DIY Tiptronic oli and filter change - audi a6c5 how to change oil and filter in automatic gearbox

[@zs6211]

Ja jak swoją a8 sprowadziłem z DE w 2015 też zrobiłem dynamiczną. Po spuszczeniu wyleciał siwo brązowy olej, a po zdjęciu misy i filtra okazało się że na filtrze jest data '99 czyli produkcji auta. Przebieg był ok.280 t.km (nie kręcony, brałem z podwórka od Niemca (prywatnie)). Nasłuchali się o tym że nie wymienia się... masakra.

[@michav8612]

Z tymi filtrami to różnie bywa. Gdy kupowałem do swojej skrzyni 5hp24 w BMW to chłopaki z forum polecili oryginalny filtr, bo gdy ktoś z forum zastosował zamiennik, to miał problem ze skrzynią ze względu na przepustowość oleju, a po wymianie na oryginał problem ustal. Więc może coś w tym jest. Filtr na pierwszy montaż produkowała kiedyś firma Filtran.

[@zs6211]

Data na filtrze jest na zewnątrz obok króćca zasysającego, był firmy "FILTRAN" made in Germany.

[@swifter577]

13:30 a ta po prawej to czasami nie jest z 5HP19?

[@MoThorPL]

tak mi sie wydaje:) wiem, że były dwie skrzynie więc jeśli nie od 5HP24 to podejrzewam, że 5HP19

[@jmv-series3147]

Jak się początkowo dokręca to nic dziwnego, ze się nie chce odkręcić 😂😉

[@patryk1313]

Cześć a8 d2 3.7 z skrzynią tiptronic, auto z 1995r. Moż a zrobić statyczną wymianę czy trzeba dynamiczną??

[@MoThorPL]

Jasne że można statyczna👍

[@DanielCiechan30]

Moze nastepna naprawa licznika? Bo wskazówka z obrotów cos za nisko lezy. Fajny kanal. Pozdrawiam

[@MoThorPL]

Przy wymianie wyświetlacza FIS źle ustawiłem wskazówkę poprawie niedługo🙂

[@marcin4619]

Cześć Jaka końcówkę stosowałeś do napełnienia oleju w skrzyni bo jestem przed wymianą? Pozdrawiam

[@kamilszczesniak9665]

ciekawe czy przeleciała tyle bez remontu. w S6 z reguły kończą się przy 200-300, zakładając brak eksploatacji. rozumiem, że to zwykła a6 300km?

[@MoThorPL]

Tak jest "zwykła" A6, z tego co każdy jarze to skrzynie są takie same tylko soft inny, ale mogę się mylić

[@Wisniovy]

​@@MoThorPLinne przełożenia skrzyni. W A6 4.2 przy 230 masz ok 2500obr, w s6 3000

[@zbyszek9202]

z tego co troszkę poczytałem to olej albo oryginał albo fuchs( bo podobno to oryginał w innym opakowaniu) ja fuchsa rok temu do manuala 5 biegów wlałem i śmiga a6 c5 2.8 1999 r miałem jeszcze w tylnym dyfrze wymienić profilaktycznie ale śrube zyebałem i dupa z tego ale nic nie hałasuje i nie wycieka.

[@MoThorPL]

zastanawiam się czy zabierać się za dyfer hmm:)

[@zbyszek9202]

@@MoThorPL jak nie ma wycieków i nic nie hałasuje to chyba nie ma co, ja po prostu profilaktycznie chciałem a jeżeli już to zacznij od próby odkręcenia śruby wlewowej odpowiedni klucz nabij delikatnie młoteczkiem najpierw, opukaj bo ja tego nie zrobiłem

[@grzegorzgrzejdziak4828]

@@MoThorPL Jeśli jet w porządku, nie hałasuje, odpuść sobie. Ja wymieniłem w Jaguarze xj6 i niestety zaczął się szum. Oryginalnie zalany był gęsty, a zalałem z wysokiej półki i był dużo rzadszy.

[@zbyszek9202]

@@grzegorzgrzejdziak4828 ja jednak wymieniłem w tym roku w dyferencjale i jest gitarra

[@PaganiniPagani]

Jal oceniasz tą skrzynię? Dobra zła jaka?

[@rafakazanecki3319]

Witam. Jak pomogła statyczna wymiana oleju i skrzynia działa lepiej, pokusiłbym się na wymianę dynamiczna całego oleju. Ja tak zrobiłem w Volvo xc90 ze skrzynia GM. Zmiana biegów była bardzo wyczuwalna, porostu szarpało. Po wymianie statycznej była mała poprawa. Skrzynie przepłukałem sam, odpinając węże od chłodnicy oleju. Po wymianie około 10 litrów oleju skrzynia zaczęła pracować bardzo płynnie, zaryzykowałbym stwierdzenie ze nówka sztuka. Zrobiłem to przy 280 tys. Olej to podstawa i nikt mnie nie przekona ze oleju w automacie się nie wymienia. Pozdrawiam

[@MoThorPL]

Wymiana bardzo pomogła zrobiłem już ponad 1000km i jest bardzo dobrze niedługo wymienię ponownie żeby resztkę brudu wypłukało

[@zbyszek9202]

w tym tiptroniku nie potrzeba robić dynamicznej

[@jakubzielinski81]

@@zbyszek9202 a w takiej 5cio biegowej asb z przedlifta A8d2 z maja 1998?

