibuja la C.A.M Marca el 25% de la misma desde el borde de ataque Posiciona lastre para ubicarlo inicialmente, digamos, al 20% (5% hacia adelante del 25% CAM) Prueba su planeo. La entrada en barrena es una combinación de entrada en pérdida en las puntas de ala y posición retrasada del C.G....recuerda....esto es una ala volante....no un avión convencional. Saludos

[@lui.ibarra]

Buen video. Consulta. En cuantas horas se estima la duración o vida útil del láser que usas?

[@horaciogaticaa]

Si el ala es en su parte mas ancha de esa medida, debe ser como mínimo unos 10 cms mas larga de cada lado y terminar en una forma casi puntiaguda, el timón debe ser uno solo y estar en el fuselaje no en las alas.....Un ala delta siempre dependerá de su capacidad de planear, por eso debe ser larga como lo son las alas de los planeadores, porque de esa manera compensa la falta de sustentación de un fuselaje prolongado hacia atrás,, eso hace que no entre en perdida irrecuperable como le ocurre a esta ala,...desde el principio del video en que observe el diseño, supe que no volaría satisfactoriamente porque ese formato no reúne las condiciones básicas para que un ala delta pueda volar sin complicaciones de estabilidad.....a finales de los 60's siendo concurrente a clases de aeromodelismo, construí mis primeras alas delta bajo estas estrictas especificaciones de estructura, todo lo hacíamos a mano, no exiistian computadoras y mucho menos herramientas láser, eso solo era cienciaficcion por aquellas épocas,...los motores de aeromodelismo eran de combustión, pero estas alas solo las construiamos para vuelo sin motor, eran de remolque manual tipo barrilete, y luego el ala planeaba a merced del viento, por eso, debía estar construida con las medidas exactas y correctamente balanceada......

[@forTodaysAdventure]

normalmente uso duck-tape para juntar mis partes del avion. hay algun tipo de tape que recomendas?

[@federicopereiro6380]

Que laser usaste para los cortes lo vende en Amazon?

[@JoyplanesRC1]

Voy a hacer in video de esa cortadora, es de la marca Neje.

[@carloslizardi115]

Ley de vida aeronáutica, el centro de gravedad debe estar por detrás del centro aerodinámico

[@santiagostancich5294]

Hola Joy, hermosa ala, quiero compartirte mi teoría acerca de ese espiral inrecuperable que hace, para mi lo más probable es la falta de superficie aerodinámica en las derivas, osea en los timones verticales, podrias intentar hacerle unos timones más grandes tipo algo parecido a un cessna 182 quizas jaja, te llevará minutos hacerlo y podría ser la solución, te mando un saludos desde Argentina!!!

[@Cocodrilo2212]

La teoría detrás de ese problema es que un ala solamente es inestable por naturaleza y en aviones reales se necesita un ordenador para controlar el vuelo para hacer las correcciones, miles por segundo,

[@MartinRobol]

@@Cocodrilo2212 no es necesario eso. La forma en v de un ala zagui es lo que le da la estabilidad. Y se configuran como canard o convencional según el diseño base. Si el ala es recta. Es un ala convencional. Si tiene wahs out negativo. Se convierte en canard modificando el centro de gravedad más atrás. Un ala convencional vuela con 0 incidencias. Y le da lo mismo el invertido que el vuelo normal dependiendo si el Cg está bien ubicado. Los vórtices en las puntas juegan un papel fundamental. Generan una oscilación lateral como si el timón se moviera de un lado al otro, al igual que si miramos flamear una bandera de arriba. El ala comienza a comportarse así. Para evitar eso, las alas deben terminar con una cuerda muy pequeña en las puntas o un perfil casi plano. Por eso instalar timones en las puntas agrava el problema.

[@santinofb7926]

Tengo una idea podrías hacer un pájaro volador a control remoto porfa 👉👈

[@mariacamilagarciabello5933]

Buenas noches amigo yo quiero hacer una ala delta de ocho metros de envergadura usted me puede ayudar?

