Dispositivo a OSSIDROGENO dopo 2000 km: i primi risultati

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Dispositivo a OSSIDROGENO dopo 2000 km: i primi risultati

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Roberto Parodi

Күн бұрын

Пікірлер: 125

@Pichileufu71 28 күн бұрын

Cavolo ottimo intervento caro. Io sul mio Frontera a benzina ho installato un impianto ed è favoloso. Ma ho avuto tante critiche. A breve sul mio canale i consumi. Ale

@graziano_zu 6 ай бұрын

ciao Roberto e grazie per aver condiviso. Ho un piacere da chiederti: potresti fare un video su aggiornamento su questo argomento? Sarebbe di grande valore per noi che ti seguiamo. Grazie e buona vita

@hi-tech_marcus117 15 күн бұрын

Io mi fido perché sei te, ti seguo sempre, l'ho installo sulla mia mini Cooper a benzina e vediamo

@robertomondelli5946 Жыл бұрын

Io faccio il lavaggio a idrogeno 2 volte l'anno dal mio meccanico di fiducia e devo confessare che il motore ogni volta migliora tantissimo... è molto più fluido 👍

@gaberilmatto Жыл бұрын

Grazie Robi ci porti sempre avanti. noi paesanotti lo sai..le cose le capiamo.

@sandrosessantanove7535 4 ай бұрын

Grande,come al solito, chiaro, limpido,palese...anche le cose difficili (per noi babbani),con le tue spiegazioni, diventano semplici. L'unico neo,un brutto ricordo,quando la "toccavi piano sui novax"... Ciao Parodi, tanto di dovevo.

@carlomartinelli8065 7 ай бұрын

⁸sei unico, complimenti sinceri BRAVISSIMO

@jacopodentice1896 Жыл бұрын

Buon Compleanno Signor Parodi, un abbraccio virile da ratisbona! Buona Strada

@emmea7189 Жыл бұрын

Molto interessante questo video ... Grazie Roberto

@fabiopinzani3044 Жыл бұрын

Molto interessante e secondo me molto veritiero. In oreficeria è da decenni che esistono fiaccole per saldare con questo sistema.

@marcorighini3605 Жыл бұрын

Grazie Roberto, veramente interessante!

@lucianobertuzzi1356 Жыл бұрын

Grande Threepercenters 💪 ci vediamo all’Eima 👋

@albertobiagini6583 Ай бұрын

Grande Parodi 👍👍👍👍🇮🇹

@albertosari2002 11 ай бұрын

Ma Robi quanto è bello il tuo range😍

@Sergio-xh8kh Жыл бұрын

Fai sempre dei video molto interessanti, presumo che x circolare col Naftone, tu l'abbia iscritto ASI... See you later

@user-iv5bt4mq7s 8 ай бұрын

Ottimo per il Diesel, grazie ...viene voglia di montarlo anche sull'Harley😂

@marco8696 6 ай бұрын

l'energia per l'elettrolisi la produce l'alternatore , davvero si è sicuri ché il rendimento e l'efficienza migliorata del motore copre il consumo in più dato dal esercizio del alternatore? Quindi si ha rendimento positivo!

@lorenzoamadei4784 Жыл бұрын

bel video, riguardo agli NOx ci sarebbe da parlarne per un po'.

@denisxikivenetkenz3773 Жыл бұрын

Beh, che dire.. un buon pesce d'aprile fuori stagione, sei Forte!!

@Badr86K Жыл бұрын

Ma parlami di zanza tarro maranza😂😂😂😂😂 sei un grande

@dimensione_Automobili Ай бұрын

La velocità è data dai rapporti del cambio....con lo stesso cambio ipotizzando di essere in quinta marcia a 130km/h a 3000rpm con motore da 200cv anche se poi ho 400cv a 3000 rpm andrò sempre a 130km/h perchè il rapporto della trasmissione è sempre lo stesso.

