[DIY] タコメーターを取り付ける [ワゴンＲ FA][POV]

[@グリーンドラゴン0527]

私もpivot製タコメーター付けてます🚙

[@norio_s]

pivotは動きはもちろん、見た目も良いですよね〜。

[@みすみ-v9j]

動画に触発され、私も今日付けました。通販なんて待ってられず、オートバックスを数軒周り、「ある物で行くしかない」と3万近い奴を買いました。 高い理由は、e-POWER対応のユニットが付いてる奴だったからでした。 工具は必要なく取り付けられました。

[@みすみ-v9j]

あ…私のワゴンRは、MH35SのCVT車です。 無くても感覚で判るのですが、5年前までMT一筋だった人間なのでタコメーターは欲しかったです。 予定外に水温計も付いてたので、ラッキーでした(笑)

[@norio_s]

おお、触発してしまいましたか(笑)　私の動画で少しでも参考になることがあれば嬉しいです。 3万円のタコメーターとは、羨ましいです！水温まで表示されるとは多機能ですね。しかしCVT車とはいえ、やはり回転数くらいは把握していたいですよね。何より気分が違います！(笑)

[@みすみ-v9j]

@@norio_s お返事、ありがとうございます。 同じPivot社の製品で普通用とHEV用がショーケースに置いてあり、どちらも2.8万しました。レジに居た詳しくない女性店員に出してもらい、普通用を買ったのに取説にe-Powerの説明があり「ミスったか？」と焦りました(笑) うちのはアナログで回転数、デジタルで水温と電圧を見れました。 e-Powerだと油温も見れるみたいです。

[@みすみ-v9j]

あ…機種名を書いていませんでしたね。 pivot DUAL GAUGE PRO DPT-Nです。 ちゃんと見てない私が悪いのですが、e-POWER用と書いてありました(笑) でも、これしか見付けられなかったし、タコメーターがラグの無いので満足です。

[@みすみ-v9j]

ラグに関しては、別にスイフト(ZC71S)も持っており、純正タコの反応に見慣れてるので、多分、大丈夫だと思います（汗）

[@校長-g6h]

インパネ等の異音はありませんか？

[@norio_s]

気になるような異音は今のところ全くありませんよ。

[@ポット-o9i]

多くのスズキ車はOBD2コネクタがハンドル右下にあるので、ケーブルが取り回しやすい＆内張りに入れて隠すのも楽で良いですよ

[@norio_s]

コメントありがとうございます！ 確かにOBDは右下にありましたね。配線は内張りの中を通すのも考えましたが、面倒くさがってしまいました(笑)

[@ヘイコム-o6r]

MTだとタコメーター欲しいですよね。 針と文字盤の色をスピードメーターと揃えてるのがスマート。

[@norio_s]

やはりタコメーターは欲しかったですね。最新のワゴンRだと標準装備になったそうですが・・・。 文字盤の色はこだわって揃えました！

[@blackkg]

私はワゴンR FX mh34sの5MT車で、同じpivot社のタコメーター付けてます。 違うのはデジタル表示付きで、切り替えボタンで水温計とバッテリーの電圧計表示が出来る物です。 接続は同じようにOBD接続で、付けてから約1年半ですが、バッテリー上がりや電圧の低下は全く起きていません。 通勤には使っていなくて、週に2～3回買い物に行くのに使用する程度ですが、今の所何の問題もありません。 参考なまでに。

[@norio_s]

なるほど。さすがpivot社、聞いていた通りバッテリ関係はしっかり対策されているようで安心ですね。 有益な情報＆コメントありがとうございました！

[@kenchan7800]

鈴木さんお疲れ様です！このグレードは確か5MTで標準でタコーメーターが付いてやつ見た事あるんですけど鈴木さんのグレードは搭載されてないんですね、、でもマニュアル車と言えばやはりタコがないと攻めれないっすよねー笑笑

[@norio_s]

タコつけてても攻めません！(笑) でもやはりマニュアル乗りとしてタコメーターは外せなかったですね。

[@たなかしんいち-b9n]

念願のタコメーターが付きましたね！ ワゴンRはセンターメーターですから、取付場所に悩みますね。 後付け感が、いい意味でカッコイイですね。 これからドライブが、ますます楽しくなりそうですね！

[@norio_s]

ようやく届きました！待った分だけ幸せもひとしおです。 そうなんです。追加メーターの取り付け位置には結構悩みました。なんとか納得できる位置を見つけましたが・・・。 後付感いいですか！嬉しいです。個人的にはまとまりきれずにちょっぴりはみ出てるコードとかもDIY感があって好きだったりします(笑) これからもドライブ楽しんで参りますのでよろしくおねが！

