DIY Reifenwechsel und Teslas TEURE REIFENFALLE beim 2021 Model 3 Refresh | Tips, Tricks & More

In diesem Video nehme ich euch bei meinem Reifenwechsel an einem Tesla Model 3 mit, zeige Euch was es dort zu beachten gibt und erkläre euch Teslas Umstieg auf neue Reifendrucksensoren, die ggf. zu teuren Problemen führen können...
Hier gelangt ihr zum Forumsbeitrag wo es auch die Ersatzteilnummern gibt:
tff-forum.de/t...
Der Adapter für den Wagenheber:
amzn.to/36Lm1fG *
Flacher Wagenheber (perfekt fürs Model 3):
amzn.to/2IjxcTg *
Kreuzschlitzschlüssel:
amzn.to/3lUtY6u *
Optional (für die F1 Fans ;):
Pneumatischer Schlagschrauber:
amzn.to/36NumPO *
Portable Kompressor:
amzn.to/2VMO884 *
Druckluft Set:
amzn.to/3giL4tD *
Wenn Euch das Video gefallen hat lasst gerne eine Bewertung, ein Abo und bei Fragen einen Kommentar da.
Viele Grüße und gute Fahrt :)
Leo
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Mein Equipment:
Video:
Panasonic GH5: amzn.to/2CAgWbY *
Panasonic Leica 12-60mm: amzn.to/2Pxrc7G *
Panasonic Weitwinkel 7-14mm: amzn.to/38qbDYN *
SmallRig GH5 Cage: amzn.to/2PpaozV *
Licht:
Softboxen: amzn.to/2NvzhIs *
Ton:
Rode NT1-A: amzn.to/2QGkNHt *
Rode Wireless Go: amzn.to/2NpEXrT *
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Final Cut Pro X
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Danke für eure Unterstützung!

[@standardrangefremont]

Hast du gut gemacht und erklärt 👍🏼 Ich benutze seit ein paar Jahren Ventilkappen mit den kürzeln VL, HR usw für die jeweiligen eingelagerten Felgen.Dann wischt man die Kreide auch beim reinigen der Reifen nicht ab.

[@TRex-qk5gg]

Habe ich noch nie gemacht, da der eine Satz nie länger als eine Saison hielt.

[@Drachenherz107]

Die Ventilkappen werden gerne mal vertauscht als tipp gebe ich dir Reifenkreide zu holen und die position auf der Lauffläche des Reifens zu schreiben da gehen die nicht weg beim waschen und alles passt.

[@VideoplayerE]

Kleiner Tipp zur Arbeitssicherheit: Den Sommerreifen am besten irgendwie unter das Auto neben den Wagenheber legen, solange du im Radlauf etc hantierst bzw den neuen Reifen aufsetzt. Sollte der Heber aus Gründen aufgeben, dann dient das Rad zum Auffangen

[@xeed4545]

Coole Idee! Hab auch immer Angst, dass der Wagenheber nicht richtig angesetzt ist 🙈

[@BeamDeam]

Muss ich mir beim nächsten Wechsel merken.

[@sebastianmitzel8763]

Würde ich keinesfalls machen da die Batterie, die dann auf die Felge knallt davon Schaden nehmen kann. Wird ein sehr teurer Spaß! Da wäre ein Bock unter der Achse imA viel sinnvoller.

[@ComputersTechnologyCT]

Auch empfehlenswert ein Holzklotz. Wagenheber sind nie vollständig sicher. Niemals an Zeit sparen wenn es zu ernsthaften Verletzungen kommen kann. Einfach neben den Wagenheber einen Holzklotz und den Wagenheber !leicht! absenken um ihn zu entlasten

[@fmgmuer]

@@sebastianmitzel8763 immer noch besser, als wenn das Auto auf den Boden knallt.

[@Hypercubert]

Danke für das Video! 👍 Ich weiß nicht ob das beim Model 3 auch gilt, aber ich drehe zuerst alle Schrauben ein paar Umdrehungen ein bevor ich die ersten anziehe. Das hat den Grund, weil die Felge leichtes Spiel hat und die ersten zwei Schrauben super sitzen mögen, der Rest dann aber wenn es blöd läuft minimal verdreht ist und die Schrauben dann eine Scherkraft auf die Felge ausüben. Eben das will man aber in der Regel nicht, da die Schraube als auch die Felge damit stärker belastet werden und im schlimmsten Falle eine Schraube irgendwann unter Last abreißt. Wie gesagt - weiß nicht ob das bei den Model 3 Felgen auch zutrifft, wollte es nur mal schreiben... 😆

[@silber7010]

Und es sind Aero Radkappen, keine Aero Felgen ;)

[@michaelheinrich44]

@@DJJumpdancer Man hat die wahl, Aussehen oder Reichweite.

