DIY - Desentupindo o injetor carburador 228 Jeep Willys

É comum em veículos que ficam parados muito tempo ocorrer o entupimento do tubo injetor do carburador weber/dfv 228, esse carburador foi utilizado em quase totalidade dos veículos nacionais produzidos nas décadas de 60, 70 e 80.

[@user-vt3ss5qr3b]

Melhor explicação de um carburador💯

[@MauricioBernini]

Obrigado, por deixar seu comentário.

[@GAMEIIRAQUARA]

Cara, obrigado pela ajuda! Essa esfera, só vi em seu vídeo explicando! Parabéns! Tirou uma dúvida minha!

[@MauricioBernini]

Que bom que ajudei, abraço.

[@gustavogoncalves6441]

Único vídeo aqui que explica sobre a esfera. Tava apanhando c meu 228. Muito obrigado!!

[@MauricioBernini]

Obrigado por comentar.

[@wendersonsilveira1649]

Guerreiro parabéns pela vídeo aula, desmontei o meu carburador do cj5 e descobri que o mesmo não estava utilizando as peças do tamanho padrão.Obrigado!

[@MauricioBernini]

Que bom que ajudou.

[@edinfordin]

Ótimo vídeo. O melhor de todos os que vi aqui no KZbin. Andei procurando informações a respeito desta esfera que fica sob o injetor e boce foi o unico que mencionou a necessidade e o porque, além da desmontagem do tubo. Obrigado pelas informações.

[@MauricioBernini]

Obrigado pelo comentário Édio, esse retorno que motiva a continuar fazendo novos vídeos.

[@lelekobrasil2731]

Valeu. Graças a esse video descobri o problema do carburador da minha ruralzeta. Ja tinha desmontado varias vezes e nada.

[@sillasc.4161]

Cara, muito obrigado. Vc me ajudou a solucionar um problema que eu não tinha conseguido, vendo outros 10 videos sobre esse carburador

[@MauricioBernini]

Valeu pelo comentário.

[@manoelaraujo7032]

Muito bom esse trabalho que Mauricio fez nesse carburador.

[@dinarteluizdecastroluizdec8973]

Muito obrigado pela sua aula sobre o carburador

[@laurojorge6865]

Muito bem

[@paidan001]

Muito bom seu video, tenho um jeep 6cc. só alegria...

[@takashiakama7403]

Parabéns pela aula muito boa sobre carburador. 👏👏👏

[@MauricioBernini]

Obrigado!

[@futurosricossa]

Cara que vídeo espetacular, parabéns pela didática e pela iniciativa em ensinar a nó cegos como eu kkkkk curti, inscrevi e compartilhei nos grupos de colegas antigomobilistas.

[@MauricioBernini]

Opa, valeu essa é a ideia da criação do canal.

[@MsMarcosfreitas]

Que belo vídeo que me ajudou muito na manutenção do meu dfv 228 Weber da minha F75. Parabéns. Vou me inscrever no canal.

[@MauricioBernini]

Obrigado Marcos.

[@vazrestauracoes1977]

🙏🏼🙇🏻‍♂️🙏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Me ajudou demais, tô aqui lutando com minha C-10 6cc 261

[@MauricioBernini]

Que bom que ajudou

[@vanielbittencourt]

Quando eu tinha o 228 no meu Maverick, quando entupia a lenta eu não desmontava para limpar. Desligava o motor, invertia dois cabos, ligava e dava uma acelerada, dava um tiro pela boca do carburador e na maioria da vezes cuspia fora a sujeira.

[@amaurialvesdasilvaalves6670]

Valeu a dica

[@MauricioBernini]

Eu que agradeço o comentário. Abraço.

[@ricardoluiztorelli9657]

Sun Car 80 é muito bom para limpar carburador

[@canalcintilante1083]

Valeu amigão era minha dúvida com meu chevette abraço

[@pssantos50]

Maurício boa noite. Parabens pelo excelente vídeo e explicação bem detalhada. To precisando de uma dica, sabe o batente q segura a boia pra ela não baixar mt. No carburador do meu jeep é uma pequena agulha q fica presa em um furo na base onde segura o eixo da boia. O problema q ela quebrou e não consigo encontrar outra ou material q aguente ficar imerso na gasolina.