@snoopypeanuts9160 21 сағат бұрын

Alla lunga l'eccesso di acqua prodotta come residuo di combustione può provocare una prematura ossidazione delle parti meccaniche e di scarico ?

@aleg1179 9 ай бұрын

Roberto complimenti per tutto, la Range è stupenda. Domanda: il Tuscan Blue è il suo colore (è nata così) o l'hai fatta tu ? Grazie. Alessandro

@aleg1179 9 ай бұрын

mmhh....a guardare bene non sembra Tuscan Blue ma una tonalità più chiara.....mi puoi gentilmente illuminare ? grazieee

@ClaudioTurci 9 ай бұрын

ci aggiorneresti a oggi per favore?

@maurodinosauro71 Ай бұрын

Ma bielle, pistoni ecc sul lungo periodo vanno incontro ad usura precoce/rotture a causa della maggiore compressione che si sviluppa?

@cracocampese 7 күн бұрын

Posso darti un consigliò usa le celle a secco perché più liquido è sotto tensione più sono gli ampere e quindi l'alternatore chiede più potenza motore ... il cane che si morde la coda. Le celle a secco vengono realizzate in acciaio, meglio se Aisi 310L che si realizza nell'emisfero australe perché gli atomi si dispongono in maniera diversa che da noi. Se le piastre si realizzano in Titanio serve solo acqua senza aggiungere soda caustica o bicarbonado... per ogni litro di acqua si ottenhono 1600 mc di ossidrogeno Esempio di cella a secco la prima realizzata da me kzbin.info/www/bejne/nmGsen6dfpl8iZYsi=9lsi-7CYr-uPeNPN

@vobis8874 Жыл бұрын

Come dicevano i "Trettré" a me, me par na strunzat! Sarebbe bene mettere prove specifiche con dati reali alla mano, sia del prima e sia del dopo, perché a parole tutto può essere bello. Attenderò fiducioso... Ma restio del fatto che migliori alcuni parametri tra i quali proprio a livello di inquinamento.

@bomboliere Жыл бұрын

qualunquismo in modalita "ON". Chettidevo dire, informati, no?

@SaverioDDS Жыл бұрын

@@bomboliere senti chi parla di qualunquismo!!!! Ah ah ah ah Ora ti sei dato alle televendite? A proposito, quanto ti pagano per questo Marchettone? 😂 Buon lavoro!

@davidebedini5310 Ай бұрын

Sì infatti. "Il piede sull'acceleratore nella stessa posizione" non è molto empirico. Comunque se uno è sincero la differenza di consumi riesci a vederla. Visto che è così semplice l'installazione ci vorrebbe una prova per acquisto, magari con un interruttore per spegnere e accendere l'affare in marcia.

@alessioprando345 Жыл бұрын

Bravo Parods cosi' si fa!!

@1986.Mattia Жыл бұрын

Molto bene ! 👍

@nicolapietraperzia5748 6 ай бұрын

Mi chiedo dopo qualche hanno che lo hai montato ...puoi dirci se necessita la manutenzione ed i così legati delle celle e dell'impianto in generale 😊??

@etruscus74 6 ай бұрын

grazie. vorrei montarlo anch'io sulla mia Evalia con 220000 km

@giuseppecasula2575 4 ай бұрын

Il tubo Tucker!