[@topaxx101]

Sind die Felgen ohne die Kappen viel schöner

[@torben5865]

Radschrauben zieht man über Kreuz fest und nicht im oder gegen den Uhrzeigersinn. Das tat beim Zuschauen schon etwas weh.

[@reifenserviceschlewecke9334]

Nur halb richtig! Nach WDK Vorgabe , soll man beim Nachziehen mit dem Drehmomentschlüssel - der Reihe nach anziehen- dies hat er also richtig gemacht. Es hat auch einen Grund : So ist die Gefahr nicht so groß, dass man ausversehen eine Schraube vergisst. Für private " Radschrauber " ist es wohl eher unwichtig ABER wenn ein Monteur den ganzen Tag nichts anderes macht, ist die Gefahr schon etwas höher dann doch mal eine Schraube zu vergessen ...

[@windsofplague187]

Oder einfach Winterreifen kaufen (ca. 150 pro Reifen, z.B. sottozero 3, oder bridgestone blizzak lm005) und auf die bestehenden Felgen und Sensoren drauf montieren (lassen).

[@SquareTV-dj8hq]

Wenn du schon dem Rost weg machst, dann sprüh doch auch gleich Wachspray drauf. Dann rostet es nicht mehr ! Und sieht für immer aus wie neu.

[@MarkitoJanus]

Ganz wichtig: Man muss nicht die Reifen, sondern die Felgen über Tesla beziehen! Das hast du einige Male verwechselt. Ansonsten ein gutes Video.👍

[@MrMelbarK]

Ne, man muß sich nur die Sensoren besorgen, bei einer Zugelassenen Felge eines Drittherstellers nimmt man im Notfall eben die Verbauten. Am Anfang des Videos ist die Aussage zum Werkzeug:".....man sollte sich einen Drehmimentschlüssel besorgen.." gefährlich, Alufelgen müssen mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden.

[@sebastianmitzel8763]

Es gibt zwischenzeitlich Drittanbieter von beiden.

[@romerbass2813]

Reifen oder Felgen? Wo sitzen diese Sensoren? Ich finde das Video zwar gut & sinnvoll, aber leider total verwirrend!?! Kann ich mir jetzt Ganzjahresreifen von zB Conti auf die Tesla Felgen draufmachen oder nicht?

[@elektrikcar9988]

@@romerbass2813 Ja kannst du, er meint die Felgen nicht die Reifen. Musst aber auf die Traglast achten! Da brauchst du 96 oder 98iger, habe den Schein im Auto daher kann ich es nicht genau sagen.

[@Stefan_Dahn]

@@MrMelbarK Kann man auch ohne machen, aber nicht zu empfehlen.

[@ravensbude8076]

Mach auf die Nuss vom schlagschrauber bißchen Klebeband dann verkratzt du die Felge nicht

[@Albrecht8000]

4:15 Radkappen auf ALUfelgen??? Noch nie gesehen, hat das einen Sinn? So wie ich Dich verstanden habe verbessert es den Luftwiderstand?

[@elektrikcar9988]

Ja, tun sie. Bei Autobahngeschwindigkeit bringt das gut 3% mehr Reichweite, was bei 300 km also 9 km ausmacht. Ob man das haben muss oder nicht ist halt Ansichtssache. Da ich die Original Felgen nicht so schön finde, habe ich die Radkappen auch drauf.

[@Albrecht8000]

@@elektrikcar9988 Vielen Dank für die Erläuterung.

[@rolfbender]

@@elektrikcar9988 du widersprichst dir aber selbst, im Video hast du gesagt dass du die gleichen Felgen für die Winterreifen nimmst weil sie dir gut gefallen???

[@elektrikcar9988]

@@rolfbender Äh wo hast du mich da im Video gesehen, bzw gehört?🤨 Ich kommentiere hier nur und drehe keine Videos! 😉

[@rolfbender]

@@elektrikcar9988 sorry da ist der Kommentar in die falsche Spalte gerutscht 😂

[@pepk]

Ich habe bei meinem neuen Model 3 2021 die Bluetooth Sensoren ausgebaut und bei den neuen Winterreifen eingebaut. Das geht schon, ist einfach grösserer Aufwand.

[@FF5Maximus]

So hab ich das diese Woche auch vor. Einfach erstmal die Original 18er Aero Felgen mit den BT-RDKS verwenden und die Reifen deiner Wahl verwenden.

[@oa6382]

@@jkev1425 und gibt es dann noch Garantie von Tesla, wenn man nicht bei Tesla Reifenwechsel durchführt und vor allem wenn die Felgen und Reifen nicht bei Tesla gekauft sind? BT Sensoren kann man aktuell bei Tesla noch von heute auf heute kaufen... Grüße

[@salzastromer]

Einfach auf n Brett fahren, dann muss man nix abschneiden...

[@TipsTricksMore]

Gute Idee aber ich habe den Pin nicht abgeschnitten um mehr Platz zu bekommen, sondern um den Adapter überhaupt erst ganz in die Fassung an der Karosse zu stecken. Leider ist dieser standardmäßig wohl zu Lang...