[@nelsonfonseca9282]

talvez tenga que ver el efecto dzhanibekov

[@mabell.2603]

Pon le peso en la dos alas igual Estubo vien

[@JuanDiMatteo90]

Sin tener experiencia en el campo, solo lo imagino. Suelo asociar mucha superficie alar con mayor planeo (menor velocidad) y poca superficie alar con mayor velocidad (menor planeo), creo que mucha superficie alar a alta velocidad se torna como “abrasivo?” , contraproducente?, y menor superficie alar a menor velocidad, digamos creo que casi no existiría la sustentación, al contrario de mucha superficie alar, estaría sobre sustentado, mucho “agarre” (si lo compararía con un neumático), mucho rozamiento…. Por ende seria apto para volar a una velocidad crucero (relativamente hablando) segun la escala. Por otro lado el fuselaje prácticamente no existe de la manera tradicional, el cual suele ofrecer alguna resistencia o “guía”, “dirección” horizontal y en cambio pasa a ser chato y guía en dirección vertical como las alas, por lo que podría estar influyendo el diseño también. A lo mejor podría usarse materiales mas pesados en la parte de abajo y arriba lo mas liviano posible. No lo se, otro factor también podría ser que el motor empuja (desde atras) y el peso lo tiene delante, por lo que quiza tendrías que tener en cuenta que un modelo convencional ambas masas son homogéneas en un solo punto. Hermoso el diseño, y esa maquina puff.

[@virgiliovigil4566]

Si tu no sabes q eres el profesor, q se yooooo🤪

[@EvanAarónSanchezMendoza]

Qué le pasó al Canal que ya no pública videos

[@JacobElsouki]

porque tus videos no tienen anuncios? desactivé el bloqueador de anuncios para aportar algo (asi sea muy pequeño) pero no me sale anuncios Por cierto muy buen video amo todos tus aviones!!

[@mickylombo6774]

Tenés que darle unos 5 grados de diedro

[@clubaeromodelismograncanaria]

👍

[@alexxeyc.l5803]

Como que registrarlo, alguien me explique por favor acerca sobre registrar un avion que pese más de 250 gramos.?

[@xd1vfghhh]

Holisss

[@Jgerardo1970]

Hola, son muy criticas , las punteras un poco mas grandes en altura y con mas forma de timon te ira mejor , tengo un enjendro que arme en forma de triangulo y entraba en barrena sin mas en los virajes , lo solvente con lo que te comento , prueba y veras mejora una barbaridad

[@gladiadorsamurai9233]

Deberia estar el Hércules C130. Es más rápida una tortuga. Jajajajajaja

[@rolfaeris7870]

Yo quieeo construir un modelo con este método de construcción pero aun soy principiante y no quiero estrellarlo en el primer vuelo;-;

[@cesarmk3577]

queeee ahora hay que registrar los aviones rc para poder volar los

[@elizamora3479]

Por que me recuerda al Ho 229

[@rolfaeris7870]

Habría usado rojo

[@javiermartinbarragan2324]

A ver hay un dicho en acción real sin ánimo de ofender qué es palanca al pecho y pie derecho qué es lo que cómete la entrada en pérdida con barrena plana. Quizás las incidencia del motor y sigo de falta de peso en el moto sea el problema Gracias y un saludo

[@karimramezani953]

Follow the birds by plane. I was joking

[@rolfaeris7870]

Mi avión RC tiene tantas reparaciones que su peso aumentó un 3%. Y las reparaciones están muy mal disimuladas;-;

[@gregoriajacquelinesuerojim6979]

como asi que es legal en menos de 250g, la mujer que te regaño te asusto

[@flashfast2007]

En muchos países el aeromodelismo y los drones están regulados por una normativa, si pesa más de 250g necesita registro o alguna titulación.

[@marianblue7962]

simeñazbti

[@vvvvvv8007]

Flujo laminar...