@XthenewyorkerX 6 ай бұрын

I motori benzina/diesel non sono progettati per funzionare con il GAS di Brown (ossidrogeno). I motori che funzionano solo con idrogeno sono una storia diversa, ma come tutti sappiamo, lo stoccaggio ed il trasporto di bombole a 700 bar rendono il vantaggio nell' uso dell' H quasi nullo e pericoloso. Quello che stai usando NON è un generatore di "idrogeno", ma un dispositivo che aggiunge ossigeno e idrogeno all'aria in piccole quantità, che viene aspirata dal motore insieme all' aria dell' ambiente (non è un additivo migliorativo eterno, fà proprio tutto il contrario). Il processo che avviene nella bombolone che hai nel baule è chiamato elettrolisi dell'acqua e, anche se non lo dici, sicuramente utilizza un elettrolita a base forte. Inizialmente il sistema può darti la sensazione di un miglioramento prestazionale, ed in effetti è vero, ma c' è un motivo ben preciso che spiego dopo, quindi attenzione! I vapori del Brown Gas, se poi mischiato anche ad elettrolita a base forte, distruggono lentamente i metalli e le plastiche del motore; è chimica, nulla di piu' e... da li non si scappa. E' per quello che questa soluzione si usa solo per eventuali lavaggi di poche ore: perchè la detonazione è talmente elevata che non pulisce nulla, disintegra proprio le incrostazioni e non solo quelle, oltretutto con temperature che superano abbondantemente quelle della benzina/gasolio che certo non fanno bene ai motori non studiati per sopportarle. Anche le macchine sui quali viene montato il gpl o metano soffrono dello stesso problema; infatti nel 90% dei casi, il primo problema sono le crepe sulla testata oppure al monoblocco; ma il gas essendo piu' puro e non così potente come l' ossidrogeno, sia in termini di KW prodotti che di temperature, fà durare di piu' le auto, quindi si nota di meno il problema, che comunque c' è ugualmente. Al momento, solo la Mazda è riuscita a realizzare un motore a idrogeno efficiente ed affidabile, ma non è ancora chiaro quando questo motore sarà commercializzato. Entrando nel caso di ciò che presenti, di sicuro al 100% c' è solo che il motore si rovina, allo 0% che si ha un risparmio, è garantito dalla chimica e dalla fisica, c' è poco da obbiettare o girarci intorno. Facendo finta che "funzioni come promettono (OMG), c' è un altro fattore da tenere in considerazione: Tu devi produrre molta corrente per alimentare la cella, parole tue, ma è così, e sono tanti ampere. Da dove li prendi? Dalla batteria della macchina che deve essere ricaricata dal motore acceso ...ergo, ops, interviene la termodinamica. E' solo un miracolo se produci qualcosa in piu' rispetto a quello che spendi per produrre la corrente e la tensione necessaria al funzionamento. Oltretutto con una tensione ed una corrente così basse come quelle prodotte da un' auto, la reazione elettrolitica è quasi ridicola e spendi solo soldi. Ah, e c' è anche un altra cosa: l' idrogeno, anche se non puro, come nel tuo caso, ha una reazione violentissima, ed è piu' veloce delle parti meccaniche in movimento. Quindi in molti casi, ed è già successo anche alla BMW, vie è un ritorno attraverso le valvole, quindi immagina cosa succede... se ti va bene, la centralina da i numeri e va in protezione, se ti va male ti esplodono i condotti degli iniettori. Quindi oltre al danno, si aggiunge il serio rischio di incendio e/o esplosione (BMW). Non gettate via il denaro per acquistate queste stupidaggini che vi fanno solo rischiare di buttare via soldi e non solo... Mi dispiace solo che molta gente ci casca ! OKKIO, io vi ho avvisato, poi fatti vostri😒!

@andreabertuzzi7820 8 ай бұрын

Se serve davvero ad abbassare livello di inquinanti, allora adattiamolo anche ai sistemi di riscaldamento condominiali più vecchi.

@massimilianocampana3951 7 ай бұрын

Ci sono apparecchi fatti per le caldaie a gas.

@reiayanami1441 Жыл бұрын

non hai paura che arrivano i federali a chiudere tutto? cioè mi sembra troppo svantaggioso per le aziende petrolifere

@matteopizzoli Жыл бұрын

Da ingegnere capisco la validità della prova su strada ma mi piacerebbe vedere la teoria sul quale si basa questo dispositivo (reazioni, calcolo del bilancio energetico....)

