Reifen Profi pfuscht bei Tesla Räderwechsel! UNFASSBAR

[@martinsassenberg9420]

Deine Sorgfalt und Qualitätsansprüche sind immer wieder beeindruckend. Klassisch Handwerk. ❤

[@felixmuller9255]

Ich liebe es, wenn jemand sein Handwerk versteht. Und damit meine ich AT Zimmermann. Man spürt den inneren Antrieb gute Arbeit abzuliefern deutlich. Leider 600km von mir entfernt.

[@Poebbelmann]

Wir brauchen halt in Hamburg dringend eine Zweigstelle.

[@joey-ti5gp]

Bei mir 50km 😇😍

[@joey-ti5gp]

@@Poebbelmann musst dir halt zu weihnachten wünschen vielleicht wird es ja was 😀

[@teslaw-model3]

in ganz österreich findest du keine einzige reifenwerkstatt auf diesem ausstattungs- und motivationsniveau. weiter so, jürgen & team!

[@Poebbelmann]

Außer ihm in DE wohl eher auch nicht.

[@greywolf222]

@@Poebbelmann Vermutlich ist das richtig... Ich wüsste so spontan auch keinen.

[@MaliMacan]

Besser hätte ich das nicht sagen können. So ist es aber (fast) überall, wo der Chef dabei ist und selber mitarbeitet.

[@rudolfj.3347]

Da hast du Recht! Ich bräuchte im Raum Wien eine Werkstatt/Reifenservice mit einer Hunter-Wuchtmaschine, aber nichts zu machen, ich finde keine :-(

[@uliw6605]

Der Mann is spitzenmäßig! Der hat wat uffe Kirsche und gibt sich auch sehr viel Mühe!!!👍👍👍👍👍

[@PuschL636]

Die Klebeflächen waren doch aneinander. Das spricht dafür, dass sich die Gewichte wegen der Schlamperei gelöst haben und dann aufeinandergefaltet haben. Daher die Dopplung. Von Euch sehr gute Arbeit ! So wünsche ich mir das auch als Kunde. Weiter so !

[@brainfaqk]

Solchen Mechanikern sollte man Berufsverbot erteilen, nichts anderes! Danke für die Aufklärung und eure hochwertige Arbeit - wenn unser Model 3 da ist schau ich Mal vorbei.🙂

[@maxi992]

Ein Mechaniker kann nur damit Arbeiten was ihm zur Verfügung gestellt wird, stellt der Chef kein Vernünftiges Arbeitsmaterial kann er auch nicht vernünftig Arbeiten.

[@AlphaTeddy108]

Berufsverbot ? dann haste bald gar keine "Profis" mehr. Die Vollkommenheit der Maschinen wächst und die Fachkräfte werden immer schlechter

[@wolfgangr3924]

@@maxi992 Da hst du recht aber eine Werkstatt die nur Reifen macht? Da kann man einen Plastikschaber für ca 10€ erwarten.

[@maxi992]

@@wolfgangr3924 wozu das Geld ausgeben wenn es auch so immer geklappt hat ist oft die Denkweise.

[@thorstenfricke3257]

du wirst bestimmt Dauerkunde :-)

[@Pxmaniac]

Von dir und deiner Einstellung zur Arbeit kann man viel lernen. ✌️👏👍

[@Hulllaballloo]

GRÖßTEN RESPEKT, LOB, ANERKENNUNG für dieses vorbildliche & äußerst professionelle Verhalten als Dienstleister gegenüber des Kunden. Sofern es mir irgendwann vielleicht einmal möglich sein wird einen Tesla zu fahren, wäre dies meine Werkstatt erster Wahl. Urlaub in Bayern soll auch schön sein :-)

[@Dani-114]

unter aller Kanone ... keinen Berufsstolz ... dass es anders geht, sieht man bei Euch .. einfach super, dass ihr dies zeigt, so verstehen es auch gewöhnlich interessierte 🙂

[@egalegalegal2176]

Wenn ich jetzt grad die Ausbildung zum KFZ Mech machen würde, dann würde ich mir jedes Video von dir 3 mal anschauen. Ein richtiges Lehrmittel dein Kanal 👍

[@joey-ti5gp]

Also mal ohne scheiss, so eine werkstatt wünscht sich doch jeder … Du erklärst jeden vorgang als ob es erfunden hättest und man kann dir überall auch als laie sehr gut folgen … sobald ich mein tesla habe bist du auf jeden fall meine anlaufstelle 👍👍👍

[@christophl.8071]

Wenn du nicht soweit weg wärst, würde ich glatt mal rum kommen. Deine Arbeitseinstellung ist einfach top. Weiter so. Dicken 👍🏼

[@christophl.8071]

Komme aus Bremen und werde bestimmt mit meinem Model Y mal vorbei schauen. Wenn ich Probleme habe bzw vor Garantie Ende. Bitte mach weiter so 👍🏼

[@ildikopichler4349]

Mir wurde vom Tesla Service Center in Wien ebenfalls diese Werkstatt empfohlen. Da sie auf mich nicht vertrauensvoll gewirkt hat, habe ich mich für einen anderen Reifenprofi in Wohnnähe entschieden! Glück gehabt. Schade, dass AT ZIMMERMANN so weit von mir entfernt ist. Keine Lust nach Wien zu expandieren? Nachfrage wäre sicher genug vorhanden!

