Как заменить контактные кольца на роторе автомобильного генератора старого образца.

[@ЮрийАвтоэлектрикаМосква]

Без лишней напыщенности, приятно смотреть как делает мастер свою работу

[@IronAlaniaIryston]

Были бы все такими профессионалами в своем деле! В т.ч. те, кто выкладывает свои обучающие видео на ютуб. Вы к каждому видео подготавливаетесь основательно, заранее планируете последовательность действий, кладете возле себя всё что будет необходимо и начинаете урок. Почти все остальные же всё на ходу делают, говорят часто не по теме, вплоть до анекдотов и т.д., тем самым отнимая драгоценное время у тысяч смотрящих такие ролики людей. Спасибо за профессионализм и искреннее желание всё доходчиво и досканально объяснить, передать свой бесценный опыт! Здоровья Вам, удачи и всего самого доброго!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Спасибо за пожелания. Вы всё правильно отметили,но хочу добавить , что ещё снимается иногда не один десяток дублей, из них выбирается несколько лучших и те после редактирования монтируются. Так ,что на десятиминутный ролик уходит достаточно много времени и особенно этот процесс плохо сказывается на зрении.Ещё надо свет поставить, камеру настроить, следить что бы действие не вылетало из кадра. Вообщем работа ,она везде работа если стараешься делать дело, а не просто красуешься перед камерой, вместо зеркала.

[@tony_boston]

Спасибо большое!!!!!!!!!!!!!! очень много чего узнал, очень мало людей которые понятно и грамотно объясняют,учат,рассказывают, спасибо вам, за ваш труд ,очень люблю смотреть вас!!! Желаю всех благ вам и каналу!

[@ГульфизаГаджиева]

Какой я глупый, вчера купил себе новый генератор за то што у меня был износ кольцо. Валерий чкалов спасибо за информацию дай бог вам здоровья

[@АлександрМельник-ц2м]

Теперь благодаря вам, я научился ремонтировать генератор самостоятельно

[@gregorykolyanov3886]

перед снятием колец я думаю можно замерить расстояние от колец до корпуса чтобы точно позиционировать новые кольца.

[@ОлександрДячук]

Думаю что не лишнее будет, изначально сделать замеры расстояния от железа якоря, до начала или же конца контактных колец. Это расстояние важно для положения щеток на них...

[@andreymarkevich4071]

Мне очень нравятся ваши ролики - большое внимание уделено мелочам, всё доходчиво и очень подробно. Если возникают какие то вопросы по автоэлектрике - в первую очередь ищу ответы на вашем канале.

[@МихаилБобров-м9т]

Я сталкивался с пайкой таких колец греть нужно сильнее определение прогретых колец было разжижение олово в месте пайке, а по видео я видел отвердение олова под паяльником, кода у меня так прилипало олово, контакты при работе отваливались. Проверять надежность лучше механическим путем попыткой отковырять олово, если оно плохо припаялась, то отрыв олова будет возможен. Эпоксидная смола может не дать следующий ремонт колец, съемник не стащит контактную группу, кольца специально идут гладкие внутри при набивке шлицы режут канавки и контактная группа держиться, для дополнительной фиксации применять лучше обычный клей. Удачи. Все видео просмотрел, только тут сомнение появилась, т к сам сталкивался с особенностями пайки медных массивных контактов.

[@АртёмПетрович-г2ы]

Михаил Бобров Да, я тоже заметил что у него непропай, наверное паяльник плохо греет !!!

[@АртёмПетрович-г2ы]

ДЖОНя РЭМБОвич Успокойся, будь спокоен, всё будет хорошо, никто не до кого тут не доёбывался, просто сделали замечания по пайте и у тебя уже бомбануло !!!

[@МихаилБобров-м9т]

Сергей Петров Есть люди срущие кирпичами вот и все :)) Я написал не для драки максимально подбирал слова думал над текстом, автору ролика все равно респект, отметить надежность пайки считаю важным фактом, ибо в поле после обрыва паять не получиться, а припаять нужно сразу хорошо и на века!:)

[@Qwertyittr]

Действительно эпоксидный состав там не нужен, шлицы на роторе сами нарежут канавки на новых кольцах и никуда он не сдвинется

[@МихаилБобров-м9т]

Pavel Aminow Клей я добавлял простой не супер для предотвращения коррозии на будущее и только.