[@karasu_liver]

私も最近MT車(CX-3)に乗り換えたんですが、タコメーターが無くて物足りなかったんですよね。OBD2という端子に挿せば簡単なのか。車にそれ程詳しくなかったんで助かりました。

[@norio_s]

CX3！ディーゼル車のトルクにMTの組み合わせはどんな道でも楽々走れそうですね。 OBD2は元々故障診断の為の端子ですので、あんまり安物のOBD接続機器を買うとECUに悪さをするという噂もあります。接続は楽で便利ですが、慎重な検討をオススメします！ 私の動画が少しでも参考になれたなら良かったです。コメントありがとうございました！

[@HK-kr5ll]

いやー、カッコいいです！　漢のロマンです。主の腕の太さも好印象です。 取付後のカットインの映像は某テレビ番組より上行っていると思いますｗ タコメーターって簡単に後付けできるのですね。意外でした。 毎回拝見しております。 ありがとうございます。

[@norio_s]

コメントありがとうございます！ ああいうよくある感じのカットイン、一度やってみたかったんですよね。腕の太さも含め、好印象だったなら嬉しいです。 タコメーターの接続は、お手軽すぎて私もびっくりしました(笑) これからも宜しくお願いします！

[@faruco37]

おはようございます。 ピボット製タコメーター装着されたんですね。良いメーカー品だと思います。 暗電流の件なのですが、どこまで参考になるかは分かりませんが・・・ ワゴンR・FAには、アイドリングストップはあるのでしょうか？ 自分は、ハスラー（デジタルバータイプのタコメーターは標準であります）に コムテック製のレーダー探知機（タコメーター表示並びに各種メーター表示可能）＋ドラレコをOBD端子より 出力させていたのですが、インフォメーション画面に、バッテリー充電中、アイドリングストップできません！！ が頻繁に表示されるようになりました。通常は20㌔程度走行すると、充電中の表示は消灯します。 OBD出力を辞め̪、シガーソケット出力に変更したら、表示が消えたのは確かです。暗電流はありますね。 暫く様子を見て、バッテリー上がり気味だなと思ったら、対策を考えたら良いと思います。 だって、タコメーターが有る方が、MTドライブが楽しいではないですか。

[@norio_s]

おはようございます！ なるほど、ワゴンＲ FAにはアイドリングストップが無い為、faruco37さんと同じ現象は確認しようがありませんが、OBDはもともと故障診断ツールで、レーダー探知機や追加メーターは本来の使い方ではないですから、何らかのエラーが出てきてもおかしくありませんね。 ピボットさんが信頼できるメーカーというのは他所でも聞いたことがあるので、とりあえず信じてしばらく運用してみます(笑)

[@faruco37]

@@norio_sさま ワゴンR・FAにはアイストが無いのですね。羨ましいです（笑）アイスト、自分使用していません・・・ タコメーター出力のみなので、暗電流への負担は少ないと思いますよ。 取付動画見てて思いました。便利な時代になったな、っと・・・ 一昔前はOBD端子は無かったり、メーカー別に対応が違っていたり・・・ 社外タコメーター取付、配線引き回して苦労した思い出が甦りました（笑） 自分でカスタムすると、自分使用のワゴンR・ＭＴ・ＦＡになりますもんね。

[@norio_s]

@@faruco37 @faruco37 ハスラーのマニュアル車用のアイドリングストップについては、以前どこかでその仕様を読んだ時に「なかなか上手く出来てるな！」と思った記憶がありますが、やはり必要無いですか(笑) 確かに昨今、車業界全体で「実はアイドリングストップは要らなかったんじゃないか説」が囁かれてるらしいですから、まぁそういうことなのかもしれませんね。 しかし仰る通り、便利な時代になりました。今やタコメーターはポン付けの時代ですからね！

[@user16aug]

お疲れ様です。ついにタコメーター装着ですね😃意外と簡単に装着出来るんですね。僕のekワゴンにも簡単に付くかしら。調べてみようと思います。スズキさんの黒の内装だと全然違和感ないですね👍️

[@norio_s]

お疲れ様です！ タコメーターはポン付けできる簡単なタイプにしました。デザインも内装とマッチしそうなものを選んだのですが、思った通りぴったりマッチして良かったです！

[@まさ-u1t3m]