[@elofos0815]

mach doch nen Urlaub in Deutschland 3Tage kurzurlaub mit Tesla vollservice..... immer das Positive sehen

[@chewie2648]

Also ich habe vor vielen monden Kfz Mechaniker gelernt. Das arbeiten war dort wirklich grauenhaft. Wenn ich deine Ausstattung so sehe und deine Liebe zu dem was du tust, muss ich sagen, in deiner Werkstatt würde ich auch arbeiten. Da ist es dann quasi erlaubt, seine Arbeit anständig zu machen. Sowas kannst in einer Vertragswerkstatt halt einfach vergessen. Die haben keine Zeit, anständig zu arbeiten.

[@Zedus-rl9hp]

Und es ist eben ein großer unterschied, ob der Chef auch hauptsächlich am Schrauben ist oder 2 Räume weiter nur im klimatisierten Büro sitzt. Da wird dann oft nicht verstanden, warum Kleinigkeiten die Arbeit nervend und belastend machen kann.

[@chewie2648]

@@Zedus-rl9hp absolut richtig.

[@chewie2648]

@@christiang.9485 Du sagst es. Mit dem Radierer bist du schneller als mit nem Schraubenzieher. Richtig. Aber.... Schraubenzieher hat im Grunde jeder. Alles andere nicht. Ich hab bei der mahag gelernt. Und ganz ehrlich. Jede gute doppelgarage hat mehr und besseres Werkszeug als eine Werkstatt der mahag. Das war ein Witz. Da hast nen unvollständigen ratschenkasten, nen Schraubenzieher und nen Hammer. Mehr gibt's nicht, weil alles andere an Werkszeug ja Geld kostet. Und dann sollte damit "anständig" arbeiten. Als damals die neueren Autos raus kamen, bei denen man einiges an Spezialwerkzeug brauchte, haben wir trotzdem keines bekommen. Nach dem Motto, "du hast mit dem Werkzeug Golf 2 und 3 repariert. Da schaffst es auch beim Golf 4 und 5." Und dann kam es zu solchen Scenen, dass auch wir werkzeuge zweckentfremden mussten. Beispiel auch der Ausbau von Türverkleidungen. Spezielle Keile zum aushebeln der Clips...... Nö gibt's nich. Reis einfach ab und mach die guten Clips beim zammbauen in die Ecken. Hält dann schon. Jup. So war das. Damals

[@cybergigafactory]

Tolles Video, wenn mein Traum vom Tesla mal wahr wird, komme ich sicher mal zu euch. Macht weiter so. Auch toll, dass du deine Mitarbeiter so mit in den Kanal einbeziehst!

[@hansi.b846]

Meinen Respekt für diese Arbeit von euch 👍

[@Amboss39]

Bin so froh einen Reifenprofi im Ort zu haben. Klasse Typ mit Ahnung und guten Preisen mit super Service. Wenn ich mir da diese ATU Pitstop Arbeit anschaue wirds einem schlecht…

[@chr0n4s25]

Wie immer ein super Video. Sehr informativ. Im Mai bekomme ich mein Tesla M3P. Dann wird erstmal ein Termin bei AT-Zimmermann gemacht wo alles gecheckt werden soll. Hoffentlich muss ich nicht zu lange warten :D

[@ollli7491]

Das Intro hat mich restlos überzeugt. Im Sommer, wenn ich mein neues M3HLR habe, komme ich zu euch sofort, mir alles einstellen lassen. Genial! :D

[@MrUser9992]

Zuerst Kompliment an eure Arbeit und die Perfektion, defintiv beeindruckend und echt Toll sowas zusehen. Verfolge euch schon länger und würde euch auch sehr gerne für zwei, drei kleinere Dinge an meinem Model 3 Performance mal besuchen kommen. Leider seid nicht gerade um die Ecke. So, und jetzt leider zu etwas was mich bei dem Video als Zuschauer etwas genervt hat. Ich verstehe die Problem bzw. dass so eine grottige Arbeit extrem nervt.. nur irgendwie könnte das Video durch die vielen Wiederholungen mindestens halb so lange sein und würde trotzdem seine Wirkung haben. Für mich war viel zu viele Wiederholung und „gehate“ in dem Video. Bitte versteht mich nicht falsch, ich finde diese Arbeit absolut schlecht und ich würde keinen Cent bezahlen! Joa aber sonst weiter so👌🏼☺️

[@Sussilando]

Find ich auch,daß man nicht alles 100 Mal wiederholen muß und muß man einiges als "Weltuntergang" beschreiben? Fertig mit Meckern!!😊

[@maxi992]

Ich habe selbst in einer Reifenbude gearbeitet, dort gab es weder Hebevorrichtungen für die Räder oder ein tolles Radiergummi um die Klebereste zu entfernen. Die Gewichte wurde ebenfalls mit einem Flachschaber aus Metall und nicht mit einem aus Kunststoff entfernt, dadurch kommen solche Kratzer. Schwarze Gewichte waren auch ein Traum, nur gab es die nicht wirklich da sie zu teuer waren. Meistens wird gespart wo man kann um am ende möglichst viel in der eigenen Tasche zu haben.