[@gordong6540]

@@TipsTricksMore ist das an dieser Stelle eventuell gewünscht damit das Gewicht an einer bestimmten Stelle anliegt

[@nextgeneration99]

Sehr interessant! Ich will dich aber dennoch korrigieren, Sensoren werden in die Felgen montiert und nicht in die Reifen 😉 oder einfach gesagt, in die Räder

[@TipsTricksMore]

Ja ja das ist schon klar 😅 Manchmal verallgemeinert man spontan zu viel... Mal sag ich Reifen, Räder, Felgen, Radkappen... Vieles zum verallgemeinern 😂

[@xitsam]

Ganz ehrlich, das war echt sehr schlecht erklärt. Ein Laie wäre oder ist bei dem Video komplett verunsichert. Du hast ja sowas von keinen Tau von Autos. 👎

[@TipsTricksMore]

Du darfst mir gerne ein von Dir produziertes, besseres Video zukommen lassen 😘

[@roman___werner]

Auf Deutsch gesagt, man kann die normalen Felgen nehmen vom Sommer und mit günstige Reifen draufmachen. nur die Felge kann nicht geändert werden ohne neue Sensoren zu holen...?

[@reifenserviceschlewecke9334]

@@roman___werner man kann auch in andere Felgen die alten RDKS Ventile verbauen. Dann brauchst du nur für jedes Ventil einen Repkit ;-)

[@witzefitze]

Deine Winterfelgen haben kein PNCS ABER trotzdem viel leiser und angenehmer beim fahren. An sich müsste man jetzt im Winter sich für den Sommer schonmal welche mit PNCS kümmern. TPMS haben sich selbst eingelernt ohne das man das in Display einstellen muss. Es kommt dann eine Meldung das neue Reifen erkannt wurden, das wars auch schon. Habe mir die original Winterreifensatz auch für mein M3 geholt. 1600 Euro neu/unbenutzt von privat 😁

[@privat9284]

...leider gibt es zur Zeit keine Radsätze mit passenden BLE-Sensoren ..😢

[@FS-sg3tq]

Achtung beim Tesla model S gibts einen „aufbockmodus“ den man vor dem radwechsel aktivieren muss bevor man das auto anhebt um das luftfahrwerk nicht zu schädigen. Weiss jemand ob das beim model 3 auch so ist?

[@harrywind1870]

Auf keinen Fall irgendeine Art von Paste auf die Anlagefläche schmieren! Nur schön sauber machen und fertig. Durch die Paste verringerst du die benötigte Reibung zwischen Felge und Radnabe.

[@die4smarties]

Werkstattmodus vergessen zu aktivieren?

[@thomassmartteam2416]

Ein 20 Euro Wagenheber für ein 50.000 Euro Auto. 😂😂😂

[@notofinterest]

War kein Geld mehr übrig für einen guten Wagenheber 😁

[@janirihd8884]

Kann ich Prozentual besser, 25 euro wagenheber bei 120k mark karren^^

[@elektrikcar9988]

Warum sollte ein Wagenheber teurer wie 30€ sein? Mein 30€ Wagenheber hebt 2,6t das Model 3 SR+ wiegt leer ca 1,7t, also 900 kg weniger wie er dürfte und muss auch nur einen Bruchteil davon heben.😉

[@reifenserviceschlewecke9334]

Du hast die Radschrauben ALLE RICHTIG nachgezogen ! Nachziehen mit Drehmomentschlüssel immer der Reihe nach ! Vorher allerdings mit dem Schlagschrauber VORSICHTIG über Kreuz vorziehen- also alles richtig;-) Und wenn man die Radnarbe gesäubert hat, kann man Antiseize leicht draufschmieren, aber bitte KEINEN Wachs oder Kupferpaste Aber nur auf die Kante der Narbe und nicht auf der Fläche wo später die Felge anliegt.

[@stefanzientek634]

Gut erklärtes Video 👍 Kleine Anmerkung, bitte immer über Kreuz anziehen.

[@reifenserviceschlewecke9334]

Nach WDK Vorgabe , soll man beim Nachziehen mit dem Drehmomentschlüssel - der Reihe nach anziehen- dies hat er also richtig gemacht. Es hat auch einen Grund : So ist die Gefahr nicht so groß, dass man ausversehen eine Schraube vergisst. Für private " Radschrauber " ist es wohl eher unwichtig ABER wenn ein Monteur den ganzen Tag nichts anderes macht, ist die Gefahr schon etwas höher dann doch mal eine Schraube zu vergessen ...

[@stefanzientek634]

@@reifenserviceschlewecke9334 Das es nach heutiger WDK Vorgabe so ist, mag durchaus sein. Vor 35 Jahren hätte es auf jeden Fall vom Meister einen Schlag in den Nacken gegeben, wenn ein Alurad nicht über Kreuz angezogen wurde 😅 So ändern sich die Zeiten, ob gut oder schlecht, mag ich nicht beurteilen wollen 😂.

