[DIY#7-2]C28セレナ車高ダウン↘インチアップ↗をしよう！取付編

[@大和-s1v]

参考になります、ありがとうございます。

[@hidechannel6]

コメントありがとうございます！ 見た目もだけど細かい数字とかがが参考になるかな？と思って動画仕上げました参考になってなによりです！

[@めんたろ-g2d]

テイン車高調気になってました。 まぁフレックスZですけど 結局ほどほどのダウンが落ち着くいい感じとなるとRSRのハーフダウンでも悪くないのかなーって感じてます

[@hidechannel6]

コメントありがとうございます！ わたしも最初ハーフダウンを使おうかなと思ってましたけど、やはり調整できるのが良いと思ったので車高調にしました まあ結局ハーフダウンと同じくらいのダウン量で落ち着いたんですけど、まあ経年劣化で下がりすぎたときに上げられるのでいいかな・・・と

[@はせやん-v4p]

レグノは　乗り心地が いいですよねー。　C27の時 ビューロ18インチ履いてましたが　全然違います。 一度、レグノ履くとほかのタイヤ履けません。一度 現車見せてほしいです。三重から行きますよ。よろしく

[@hidechannel6]

コメントありがとうございます！ポテンザやアドバンスポーツ、ネオバとかも履いたことがありますが、レグノの乗り心地は別格ですねぇ～ スタッドレスの柔らかい乗り心地に近いけどしっかり程々にグリップ力も高いので安心感がすごいです 三重なんですね～伊勢志摩スカイラインいや、e-powerロードで走ってる所を撮りたいのでそのうちそこら辺にお邪魔するかもしれませんが今は第二子誕生と新居引っ越しで人生の繁忙期でまた機会があればみなさんの愛車とか拝見させて貰いたいですね～

[@はせやん-r9b]

了解しました。なお　e-powerロードは　1年間限定で　去年の11月で終わりました。 また、こちらに来られるときは、連絡してください。

[@MrTakatakatyon]

工賃はどれくらいなんだろう。

[@hidechannel6]

コメントありがとうございます！ お願いするお店(ディーラー、街の車屋さん、量販店など)によって変わってくると思いますが 大体3－4時間あれば出来る作業(組み付けのみ、今回したグリスアップとかは手間がかかるので＋1～2時間はかかるかも) だと思うので3万～5万位の範囲かな？と思います フロントのバラしが結構手間なので標準の工賃よりは上がってしまうかもですね～

[@hideaki2603]

18インチにアップするとインナーカウルに当たる恐れがあると各タイヤホイール販売店に言われて、？と思っていたのですが、純正車高でしたら接触しなさそうな気がします。インチアップの参考になりました！

[@hidechannel6]

コメントありがとうございます！ C28はスノーチェーンなどもC27よりインナーフェンダー内の空間が狭いらしく、取付出来ない物があるらしいので インチアップに伴うタイヤ幅の変更やオフセットの変化には気をつかわないといけなさそうですね それでも、極端じゃないサイズなら大丈夫かな？とは思います ドレスアップ目的だと極端なサイズを選びがちですけどね～

[@まよ汁]

自分はノーマルサスに17インチアルミでインチアップ予定です。 現在タイヤ注文中で215/55R17のPX-RVIIでセットします。 アルミはグラムライツ 57 maximumで7J⁺50で仮ではめた感じ面から３～５ｍｍ内に入る感じで内側がかなりきつそうだったのでスペーサーが要るかもです。

[@ちゅ射幸性]

18インチ何もいじらずに履くのは良くないですか？

[@hidechannel6]

コメントありがとうございます！ 車高ダウンは見た目の向上は見込めますが乗り心地の悪化、干渉、底を擦るリスクがあがるので フェンダーのスキマの見た目に拘らなければインチアップだけでも全然良いと思います ただ、インチアップすると必ず乗り心地は堅くなるので、タイヤは純正よりコンフォート目な物を選ぶのが得策だと思います

[@okane-shinjitsu]

わが家のルキシオンは、暖房の調子が悪いんだけど。大丈夫ですか？

[@hidechannel6]

コメントありがとうございます！ うーん冷房のトラブルが去年いくらか有ったのでなにか有るかも知れませんが暖房のトラブルは聞いた事が無いですね 同じ時期の車のオーラで足元への温風が上手く流れないという事例があったみたいなので、類似の事がおこってるかもしれませんね 気になるようでしたらディーラーで点検してもらった方がいいと思います