[@accountname1651]

nennt sich Gewinnorientierung, was grundsätzlich ok ist was ich aber keinesfalls habe, wenn ich bewusst Mitarbeiter verschleisse oder Kunden Eigentum zerstöre und regresspflichtig werde

[@Axel_W.]

Wow: Da hat jemand erstaunlich viel Ahnung und erfreulich großen Ehrgeiz, bestmögliche Ergebnisse zu erzielen. Weiter so!

[@maikfruth5662]

Servus dein Statement zur montatage dieser Reifen ist richtig, ich würde mich als Kunde auch ärgern wenn mir sowas präsentiert wird. Ich arbeite auch in einem Reifencenter die Termine werden oft so getaktet das man oft nicht die Zeit hat die Felgen von den Kleberesten zu befreien . Grade in der Wechselsaison wo der Punk abgeht.

[@ha-dieg_b_e_8227]

Danke, du sprichst für mich, 25 Jahre Meister Reifendienst, somit für ordentliche Arbeit verantwortlich, entfernen Klebegewichte - Messer, Schraubenzieher? Die wurden gesteinigt. Nur kleine Spezialzange, Kunststoffschaber und Folienradierer alles am Rollband zwischen Montagegerät und Wuchtmaschiene plaziert. Dazu verwenden wir Hofmann 355, wie du in unterschiedlichen Farben, die leicht abzuziehen sind. Montiert wird bei uns auch mit Corghi Yolli und Master, sowie Tellermaschinen. Wuchten, Hoffmann unterschiedliche Geräte, wichtig, matchen das tun was die Maschine anzeigt, nicht einfach 180 Grad drehen. Das Gerät zum Radialkraftschwankung messen von Hunter hatten wir auch, ohne positive Rückmeldungen, bekam Filiale. Beim Wuchten, Konen, Spreizkonen, sowie 5 Fingerflansche immer so Optimal wie möglich. Das Programm zur Gewichtsreduzirung funktioniert, hat in D keine Freigabe von P- BMW -DB-VAG, verwenden wir nicht Leasing oder neue Fahrzeuge usw. Größtes Problem allgemein, zu wenig Montagepaste keine UHP, Setzdruck ein Fremdwort, und Zwischenluft, Porsche und Alpina und andere verwenden zpezielle Maschine um dies auszuschließen, weiter Nabenvermutzung auch Felge, auf optimale Zentrierung ist auch zu achten. Dann Problem Autohaus, wer montiert hier Räder? Genau, den man sonnst zu nichts gebrauchen kann, zu uns kommen ausgebildete Kfz Mechatroniker, fragte Reifen montieren? >Grinsend, kein Problem

[@edgarkoetzer8449]

Den Begriff Zwischenluft hab ich noch nie gehört, was ist damit gemeint?

[@BADX6]

Was für Pfuscher🤦🏻‍♂️ denen sollte man echt die Werkstatt schließen! Top Video, wie immer gefällt mir deine perfektionististe Art zu 100% einfach 🔝👍

[@andreasatberlin3942]

Es ist eine Freude zu sehen mit welcher Qualität Ihr Eure Werkstatt betreibt. Sollte ich irgendwann das Geld haben und mir doch einen Tesla leisten können, würde ich gerne zu Euch kommen. Man merkt, das Ihr nicht nur der Optik wegen gute Arbeit leistet, sondern auch Euer Handwerk versteht !!

[@ulmanito5237]

sehr sehr gut gezeigt.Habe ich auch schon gesehen, das der Reifenhändler mit dem Schiessbuden-schraubenzieher die Gewichte abgemacht hat

[@h.k.3173]

Geile Auswuchtmaschine, toller Beitrag, wieder was dazu gelernt.

[@holgermerz974]

Super tolle Arbeit und geiles Video! Es ist schön zu sehen, was es alles für super Maschinen gibt!!

[@snuups]

Wieder ein aufschlussreiches Video. Danke dafür. Mein schönes weisses Model S fühlt sich gut an, nach deiner Reparatur im Januar. Auch nochmal danke dafür.

[@maximusmemetuit3011]

Mega, wie immer! Allein der Einstieg, herrlich :)

[@Atze_S._8392]

Ja klasse, echte Fachkompetenz mit einfachen Erklärungen 👍👍👍👍 Für deine wideos haste eigentlich mehr als nur einen Daumen hoch verdient 😊👏

[@rolisfahr]

Sehe dieses Format zum ersten mal. Ein like und ein Abo habe gleich gemacht. Sehr geschmeidig zum schauen und eine sehr hohe fachliche Kompetenz. In der gleichen Liga gibt es immer wieder von JP Zimmer vom motorenzimmer mit seinen Mercedes AMG Geschichten. Auch da kommen immer wieder Arbeiten von Pappenheimern die man unbedingt meiden muss. Danke nochmals für das tolle Video

[@MrPeterJaeger]

Ganz großes Lob. Tolles Werkzeug. Die Wuchtmaschine und auch die Reifenmontiermaschine. Echt spitze.