@GIORGIOFornara Жыл бұрын

Già, mi faccio esattamente la stessa domanda visto che l’energia non si crea dal nulla Il naftone andrà anche più veloce,inquinerà meno, tutto ok, ma non capisco come fa a “consumare meno” se di mezzo c’è l’energia spesa per idrolizzare l’acqua… Sig. Parodi la rispetto tantissimo, ma può darci una spiegazione ?

@bomboliere Жыл бұрын

Ciao, allora come ho spiegato, la cella genera ossidrogeno sottraendo 20 ampere all'alternatore/batteria, ok? Se il sistema fosse perfetto, il tuo ragionamento del bilancio energetico sarebbe giusto, ma il motore termico della macchine è ENORMEMENTE INEFFICIENTE a partire dall'alternatore che, dovendo essere in grado di fornire tensione anche quando il numero di giri del motore è basso, è progettato molto sovradimensionato rispetto alle esigenze della macchina per essere all'occorrenza in grado di produrre più corrente anche quando il numero di giri motore è basso. Sarà il REGOLATORE che lo stacca e questa energia se ne va in calore ed è DISPERSA OK?. Se noi quindi utilizziamo 20 ampere per la cella elettrolitica, non abbiamo sovraccaricato il motore, ma abbiamo semplicemente aumentato l'efficienza del gruppo alternatore/batteria/motore. Ok?. Poi c'è un secondo aspetto, e cioè che l'ossidrogeno oltre a bruciare lui, fa anche bruciare gli incombusti, che sarebbero pure loro CARBURANTE (energia), ma che per inefficienza non brucia e questo è un secondo elemento che spiega il risparmio dei consumi: cioè NON SOLO sto solo introducendo un nuovo COMBUSTIBILE (cioè l'idrogeno col suo comburente ossigeno), ma sto anche bruciando del combustibile che finirebbe incombusto. Questi due elementi sono quelli che danno anche il risparmio di carburante: semplicemente un aumento di efficienza. Spero di essere stato chiaro. Un saluto

@bomboliere Жыл бұрын

@@GIORGIOFornara Ciao, allora come ho spiegato, la cella genera ossidrogeno in sottraendo 20 ampere all'alternatore/batteria, ok? se il sistema fosse perfetto, il tuo ragionamento del bilancio energetico sarebbe giusto, ma il motore termico della macchine è ENORMEMENTE INEFFICIENTE a partire dall'alternatore che, dovendo essere in grado di fornire tensione anche quando il numero di diri motore è basso, è progettato in modo molto sovradimensionato rispetto alle esigenze della macchina per essere all'occorrenza in grado di produrre piu corrente anche quando il numero di giri motore è basso. Sarà il REGOLATORE che lo stacca e questa energia se ne va in calore è DISPERSA OK?. Se noi quindi utilizziamo 20 ampere per la cella elettrolitica, non abbiamo sovraccaricato il motore, ma abbiamo semplicemente aumentato l'efficienza del gruppo alternatore/batteria/motore. Ok?. Poi c'è un secondo aspetto, e cioè che l'ossidrogeno oltre a bruciare lui, fa anche bruciare gli incombusti, che sarebbero pure loro CARBURANTE (energia), ma che per inefficienza non brucia e questo è un secondo elemento che spiega il risparmio dei consumi: cioè NON SOLO sto solo introducendo un nuovo COMBUSTIBILE (cioè l'idrogeno col suo comburente ossigeno), ma sto anche bruciando del combustibile che finirebbe incombusto. Questi due elementi sono quelli che danno anche il risparmio di carburante: semplicemente un aumento di efficienza. Spero di essere stato chiaro. Un saluto

@GIORGIOFornara Жыл бұрын

Grazie mille Però io quello che capisco di alternatori è che se può dare più corrente di quella che sta dando, nel vostro caso i 20 A in più, nel momento in cui si caricano sull’alternatore 20A in più l’alternatore li da senza problemi ma tutto questo non è gratis! Infatti la corrente aggiuntiva farà crescere il campo magnetico indotto dentro l’alternatore e quindi produrrà una resistenza meccanica maggiore sul rotore, l’asse di rotazione, dell’alternatore e quindi una maggiore resistenza meccanica da vincere per il motore a scoppio e quindi più consumo di carburante.