[@ПетрБескороваев-м9п]

Доброго здоровья Вам и успехов! Сам все это делал не раз, но вот так донести, мне не дано. Уважение и самые добрые пожелания! Подписался.

[@валерийгелеверя-р3ш]

Спасибо тезка как раз надо поменять контактные кольца.Только надо ещё подобрать какие .Машина Вольво 340 -мотор 1.4 рено.

[@SeriousSam-w1g]

Реально технический канал, все чётко по делу и понятно.

[@ВладимирШархун-й1н]

Раньше в70годах ремонтировали якоря на мотиках Урал меняли катушку протачивали кольца токосьемные итак далее ставлю лайк за мастерство потомучто ремонт ообошолся без кувалды и зубила.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Благодарю. Я понял, Вы имеете в виду подобные ролики , где всё это делают с помощью отвёрток, рожковых ключей , молотка и какой то матери.

[@ВладимирШархун-й1н]

Автоэлектрика ВЧ я всю жизнь чинил токарные станки по слесарке и по электрике итам бывало спрашиваешь как быть как снять подшибник просто говорили бери кувалду ивсе слезеть с вала а если честно то токосьемы мы не ремон тировали просто протачивали и все , надо быть внимательным ,у меня на машине сигналка работала плохо блокировала двери нормально а разблокировка срабатывала наполовину так ездил лето закрывал дверь ключем и вот на неделе зарядил акб поставил на машину тут до меня дошло почему сигналка плохо работала не хватает напряжения короче надо смотреть электромагниты в дверях машины тачка ваз 2112 2001года и гдето нада почистиь окисленные провода чтобы востанновить контакты,кстати если с кнопки брелка центральный замок плохо српбатывает значит пора заряжать акб,Спасибо что ответили мне таких людей яуважаю кто умеет чинить всю технику и городская власть должна таким как вы помогать ивот когда мэр и дума поймет это тогда мы будем ездить на исправных тачках.,

[@МихаилИорданов-н9г]

На самом деле хорошо пояснил Валерий эту процедуру.А я подумал был покупать новый или б/у генератор.

[@vse-prosto23]

спасибо как раз что нужно ,осталось только дощечки найти!

[@ПавелПупкин-и8ъ]

Спасибо за Ваш труд!В очередной раз Вы меня выручаете!!!

[@ПавелМинаков-ц5ч]

Валера,,учи,всех,как,надо,ремонтировать,,машины,и,нетолько,,молодец

[@didal42]

Всё понятно,но когда паяешь применяй флюс или канифоль ,пайка получается отменной ,без соплей как на видео,за ознакомление класс.

[@BMWSRR-tm5nx]

Ну работка ювелирная. Быстро не разгонишся👍👍👍

[@ЕвгенийВеселков-в7ъ]

Спасибо ! Все четко кратко, понятно.

[@berikkanak]

Вот это я понимаю,подробное видео о замене колец!

[@madmax2373]

Большое спасибо! Многое узнал для себя.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста.

[@Серыйшатров]

поглядел ваши видео о ремонте генераторов.решил попробовать.все было хорошо пока не дашел до этих колец.окозалось что проводки были просто пригнуты плстинкой которая држалась от проводков ротора.и потом пока пробовал сбить кольца загнул шкивок..в результате пришлось купить новый генератор.лада калина.

[@ОлександрДячук]

Для себя я взял также то, что надо изначально замерить положение первичных колец относительно вала и железа якоря.

[@ИгорьУ-з1г]

👍👍👍Нужное видео. Особенно если у Вас иномарка, а нужного генератора - нет в продаже.

[@Artura98]

С новым 2022 годом. Очень интересно и познавательно.