[@MauricioBernini]

Tudo bem, você não consegue fazer uma com fio de cobre, eu fiz o pilar de fixação da boia do 2e e usei trava rosca para fixar no furo que fiz na tampa para encaixar o fio.

[@pssantos50]

@@MauricioBernini boa noite. Eu consegui fazer com uma agulha de inox.

[@alessandrobueno3325]

Oi primeiramente parabéns pela explicação, então como vc tirou o tampão do injetor?

[@MauricioBernini]

Enroscando um parafuso, segurando com um alicate e batendo no alicate.

[@dinarteluizdecastroluizdec8973]

Eu consegui na minha cidade as peças

[@jecielpatricio3081]

Boa tarde! Vi seus vídeos sobre distribuidor e também sobre platinado e bobina....Gostaria de te fazer uma pergunta sobre distribuidor: Posso usar um distribuidor de aerowillys na F75 (BF161)?

[@MauricioBernini]

Oi Jeciel, segundo o manual do mecânico Willys todos veículos equipados com o BF161 usam o mesmo distribuidor. Abraço. Não esquece do joinha nos vídeos, obrigado!

[@jecielpatricio3081]

Boa noite, Bernini's! O motor do Aerowillys é 3.0 e o meu (da F75) é 2.6. Queria saber se vai dar alguma alteração no funcionamento do motor (esquentar em excesso ou danificar alguma peça). Valeu! Um abraço!

[@RochaNatanael94]

Qual a medida dessa esfera que vai no poço da injeção? No carburador do meu corcel não tem, vou precisar adaptar uma outra, pois não encontrei kits de reparo que acompanhem essa esfera.

[@MauricioBernini]

Aproximadamente 5 milímetros.

[@neyalves6093]

Tenho Tb corcel, não encontrei a esfera, vou adaptar Tb.

[@juliocoupe045]

Ola, boa tarde gostei das infos pergunta, onde encontro dos valores dos gligleus para o Chevette 1.4L gasol 1979?

[@MauricioBernini]

Oi Julio, para o 79, carburador número 228.047.02 a calibragem é essa. Abraço. Gicle Principal: 125 Gicle AR: 115 Gicle Marcha Lenta: 60 Tubo Injetor: 50 Válvula da Bóia: 200 Difusor: - Venture: 27 Respiro Marcha Lenta: 180 Tubo Misturador: 250 Válvula de Máxima: 50

[@carlosalbertogretter6498]

Boa tarde Mauricio. Muito legal o vídeo! Explicativo! Te pergunto sobre o tamanho do injetor, do Jeep willys 6cc 2600, com carburador WEBER, o tamanho então deve ser de 4 cm? Obrigado! Se puderes manda a responta para mim!

[@MauricioBernini]

Olá Carlos, isso 4 cm, acho que não comentei no vídeo que a haste é enroscada na base, sendo possível trocar, ou cortar e fazer nova rosca no caso de não encontrar a medida correta.

[@carlosalbertogretter6498]

@@MauricioBernini Bom dia Mauricio! TE pergunto quanto a medida. Ele é de ponta a ponta? Ou é só o eixo? Obrigado! Carlos.

[@MauricioBernini]

@@carlosalbertogretter6498 é o que fica exposto da haste até trava, o espaço onde vai a mola.

[@marceloguimaraesdearaujomi6726]

Mauricio, belo video...tenho um jipe com um carburador igual...estou com um problema, não pega lenta de jeito nenhum, estava funcionando redondinho...ele deu uma esquentada, a boia deu uma agarrada, mas logo voltou a funcionar...porém perdi a lenta e não consigo regula-la mais...já o desmontei, limpei troquei juntas, o injetor(tomando o cuidado com o tamanho), mas nada adiantou...a única coisa que não desmontei foi o tubo misturador....será que pode ser ele? tem alguma dica que possa me dar? Obrigado, Marcelo Miranda.