@lukef00 9 ай бұрын

@@GIORGIOFornara Il tuo ragionamento è troppo specifico sul componente, ci sono 100 cose da considerare. Se ti fidi dei consumi riscontrati nell'utilizzo quotidiano, ti basta comprendere che la somma delle inefficienze del sistema con l'idrogeno è maggiore di quello senza idrogeno.

@antoniomeoni9919 Жыл бұрын

che ne pensi dell impianto gpl e o metano sui motori diesel ?

@narcan74 3 ай бұрын

Interessante grazie. Non riuscendo a contattare l'azienda, chiedo qui se qualcuno ha informazioni circa la possibilità di installazione anche su motoveicoli. Grazie

@lukef00 9 ай бұрын

Resta purtroppo una soluzione antieconomica. Con i consumi che citi ci vorrebbero circa 60.000 km per ammortizzare l'impianto da 1.800€, senza contare che (immagino) richiederà un po' di manutenzione extra. Resta poi il discorso sulle prestazioni ma soprattutto sull'inquinamento. La svolta ci sarebbe con un riconoscimento sul piano delle normative antinquinamento. Sarebbe un bel modo anche per ridare speranza a tutti quelli che amano le auto un po' vecchiotte e che vivono nell'ansia di non poter più circolare da un momento all'altro.

@giuseppeditolla Жыл бұрын

ciao Roberto, per favore mi dici dove posso rivedere le tue puntate di Born ti ride?... Grazie ed un abbraccio forte..

@RobertoMinelli 3 ай бұрын

Parlare di argomenti che non si conoscono è sempre deprecabile.

@giovannimai2717 Жыл бұрын

Salve Roberto. Per curiosità quanto è il consumo di acqua distillata ! Grazie !

@bomboliere Жыл бұрын

un litro ogni 1500 km

@deniscolautti8358 6 ай бұрын

@@bomboliereCiao Roberto ,fammi capire bene..in questo caso acqua distillata ha la funzione dell Adblu? Grazie

@marcograio6503 Жыл бұрын

Ma in caso di malfunzionamento, non c'è il pericolo che esploda?

@paperwoll4995 4 ай бұрын

A distanza di quasi un anno, come sta andando il sifulotto?

@Antonio-xj6bk 4 ай бұрын

Riguardo al prezzo, 1800€ tra impianto e montaggio? Grazie, ciao

@francovallebella4178 Жыл бұрын

Non è che dopo 10.000 kms hai bruciato la testata?

@federico6473 3 ай бұрын

Comunque il parods é il classico che sventola la libertà di espressione e va contro alla censura ma appena gli scrivi su Instagram con toni civili ti blocca. Bravoooooooo

@alessandropoggi9488 Жыл бұрын

Bello il naftone green..! pensa che io con la min 320D faccio già 5/6L x 100km chissà come migliorerebbe con questo "gas di Brown"...

@gesucristo9256 Ай бұрын

Si ma quindi si puo circolare in zone vietate per inquinamento?

@davidebedini5310 Ай бұрын

No, la categoria Euro del veicolo non cambia

@gesucristo9256 Ай бұрын

@@davidebedini5310 Eh allora a cosa serve?😅

@davidebedini5310 Ай бұрын

@@gesucristo9256 se è vero quello che dicono a risparmiare carburante, tenere il motore più pulito e meno rischi di intasare il catalizzatore. Se non è vero quello che dicono a fare guadagnare qualcuno a tue spese.