[@yrdcggvvv6003]

Ты мастер с большой буквы спасибо

[@saivanua]

Спасибо! Очень интересно и все понятно, один вопрос остался на 14:40 вы упустили важный момент, на какую высоту осаживать контактные кольца что бы они расположились согласно щеток. Когда я первый раз менял кольца забыл замерить положение старых и эта мелочь меня сильно волновала, хорошо что видео записываю, посмотрел как было и поправил. В случае смещения может закоротить щетки? Валерий, у вас было так?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Нет не было. Запоминаю как сидели прежние.

[@raresiberia6049]

Очень полезное видео! Буду менять кольца Г-424, спасибо за мануал!

[@АндрейСоколов-я7ю7с]

Спасибо.На одном дыхании.

[@softyunac]

мега подробно, как в школе

[@АрекеАтак-в5ш]

Спасибо за старание, интересные видео у вас.

[@reddrozd1099]

Хорошая работа, молодец!)) Вот только этот генератор проработает на много меньше, чем до этого ремонта и на холостых возможен не дозаряд. 1# Увеличен диаметр колец, изменено типо (передаточное число (шкив - кольца)), на кольцах уменьшится кол. оборотов. 2# Кольца были латунные, стали медные. Родные щетки быстро их протрут или сразу менять щетки на более мягкие, но это может негативно сказаться на мощности геныча. Ну это моё мнение, могу и ошибаться, но скорее всего, что прав!)

[@aleksandraleksandrov2843]

Неплохо бы проверить на биение,после посадки.Хотя пружины компенсируют это .

[@beotech71]

Совершенно верно! Желательно проточить на токарном. Пружины на большой скорости не смогут компенсировать и будут подвисать. У меня из-за подвисания часто загоралась лампочка генератора. через несколько месяцев прошло.

[@ЕвгенийКияшко-и7к]

Спасибо за видео! Все полезно и по делу!

[@seriyban264]

Внятно, понятно, интересно было смотреть спасибо"

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста.

[@lavanderparadise1109]

Добрый день Валерий Васильевич! у меня получилось найти новые кольца к своему генератору,но при снятии старых колец обнаружилось,что от зажимных контактных кулачков к медным кольцам идет провод разного размера,к внешнему кольцу проводка крупная ,а от внутреннего кольца заметно меньше, как ставить новый колектор , и на самом роторе, я не пометил концы выводов обмотки,какая к какому зажимному кулачку шла. Как правильно ставить новый колектор на вал ротора?,(генератор денсо)

[@abracadabra2444]

Все правильно и красиво кроме одного - классическая "холодная пайка". Надо предварительно прогревать кольца до примерно 150℃ (фен, мини горелка). Припой должен растекаться, а не "замазываться" паяльником. Лучше использовать припой с внутренним флюсом. Жало паяльника можно брать потолще с высокой теплоёмкостью.

[@АлексейПопов-з5ч9й]

В принципе так,но это не пайка а издевательство так как порядок действий вообще то такой :1 пробудить заново провод и место пайки ,лишний припой с место паек с колец сбросить методом прогрева и после прогрева струсить после всё сделать так как и было показано,но после одевания колец взять пинцет придавить провод и только после кистью помазать флюсом и припаять их но только не таким жалом которое было у него так как жало должно быть чистое а ком грязи чёрной как в него так как эффект прогрева на таком грязном жале намного меньше чем у чистого паять надо довольно быстро не допуская перегрева припоя потому что пайка должна быть блестящая,а не мутная от перегрева ведь от этого впрямую зависит качество соединения!!!!!

[@arehius]

для прогрева колец можно использовать миниатюрную газовую горелку

[@bulattcudenov8848]

Лайк это жигулевский ротор помоему ,у меня лежит разбитыми подшипниками буду делать.спасибо за видос

[@Александрмельников-ж3и3щ]

Спасибо , очень полезно было посмотреть видео .

[@mi10mix5g9]

Сопротивление обмотки якоря необходимо измерить с помощью тестера и сравнить с паспортными данными генератора.Заменить кольца это ещё не окончательный ремонт.И ещё проверить с помощью мегаометра сопротивление изоляции обмотки якоря на корпус якоря.