[@zbyszek9202]

@@jakubzielinski81 nie ,też stara skrzynia

[@jakubzielinski81]

Czyli statycznie na wylaczonym silniku z wymianą filtra?

[@Ton11333]

Bardzo dobra robota. Podstawą prawidłowego działania automatu jest dobry olej a mówienie o nie wymienianiu oleju w skrzyni biegów to totalna mechaniczna herezja. Ps. Ten filtr faktycznie może mieć za krótki smok.

[@MoThorPL]

Powoli przymierzam się do ponownej wymiany więc będzie dobry filtr

[@jakubzielinski81]

@@MoThorPL no raczej, bo aby nie wyszło że w ekstremalnych warunkach (jazda na ostrym wzniesieniu czy stromym zjeździe) chodzi na sucho

[@pozytywnykana9680]

Dlaczego nie odkreciles najpierw śruby spustowej ?

[@zbyszek9202]

a jakby wlewowa sie póżniej nie odkręciła?? zawsze zaczynamy od śruby wlewowej

[@pozytywnykana9680]

@@zbyszek9202 no ok rozumiem tylko można ją poluzowac sprawdzić czy wychodzi i odkręcić spust a później wlewową , no nie wiem pytam się tylko bo w de na egzaminie jak takie coś bym zrobił to bym oblał nie wiem jak jest w PL

[@zbyszek9202]

@@pozytywnykana9680 no o to chodzi

[@jakubzielinski81]

@@zbyszek9202 w takim razie najpierw tylko poluzować spustową i jeszcze przed wykręceniem jej całkiem przystąpić do etapu odkręcania wlewowej, aby czasem nie było tak że zlejemy część oleju, a wlewowej potem nie ruszymy :)

[@bioly6324]

Właśnie mam sie brac za to samo. Dolewaleś oleju na właczonym silniku gdy przełączaleś biegi i dolewałeś aż znowu zacznie wyciekać?

[@MoThorPL]

najpierw wlałem olej aż zaczął wyciekać i zakręciłem śrubę, odpaliłem silnik i przejechałem wszystkie biegi przez około 2-3s, i na włączonym silniku odkręciłem śrubę rewizyjyjną i dolałem oleju aż zaczął wyciekać, wtedy ją znów zakręciłem i poczekałem aż olej nagrzeje się o ile dobrze pamiętam do około 37 stopni, i na włączonym silniku odkręciłem rewizję, troche oleju wyleciało, jak przestało to zakręciłem i tak jeżdżę, weszło prawie 7 litrów

[@bioly6324]

@@MoThorPL dzięki za pomoc 👍

[@MoThorPL]

@@bioly6324 nie ma roblemu tu znajdziesz instrukcje serwisową gdzie jest wszystko dokładnie opisane aftermarket.zf.com/remotemedia/si-service-informations/si-service-information-zf-136130/si-transmission-136428/si-cars-4-137095/si-polnisch-2-137697/si-modelluebergreifend-19-138417/si-zf-si-oelwechselkit-50145-pl.pdf

[@capris6367]

Stan Oleju się sprawdza na włączonym silniku i temperatura ma mieć 30-35 stopni bo jak będzie wyższa to nie uzupełni się prawidłowo oleju , a na biegach najlepiej po 20 sekund trzymać

[@27matek]

Bo się na odpalonym sprawdza przez ten otwór rewizyjny ma lekko kapać

[@pawechrostowski285]

filtr nie jest oryginalny to zamiennik dobrej jakosci :) skrzynia 5hp24 5hp19 byla z silnikiem 2.4 v6

[@donpedro8572]

Oraz 2.8

[@taki_jaki1451]

Z jakiego województwo pan jest?

[@MoThorPL]

z pomorskiego

[@krzyhu4111]

CO powiesz na samochód audi a6 c7 z tiptronicem (4x4) 150k nalotu ma samochód, warto kupić? :D Tiptronic jest kosztowny?

[@MoThorPL]

ciężko powiedzieć, czy warto, każdy ma inne priorytety:) czy tiptronic jest kosztowny, gdyby robić całkowity remont w serwisie to około 6 tyś, ale jak jest sprawny to zmieniać olej i jeździć

[@zbyszek9202]

@@MoThorPL DSG 10 tysiecy

[@cryptomaniak.1993]

Dziś robię to samo bo mam ten sam samochód i te same objawy są

[@MoThorPL]

Trzymam kciuki żeby się udało😉👍

[@cryptomaniak.1993]

@@MoThorPL wszyscy mówią że konwerter do regeneracji bo falują obroty , ja myślę że warto spróbować wymienić olej może się poprawi)

[@pawechrostowski285]

a napisz czy masz wyciek z podstawy olejowo wodnej

[@jakubzielinski81]

Co konkretnie masz na myśli?