@gesucristo9256 Ай бұрын

@@davidebedini5310 Eh probabile si ahah

@giandile3773 11 ай бұрын

buongiorno, chi installa questo sistema , ma lo si può installare su tutti motori diesel ?

@raffaele71855 2 ай бұрын

Si può mettere su una moto?

@alfonsovoccia2324 Жыл бұрын

Quindi non c'è bisogno di aggiornare la carta di circolazione?

@ce9xy 8 ай бұрын

ma si puo' mettere anche su auto a gpl?

@crismcfly2031 Жыл бұрын

dove e' il primo video sul naftone ?

@paolohoxha6042 2 ай бұрын

1800 euro il 17 % occorre di spendere altri 11.000 euro di gasolio più 1800 arriviamo 13800 euro, il risparmio sarà dopo ben 80.000 km non ne vale la pena 😂😂😂😂

@framagni Жыл бұрын

Trovo impossibile che tu non abbia trovato neanche un aspetto negativo. Dai, qualcosa che ti ha fatto storcere il naso o che non ti ha convinto

@bomboliere Жыл бұрын

per ora no: spero che i consumi diminuiscano ulteriormente. Il motore va veramente meglio, non posso dire nulla....PER ORA ahahahah

@andrearancati669 Жыл бұрын

@@bomboliere sarebbe ulterirmente interessante vedere l'impatto su un diesel piu' recente ,come un euro 4 ad esempio...

@marcofavuzzi4630 9 ай бұрын

ah azzz il naftone ha aumentato la VO2MAX fantastico l'unica cosa che mi chiedo è spiegami come hai fatto a misurare gli ampere con la pinza amperometrica su un circuito in CC non mi risulta fattibile

@vmarchisio Ай бұрын

Basta avere una pinza CC a effetto Hall…

@lucatronconi3558 Жыл бұрын

Dove possiamo montare questo impianto? Grazie

@bomboliere Жыл бұрын

www.h1srl.com

@LucaDellAnno Жыл бұрын

tanta roba!

@CostantinoLenzi Жыл бұрын

Naftone come va con i sieri genici? Tutto bene?

@ezechielebellante Жыл бұрын

TOP!

@alessandro6917 Жыл бұрын

Ma il rapporto di compressione l’hai considerato ? Mi sa che Potrebbe saltare saltare la testata, detto questo speriamo prenda piede alla grande !

@bomboliere Жыл бұрын

"mi sa che potrebbe saltare la testata"? ma si buttiamo li una minchiata a caso.... 🙂

@alessandro6917 Жыл бұрын

@@bombolieredici che sia una minchiata ? Speriamo 😊

@marcocerutti3798 Жыл бұрын

Se già mi toglie la rottura del fap che si intasa e l' egr che si blocca sono 1800euro spesi bene

@bomboliere Жыл бұрын

si, pulisce molto bene il FAP

@XthenewyorkerX 6 ай бұрын

Mi ero perso alcune parti. Opposizione di chi? Delle case automobilistiche? Ma te pensi che se una casa automobilistica creasse ad oggi un sistema "simile" REALMENTE funzionante e che mantiene tutte le cavolate che promette, non avrebbe la fila ai concessionari? Hai visto a MUSK quanto gli è interessato dei complottismi? Li ha fregati tutti e ... tutti si sono dovuti adeguare. Altrochè alibabà e compagnia... Anni fa alla BMW un sistema uguale ha fatto letteralmente il botto! Piantatela di prendere in giro le persone. Per vendere tirate sempre in ballo pure i complotti. E poi ... cosa fà l' alternatore? Produce piu' corrente di quella necessaria? Ma hanno coniato una legge sulla termodinamica solo per te? OMG da matti con tutte ste cavolate che si trovano in circolazione...