[@reifenserviceschlewecke9334]

@@stefanzientek634 es geht ja auch nur um das NACHZIEHEN mit Drehmoment. Auch nur weil so die Gefahr geringer ist dass man eine Schraube vergisst. Im ersten Arbeitsschritt weiterhin ÜBER KREUZ ;-) viele Grüße

[@martiniontherocks38]

Manchmal ist es besser die Radmarkierung auf die Innenseite zu schreiben dann fährt man im nächsten Sommer nicht mit HR HL etc rum :-)

[@kaibroszat1603]

Noch besser auf die Lauffläche!

[@TRex-qk5gg]

@@kaibroszat1603 hast du es als Scherz gemeint? Bei mir halten die Reifen nie länger als eine Saison

[@TipsTricksMore]

Das stimmt 😅

[@elektrikcar9988]

@@TRex-qk5gg also wenn ich Sommer/Winterreifen nehme halten die 2-3 Jahre, fuhr aber auch nur 8-10k km im Jahr.

[@Stefan_Dahn]

Rost entfernen und Zinkfarbe oder Wachs drauf!

[@kingjulzzz4016]

Super Video ! Mega gut erklärt 👍 Wenn ich mir auf die gleichen Felgen, Allwetterreifen draufziehen lasse, ist das kein Problem mit den Sensoren oder ? ☺️

[@TipsTricksMore]

Das ist kein Problem. Habe ich bei meinem Model Y auch machen lassen.

[@hassosigbjoernson5738]

@@TipsTricksMore Kann man denn beim Bestellen irgendwie beeinflussen, was für Reifen auf den original Felgen sind? So würde ich gleich Allwetter Reifen nutzen. Zudem ist mir aufgefallen, dass die Lieferzeit des M3 bei den Standard Felgen länger ist, als wenn man die größeren für 1.700 € zusätzlich nimmt. Genauso bei der Farbe weiß.

[@sebastian84558]

Moin! Ich habe eine allgemeine Frage: Basieren die Reichweitenangaben auf eine 100%ige Ladung? Das wäre ja Augenwischerei, zumal u. a. Tesla nur 80% empfehlen. Wie weit kommt dein Tesla mit 80% denn durchschnittlich?

[@tomato-fh1qb]

Reifen solle man auch wuchten - nicht nur für die Aerodynamik!

[@tablecraft2426]

Hemmschuhe vergessen!

[@marco916]

Festellbremse war doch angezogen...

[@tobi615]

Einfach All Wetter Reifen drauf.

[@baureihe218freak2]

Einfacher als den Puck abschneiden wäre den Tesla auf ein Holzbrett zu fahren, dann passt der Wagenheber neben dem Holzbrett unter den Schweller.

[@parafux]

Du hast was von einer Keramikpaste erzählt, welche soll ich dafür kaufen? Geht ein normales Schmierfett nicht?

[@playerXD97]

Bloß nicht! Wenn das heiß wird und auf deine bremse kommt wars das!

[@andreaskessels4711]

Fahr doch einfach aus ein paar Holzbretter und dann solltes Du die Schrauben überkreuz anziehen

[@tomato-fh1qb]

Haben Reifenwerkstätten diesen Puck Aufnahmepunkt?

[@alf1943]

Also ich hatte in 35 Jahren noch nie Alufelgen mit (!) Radkappen....🤔

[@zPatrickz84]

Die Reifen immer über Kreuz anziehen !!!!!!!!!!!!

[@TipsTricksMore]

Korrekt!

[@woody-soft]

Nein. Nicht die Reifen werden über Kreuz angezogen, sondern die Radmuttern. (Passend zum Thema "verallgemeinern von Felge, Rad, Reifen" im Video :)

[@christian1971]

Mich würde interessieren wie lange die Batterie in diesen Sensoren hällt ?

[@reifenserviceschlewecke9334]

Mindesten 10 Jahre ( zumindest laut Hersteller )

[@webscenes]

Danke für die vielen wertvollen Infos. Frage: Passt die mittlere Radkappe mit dem Tesla-Logo von den Aero-Radkappen nicht auch direkt auf die Felge, wenn die Aeros ab sind? Zudem hatte ich gerade Glück, bin über Hinweise im TFF-Forum an Alutec-Felgen gekommen, bei denen Reifen Reber gleich die neuen Sensoren verbaut hat.

[@TipsTricksMore]

Leider lässt sich das Logo Emblem nicht aus den Aero Felgen herausnehmen. Es gibt diese aber recht günstig bei z.B. Amazon. Sehr cool mit der Felge! Dann holen die Drittherstellern ja doch schnell auf 😀👍

[@michaelheinrich44]

@@TipsTricksMore Es gibt sogar kleine Kappen, die die Radschrauben mit abdecken.