[@GruzdovGubkin]

Как всегда. Супер.

[@delovoidelovoi8876]

Ты голова ! Великая голова .

[@опстоп-э1г]

😉 Спасибо СВЧ за замена кольца на Ротор

[@ИгорьЛюбарский-ж2ь]

а строительным феном можно греть?

[@Хорошаяпогода-ъ1щ]

Добрый день, Валерий. Хотел уточнить у Вас следующий вопрос... Попал в руки генератор, который однозначно работал какое то время под водой. Вероятнее всего машину засадили в глубокую лужу или яму и долгое время пытались выбраться своими силами. Генератор битком забит травой, грязью и прочим мусором, который явно укатан во все возможные свободные полости. Пришлось долго чистить. А отказ в работе один единственный: обрыв обмотки возбуждения. Точнее не обрыв, а растворение медного провода в самом ближайшем к друг другу месте, там где полюса катушки выходят к контактным кольцам. Именно "растворение" в результате электролиза. Концы проволоки утончаются и в самом близком месте, где начинается изоляция, уходящая в прорези вала под задний подшипник к контактным кольцам провод полностью отсутствует. Вероятно под водой катушка была под напряжением и медь съело. Там где начинается изоляция провод есть. Восстановил путём пайки таким же медным проводом. пропаял хорошо. Теперь катушка нормально звонится. Генератор работает. Но вот вопрос, не распаивается ли такие пайки при долгой эксплуатации? В течение долгой езды? Какова нормальная рабочая температура у генератора в процессе езды? И какой максимальный ток может протекать через обмотку возбуждения. Был бы благодарен за ответ.

[@СергейБескорский]

заменить кольца не проблема,главное после сборки их проточить в станке,или проверить на биение.

[@ОлександрДячук]

Все у вас как всегда хорошо, но я вот думаю: а кольца большего диаметра не будут мешать установке реле зарядки?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Но, это смотря на сколько они больше. В крайнем случае их можно проточить и заодно произойдёт идеальная центровка.

[@бармалейбармалей-р7в]

Как првильнее узнать нужный размер контактных колец к определённому генератору?

[@СвободныйЧеловек-э6п]

Здравствуйте д.Валера! А вы не планируете ли снять видео по перемотке ротора генератора?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Нет не планирую потому, что технологически это очень сложно.

[@СвободныйЧеловек-э6п]

Автоэлектрика ВЧ Я понял Вас, спасибо за ответ)

[@apachinook998]

даю тебе совет, хотя и поздним, судя по дате твоего вопроса, такие работы выполняют, как это ни странно , - бабушки. Мне одна 75 летняя бабуля перемотала все обмотки на генераторе и стиралку со 110 на 220. Она всю свою жизнь так и промотала, что она только не мотала, я не знаю но намотала мой генератор так, что видно и умрёт раньше, чем умрёт этот генератор. Я из Одессы, поэтому и написал с нашим одесским юмором, однако это все правда. Найди себе такую женщину и, не дорого получил просимое. Женщины умеют мотать!

[@ОлександрДячук]

Здравствуйте Валерий. Вас не слышно. Как вы живы здоровы

[@АлексейКривенко-м1е]

Доброго времени суток Валерий.С большим удовольствием смотрю ваши видео уроки. Валерий подскажите что за причина резкого падения напряжения при падении оборотов двигателя. Несколько раз менял шиколадки но ничего не улучшалось.когда едешь ночью на жальнем свете и входиш в поворот напряжения падает до 11 вольт

[@Алексей-э3щ8э]

Да тоже хотел самостоятельно провести данную операцию, но не смог найти новых контактных колец, все куда я обращался на меня как на дебила смотрели и спрашивали тебе зачем. Объясняю им и все как один смеются и говорят- ты их не заменишь это делается только в заводских условиях иди за новым ротором и все тут. Надо будет им это видео показать, но боюсь их все равно не убедит, что эта операция осуществима и в не стен заводов.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Конечно не каждый сможет проделать такую операцию, но жизнь заставит -сделаешь. К примеру здесь на ютубе есть ролики где показывают как меняют такие кольца на иномарках. И кольца находят и ждут их месяцами, потому что нет альтернативы.А для коммерсантов это товар наинижайшего спроса, никто не спрашивает. А вот контактные кольца на генераторы нового образца в продаже есть, хотя я бы не сказал , что их замена проще. Если только в вопросе пропайки здесь может быть да, по проще.