[@wolfgangr3924]

Ich hab vor 30 Jahren Reifen montiert. Was für eine Wahnsinns Technik es heute gibt. Super.

[@goenelli992]

Unfassbar, was für ein Murks..ich glaube der Werkstatt würde ich noch einen Besuch abstatten. Jürgen wie immer tolle Arbeit, und so muß das auch sein. Überleg mir echt ob ich die knapp 300 km auf mich nehme wenn ich meinen Tesla habe, und einmal das volle Programm bei dir machen lasse...!

[@zerocool2363]

Super Video ....was mich ein wenig stört sind die ständigen Englischen Ausdrücke.......Die wahrscheinlich nicht alle verstehen...Solche Geräte hätte ich mir als Mechaniker gewünscht als ich noch aktiv geschraubt habe... Weiter so👍

[@JCB4780]

Klebegewicht auf Klebegewicht hatte ich auch schon bei A.T.U. Es ist mir beim Anfahren aufgefallen, da die Klebegewichte sogar schon Kontakt zum Bremssattel hatten und Geräusche verursachten. Die Reaktion bei der Reklamation war dann auch sehr professionell. "Damit können Sie ruhig noch weiterfahren, bis wir nen Termin für Sie haben."

[@bcb3009]

Exakt das gleiche Problem beim Taycan gehabt, nachdem ich bei einem Reifenhändler in Kärnten war. Und siehe da: Gleiche Ursache. Danke, die sehen micht nicht mehr.

[@alfred4835]

Klasse Video...! Es fehlen einem die Worte..., leider habe ich so etwas auch schon erlebt. Ich stand neben der Montiermaschine, der Monteur hebelt die alten Gewichte mit dem Schraubenzieher von der Felge und die Felge war verschrammt. Darauf direkt angesprochen meinte er, das sei nicht schlimm und die Felge wäre ja schon älter... Zu dem ganzen Thema habe ich noch eine Frage: Ab wie viel Auswuchtgewicht ist ein Reifen noch ok? Wäre ein Reifen zum Beispiel zu ersetzen, wenn er 80 Gramm Auswuchtgewicht an einer Stelle hat?!? Vielen für das Video, macht weiter so..., vielleicht schauen sich das die "Fachleute" auch an und denken über ihre Arbeit mal nach.... 😮😮😮

[@rolandkluge3798]

Die Frage ist: Kommt die Unwucht vom Reifen oder von der Felge? Lassen sich Reifen und Felgen so matchen, das die Unwucht auf ein Minimum reduziert ist? Läuft der Reifen rund, läuft die Felge rund und letztlich läuft auch das gesamte Rad rund und ohne Höhenschlag. Wenn alle oben genannten Kriterien erfüllt werden spricht nichts dagegen auch 80 Gramm Unwucht auszugleichen. Anmerkung dazu: Schön ist das nicht und die Reifendienster sind immer bestrebt die Unwucht so gering wie möglich zu halten aber je größer die Felgen und je billiger die Reifen desto schwieriger wird das. Besonders breite Felgen sind auch sehr empfindlich für Höhenschlag. Den bekommt man zwar "weggewuchtet" aber das Rad "humpelt" permanent. Auch wenn es viele nicht glauben wollen - ab 2mm Höhenschlag gehört die Felge in den Müll - wer's nicht glaubt braucht sich aber auch nicht über ein unruhiges Fahrverhalten zu beschweren.

[@GunitEngage]

Göttlich zu sagen sind ja schon älter. Gerade dann sind die gefälligst gut zu behandeln. Ersatz kostet auch entsprechend viel mehr. Menschen gibt es. Würde da ein riesen Fass aufmachen...

[@mammutMK2]

@@GunitEngage ob der Meister das genau so findet wenn ihm jemand mit dem Schraubenzieher übers Auto geht und die polizei sagt "ihr Auto ist doch schon älter"

[@huntervertriebnorddeutschl6599]

Wieder ein klasse Video, weiter so! 👍🏻👍🏻👍🏻 Vielen Dank für den unbeschreiblich tollen Support!!! #geHuntert

[@stephans.7335]

Ich mach den Job seit über 30 Jahren. Das ein loses Wuchtgewicht und ein Kratzer unglaublicher Pfusch sind ist natürlich klar. Bestimmt wäre das ganze Fahrzeug explodiert wenn er weiter gefahren wäre. Ich kann mir kaum ausmalen was da alles hätte passieren können 😂 Wir hätten dem Reifenhändler ein Chance zum ausbessern vorgeschlagen. Fehler können überall passieren, ausser natürlich bei euch....

[@puravida55]

Moin, Danke für das ausfühliche Video, schade das du ca. 800km entfernt bist, ich wäre sicher ein Kunde bei dir.

[@thomaskracklauer8153]

Wie immer tolles Video, technische Details einigermaßen verständlich für Laien wie mich erklärt. Reifenprofi von Tesla empfohlen, da muss ich lachen. Ich stelle mir jetzt allerdings die Frage warum dein Kunde nicht bei dem Reifenprofi reklamiert hat. Ich hätte mein Auto bei so etwas noch mal bei Tesla vorgestellt um ihnen zu zeigen wie diese Reifenwerkstatt arbeitet. Es spricht allerdings für dich das er lieber zu dir kommt als wo anders hin zufahren.