[@MauricioBernini]

OI Marcelo, quando você diz deu uma esquentada, está querendo dizer que o motor sofreu um super aquecimento?

[@marceloguimaraesdearaujomi6726]

sim...acredito que esquentou bastante...

[@MauricioBernini]

Será que não afetou a junta do cabeçote, e está perdendo compressão? Tem algum cilindro falhando?

[@marceloguimaraesdearaujomi6726]

esta é uma dúvida...porém não aumentou o nivel de óleo...aparentemente o óleo não parece estar misturado com água...baixou bem o nível de água, porém limpei o sistema e completei a agua e não desceu mais e por último...em alta ele está bem....não apresenta uma falha muito considerável....mas muito pouca falha...

[@MauricioBernini]

Deixa ele levemente acelerado e tira um cabo de vela por vez para ver se tem algum cilindro falhando! Tens como medir a compressão dos cilindros? Dá uma examinada nas velas!

[@yasserradaelligienesini3252]

Maurício, meu carburador F75 original tem a válvula de máxima, gargulante, no corpo e na tampa, nível de cubo esta OK, mas esta dando excesso e alto consumo 3km l, como faço para testar elas, a boia/agulha do carburador sei que veda, mesmo sem desborbulhador, pode ser a válvula de máxima que deixa o carburador ficar gotejando em marcha lenta? se desligo o motor n pinga, mas em funcionamento e muita gasolina que pinga na borboleta. aguardo

[@MauricioBernini]

Olá Yasser, vamos por partes, se o nível da cuba estiver muito alto pode ocorrer gotejamento durante o funcionamento. A válvula de máxima pode provocar excesso também, você pode testá-la fazendo vácuo com a boca e vedando com a língua para ver se segura o vácuo. Veja se a junta do pé do carburador e da tampa não estão tapando o furo que leva vácuo para válvula de máxima.

[@carlosalbertosalvador2397]

bom dia , sabe esse parafuso que fica no cabeçote pra que serve ,é para ar quente?? Tenho um aero e tem dois destes ele tem dois carburador e um é de jipe .

[@MauricioBernini]

Olá Carlos, se o parafuso que você se fala é aquele com cabeça quadrada, na lateral do coletor de admissão é uma tomada de vácuo.

[@carlosalbertosalvador2397]

@@MauricioBernini a ta pensei que era alguma saida de agua é que eu queria fazer um esquema de ar quente no carro.

[@lppipoca]

Qual e a funçao dessa esfera valvula que vai antes da ingetor eu tirei essa tampinha de metal saiu um pino sextavado e uma esfera como e a montagem primeiro a esfera depois o pino e ali onde a gasolina retorna pra cuba

[@MauricioBernini]

A função é manter o circuito de injeção cheio. Vou postar um vídeo mostrando um carburador onde esta esfera está trancada e o canal entupido.

[@maccerch]

Bom dia, Sr continua usando nesse carburador o giclê 25 e o mesmo tubo misturador?

[@MauricioBernini]

Oi Marcelo, esse carburador saiu com tamanhos de venturi diferentes conforme o ano, o número do gicleur é o mesmo do diâmetro do venture. Venturi 25 mm gicleur 25, venturi 27 mm gicleur 27, o tubo misturador uso o original sim.

[@maccerch]

Mauricio Bernini's GARAGE Sim verdade, oque confunde é esse tubo misturador, nenhum deles vem c numeração . Mexendo agora no meu vi que ele está c giclê 29 e um misturador diferente do seu. Vou substituir eles , obrigado

[@escudeiro14]

Amigo retirei o motor 6cc do meu jeep, e adaptei um motor AP1.8, acontece que eu gosto muito desse carburador, e quero continuar usando mesmo no motor AP, terei problemas de funcionamento? Quais medidas de giclê por exemplo me aconselha?