[@ifliholay3592]

Алексей Минаев Здравствуйте. Контактные кольца можно сделать самому без особых усилий и затррат, немножко тектолита, медную трубу и немножко фантазии. Если интересует напишу подробнее.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

..... и токарный станок ?

[@ifliholay3592]

Автоэлектрика ВЧ Или знакомого токаря

[@Алексей-э3щ8э]

Конечно пиши и если будет возможность позже сними видео отправь Валерию он выложит и мы все увидим его.

[@ДжексонДжексон-п5э]

Огромное спасибо за видео.

[@petro.don80]

Вот это полезное видео!

[@1964Sashok]

Доброго времени суток! Как правильно разобрать ротор генератора ваз2108 для замены (либо перемотки) катушки?

[@13kralll]

спасибо , сделаю ,как Вы показали

[@IgorNickolaevich]

Таких новых колец в магазине не найти, в Краснодаре не нашел. Пришлось покупать новый ротор.

[@andreyignatenko4429]

Здравствуйте. Такие контактные кольца еще продаются? Не могу найти нигде в магазинах и на Озоне(

[@АнтонБогуцкий-б2ш]

Здравствуйте Валерий. Никак не могу с вами связаться поэтому задам вопрос тут. Подскажите подробней как мне подключить пневмогудок на ВАЗ 2111. КУДА КАКИЕ ПРОВОДА ПОДСОЕДИНЯТЬ? Заранее спасибо большое

[@НагматТурсунов]

Здравствуйте не подскажете от чего мерцают, на холостом ходе, все лампочки

[@СаидКажамуратов]

Здравствуйте подскажите пояльник сколки ватный?

[@pblsb1358]

огромное спасибо за видео ну почему я раньше его не видел сколько генераторов от газели на металл выбросил именно из за этих колец

[@ОлисШоря]

Народ - Люди, если мы хотим чему то научится и быть Благодарными к Людям, значит пенсию продлят Ненужно, потому, что бы мы могли их и слышать и видеть и учиться у них,у тех у кого есть своё время, а кто же ещё покажет и расскажет про это всё, Надо что бы было дома время на пенсии у Людей, а не на работе заканчивать свою жизнь , и тогда нам будет хорошо всем,,, кроме них и их личного времени нам так некто больше не объяснить, ну если только что та.... ы по телевизору покажут, Спасибо вам большое ВЧ за вашу заботу о нас за ваши труды с благодарностью к вам Больше Спасибо

[@leonamator3548]

Валерий! А чем можно заменить эпоксидку для смазывания внутренней пов-ти конт. колец, если таковой в данный момент под рукой не оказалось? Можно ли использовать для этой цели например - клей "Момент"? Ответьте, если не трудно!

[@pro6500]

Очень интерестно)Подскажите какая у Вас длина лап и на какой диаметр расчитан съемник подшипника? ??

[@РомаВусанза]

А просто прогреть кольца форсункой можно? Там она расширяется и проводочки отпаиваються от ротора

[@TuathDeSìth]

Феном строительным.

[@vasyan9304]

не желательно перегревать медь

[@СергейКондратович-ч9д]

Спасибо огромное! 👍Лайк само собой.

[@РемонтВАЗ2107]

Подскажите если есть углубление на кольцах от щётак будут работать ещё или нужно менять?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Если выработка достаточно глубокая, тогда надо менять кольца или ротор в сборе. С такими кольцами, не будет надёжного контакта и щётки будут быстро разрушаться.

[@РемонтВАЗ2107]

@@АвтоэлектрикаВЧ Здравствуйте ещё один вопрос если у меня есть простой генератор не с инжекторной семёрки новый егоможно периделать поменяв диодный мост и щётки или нет?