[@kamilkamil9262]

Kiedyś mi powiedział mechanik ze lepiej jak dobrze chodzi skrzynia to nie wymieniać bo nieraz po wymianie są problemy. Miał ktoś problemy po wymianie oleju?

[@capris6367]

To tylko teorie , jak skrzynia wystartuje z mała ilością oleju to pompa oleju straci żywotność , każdy normalny powie ze trzeba zmienić olej w skrzyni

[@djkorki89]

To ciekawe temat bo jeżeli olej wymieniamy systematycznie to nic się nie stanie. Natomiast jak olej w skrzyni nigdy nie był wymieniany to należałoby zrobić tak zwane płukanie czyli zlać stary napełnić nowy zrobić kilka przejazdów i wymienić go na nowy ponieważ opiłki które mogą zacząć się znajdować w obiegu po nowej wymianie a tak mamy pewność, że wszystko będzie ok. I tak lepsze to niż nie wymienianie oleju i całkowite zajechanie skrzyni.

[@MoThorPL]

Ja wymieniłem olej który był syfiasty i przejechałem już prawie 1500km na nowym i za chwilę znów go wymienię aby wypłukało się resztą syfu, po wymianie skrzynia pracuje dużo lepiej

[@jakubzielinski81]

@@djkorki89 czyli przy pierwszej wymianie oleju w asb po kupnie, gdy nieznana historia poprzednich wymian, wówczas wymiana wyłącznie statyczna, a więc taaka jak w tym odcinku MoThora

[@robsson7516]

Mistrzu odkręciłes korek wlewu oleju , zamiast spustowego korka, dlatego miałeś tyle oleju w misce olejowej. Powinieneś zlać stary olej do czystego naczynia bo jeszcze może się przydać. Nie bądź nadgorliwy,że po paru tysiącach znowu wymienisz olej. Ewentualnie możesz wymienić filtr olej zostaw,bo może skrzynia zacząć szwankować.

[@pomostek]

Masz może filmik jak wyglądało te falowanie obrotów? U mnie tak jest przy większych prędkościach i nie wiem czy to wina skrzyni czy szukać problemu np w przepustnicy

[@MoThorPL]

niestety nie mam, objawiało się falowaniem obrotów przy stałej prędkości, czyli jechałem sobie równe 90 a obroty lekko falowały, tak jakby w skrzyni manualnej ślizgało się sprzęgło

[@nomtbg]

Ten olej wygląda gorzej niż silnikowy z mojej Fabi po 30 tys. km. Ja w skrzyni biegów wymieniałem po 300 tys. km, chociaż producent nie przewiduje takiej wymiany, bo nie ma korka spustowego. Poziom oleju jak i kolor był całkiem ok. Zalałem olej Mannol 75W90 i nie zaobserwowałem żadnych zmian na plus czy minus.

[@jakubzielinski81]

ale w fabii raczej manualna skrzynia a nie automat, a to zdeko inna bajka

[@20mariusz]

Zamontowałeś zły filtr!!! Kanał zasysający olej jest za krótki

[@MoThorPL]

Teraz już wiem za chwilę kolejna wymiana i wjedzie dobry filtr

[@zbyniusz7777]

Hej! To napewno nie 5 tkm!

[@MoThorPL]

Ciekaw jestem, kiedy ostatnio był wymieniony, szkoda, że nie mam, jak tego sprawdzić

[@JanekRs6]

Kilka uwag: -Sprawdzenie oleju odbywa się na odpalonym silniku przy temperaturze atf 30-40 stopni... i robi się to przez duży otwór... mały służy do zlewania oleju. - założyłeś nie taki filtr oleju... ten który założyłeś jest od 5hp19. -polecam zakładać oryginalny filtr bo potrafi się to zemścić.

[@MoThorPL]

wlewając nowy olej zrobiłem dokładnie, jak piszesz, filmik nie pokazuje wszystkich czynności i nie jest poradnikiem:) olej będę ponownie wymieniał na jakieś 2tyś km, wówczas na pewno założę prawidłowy filtr i zmienię wszystkie śruby od miski

[@sebodriver6208]

@@MoThorPL może to było 150t km temu wymieniany ?, kupilem do jazdy takie audi 2.5TDI 155HP (144KW) uzywany przez straszego inzyniera budowalnego ,mam problem (olej był wymieniany regularnie w skrzyni) a jest szarpniecie jak włączam R lub D i nie bardzo ma ochote ruszac trzeba dodac gazu wtedy jest mocniejsze szarrniecie i jedzie skrzynia multitronic

[@tasak9920]

@@sebodriver6208 tutaj trzeba by pod kompa to podpiąć zobaczyć czy nie ma błędów, ogólnie multitronic w Audi to straszny syf i lepiej to omijać. Na multitronicu aż tak się nie znam by powiedzieć co tam może być nie tak to bezstopniowe dziadostwo sprawia problemy spróbuj poczytać na a6klub.pl może coś znajdziesz.

[@strasnytony]

WD40 to nie jest odrdzewiacz ! teraz w większości to niestety podrobiony bubel..

[@kamiljancewicz3643]

Ten wydech kaleczy moje oczy ...