Ditch walk 2.0 - a.k.a. Another day at the office :-)

/ additionallosses
Music:
Infinity by Broken Elegance 🎩 / brokenelegance
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported- CC BY 3.0
creativecommons.org/licenses/
Music provided by Audio Library • Infinity - Broken Eleg...

[@88181094]

here in brazil this model is called l200 outdoor or l200 sport with the 4d56 engine. it is a very good car. more if you are not careful the engine heats the coolant. and also has problems with the power generator has the vacuum pump.

[@AdditionalLosses]

Here in Europe we have the same overheating/gasket issue with them. Sometimes with the 4wd vacuum system also, but because of the working method of the system it is not so big problem. And we have corrosion, you maybe not :-)

[@vagaosb3433]

cool friend, here in brazil we have many heating problems with it but it is an excellent pickup

[@AdditionalLosses]

Here in Europe we also need to be careful, and should keep in best condition the cooling system to avoid the problems.

[@Ahasveros8]

Hello. Nem annyira ismerem az l200-at. Van benne központi diffizár, vagy csak hátsó?

[@AdditionalLosses]

Szia! Ez is, mint a legtöbb típus abból az időből középen osztóműves, tehát az már önmagában egy difizár (ugye ezért nem lehet vele szilárd talajon 4 kerékben menni), meg persze van rajta hátsó difizár (nincs még egy pickup ebből a korból, ami hátul difizáras, a többi mind sperres). Így ha helyzet van, 3 kerék biztosan hajt. Remélem érthető, amit írtam.

[@Ahasveros8]

@@AdditionalLosses Igen, érthető, és köszi a gyors választ!

[@makai990]

Szia pajero sport wagon 2.5td-ről van tapasztalatod? Mire kell figyelni vasarlas elott?

[@AdditionalLosses]

Szia! Arra, hogy benzines legyen :-) Komolyra fordítva, sajnos nincs tapasztalatom, ugyanaz a motorja, mint a többi 4D56 ebből az időszakból, úgyhogy a legfontosabb, hogy a hűtés rendben legyen.

[@makai990]

@@AdditionalLosses koszi, idokozben megneztem a kiszemeltet mert kozel volt, sajnos rozsdabol van az alvaza :(

[@SzymonHienaEcho]

Nice, what tires you have ;) ?

[@AdditionalLosses]

These are 285/75R16 Comforser CF3000 chinese made MT tires, but works pretty well.

[@joedon9758]

@@AdditionalLosses hülye gyökerek, a terepjáró ott kezdődik hogy Unimog, aztán ott folytatódik hogy Kraz🤣🖕

[@88181094]

4d56?

[@AdditionalLosses]

Yes, 4D56 115hp

[@pistanagy4669]

Gyakorolni kell még ezt gyerekek,ez az autó nagyon jó terepen,mindenhonnat kimászik,csak vezetni tudni kell!!

[@AdditionalLosses]

Jaja, tudom. Ugyan nem ért le két kereke, de amúgy abszolút igazad van 😀

[@gyorgykiss7206]

Majdnem szemből mész bele? Nagyobb szögben átmegy, gyakorolni kell még ezt. Igen, ugyanilyen autóm van ,ismerem mit tud.

[@AdditionalLosses]

Nem biztos, hogy visszaadja a videó, de ez nem egy vízszintes talajon lévő árok. Jó 70cm-el magasabbról indultunk és az árok maga is kb. fél méter mély volt. Amikor lefelé átlózod, abba azért szépen bele tud emelni a terhelt oldali laprugó, ahogy engeded bele az árokba az autót és simán fel is borítja. Remélem érthetően írtam, elvileg értened kell, ha pickupot használsz.

[@qunotrack856]

Hejj!

[@qunotrack856]

Ha hegyesebb szögben próbáltad volna, szerintem átment volna.

[@AdditionalLosses]

Vagy felborul? Volt egy komoly szintkülönbség és az árok annyira mély, hogy a kerék nem ért le.

[@qunotrack856]

@@AdditionalLosses , nagyon hegyes szögben, talán. 35-45 fokban gondolkodtam.

[@gabimenyus3301]

Megoldotta?Megoldotta!A csörlő nélkül nem ment volna.Hatalmas segitség volt. Meg az autó sem lett feleslegesen szétszaggatva. Szép,kulturált munka volt! :)

[@AdditionalLosses]

@@gabimenyus3301 No offence, biztosan van több megoldás is, ne bántsd kérlek. Nincs semmi gond, szívesen megvitatom. De azért köszi a kiállást :-)

[@AdditionalLosses]

@@qunotrack856 Én úgy gondolom, hogy ha szögben megyek, a terhelés egy ideig nyomja befelé az árokhoz közeli hátsó kereket, de ahogy majdnem leér az eleje a hátulja elkezd emelkedni (itt szerintem alátámasztási poligon, meg ilyenek, kifelé fog mutatni az erő belőle:-) ) és lényegében felborítja az autót. Mindjárt keresek valami ilyen videót. Hogy érthető legyen mire gondolok.

[@gaborbikadi5856]

mondjuk, ennél a szitunál a homokvasat élből kidobtam volna a kerék alá. :)

[@AdditionalLosses]

Nem lett volna hülyeség :-)

[@ashleygarnish9995]

Lockers front

[@AdditionalLosses]

The price of it isn't balanced with the advantage of it.

[@eivismartinez5183]

Hola

[@AdditionalLosses]

Hola

[@gaborkelemen6144]

Amatőrök vagytok még a terepjárózásban...

[@AdditionalLosses]

Ez tény. Valami konkrét tanács?

[@gaborkelemen6144]

Hosszú autóval mint ez a pick-up is, jóval hegyesebb szögben kell átkelni az árkon, különben borítékolható a felhasalás a híresen rossz terepszögei miatt. A videón szinte merőlegesen kezdtél neki és még utána is jobbra tekert kormánnyal akartál átmenni... Csörlőzéskor a favédő hevedert minden esetben a legközelebb kell tenni a fa tövéhez hacsak nem egy 100éves tölgyfához kötsz aminek 50cm a mellmagassági átmérője... (azt biztosan nem fordítod ki és nem törik derékba) Valamint ha csörlőzöl akkor minden felesleges fogyasztót illik lekapcsolni a megfelelő áramellátás végett, hacsak nem korom sötétben kell menteni magad. Aztán ha sikeres a kihúzás a lehető leghamarabb fel kell csévéltetni a sodronyt vagy eltenni a kerekek elől különben ha rámész a kerékkel az képes leszakítani vagy kárt okozni a csörlőben. Legközelebb próbálj kb.45fokban átmenni rajta és ne vedd el a gázt amikor az első kerék belép az árokba. Az autó akkor sem dőlne fel ha konkrétan hosszában mész végig rajta!