とてもかっこいいタコメーターですね！私もOBD接続タイプのをつけているのですが、私は電気関係がさっぱり分からないので購入したカー用品店に頼みました。意外と簡単に取り付けられるのですね。ちなみに私はコラムカバー上にはオートクルーズ付のスロコンを付けておりますが、コンパクトなタコメーターにはその位置もいいですね！

[@norio_s]

コメントありがとうございます！ タコメーター、純正のスピードメーターよりカッコいいです。OBD接続は簡単便利ですから、私のような素人でもDIY出来てしまうのが嬉しいですね。 スロコンも便利でよさそうですね〜。

[@まさ-u1t3m]

いや〜私のつけてるものよりほんとにカッコ良くて羨ましいです！ スロコンは全く使っていないのですがオートクルーズは空いている高速で便利に使っています。

[@胤譜仁亭桃龍齋]

乗夫さんタコメーターはシンプルな方のモデルにされたのですね✨ 果たして最終的に何処に鎮座されますかね？😉 私も今は同じ場所ですよ

[@norio_s]

はい！水温はインジケーターでわかるし、シンプルな方が自分の性格に合っていると思いました。 場所は当面コラムカバー上ですかね・・・。しばらく様子を見てみます！

[@リアンチャンネル-t7y]

おお！ついにタコメーターが！ タコメーター等の取り付けは何だか小難しいイメージがありましたが、結構お手軽に取り付けられるのでしょうか？ 自分もいつか付けてみたい...

[@norio_s]

ついにです！ タコメーターは物によって取り付け方が違いますが、私はいちばん簡単なやつにしました。拘ろうと思えば、パネルに埋め込んで配線を一切出さないなんて事もできるようですが・・・。 OBDタイプは接続自体は簡単でお手軽ですのでオススメです！

[@リアンチャンネル-t7y]

@@norio_s はぇ～なるほど！ 参考になります！

[@ChickenCurry66]

36アルトの5MTに乗ってます。ワゴンRの5MTにもかなり興味がありますし、乗夫さんの動画の雰囲気が良いなあといつも感じてます。BGMも自作されているの？のであれば更にクールだと思います。当方のタコもPIVOTの60パイですが、中古品で古いタイプなので、点火信号の配線はECUから分岐…オートメーターの装着例で良く出て来る旧来型の配線方法で、電源はヒューズボックスからヒートヒーター用のイグニッション電源を分岐して取ってます。その際に「エーモン電源分岐ターミナル」でそのヒューズからの電源線の再分岐を行って、現在はタコメーターと車外温時計で2つ使って、一応あと2つ電装品を繋げられる状態です。「OBD2接続の暗電源」についてですが、今丁度自分も水温計装着を計画中で、水温計もPIVOTさんのOBD2接続のものを考えていて、その為にOBD2ソケットから電源線だけ分岐加工したアダプターのような奴の中古品をヤフオクで購入しています。自分で加工したわけではないのでやり方の説明などは出来ないのですが、多分「テスターなどで電源端子を探して、OBDソケットからその端子を外し、線を追加しつつ分岐して、オーディオ裏やヒューズボックスから電源を取るようにする」って感じかなと想定しています。

[@norio_s]

コメントありがとうございます！ 動画の雰囲気、気に入っていただけて嬉しいです。私の動画、雰囲気でもってるようなものですからね(笑) ChickenCurry66さんから頂戴したコメント、勿論全て読みましたが電工に関する知識がすごいですね！私には正直、ちょっと難しすぎました・・・(笑) ちなみにピボットのメーターに関してはコメント欄で別の方から教えて頂いたんですが、どうやら暗電流対策はされている(型式にもよるみたいですが)ようです。さすがピボットですね。これで安心して乗り回せるというものです。 あ、ちなみに恥ずかしながらBGMは自作でございます・・・(照)

[@ChickenCurry66]

@@norio_s 即リプして頂き感謝です。BGM自作はマジクールです。で、こちらは知識というよりも、当方の買った中古のpivotが多分10年もので、そのOBDソケットは36アルトには対応していなかったため、やむを得ず色々調べた結果です笑。ドラレコも中古品を自分で付けたので、必要に迫られて生まれて初めてAピラーの内張りを剥しましたｗ

[@tamoki2826]

いつも拝見しています。 私ももうすぐFAのMT車のオーナーになります。とても楽しみです。 ついにタコメーターを設置されたんですね！ やはりMT車にはタコメーターが欲しいですよね。 標準装備ならありがたいですが、自分で取り付けするのも楽しいし、愛着が湧きそうですね。

