DIYで消音したい(前編)【GARAGE VLOG】インナーサイレンサー

[@S161789]

後編期待しております

[@mcandsmile]

ありがとうございます。しばしお時間いただきますが、後編作ります!!

[@こんたつ-q9s]

深い考察がMCさんらしいですね👍 非常に興味深くて面白かったです! 今後、更に発展などありましたら観てみたいです! この動画は(前編)でしたね! (後編)を楽しみにしています!

[@mcandsmile]

こんたつさん、見てくれてありがとう。 楽しかったって言ってくれると、本当に嬉しいです❤ 次回は、ノーマルやレース、ヨシムラと音の違い分析します。 実はちょっとだけ試してみたのですが、まーまー静かになりました。 でも、、、音がチープなんですよねー、、結局、悩みはそこかもw もう少しで素材が揃うので、楽しみに待っていていただければと思います!!

[@asaharasonsi4545]

つべこべ言わずに取り付けて欲しい

[@mcandsmile]

DIYで消音したい。効果は-3dBでした。 kzbin.inforbux40f5YbU?feature=share

[@user-jp3td7av5j]

同感 独自理論は不要ですね

[@英風-p7q]

本当によく喋る

[@heihatinumata3258]

パワーとトルクの違いって、何になるのでしょうか❓

[@mcandsmile]

質問ありがとうございます。 日本のワインディングは細かいので、高回転で走り続けるのは疲れて大変ですよね。 低回転でアクセルをグイっと開けるだけで、自分が求める加速が使えれば 楽かつ速く走り抜けることができますよね。 なので、峠を自由自在に走る抜けるとき、パワーよりトルクが頼りになります。 まとめると パワーは、高速道路など高回転で短時間での加速 トルクは、峠道のような低速のアップダウン登坂時や複合コーナーでの加速に有効 個人的には、トルク重視が好みです。

[@安部星平]

すっっっっっっっげーーよく喋るな💦 しゃべって終わった🤣🤣🤣

[@mcandsmile]

ははは🤣🤣🤣

[@鈴木哲也-j1f]

MCさん、おばんです。 ヨシムラRS-5なかなかいい音ですね。 私のCBRにもつけたいなと非常に気になってます。排気音もバイクの性能の1つと思っていますが、大きいのはまず自分が疲れますよね😅迷います。

[@mcandsmile]

こんにちは哲也さん ヨシムラRS-5は低音も良いし、回した時の高音も楽しいと思います。 でも、、音量は大きくて常に純正バッフルなどの複数対策が必要 購入した15年前の時代の当たり前は今では通用しないので、 社会環境の変化を鑑みるとやはり承認サイレンサーがいいのかなぁと思います!! ご参考まで いつも書き込みありがとうございます。