[@stas130680]

Валерий,здравствуйте.Есть не большая просьба к вам.Не могли бы вы дать размеры -контактных колец генератора г 221?

[@alixandraleinik4625]

Отличная работа. Но очень кропотливая.

[@Игорьок.знетішена]

А де ви берете те контактниє кольча

[@Ivan-u1j9t]

Может показаться холодной, пайка внутреннего колца в связи с использованием тугоплавкого припоя содержащего свинец.

[@REGION26RUS26]

Всё конечно супер, и Вы МАСТЕР с Большой буквы! Я так честно считаю. НО, ваш канал для САМОРЕМОНТНИКОВ, Вы сами об этом не раз говорили. Ну и где им взять новые контактные кольца? В продаже их нет. Тогда к чему это видео?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Для генераторов от иномарок и подавно их нет, но вот здесь на ютубе есть ролики где их находят и меняют. А в общем все ролики с показом каких то практических действий имеют своей целью показать ,что провести такие операции реально, а дальше решение за Вами. Важны сами детали этих операций, потому что они применимы во многих других ситуациях связанных с авторемонтом, да и не только.

[@АлександрВласов-ч8э]

Не знаю что там у Вас в продаже нет, но я сейчас ремонтирую свой генератор на шкоде Фабия 2002 года, кольца есть и в ехисте и в автодоке, 120 руб. Хоть и машине 15 лет.

[@АлександрВласов-ч8э]

Автоэлектрика ВЧ Валерий, Как Вам написать лично? Есть вопросы по ремонту генератора (как раз по ротору). Очень редкий случай, нужен ваш совет.

[@nikolayastakhov6688]

Алексей Осипов в интернет-магазинах огромный выбор на генераторы,на стартеры.

[@nuriqirimli6734]

Автоэлектрика ВЧ Валерий, а возможна ли проверка статора генератора на межвитковое замыкание без специального оборудования? Спасибо.

[@александрглущенко-с6я]

Карбюратор-Наиль Порошин,электрика --Валерий Чкалов -----понятно даже дураку СПАСИБО

[@snap6461]

Здравствуйте , с какого генератора и автомобиля подобрали и использовали контактные кольца при замене ? Нашёл в своём городишке магазинище торгующий комплектующими от стартеров и генераторов , по фото одни контактные кольца сходится с теми что на Вашем видео .

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. На ВАЗовских генераторах такого типа кольца одинаковые. А при подборе колец необходимо знать точные размеры тех которые надо заменить.

[@abansk142128]

все, скоро начну кольца менять.а я ротор искал, думал с кольцами он монолит и в помойку хотел.хорошо не выкинул его.

[@Ruslan_Avtoelectric]

Уважаемый Валерий. Я давно смотрю Ваш канал, у Вас хороший опыт в сфере автоэлектрики, и очень полезные советы Вы даёте людям. Хотел бы выразить Вам благодарность за вашу работу. И ещё, я и сам молодой автоэлектрик, хотелось бы иметь с вами связь, по некоторым вопросам которые возникают в сфере нашей работы. Как с вами можно связаться? ВК, ОК, электронный адрес, и тд. Заранее спасибо)))

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Извините, но вступать в длительные индивидуальные диалоги у меня нет времени.

[@stroiremontik]

Спасибо, Валерий! Видео пригодилось!!!

[@SeriousSam-w1g]

И мне

[@Vladimir-xw8ln]

Валерий,я Ваш коллега,40 лет автоэлектрик и хотелось бы заметить,что Вы не сказали о том,что обязательно нужно замерять расположение удаляемых колец относительно вала,я замеряю по центру кольца.Просто кольца иногда бывают разной ширины.Паяльник у Вас слабоват,прогревает не очень и пайка похожа на штукатурку или замазку,нет явного затекания.Канифоль применять не желательно,она еще долго будет владельцу генератора напоминать,что она сделана из смолы,я применяю флюс Ф-64,он бескислотный,хорошо помогает облуживать,ну и после можно для верности промыть теплой водой,да и на биение было бы не лишним проверить,очень часто попадается брак...Всегда смотрю Ваши ролики,постоянно нахожу что-то,чего я ещё не знаю..Валерий,удачи Вам...

