DIY motor brushes Щетки двигателя своими руками

[@valeryg5256]

Делал я немного по сложнее - выпиливал щеточки из щеток стартера (меднографитные) потом из фосфористой бронзы толщиной 0.15 мм делал демпфер-держатель этой щеточки , держатель был буквой - Г и проходил на ружу крышки , соответственно припаивался к выводу. Очень кропотливая работа , особенно с регулировкой давления щетки на коллектор! Такой ремонт продлевает службу не только щеток , но и коллектора ! Таким образом производил ремонт не одного двигателя ))) Желаю успеха в повторении !

[@tnn300]

Спасибо за комментарии! Я собираю моторчики разные, много где с ними работаю в дорогостоящих устройствах, выхожу из положения следующим путем, есть моторчики от принтеров с пятью ламелями на якоре, с тонким проводом, которые особо применить негде, стоят б/у вообще ни почём, но там шикарные серьезные щетки. Беру этот узел он из пластикового щеткодержателя состоит и задней крышки, разделяю крышку в сторону, а узел со щетками в похожий моторчик который ремонтирую с тремя ламелями и толстым сравнительно проводом у которых щеткам всё, таким образом ремонтирую мощные моторчики ( мощные в сравнении от принтера). Данный моторчик в этом видео ролике, делал на скорость, так, как был должен человеку, за одну услугу, но считаю получился не плохо, как для относительно простых трудозатрат.

[@VlDf]

Респект. Спасибо за идею. Ручки если не золотые, то позолоченные. Осмелюсь предложить соединять детали щеткодержателя не пайкой а контактной сваркой для литиевых батарей. Тогда при припаивании питающих проводников исключается возможность разваливания конструкции при перегреве

[@tnn300]

Спасибо, я думал о сварке, но сварки дома нет, нужно сделать, но самое смешное, потом пошёл отнёс моторчик приятелю, у которого в мастерской есть эта сварка, но это нужно было пойти туда обратно и опять туда обратно, потому, что шёл к нему ради этой сварки сваривал аккумуляторы. Можно бы до бы на велике, но был дождь и не был уверен в расстоянии между электродами сварки. Получилось, как получилось, а получилось хорошо, моторчик тут же установили в машинку. Выводы моторчика были залужены, поэтому при установке перегреть можно только по неопытности, достаточно длинный вывод, что бы припаять не перегрев. Спасибо за комментарии!

[@russuoctavian8568]

Там, изначально, стоят медные, пружинящие лепесточки, соприкасающиеся с коллектором ТАНГЕЦИАЛЬНО, т.е., с боков. Честно, миниатюный ремонт, является, довольно нелёгкой задачей и с ним связан, довольно большой "гемор"..! 7- я мин.:Н я бы, сначало припаял проводочки, а уж потом, зажимая основание щётки, припаял, сам лепесточек, (во избежании распайки, уже собраной щётки, при паянии токоподводящего провода), таким образом, медицинский зажим послужит теплоотводом! (Моё мнение). 13:40 Можно паяльник держать в качестве упора, с обратной стороны, а лепесток прижать лужёной стороной к основе. Или, ещё проще: положить на стол, приставить пластину свеху в оптималоьное положение и прижать паяльником. Кстати, по-моему зажим называется "Мягкий, изогнутый, хирургический зажим ”PEAN”/ПЕАН(рус.) Мира всем!

[@tnn300]

Кстати идея зажать паяльник в тисках мне очень понравилась, я часто ремонтирую моторчики, сейчас поищу примеры, Вам понравится.

[@tnn300]

kzbin.info/www/bejne/r5i9YXqll9KFa5Isi=api72OW0ZtkZqedT 29:00 минута, это один из способов.

[@ЛеонидСмирнов-м3п]

Я делал брал от Ауди кассеты подушечку и разрезал пополам но хватило ненадолго

[@tnn300]

Я понял о какой подушечке вы пишите. Мне, и остальным, кто будет читать не понятно, ненадолго это сколько, где установлен моторчик, как часто используется и т.д. Часто перетираются щетки, я уверен, что эти щетки проходят не меньше, чем родные как минимум. Мне интересно, что случилось с Вашими щетками? Мои установлены на те же места, шире, толще, припаяны не хуже чем родные были приварены, а моё мнение лучше, сварка проще в изготовлении, не больше не меньше. Я не видел Ваши, и причины почему хватило ненадолго, но эти прослужат долго )))) Отпишитесь, что случилось с Вашими щетками.

[@russuoctavian8568]

@@tnn300 При точечной сварке, наверно, надо "на стороне" практиковаться, подобрать оптимальный ток, с учётом толщины и вида металла, (латунь, медь)..? Кстати, можно использовать такие же щётки, какую Вы подобрали вначале ролика, но, использовать, САМУ контактную подушечку, (желательно - серебряную), отшлифовать её до необходимой ширины, а поверхность контакта сделать плоской, при помощи надфиля. Искрение будет меньше и, даже если серебро сотрётся быстрее, оно мягче, тем самым, "прильнёт" лучше к коллектору, тем самым, увеличивая площадь прижима, а значит, уменьшая износ! Также, отверстия, через которые Вы проталкивали, с трудом контакты, можно просверлить1,6-2-х мм.-вым сверлом, провести щётки, установить в правильном положении, (с необходимым прижимом), путём прижима ватным шариком, затем залить отверстия быстросхвачиваемым эпоксидным клеем, (есть типа "10 минут" или супеклеем+пищевая сода(Тут нюанс - в узких пространствах, я, сначало измельчаю соду так, чтобы она, сухая, прилипала к стенкам в умеренных количествах и, лишь затем капаю суперклей, чтобы он просочился сквозь соду до стенок коруса, иначе, если соды будет много, она схватится у горловины отверстия и замурует полое пространство в самом отверсти). В отверстиях свыше 5мм., стараюсь закапать клей на дно так, чтобы не смачивать стенки, затем слой соды и пцикл повторяю, пока не заполню весь "колодец". После затвердения снять ватные шарики и проверить наличие надёжного контакта! Вариантов много, только ими, сперва нужно овладеть, почувствовать! Мира всем!