[@DennisZ]

Der rdk an den Felgen dran und nicht an den reifen also einfach Allwetter Schlappen drauf und Fertig

[@eliptikon]

Werden die RDKs im Reifen oder in der Felge verbaut? Wenn ich nur die Reifen wechsle, sollte ich die doch mitnehmen können, oder?

[@sigi357]

Ich verstehe Nich warum macht Tesla Radkappen auf die alus drauf

[@Hoden123456]

Braucht man den enhanced Autopilot um das Auto über die App vor/zurück fahren zu lassen??? Danke

[@TipsTricksMore]

Ja braucht man.

[@ElectricEnfield]

Waas 175 Nm? Müssen die Muttern tatsächlich so fest? Gut ich hatte noch nie nen Wagen mit Radmuttern. Bei meinen bisherigen Wagen mit Schrauben bekamen die immer zwischen 110 und 125 Nm. Kleiner Tip, beim Eindrehen von Muttern und Schrauben mit dem Schrauber, den Schlagschrauber auf die niedrigste Stufe stellen. Jenachdem welcher Schrauber verwendet wird, macht dieser bei Widerstand nicht halt.

[@effektiv-sauber123]

hey, danke für das tolle Video, eine Frage müssen die Puks auch bei einer Hebeanlage ( wie bei den meisten Reifenwerkstätten) angebracht werden ? Danke und lieben Gruß aus Bayern ...

[@TipsTricksMore]

Moin, Ja. Die Puks müssen immer genutzt werden. Viele Grüße nach Bayern!

[@tysonlocolocane]

Einer der sympathischsten KZbinr 💙💫

[@SquareTV-dj8hq]

Genau das Problem mit der "Verlängerung" hatte ich auch, die war zu lang. Ohne das abzuschneiden würde ich nicht empfehlen den Tesla hochzuheben, auch wenn ich kein Problem hatte mit der Höhe! (Würth Wagenhaber)

[@MeerDummkopf763]

DIe Beschriftung der Reifen kommt auf die Lauffläche

[@maximePL21]

Das ist total egal xD

[@timmeinhold1674]

Natürlich kann man andere Felgen draufzulegen und die Drücke anpassen. Die Dinger sind nur eingeklippst und kann man auf eine andere ziehen

[@TipsTricksMore]

Genauso ist es. Ich dachte so wäre es im Video auch rüber gekommen...

[@Dippemesss]

4:47 Und schon sieht Dein M3 aus wie ein MY 😂

[@elo7281]

Mit 175 Newtonmeter Anziehen? Wow also ich hab bei meinen Auto (Verbrenner) immer so mit 120 Newtonmeter angezogen aber das waren auch keine 2 Tonnen Autos sondern so 1,2-3?

[@baureihe218freak2]

Warum schreibst du "HL" auf die Seite anstatt auf die Lauffläche? Auf der Lauffläche müsstest du die Schrift nächstes Jahr nicht wieder entfernen.

[@vulkanoidtitan5107]

Mein Gott, wird das jetzt so schön, heftig rosten und gammeln. Immer besprühen! Immer! Öl oder Sprühfett, weil unter der Radkappe, sieht man es so wie so nicht.

[@baureihe218freak2]

"lohnt es sich, zu einem Drehmomentschlüssel zu greifen." Das lohnt sich nicht nur, sondern ist auch notwendig. Alles andere ist lebensgefährlich.

[@baureihe218freak2]

Kann man denn bei der Neuwagenauslieferung bei Tesla Ganzjahresreifen anstelle von Sommerreifen montieren lassen? Oder geht das nur danach beim Reifenhändler?

[@carstenklein4249]

👍😂😂. Was glaubst du denn, warum der Puck nicht ganz aufliegt??😂😂🤕 Gruß,Carsten VP

[@cristianox17]

Warum gehen bei dir die Türgriffe manchmal von alleine auf?

[@TipsTricksMore]

Immer wenn der Schlüssel in die Nähe kommt 😅 kzbin.info/www/bejne/lWO7d4GHo7mKY8k

[@hansh5401]

Mein Gott, Bla bla bla

[@atakarabag8016]

Wie ist dass den jetzt wenn ich neue Allwetterreifen kaufe und die ab Werk Sommerfelgen benutze, sind dann die Sensoren für das RDKS in den Felgen oder in den Sommerreifen drinnen?

[@rolandrohde]

Nur eine Frage zum Verständnis...diese Reifendrucksensor Geschichte ist nur dann relevant wenn man die Felgen mit austauscht, nicht wenn man nur die Reifen wechselt, oder?

[@jaronimo8801]

Mit Schlagschrauber die Muttern anziehen, das finde ich sehr toll. Wie kommt man bloß auf so eine Idee 😬

[@thomasschulte4058]

Reifenwechsel? Kann ich nicht erkennen, Du wechselst doch die kompletten Räder!