[@Олександ-ф8к]

Здравствуйте Валерий. Скажите пожалуйста если на генератор г221Ваз классика , перепутал провода возбуждения (коричневый) с контрольной лампой (жёлтый). Что случится, и случалось ли у вас. Заранее благодарен, с большим уважением.

[@sergeibelov3790]

Спасибо понятно!А где брать новые кольца?

[@CitymansGarage]

Тоже вот подумал. Сколько лет работаю ( 21 год ) никогда не видел в продаже ВАЗовские. На импорт да, бывают. Кстати и сильный износ на этих генераторах довольно таки редкая вещь.

[@VENTILYATOR1999]

Как где ? В магазине. Я вчера купил вазовские , на генератор старого образца. Правда старого образца остались последние 2 штуки ,все магазины обощёл, ну такие были только в одном, а нового образца они диаметром в 2 раза уже , вот их было много в магазинах. Заменил контактные кольца , сейчас буду собирать и испытывать. Главное , чтобы лишних запчастей не осталось после сборки )))

[@gregorykolyanov3886]

@@VENTILYATOR1999 в наше время все новое тоньше легче уже и т.д в генераторах щетки в 2 раза меньше стали и кольца соответственно тоже.

[@АльбертГаззаев-ц3ы]

@@gregorykolyanov3886 И жизнь производителей должна стать "уже, тоньше" .

[@vasyan9304]

@@VENTILYATOR1999 диэлектрик этого кольца цельный на шлицевой посадке ( туда не подходят рездельные кольца )

[@СергейШелегеда]

чёткое видео,всё разжёвано до мелочей

[@lavanderparadise1109]

Добрый день! требуется ваш совет, на генераторе на одном медном кольце выработка, решил заменить,искал в своем городе нет,в интернете не нашел, вопрос- можно ли восстановить выработанное кольцо или поставить к примеру новое от Ваза ? что то вам приходилось делать подобное?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Делать не приходилось. Вам нужен толковый токарь, который уберёт остатки выработанного кольца и на его место посадит новое и обточит его до нужного размера в "центрах". Единственное ,что ему необходимо подсказать , то что кольцо должно иметь соединение с выводом обмотки ротора.

[@lavanderparadise1109]

спасибо за ваши дельные советы

[@yuryg7332]

Скажи почему у меня на генераторе камаз с регулятором на нем плавает зарядка 29.5пригает на 28.3 и поднимается опять до 29.5

[@АлександрСковородкин-о4р]

Добрый день, подскажите какие размеры контактных колец на генераторе ИСКРА ААК5727 120А на уаз патриот и какое Ваше мнение о трехуровневом регуляторе напряжения при постановке его на гениратор. СПАСИБО.

[@takulika6605]

Привет, это всё конечно хорошо, но есть одно но, во первых, это ротор попался с проточкой, вот коллектор и вышел, был бы гладкий не вышел, просто когда ты сьемником тянул бы он бы развалился, но и смотря как залита эбоксидка, а сажать коллектор надо 3.5 мм, это на будующее, кольца рубить надо, сьемником ты оторвешь провод верхнего коллектора, я не учу не в коем случае, не обижайся, возьми на заметку, всех благ!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Как я оторву провода если я их отпаял? И с чего вдруг контактным кольцам разваливаться при их снятии?

[@ЮрийПетренко-ж4и]

Спасибо, видео очень помогло.

[@arturnizaradze6391]

Спасибо за ролики. Но у меня вопрос? При температуре + 23- 32 умения идёт не дозоряд АКБ 13,2-13,5, а при температуре +20 ниже заряд 14,2-14,4. Всем проблема. Спасибо.

[@vasiy.nepupkin.25]

Это так предусмотрено заводом изготовителем, при низкой температуре выше и наоборот

[@ТимурИсполов-э5з]

Добрый день Валерий. Скажите пожалуйста в чём может быть проблема с генератором? У меня форд мондео 3 2001г.в. Появилась утечка тока 5 А,проверил все предохранители показания не изменились. Поменял щётки и реле регулятор на генераторе. Всё осталось по прежнему. Куда дальше двигаться?