@martinmcfly4251 Жыл бұрын

Ho visto parecchi video in passato sull'ossidrogeno e purtroppo sembra non funzionare lato prestazioni/consumi. Sarebbe un effetto placebo e basta. Qui un video che ne smentisce le potenzialità:kzbin.info/www/bejne/bKuoo5yijpx4Y68

@giovannimazzocca4107 8 ай бұрын

Ma veramente esiste qualcuno che spende soldi in roba inutile...???

@edoardocodacci-pisanelli4681 Жыл бұрын

Roberto, passa a KZbin! Qui si approfondisce meglio, anche qui è pieno di commentatori incompetenti, ma Instagram è una cloaca orrenda! E poi così ti possiamo seguire anche noi che abbiamo scelto di non perdere tempo con reels, tiktok e stronzate varie.

@caddyrack 5 ай бұрын

Buon giorno, vorrei sapere quale case di TIR o camion con motori piu' grossi del tuo che usano questo sistema. Qui nel nord America non esiste percio' avere piu' informazioni sarebbe bello. Grazie Vince

@arezzolla Жыл бұрын

Povera Italia

@emailgenerico-pp6fw 11 ай бұрын

Non si capisce a cosa servirebbe spendere 1800 euro per montare un impianto su un diesel euro zero ...

@MARIANIMAURIZIO Жыл бұрын

Si incomincia sempre così e finirai anche tu per farti il fuori strada elettrico. 😀

@marcellop3163 Жыл бұрын

Chi installa questo tipo di impianti lo fa PROPRIO per evitare l'elettrico.

@Tecnobingo Жыл бұрын

😅😅😅😅

@federicozilio9308 Жыл бұрын

Domanda fondamentale una sola entri senza predere multe in centro Milano mi basta cadorna

@bomboliere Жыл бұрын

ma santodio GUARDARE TUTTO IL VIDEO NO? PARE TROPPA FATICA?????

@rikirix1 Жыл бұрын

tutto 'sto casino per fare un km in più a litro? mo vo cagher 😝

@mr.humbert3411 8 ай бұрын

Ancora col carburante?... vai in elettrico feeegha

@aldob5681 Жыл бұрын

beve come un elefante!

@distrettodipolizia Жыл бұрын

Questo è il parods che mi piace seguire, il parods ingegnere meccanico, scrittore di libri meravigliosi e viaggiatore overland…. L’altro parods spezzatore di lance per i sacri sieri lo lascio volentieri nel dimenticatoio…

@marcellop3163 Жыл бұрын

Ancora vi fate vedere in giro voi novax? Non vi siete ndati tutti a nascondere ad Astana...?

@francescocherchi9933 Жыл бұрын

Non sono vaccinato, ma mi piace ascoltarlo praticamente su tutto.

@massimilianocampana3951 7 ай бұрын

@@marcellop3163😂 preferisci crisantemi o garofani??

@sandrosessantanove7535 4 ай бұрын

@@marcellop3163Si vede che tu vivi in un'altra realtà...beata ignoranza... l'uomo campa.. 🤷

@soniabernardini6725 2 ай бұрын

Bè di certo abbiamo fatto bene a non credere alla buffonata: “non ti vaccini ti ammali e muori” !! 😂😂 Conosco parecchi che ci son cascati ed ora hanno problemi di salute.. senza contare la nuova “moda” delle morti improvvise. Almeno noi sappiamo di avere il sangue pulito.. Saluti ad Astrazeneca (sieri ritirati.. ops) e al marito di Ursula von der Leyen che è il direttore medico di Orgenesis Inc., una società che collabora con Pfizer-Biontech … ops ops..Ora in tanti l’avete capito e in tanti tremate..spiace per voi che ci avete augurato la morte, io invece vi auguro di restare in salute!

@WalterWhite-dd7rs 3 ай бұрын

Ciao roberto, non c'entra nulla con il video... ma ti prego, faresti un video dove parli delle donne che si classificano come "streghe"? La vedi tatuata con occhio di horus, chiave della vita Ha un gatto nero di nome salem.. ecc ecc... TI PREGO 🙏