[@janirihd8884]

Ohne die radkappen sehen die felgen ja 1000x geiler aus^^

[@shthappens3430]

Könnte mir irgendwer Reifen für mein Model 3 long range empfehlen?

[@brunokrauer1923]

Es ist natürlich 2,6 ATÜ und nicht 26 . Lg Bruno

[@elektroAdo]

Was ist mit Unterboden Schutz oder Hohlraum

[@DasPegga]

Kannst du dir das Refresh model eigentlich Nachrüsten lassen? Klar Chrome Delete und die neuen Matrix Scheinwerfer sollten ja kein Thema sein aber die Wärmepumpe zb?

[@TipsTricksMore]

Die Wärmepumpe könnte schwierig werden, das das alles auch mit dem Thermalsystem der Batterie zusammenhängt. Da sollte man selber lieber nicht dran herumwerkeln.. Ich denke auch, dass dieses nicht einfach so simple möglich sein würde...

[@Stefan_Dahn]

Wärmepumpe nein. Matrix laut Tesla ServiceCenter auch nein, aber das glaube ich noch nicht 100%ig.

[@andreasblochl3977]

Beschrifte die Reifen innen! Dann sieht man es nicht wenn du sie wieder montierst

[@bernhardt1971]

Du hast kein Recht mit den Sensoren für das neue Model 3 und Model Y, die gibt es auch von einem drittanbieter, sind natürlich wie bei Tesla selber auch Mangelware aber es gibt sie. Hersteller ist CUB, hab ich übrigens auch vorrätig.

[@TipsTricksMore]

Mein Video ist ja auch schon ein Jahr alt 😅 Da würde es mich auch wundern, wenn’s noch keine gäbe 😅

[@VictorWeinbergerVWGaming]

Danke für die Info! Ich hab lange suchen müssen um die Antwort auf die Frage mit den RDKS zu finden.

[@D_Elm_Honar]

Hey soll ich dir einen Tipp geben. Statt Wagenheber paar Millimeter abschneiden du konntest das Auto bisschen mit Hand hochheben und den Wagenheber einsetzen. Viel Glück

[@andreas.2]

Nein. Man kann auf ein Stück holz fahren mit den Reifen. Mit Hand hochheben geht nicht 😅

[@heinerda4768]

Dieser Gummipuk ist doch ein schlechter Witz, oder? Das Ding gehört dem Tesla Ingenieuren um die Ohren gehauen. Vorher müssen sie aber 10 mal alle 4 Reifen wechseln.

[@elektrikcar9988]

Die muss man nicht nutzen, sollte man aber! Denn der Akku ist im Unterboden und wenn der Wagenheber den beschädigt brauchst du einen neuen Akku, beim SR+ ca 7.500€ beim LR ca 12.000€! Was macht also mehr Sinn, 20€+ einmal ausgeben zum Schutz des Akkus oder einmal den Wagenheber falsch ansetzen und einen 7.500€+ schaden verursachen?🙄

[@slowtarget3665]

Bist du Dir da ganz sicher die Felgen mit 175Nm anzuziehen ? Bei Alu-Felgen hätte ich jetzt 110Nm vorgeschlagen.

[@TipsTricksMore]

Stand damals so in der Bedienungsanleitung.

[@marclorentz5288]

Kurze Frage, sollte man bei der Auto Bestellung die Winterreifen direkt mitkaufen oder kann man die Winterreifen später günstiger bei einem externen Händler kaufen.

[@TipsTricksMore]

Hi Marc, kaufe dir lieber im Nachhinein Räder. Die sind nicht nur preiswerter, sondern du hast auch mehr Auswahl.

[@elektroAdo]

Standard reifen OK oder besser 19

[@madmax1419]

Reinigen der ganzen Auflagefläche, nicht nur den Zentrierkranz!

[@aliebstefilmszenen4254]

Das mit dem Puck ist ja blöd so was habe ich noch nie gehört. 🤣 Sprüh nach dem Rost entfernen ein bisschen WD drauf . 👍🏻

[@moestrei]

Wird so gemacht a) damit unten alles flach bleibt und b) ein genau definierter Aufbockpunkt gegeben wird. Das Meiste des Bodens ist ja Batterie.

[@tedmosby8367]

Den "Puck" nennt man Jack Pad.

[@tottyt.9739]

ha. ich wusste nicht wie gut die felgen ohne die radkappen aussehen. danke^^

[@rolandkunz]

Wo bekommt man denn diese Pucks her?

[@34Realist]

Aber mal ehrlich : WER hat denn gedacht, das ein Auto aus Amerika, zudem in Kalifornien entwickelt nach europäischem Standard gegen Korrosion geschützt ist ?

[@tipleniner]

Hallo, ich fahre ein 2019er M3 LR RWD. Jetzt habe ich 4 neue original Tesla 18-Zöller mit Winterreifen und BLE-Sensoren erstanden. Was passiert, wenn ich die drauf mache? Fehlermeldung und keine Reifendruckkontrolle? Oder können die Pre-Facelift M3 auch BLE? Oder werden das nach irgendeinem SW-Update mal können? Bluetooth ist ja grundsätzlich vorhanden. Oder fehlt da ein extra Empfänger?