[@Hafensaenger]

Als ich vor gut zwanzig Jahren bei einer Filiale eines Münchner Autobauers gelernt hatte, wäre diese Maschine ein absoluter Traum gewesen. Top Equipment und absolut fachkundig bedient. Mein Mégane E-Tech Iconic bekommt nächste Woche Ganzjahresreifen (20 Zoll) bei einem alteingesessenen Reifenhändler vor Ort. Ich werde wohl etwas genauer hinschauen. Es gibt doch einiges zu beachten, wenn das Ergebnis gut werden soll.

[@angiwutzii9366]

Klasse, das Du die Arbeit Anderer so ausgeprägt und "gnadenlos" kritisierst. Toller Typ. Hut ab. So kann man als "Schrauber" auch Geld verdienen .. .. mit Videos über den Pfusch der Anderen, somit verdienst an dem Pfusch mit. Schönes Geschäftsmodell. 👎

[@rene405t16]

Ich kann mir sehr gut vorstellen das der Besitzer oder der Chef oder was auch immer gesagt hat macht schnell was drauf. Und weil das neue Reifen sind wird die Firma viel arbeit gehabt haben und es schnell ihn abgefertigt haben.

[@billydewillie297]

Wenn man sich vorstellt, das vor allem die "beat massage" in vielen Werkstätten einfach mit dem dicken grossen Hammer gemacht werden!!!

[@Muuuli]

31:58 - "Ich kriege kein Geld von Hunter(?so richtig?) für die Maschine!" - Solltest du aber, bin absoluter Laie würde mir aber nur aufgrund deiner Videos diese Maschine kaufen. Immer wieder super spannend wie wichtig doch so ein Reifen, Rad, Wucht und was da nicht alles zu gehört, ist.

[@brezel53]

Sehr interessant mal wieder! Habt ihr dann für den Kunden die Kratzer mit etwas Lack ausgetupft?

[@kw2265]

Das hab ich mich auch gefragt...🤔🤭

[@scavenger4905]

Mit 1 K Lack tupfen nützt nur nicht viel...

[@brezel53]

@@scavenger4905 Besser wie nix...

[@FM-ro2qq]

wie immer die jeweiligen Themen sehr gut und anschaulich erklärt 👍👍

[@christianh7128]

Definitiv wieder was gelernt….bis 0:35min 🤣 👍

[@cs-glanzmanufaktur]

Super Video und erinnert mich sehr stark an die Porsche Macan Felgen, welche wir vor kurzem reinigen und versiegeln durften. Da waren mehr Klebereste als Gewichte in der Felge zu finden. ^^ Ach ja, schau nicht so ernst, wenn du an einer Baustellenampel auf Grün warten musst. :) Bin euch heut in LL an der Brücke entgegen gekommen. ( weißer Skoda Karoq ) Schickes Model S. Muss mal bei euch vorbei schauen zwecks Achsvermessung meines neuen M3P. Anruf kommt nächste Woche. Liebe Grüße an die Holde. Chris von CS Glanzmanufaktur aus Hofstetten

[@svenpeisker8036]

Sehr interessantes Video von euch ……. Maschinen und Bedienpersonal top ……. der verbaute Reifen 🛞 auch nicht der Schlechteste …….. die Qualität der Teslafelgen scheint für mich ein Problem darzustellen !? , vom vorherigen Reifenmonteur natürlich abgesehen 😅 …… Gruß …… weiter so 👍

[@limitedignition]

Top Video, Profi @work !!, sehr geile Reifenmaschinen, so soll das sein!!

[@berndherbrugger6680]

👍 super Reifen Maschine. Nur würde ich mir von einer so professionellen Werkstatt wünschen das sie über die Kratzer gerade noch etwas Lack mit einem lackstift gibt um wenigstens das mögliche zu tun um Folgeschäden zu verhindern. 🤔

[@scavenger4905]

Uff Doc Zimmermann. Heftige Reifenmontiermaschine...

[@Pulv0rtoastman]

Zum Thema "Klebegewicht auf Klebewicht" hab' ich auch schon ein krasseres Ding erlebt. Hab letztes Jahr mit nem Freund nen E90 angeschaut . Das Auto (auf Sommerrädern) wurde mit nem Satz Winterräder angeboten bei denen tatsächlich in einer Felge drei Lagen Klebegewichte übereinander und in Doppelreihe geklebt waren. :D Der Verkäufer meinte nur was von wegen die Felge hätte mal nen kleinen Bums abbekommen, aber das sei kein Problem weil Rad sei ja ausgewuchtet worden. XD Scheinbar war der gute Mann mit seinem Auto auch bei so einem "Reifenprofi" wie euer Kunde. Auto wurde natürlich nicht gekauft.

[@tdm-treiber]

Vielen Dank! Wieder ein tolles Video! Es macht einfach Spaß, dir bei der Arbeit zuzusehen. Aber eines habe ich wohl verpasst: habt ihr die Sauerei auf 2 der Felgen drauf gelassen? Das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen ...