[@norio_s]

いつもご覧いただきありがとうございます！ tam okiさんももうすぐ同じ車を納車するのですね。おめでとうございます！MT仲間が増えるのは素直に嬉しいことです。 納車されたら是非タコメーター付けてみてください。仰る通り、ご自身で手を加えた箇所があると愛着の湧き方もまた格別です。 コメントありがとうございました！

[@norimono-fan39niigata]

念願のタコメーター付けられましたね✨作業おつかれさまです☺️ やっぱりMT車でアナログタコメーターはいいですね～ 動きが楽しくて余計にエンジン回したくなるかも(*^ω^) 電源に関しては私も詳しくないので情報の提供は残念ながら出来ないです💧

[@norio_s]

やはりタコメーターは楽しいです！今まで自分が予想してた回転数との答え合わせが面白いですね。 電源は、どうやら私が取り付けた製品に関しては対策が施されているらしく、問題なく使えそうであります。 コメントありがとうございました！

[@CHANNEL-mm1eok]

こんにちは(*´-`) ついにやりましたね。 てっきり回転速度の配線 引っ張ったりして付けるのかな？ って思っていたら OBD接続なんですね。 果たしてバッテリーは 放電されて行くんですかね？ だとしたら1回1回 接続したり外したりと 忙しいですね。😢 ちなみに私のワゴンRは 50キロのスピードで 約2000回転回っています。 鈴木様のワゴンRはいかがですか？ うちのもう1台の 日産ラフェスタは 50キロのスピードでも 1500回転程ですかね。 やっぱり軽自動車とは エンジンが余裕あるので 低いかと。 タコメーターあると やっぱりいいですね。(*´-`)

[@norio_s]

コメントありがとうございます！ついにやりました！ そしてすみません、OBD接続という楽な道を選んでしまいました・・・。 しかし、確かに無駄な放電はバッテリーが弱ってきた時にどんな悪さをするか分からないですからね。取り敢えず私が人柱になって検証してみます。続報を期待していてください！ ちなみにワゴンＲの場合ですと、60km/hの時に2200rpmくらいでしたね。やや高めですが、搭載エンジンR06Dの最大トルクは5000rpmで発生するらしいのでまだまだ余裕は感じました。普通車と比べると流石に高回転にならざるを得ないですけどね。 しかし、タコメーターは本当に取付けて良かったです。運転が楽しくなりました！

[@rivermouth9042]

こんばんは。 コラムカバー上は視線の移動が少なく見やすいですね。映像では4500rpm付近まで空ぶかしされましたが、R06Dは良い音を奏でますね！私は現在、3500rpm程度に抑えていますが、最終的には(最大トルクが発生する)5000rpm位まで上げて高回転の音も楽しみたいです。 再びオリジナルBGM、ありがとうございます！シロウトの私が言うのも何ですが、音楽のクオリティーが高いです。もしかして、音楽アーティストが本業ですか！？

[@norio_s]

こんばんは！ タコメーターの取り付け位置は悩んだ甲斐も有り、非常に見やすくて気に入っております。R06D、いい音ですよね。程よく乾いたサウンドで、回してもそれほど耳障りだとは感じません。 BGM、お褒めに預かり光栄です。音楽アーティストなんて立派なものではありませんが、たまーにそういう事もやっております。当チャンネルだとオマケ程度のBGMですが、そちらの方も注目していただけると嬉しいです！

[@rivermouth9042]

@@norio_s 様 返信、ありがとうございました。 へぇー、音楽はたまにやる程度なんですね。てっきりメインでやられているんだと。 今後も、動画とともにBGMも楽しみにしています😄

[@CHANNEL-mm1eok]

おはようございます。 中には1週間くらいで バッテリーが上がってしまうって 人が居ましたね。 心配です。 kzbin.info/www/bejne/hqiQl6ZrpKulis0

[@norio_s]

おはようございます！リンク先、拝見しました。 確かにバッテリ上がりの報告ありましたね。ただ、同じpivot製でも、対策品とそうでないものがあるみたいです。私の購入したモデルは大丈夫そうですが、念の為に長期間乗らない時には接続を解除するなどして運用していこうかと思います！

[@ぎょぴ千歳]

自分はタコメーター付けません(笑) 見るな　感じろ！(｀・ω・´)

[@norio_s]

ブルース・リー的な世界観・・・！ 確かにタコメーターが無くても問題無く走れますよね。 でも私は回転数を視覚化する楽しみを選んでしまいました(笑) コメントありがとうございます！