[@TipsTricksMore]

Hi Björn, das kann ich dir nicht genau sagen. Funktionieren werden die BLE Sensoren aber glaub ich nicht. Du bekommst dann eine Fehlermeldung im Display. An deiner Stelle würde ich aber folgendes machen: Kaufe dir die „alten“ Sensoren online und lass dir die beim Reifenhändler einsetzen. Die BLEs kannst du dann für 200€-300€ weiter verkaufen. NEU Kosten diese um die 300€ und sind kaum zu bekommen. Dir würdest sie also schnell loswerden 👍

[@tipleniner]

@@TipsTricksMore Ah, danke. Tesla hat mir gerade geschrieben, dass bei mir Sensoren von Continental verbaut sind. Genaueres haben sie leider nicht geschrieben.

[@atakarabag8016]

Würdest du die 18 Zöller Winterreifen verkaufen? Bräuchte nämlich welche da mein Model 3 demnächst kommt

[@ti0906king]

Wann kommen mal wieder Videos die nichts mit dem Tesla zutun haben?

[@TipsTricksMore]

Kurz nach Weihnachten! Andere Videos sind leider immer sehr sehr viel mehr aufwändig und als Vollzeit Abiturient recht schwer zeitlich hin zu bekommen...😅

[@mariusschulz2199]

Ich fühle mit dir, Hab neben Lernen auch fast keine Zeit mehr für andere Sachen

[@ti0906king]

Frag mich mal, mir gehts ganz genau so 😂😂

[@oa6382]

Bei Tesla hat man mir gesagt, es werde vielleicht die Garantie auf den Fahrwerk einschränken, wenn man Felgen und Reifen nicht bei Tesla bezieht. Ich mache mir Gedanken auch über Räderwechsel in einer Werkstatt nicht von Tesla, nicht zu sprechen die Räder selbst zu montieren... Und werden sich die nicht originalen Felgen später beim Verkauf oder bei der Inzahlungnahme negativ auf den Preis einwirken? Was meint ihr dazu?

[@TipsTricksMore]

Das ist Blödsinn von Tesla. Solange die Räder vom TÜV für das jeweilige Model 3 zugelassen sind, wirkt sich der Reifen nicht auf deine Garantie aus. Auch der Reifenwechsel muss auf keinen Fall unbedingt bei Tesla gemacht werden. Da haben die ja auch kaum Kapazitäten zu... Mach dir da keine Sorgen.

[@tyarii6460]

Wenn ich das in den Kommentaren richtig gelesen habe sind die Sensoren in den Felgen verbaut. Macht es da nicht mehr Sinn einfach nur die Reifen zu wechseln und die gleiche Felge zu benutzen anstatt sich teuer einen 2. Satz Felgen inklusive Sensoren zu kaufen? Muss man halt jedesmal ein paar Euro in der Werkstatt dafür bezahlen aber denke mal noch immer günstiger wie 1000 - 2000 Euro für Felgen und Sensoren.

[@elektrikcar9988]

Für meine Allwetterreifen habe ich mit umziehen 600€ bezahlt die Reifen haben ca 500€ gekostet, sprich 100€ für das ab und wieder aufziehen und das 2 mal im Jahr! Wenn du dir Felgen für 1.000€ kaufst hast du die in 5 Jahren wieder raus! Und zum anderen, in Deutschland wenn man vom Harz/Bayern absieht reichen beim Model 3 Allwetterreifen. Meine Michelin fahren sich genauso gut wie die Sommerreifen und die Winterreifen auf meine Saab den ich hatte.

[@richig6656]

Also ich fahre mit 3.2 Bar, spart noch etwas Strom !

[@computerfachmann4278]

Nutze Firefox anstatt Safari und Chrome und Opera!

[@TRex-qk5gg]

Warum kauft man sich schicke Felgen und schlussendlich klatscht man dennoch Radkappen drauf?

[@mikemx3238]

Hättest du aufgepasst wüsstest du es

[@TipsTricksMore]

Die Aero Kappen machen bis zu 10% Reichweite aus..

[@TRex-qk5gg]

@@mikemx3238 aber die Felgen kosten einiges an Geld und müsste sich ja nicht unbedingt extra Felgen kaufen

[@mikemx3238]

@@TRex-qk5gg hä die sind dabei xD

[@TRex-qk5gg]

@@mikemx3238 sicher? Die Reifen kauft man extra, auch bei Tesla wird nichts verschenkt. Ich würde mir andere Reifen kaufen und dann die Radkappen drauf machen. Dadurch würde ich ja an die 1.000€ sparen

[@silverjack57]

Ich habe den selben Wagenheber, habe ihn leider nicht unter den Tesla gebracht.Ich habe dann die Räder des Wagenhebers abgeschraubt, aber den puk habe ich nicht darunter bekommen.