[@christianc1717]

Normalerweise hätte der Reifenhändler nachbessern müssen. Aber ja, die Kunstoffscharber kennen viele nicht. Schön sind ja noch die Zangenabdrücke an der Felge wenn sie das Ventil rausziehen ohne einen Lappen drunter zu legen beim Hebeln.

[@der1rotebaron]

Zu den Maschinen… Die Gesundheit wird es danken, die Schlappen sind heute einfach riesig und Sack schwer (früher waren 17“ groß und die wiegen ja wenig, aber 20“er….). Bei den Drehmomenten/ Leistung der aktuellen Autos ist der Reifen zügig am Limit und Kosten/ Umweltbelastung usw werden nicht weniger, so halten die Schlappen doch etwas länger - somit wieder eine gute Investition 👍 Am schlimmsten für mich ist es die Termine & Zeit für die Werkstatt zu finden. Also lieber 1x machen und dass korrekt mit Qualität.

[@eBonusAT]

"Reifenketten" haben meist nur "angelernte" Kräfte die schlecht bezahlt werden (Geiz ist geil 🤨) Fluktuation bei den Mitarbeitern daher extrem.

[@rolandkluge3798]

Bis auf die Bezahlung kann ich das so nicht bestätigen. Die Reifendienste in unserer Gegend haben samt und sonders ausgebildetes Fachpersonal und leisten hervorragende Arbeit. Oft wird aber in Vertragswerkstätten geschludert, da die Mechaniker die Reifen und Räder nur als notwendiges Übel ansehen und da keinen Bock drauf haben. Gerade dort bleibt der Reifendienst an den Lehrlingen und Aushilfen hängen. Wir haben oft genug Kunden gehabt die ausgerechnet da schlecht abgefertigt wurden. Und wenn die Vertragswerkstätten Probleme mit den Rädern oder Fahrwerken hatten kamen die freiwillig zu uns wenn die Kunden bei ihnen reklamiert haben.

[@geriwrn]

Was für eine geile Montier und Wuchtmaschine ! So etwas wäre früher ein Traum gewesen (ist vermutlich für viele auch heute noch so) ! Aber bei den großen Reifen und den starken Autos heutzutage ist das ein Muss finde ich. Mfg

[@elmarwachs2005]

Tolle Arbeit und sehr ordentliche Werkstatt. Leider schon ganz andere Werkstätten gesehen,dabei habe ich dann aber kein gutes Gefühl. Leider sind wir aus NRW und mal rund 800 km entfernt. Wer kennt vergleichbare Werkstatt in NRW öde r auch in den Niederlanden ( Venlo ist bei uns direkt um die Ecke). Habe ein neues Model y und würde gerne mal das Fahrwerk auf die Einstellungen checken lassen.

[@s87583]

Dankbar.

[@ManKetnas]

meine gebraucht gekauften Räder laufen leider auch nicht wirklich gut, aber da dies nur bei niedrigen Geschwindigkeiten merkbar ist, fahre ich die jetzt einfach runter und fertig. Trotzdem neue werden auf jeden Fall besser montiert und gewuchtet als bei diesem M3, da werde ich nun sicherstellen können, dank dir.

[@GunitEngage]

Hast aufgrund den hohen Radialkräfte bei hohen Speed halt nicht mehr das Gefühl der Unwucht, aber sei dir sicher Reifen, Lager und anderes Material müssen umso mehr leiden. Einmal wuchten erspart einiges.

[@ManKetnas]

@@GunitEngage könnte auch sein das sich bei höheren Geschwindigkeiten die Unwucht etwas anders verteilt, ja ich weiß das es nicht perfekt ist, aber es ist noch kein Schlagen oder Zittern etc. Nur sowas wie ein leicht hörbares Poltern, vielleicht sind Winterreifen da auch anfälliger

[@emzwei1317]

Wie immer ein sehr schönes Video. Nur einem Bitte hatte ich vielleicht. Könntet ihr bitte etwas "normalere" Titel wählen. Solche Titel im Clickbait-Stil habt ihr echt nicht nötig.

[@vortexcortex6817]

Moin moin, sehr interessanter Beitrag. Ich habe auch schon viel gesehen (Motorradwerkstatt und Reifendienste), das hier ist noch unter "vollkommen normal" einzustufen. Der absolute Hammer war, als mir eine Motorradwerkstatt in Hamburg, mit einem Vorschlaghammer, wobei die Hinterradfelge nebst Reifen auf 2 Kanthölzern lag, den platten Reifen abgezogen hat. 1979, HONDA CBX 1000. Das Ganze hat dann vor Gericht ein Ende gefunden, die Felge war nach dieser Aktion nicht mehr zu gebrauchen.

[@mattez8843]

Erstmal klasse Video und super erklärt 👍 Und zu den Kratzern würde ich eher auf ein Messer als auf ein Schraubendreher tippen da die meisten "Reifenbuden" diese immer an der Auswuchtmaschiene liegen haben und es damit bei alten klebegewichten schneller geht diese abzubekommen als mit dem Kunststoffschaber

[@matthiasgerhartz7640]

Super Erklärung !!! Macht weiter so!!