[@MauricioBernini]

A principio não teria problema, esse carburador foi usado em muitos motores, talvez a maior dificuldade seja o acerto, pois não tem muitas opções de gicleurs para ele, o ap tem um deslocamento menor mas gira bem mais que bf-161, talvez um compense o outro. Mas só experimentando para ver se consegue um bom acerto.

[@escudeiro14]

Mauricio Bernini's GARAGE ok, irei tentar, quero continuar com esse carburador por conta do filtro de ar original.

[@zacariassilvestre1869]

Daria pra por essa carcaça onde vai o injetor no carburador do corcel 1?

[@MauricioBernini]

Opa Zacarias tudo bem? Se você está se referindo a esfera, deve colocar, atente ao tamanho (+-5 milimetros) para que ela não entre no furo fique trancada. Você pode conseguir em bicicletaria.

[@RicardoFerreiraGarcia]

Tenho o DFV 228 no meu Willys 54, motor Huricane 4 cilindros. Na etiqueta de metal dele está gravado DFV WOB - 10190 - 228200. Quais giclês e demais partes devo usar como padrão? Obrigado!

[@MauricioBernini]

Oi Ricardo da uma olhada no blog campeaoautopecas.blogspot.com/ tem os valores pelo modelo do veículo e número do carburador.

[@RicardoFerreiraGarcia]

@@MauricioBernini olá amigo, não encontrei lá a especificação de giglagem do Jeep Willys 4 cilindros. Encontrei mais próximo Aero Willys 4cc, Gasolina (Ford) / Willys F75 4cc (Rural), Gasolina (Ford) / Willys Pick-Up 4cc (Rural), Gasolina (Ford). Posso usar alguma compatibilidade dessa? Algum usa o mesmo motor Hurricane? Obrigado

[@mauriliosavio1381]

boa tarde. descobri agora o seu video. meu chevette nao esta injetando na primeira partida. ele funciona normalmente, mas quando é de manha ele nao pega. tirei o tampao deste injetor, apos abrir e limpar o carburador, enfiei um fio e nao desentope de jeito nenhum, ou seja, o fio nao passa dentro do injetor. tem alguma esfera depois deste tampao pequeno? eu tirei o tampao zinho com um parafuso, da mesma forma que vc fez, enfio um fio la dentro e ele nao vaza.

[@MauricioBernini]

As vezes tem muita oxidação. Da uma passada de broca, gira ela com a mão. E tenta enfiar pela ponta do injetor.

[@mauriliosavio1381]

estranho demais. dei umas marteladas com rebite que tem o diametro do furo, o injetor desceu mas nao torou a sujeira. tem como trocar este injetior? obs: tentei com agulha e um tanto de coisa e nada.

[@antoniocarloscarlos2918]

Lava é com gasolina?

[@MauricioBernini]

Gasolina, melhor se for aditivada, descarbonizante, thinner PU.

[@murilobraz3428]

Como eu troco essa válvula economizadora por que o meu 228 não tá passando combustível por ali

[@MauricioBernini]

Você consegue sacar fora enroscando um parafuso e puxando.

[@joseluizcollachiti5248]

Alguém por favor pode me dizer se o Jeep ano 1973 já saiu com motor Ford 2.300 OHC ? E que carburador usa?

[@alcmalcm6359]

Não, José! Somente a partir de outubro de 1975 o Jeep saiu com motor Ford OHC 4 cilindros.

[@alcmalcm6359]

No ano de 1973 ainda era portanto o motor BF 161 com 6 cilindros.

[@josesantosdasilva1733]

Maurício, a esfera do injetor é necessária,pois abri meu carburador e perdi a esfera.,se necessário favor informar o diâmetro da esfera

[@MauricioBernini]

Sim é necessária, sem ela o injetor não funciona, ela tem por volta de 3 mm, esfera do cubo da roda dianteira de bicicleta.

[@luanchaves7088]

Como tira isso tampão do bico injetor ?

[@MauricioBernini]

Com uma chave de fenda bem fina força entre o tampão e o carburador

[@josecarlosdejesusgomes9249]

Deve ter uns 20 anos que esse carburador não ver uma geral