[@TipsTricksMore]

😅

[@rouvenmuller5877]

Einfach Allwetterreifen drauf ..

[@kayberlin6982]

Merkwürdig. Eigentlich sind die Sensoren in den Ventilen und somit gibt es zwei Varianten. 1. Reifenwechsel auf z.B. Ganzjahresreifen und fertig, oder 2.die Ventile/Sensoren in die Felge montieren lassen und wieder fertig.

[@TipsTricksMore]

Genauso ist es. Ich dachte so wäre es im Video auch rüber gekommen...

[@inno1258]

Ab 9 Minuten richtig interessant, sehr informativ, Top. Ich werde mir keinen kaufen, die Sache riecht nach verarsche.

[@iiiiiiiiiiii49]

Gibt es keine Tesla Allwetterreifen? Oder wird es sie bald geben? Oder kann man Allwetterreifen von Drittanbietern auf sein Model 3 packen?

[@matti341]

Klar kann man das. Nur nicht ab Werk

[@elektrikcar9988]

Natürlich geht das, habe ich auch gemacht.

[@roman___werner]

Die Radkappen bringen 2 % mehr Energie. sprich NICHTS:....

[@lumaogo]

3% quf 1200km Strecke ist das doch ne Menge und wenn man z.B. Von Hamburg nach Warschau fährt hat man zwischen Herzsprung und Posen eine SuC Distanz von 362km zu überwinden. Da zählt jedes %

[@PansnFPV]

warum kein schlagschrauber?

[@twogore511]

Danke für das Video :) Cool . Hat das neue Model 3 SR+/LR/P (Refresh 2021) eigtl. hinten im Aufklappfach der Mittelarmlehne einen Zigarettenanzünder ? VG

[@LeroyBishop]

Ist jetzt ein Jahr her, aber mein amerikanische 03/21 hat das genau so.

[@solchesachen8472]

Was ich jetzt nicht ganz kapiere: wenn ich nur den einen originalen Felgensatz verwende und einfach immer Sommer und Winterbereifung auf diese Felgen montiere, da gibt es wohl kein Problem oder?

[@TipsTricksMore]

Das würde gehen.

[@michaelheinrich44]

mit Wuchten etc kostet es doch nur unnötig Geld. Und ob die Reifen das auf Dauer vertragen, 10x über das Felgenhorn gezogen zu werden?

[@paul7031]

was 175nm ?? all meine autos haben immer 90-110nm echt krass das Tesla 175nm sagt

[@TipsTricksMore]

Das Auto ist halt sehr schwer und kann deutlich mehr Kraft (in kurzer Zeit) auf die Reifen übertragen, als so manch ein Benziner!

[@paul7031]

@@TipsTricksMore unser Kia Sorento 2.2 Diesel ist jetzt auch nicht leicht auch 2 tonen aber das stimmt Elektro Antrieb hat ja sofort und viel mehr nm auf der Achse ! Hätte mit 120-130 maximal gerechnet aber naja ist auch eine 21er Schlüssel spricht dann für sich

[@witzefitze]

Beim ersten Radwechsel hatte das Problem das der Wagenheber nicht unter das Model 3 ging. Der sah genauso aus wie am Anfang vom Video.

[@michaelheinrich44]

kauft euch ne 3 tonnen doppelkolben Wagenheber, sehr solide und auch niedrig. Um die 100-120€. Das sollte man sich leisten können.

[@elektroAdo]

Wenn ich ein bestelle wie und wo, Wo ist es an besten.

[@TipsTricksMore]

Was denn 😅

[@elektroAdo]

@@TipsTricksMore zu bestellen die kunstige Model 3 schon wegen der Förderung

[@elektroAdo]

Wie ist dein Code für 1500km tanken

[@TipsTricksMore]

Hi Uwe, die Referral Aktion gibt es bei Tesla leider nicht mehr..

[@elektroAdo]

@@TipsTricksMore schade

[@raraiko]

Kann man die Sensoren von den ab Werk gelieferten Felgen nehmen? Würde die eh gegen größere Felgen tauschen und mit Ganzjahresreifen bestücken.

[@TipsTricksMore]

Das sollte kein Problem sein!

[@raraiko]

@@TipsTricksMore Danke für deine schnelle Antwort!

[@jan0401]

Erster. Feier deine Videos. Endlich wieder Videos

[@tekitkd]

Auf ein 2cm dickes Brett fahren hilft auch um mehr Bodenfreiheit zu bekommen

[@TipsTricksMore]

Das Problem war, dass der Adapter/Jackpad nicht ganz in die Öffnung im Tesla wollte. Zwischen Jackpad und Karosse war Luft 😊

[@michaelheinrich44]

@@TipsTricksMore Und wenn das Absicht war?