[@c.korkidis8546]

Alles Super erklärt und die Reifenwuchtmaschine ist perfekt!!!

[@ilin76bb]

Es handelt sich um Euromaster auf der Triesterstraße. Ich habe dort meine Reifen NICHT machen lassen weil der Eindruck am Telefon schon kacke war

[@at-zimmermann]

Das hast jetzt Du gesagt, nicht ich 😉

[@vi.g.708]

@@at-zimmermann wenn man es weiß, meint man es trotzdem zu verstehen an einer Stelle im Video, trotz Air Horn😜

[@Patchworkdaddy007]

😂😂😂😂😂...genau mein Verständnis von Werkstatt! Hochkompetent dabei aber auch voll bekloppt! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇺🇦

[@j2032]

Es ist nicht normal, dass es in Deutschland im Umkreis von hundert Kilometern keine Werkstatt gibt, die Reifen fachgerecht montieren und Räder auswuchten kann. STEINZEIT 😂 Solche Hunter-Maschinen sind in fast jeder Großstadt unserer östlichen Nachbarn zu sehen. 😊

[@e_Soul_Andreas_B.]

Super Video👍👍👍, schade das ihr so weit weg seid von mir (Hannover) sonst wäre ich gerne mit meinem e Soul auch bei euch wenn ich mal ein Problem mit den Reifen habe ⚡🔌🔋

[@1337Bench]

500 Meter vom Delivery Center in Wien, das war garantiert beim Euromaster.

[@Schmackofix]

Was für ne krasse Wuchtmaschine. Wir hatten nur eine ohne Rolle 😅

[@Accurace]

... und schaut euch mal die Auswuchtmaschinen eurer Reifenhändler an. 30 Jahre in Betrieb.

[@hechter80]

Hatte auch bei einem Reifenprofi gewechselt. Erste Fahrt war gleich 300-400 km. Hab gekotzt weil die idioten nicht ausgewuchtet haben, nur 10 Euro pro Reifen dafür abgerechnet. Mussten die 1 Tag später Brei 37 grad nachbessern 😁 Nachtrag: macht einfach Spaß einem voll Profi bei der Arbeit zuzusehen. Abo und 👍

[@manfredo4287]

Bei meinen Original-BMW-Felgen wurden die Wuchtgewichte in der Mitte der Felge geklebt mit dem Effekt, dass die Gewichte an den Bremssätteln streiften und dann vorzeitig rosteten und tlw abfielen. Hast du sowas auch schon einmal gesehen? Ich habe dann den Reifenhändler gewechselt.

[@at-zimmermann]

Hallo Manfred, ja das hatte ich auch schon mal. Wenn ich sehe, dass es eng zwischen Bremssattel oder Radaufhängung und Felge wird, könnte man ja nach dem Wuchten und montieren einfach einmal auf der Hebebühne das Rad drehen... Ist ja eigentlich nicht zu viel verlangt...

[@mikeremix8025]

Wenn man zum beispiel die innenseite der alufelge mit einer nylonbürste sauber macht kleben die neuen wuchtgewichte auch nicht mehr weil polyamid nicht blebbar ist und beim bürsten polyamidrückstände sich ins alu festsetzen

[@alkalinebass]

ja, das kenn ich auch.....nach 1km umgedreht und das Fahrzeug wieder auf den Hof gestellt. Was denn sei? Die Räder haben sogar die Wuchtmaschine vibrieren lassen. Was auch immer der Monteur gemacht hatte, der Chef war ausser sich. Derzeit bin ich bei einem kleinen Ein-Mann-Betrieb Kunde. Einer vom alten Schlag. Da gibts nur Qualität oder nichts. Der hat auch nur eine ganz normale, uralte Wuchtmaschine. Keine Multimediashowbude. Und trotzdem laufen die Räder auch bei 250km/h perfekt ;-)

[@efminkane]

Also, selbst beim Basteln im Kindergarten lernt man, dass es am besten auf sauberen Flächen klebt. Unglaublich. Wie würde man die Felgenlackierung reparieren, damit keine Folgeschäden gibt?

[@auskenner1238]

Ich sehe das Problem des " Werkstattpfusch" eher beim Kunden. Leider ist die " Geiz ist Geil " Mentalität immer noch weit verbreitet und wer als Kunde für einen Reifenwechsel nur 20 Euro oder weniger bereit ist zu bezahlen der darf sich nicht wundern wenn das Ergebnis nicht so toll ist. Eine " Normale " Werkstatt muss gewinnorientiert arbeiten und hat dann eben keine Wuchtmaschine für 21000,- Euro und auch keine Montiermaschine mit Radlift . Auch dem Mechaniker wird meist nicht die Zeit gegeben die er eigentlich bräuchte um ordentlich zu arbeiten denn der Kunde will ja sein Auto nach max. einer halben Std. wieder haben. Währe der Kunde bereit für die Arbeit anständig zu bezahlen und der Werkstatt die Zeit zu geben die gute Arbeit eben braucht würde auch deutlich weniger "Werkstattpfusch" entstehen.