[@бармалейбармалей-р7в]

Скажите, эти кольца на разных генераторах одинаковы, или разные?

[@АрсентийПупков]

Здравствуйте Валерий. Скажите пожалуйста ,если контактные кольца звонятся между собой без ссопротвления,что это значит,если плохо то лечится это или нет?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Если Вы проводили измерение в режиме "Звуковой прозвонки ", то это не правильно.

[@АрсентийПупков]

Автоэлектрика ВЧ обьясните пожалуйста как проверить правильно . Спасибо за ответ .С рождеством Вас.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

С Рождеством! Устанавливаете самый первый диапазон измерения в Омах. Замыкаете щупы между собой и запоминаете показания. Надёжно подсоединяете щупы к контактным кольцам и получаете значение в Омах. Из полученного значения вычитаете первое значение и получаете истинное значение сопротивления обмотки ротора. В интернете находите типовое значение сопротивления обмотки ротора для Вашего генератора и сравниваете с своими показаниями.Удачи.

[@АрсентийПупков]

Автоэлектрика ВЧ Cпасибо большое за ответ,попробую.

[@АболиковАлексанр]

Доброго времени суток, в общем ситуация такая, генератор даёт 12,8 вольт, с нагрузкой 10,6. Авто Ваз 2109 инж, было заменено: реле регулятор, токосъемные кольца,(заодно заменил подшипники) диодный мост, провода от АКБ плюс и минус, все контакты зачищены, как следует обжаты, но ВОЗ и ныне там, показания не изменились. Помогите советом, что ж ещё может быть? Хочется исправить неполадку самому, но похоже я зашёл в тупик.

[@АхмадРахимов-д6ю]

Уважаемый ВЧ что было смазено на отмотный кальцо

[@ОлегГринчевський]

Сасибо за видео. Есть у меня вопрос - полярность контактных(токоприемных) колец ротора генератора, есть ли разница?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Разницы нет.

[@АлександрТарасов-л8н]

Здравствуйте, Валерий! Возникла проблема - зашумел генератор, строго по вашим видеоурокам располовинил его очень удачно, аккуратно... и вот беда - подшипник легко двигается по посадочному месту от руки. Подумал сначала, что сам подшипник прослаблен ( так бывает иногда), но в магазине взял новую крышку с подшипником , примерил - тоже самое. Подскажите можно ли посадочное место углекислоткой проварить аккуратненько, а потом проточить в центрах под новый подшипник? или не стоит с этим шутить? Продавец настаивает на покупке нового генератора, но он продавец, ему лижь бы продать...или может есть какой-нибудь другой способ? Генератор все-таки не лампочка, купил - выкинул и не заметил....Заранее спасибо

[@владимирИванов-у8р6э]

От пивной банки или фольгу просунь

[@ramblertv7715]

Здравствуйте я снял контактные кольца с ротора ваз 2110 буду ставить новые так вот вопрос там провода можно хоть как паять или соблюдать нужно полюса

[@ramblertv7715]

Да не туплю я просто начитаешься в интернете всякого (знаю что генератор то переменного тока), тут перебрал сгоревший генератор, заменил контактные кольца, поменял статор, диодный мост, выдает 13.80V, при нагрузке (включил дальний и ближний свет, аварийку, вентилятор отопителя на полную) выдает 13.55V, я все таки рассчитывал получить желаемые 14V, попробую еще продублировать массу генератора, ну можно еще заменить реле регулятор.

[@АлександрПризенцов-э5е]

Предлагаю для нагрева использовать направленное тепло,через трубу соответствующего диаметра,от 100вт лампы накаливания

[@АлексейАлександрович-ч4ь]

Поменял кольца , прозвонил, всё хорошо но собрав генератор сгорает сразу один диод в мосту. Поменял диодный мост та-же ситуация, всё просмотрел так и не нашёл причину. Может вы подскажите по какой причине может выбивать диод?