[@stephanrey3900]

Das doppelte Gewicht hat sich mediglich gelöst und ist dann in der Position verklebt! Was aber bei weitem schon schlimm genug ist! Und mit Metall in der Felge arbeiten geht ja gar nicht! Und ich kann das absolut verstehen das das garnicht geht, 8ch habe mir selber vor mehreren Jahren Wucht und Montage Maschinen neu gekauft für private Zwecke weil ständig irgendwer misst baut. Ich habe auch beide Farben an gewichten und selbst die Montage Paste habe ich in schwarz. Seit dem habe ich keinerlei Probleme mehr mit nachwuchten o.ä. !!!!

[@elofos0815]

15:20 ich würde behaupten die wuchtgewichte wahren nicht aufeinander, aber aufgrund von dreck, haben die 6 oder noch mehr sich gelöst und 3 davon sind zufällig unter diue anderen 3 geraten, würde auch erklären warum du keinen kleber auf den ausseiten des doppelpack siehst

[@chewie2648]

Die Wuchtmaschine ist echt der Hammer

[@manhhungnguyen870]

Unglaublich präzise deine Erklärung. ich wünschte jeder Werkstatt würde so mit unseren Autos umgehen. In der Realität sieht es leider nicht so aus.

[@VxO4fame]

Sowas muss man an den Pranger stellen! Hier gibs keine Rufschädigung. Jeder muss doch für seine Fehler gerade stehen!

[@DrOpenxy]

Profis die mit Schraubenzieher arbeiten Oder Schraubenzieher sagen sind doch keine Profis! Ich bin n Laie und arbeite mit Schraubendreher! 😜😂 Aber will ja nix Böses, Die Erklärung sind gut, man merkt auch das Leidenschaft und liebe zu Beruf da ist! 👍🏼

[@CB-Four-Driver]

Du bist einfach zu jung, wir haben die Schrauben früher auch noch rausgezogen!

[@DrOpenxy]

@@CB-Four-Driver Egal was ich schreiben will, man könnte es Immer irgendwie als negativ deuten, Das will ich aber ja garnicht. Frag ich Mal ob das Mal genauer erklären kann, wann war das,.wieso weshalb warum, bei was u.s.w. 🖖🏼

[@IcebergRoss]

Geile Wuchtmaschine, geiles Video!

[@C42ST3N]

Als Student hab ich auch mal als Prakti in einer Werkstatt gearbeitet und es fängt doch schon damit an, dass an der "Reifenstation" das richtige Werkzeug ist. So ein Plastikrakel kostet doch absolut gar nichts. Wenn es daran schon scheitert, dann sollte man den Job nicht machen. Das hat auch nichts mit pingelig sein zu tun.

[@scholziallvideo]

hi, super Video. Ab sofort will jeder zu euch somit sind die Bücher für Termine ganz schnell voll :)

[@texaner43]

tolle arbeit - wie immer! like und abo, erledigt! ;) was kostet so eine hunter wuchtmaschine mit zubehör wie du sie besitzt? gruß aus salzburg 😜

[@miguelangelsimonfernandez5498]

Love your work. I learn so much from you. Thanks for the video.

[@carstenk9615]

Warum brauchte der Kunde nach 1500 Km schon neue Reifen und warum wurden die Kratzer nicht versiegelt? Interessanter Beitrag.

[@madmax1419]

Qualität kann nur durch bessere Qualität ersetzt werden und bei Pfusch spottet es jeder Beschreibung.

[@DarkMarko]

Das sollen glaube ich Markierungen seine wo die Gewichte waren um nach dem entfernen noch zu wiesen wo sie waren aber dafür sollte man doch keine Kratzer in die Felge machen...

[@ST-wq1rg]

Zum Thema Gewichte schwarz oder grau: Ich sag meinen Kunden immer, sie sollen ein paar mal gescheit bremsen, dann werden die von selber schwarz 🙈😂😂. Nein natürlich nicht. Der Kunde machts dann auch noch und baut dann vllt. noch nen Unfall. Das wollen wir ja nicht 😉😁. Wir haben bei den Gewichten so ziemlich jede Farbe die man bekommen kann. Es gibt eben Kunden die legen großen Wert darauf, dass wirklich alles farblich stimmig ist. Zu der Sache mit den Schlaggewichten bei Alufelgen. Das war / ist nicht nur bei MB so. Das machen leider noch sehr viele Hersteller schon ab Werk so. Und in diversen Werkstätten wird das auch noch fabriziert. Außen geschlagen und innen geklebt. Beim abnehmen der Schlaggewichte, passiert es dann leider sehr oft, dass der Lack beschädigt wird. Da kann man leider nix dagegen machen. Was aber auch sehr oft zum Tod einer Alufelge führt, ist wenn die Werkstatt / der Kunde mit Stecknüssen ohne Kunststoffschoner die Schrauben ab- / montiert.

[@lukystreik]

ähm Krass. Kannst Du mal erklären, was das mit dem road force Test aufsich hat. Hab ich noch nie gesehen

[@barneyswiss8054]

Die Ränder der Felgen sind ja auch übelst zerkratzt worden von Innen im Bett. Beim Montieren mit dem Eisen oder so, unglaublich