Дизель ОМ 617 на газу.

[@АлександрТкачук-ч4р]

Интересно. Первое видео на Ютубе про газодизель "из народа", так сказать. Продолжай експерименты, думаю всем интересно посмотреть будет.

[@СергейЗ-ю1и]

У меня стоит газ на дизеле уже два года. При 80 литров соляры я проходил 750-800 км (трасса). Теперь к соляре добавился 80 литров пропана и расстояние увеличилось до 1750 км.

[@55503]

А какая у вас машина и что за ГБО ?

[@zigandarov]

Какй движок?и авто

[@умарумар-щ4к]

Что за гбо

[@Agent0ox]

А че , две педали "газа" какую хош ту и нажимаешь ))))))))) лайк!!!

[@ramazanmagomegov5981]

у меня бензовозик на базе Газ4301 дизельный,так вот я на его воздушном коллекторе вырезал место под однокамерный карб,получилось что двигатель тянул воздух как обычно и еще через карбюратор при открытии дросселя а под карбюратором проставка для подачи газа. так и вам надо попробовать,надо ставить дроссель с боку у вас там место есть,и будет два канала для воздуха и для топливо-воздушной смеси.

[@55503]

Получается с соляру ест и газ,и что экономия какая есть и как тяга лучше стала ?

[@ttsymySoborna]

это лажа откуда разрежение возмётса? воздух идёт по найменшему сопротивлению!!!!!

[@detroitdiesel2481]

надо было сделать пробный выезд. Пиздец как интересно!

[@alxmetro]

Класс! Юрий я ваш постоянный зритель. Спасибо что продолжаете снимать, очень нравиться ваш канал.

[@55503]

Спасибо !

[@SaniaT3]

1. подогрев, тут ты прав. 2. заслонку открывать чуть побольше для ХХ чтобы на холостых солярке хватало воздуха для сгорания. 3. поджимать пружинку на редукторе, винтом, чтобы газ начинал расходоваться после ухода с холостых оборотов, там немножко и надо. 4. параллелить тросик с насоса на заслонку, так, чтобы одновременно с открытием заслонки и тяга на насосе двигалась, тогда соляры будет хватать для воспламенения газа. 5. Я пробовал на дизельном мотоблоке подавать газ в впускной коллектор, при повышении оборотов насос переставал впрыскивать соляру и обороты падали, потом резко подхватывал при снижении оборотов до холостых.

[@55503]

Не знаю у меня и холостых оборот хватало для всех режимов.

[@SaniaT3]

Возможно в немецком насосе полностью подача топлива при повышении оборотов не отключается. нет так называемого режима торможения двигателем, или полного прекращения подачи топлива при повышении оборотов выше предусмотренных для данного положения педали газа. мотоблок та глушится убиранием газа в минимум, а мерин закрытием топливного клапана.

[@55503]

Ну да так и есть.

[@alexd721]

троит на газу .. Детонация Слышна сильная

[@AZHaK999]

сужение сечения делать нет необходимости тк газ выходит под собственным давлением

[@сергейгаль-э2ъ]

ЗА БУГРОМ ТАКИХ МАШИН МОРЕ!!

[@ramazanmagomegov5981]

я эксперементировал пытаясь решить подачу газа,надо упозднить зажигание,и отрегулировать тнвд на минимум топлива.

[@55503]

и что не чего не получилось ?

[@РоманМустафин-б4о]

Не надо колхозить. Для экономии нужно приобрести двигатель к9к. Расход по трассе 2.5-2.6 литра. При 2.500 оборотов по тахометру. Скорость от 90 до 110км. Этот мотор стоит на ниссан альмере кузов 16.Производство к9к рено. С этим мотором есть много марок машин. Даже мерседес не побрезговал.Дал ему своё имя. ОМ 607 D.

[@СергейАпполонов-е7е]

Скорей детонация из за не хватки воздуха или остатков соляры , а так дизель и на масле и на бензине работает на любом

[@alextyurnikova3540]

ава жены ! здорова , тоже хочу по пробовать установить гбо пропан на маз турбированный , ломаю голову как придумать , думаю может перед турбиной просверлить дырку , врезать сасок , и сделать что то виде крана который будет увеличивать подачу газа и уменьшать ,ну типа дросселя , только вот не знаю из чего его придумать .....а если поставить два соска в два пускных коллектора ,думаю редуктор не будет открываться , так как там будет создаваться давление от турбо надува , думаю просче будет перед турбиной делать дыру и кран найти и думаю поедет :-) зажигание чуть по позже ,и холостые убавить на минимум . как думаешь правильно я мыслю ?

[@55503]

Я думаю не пойдёт или надо будет как то точно синхронизировать подачу газа и топлива да и в разнос двигатель может пойти ,лучше сделать систему как я делал.

[@alextyurnikova3540]

+Юрий Рогоцкий ну я думаю от легковой машины будет маловато ему впуска воздуха.....ну вот этго модуля то что вы использовали с заслонкой , я тоже видел ролик , там делали смешанную подачу газа и дт , там грубо говоря просто тяга повышается , и за счет этого только чуть чуть экономия

[@ВладимирЯковенко-б2з]

если на ходу подавать газ? Заслонки в топку..

[@ramazanmagomegov5981]

как успехи,что замяли тему??

[@55503]

Продал двигатель и мерс вот и замял ,но хотя щас уже есть ещё мерс с таким двигателе может и займусь но надо газовое ставить на него.

[@gamejack2445]

Так он не работал а детонировал... Или я чего-то не понимаю.

[@ruslankeller386]

Приветствую. Я пробовал просто продавать пропан-бутан во впускной коллектор, обороты поднимаются но из глушака идет сильный угар, слезы рекой из глаз. У тебя не было такого? Тем более ты в гараже делал.

[@55503]

У меня немного боготил но это из за того что я не подключал подогрев к редуктору .

[@АнатолийБелкин-ь4т]

Добрый день Юрий. Какой из этой затеи смысл? Проверить, будет работать, или нет? Конечно будет, но только с повышенным шумом и большой детонацией, которая в короткое время угробит всю шатунно- поршневую группу, а потом и весь двигатель.Для достижения цели можно взять бензиновый мотор и поставить на него газ, а так просто потерянное время и нервы. Просто все эти переделки подведут близко к бензиновому агрегату. За эксперимент- уважуха!

[@РоманМустафин-б4о]

это рено к9к. Для мерседес.wikers.ru/engines/mercedes/dvigatel-om607.html

[@MuxauJI]

ну тут опасность детонации есть. Прослушивается на низких оборотах. Если бы сделать что бы через форсунки впрыскивался бы газ - было бы хорошо, а так топливо воздушная смесь сжимается и неизвестно в каком положении она загорится от сжатия, может до ВМТ воспламенение

[@user-uk6ov2tz6k]

если ставить метановое гбо то детона не будет так как метан в сжижено состояние переходит только при 600 атм, а по поводу форсунок я не считаю их нужним это будет намного дороже и намного больше головной боли. если редуктор настроить хорошо(хотя это не очень легко сделать) то будет все ок, и еще нужно тледить за температурой двигателя так как темп. горения газа намного выше чем дизель

[@mishamm6896]

ГАЗ НЕ ДЕТОНИРУЕТ.

[@4432]

дизезль должен быть дизель слишком в дизельном двигателе все детали усиленные и громосткие .

[@РоманМустафин-б4о]

Если задушить насос на ОМ 615. На 123 кузове. Расход дизеля по трассе 4 литра.

[@aborigenaborigen5101]

что значит задушить насос,можно поподробней

[@РоманМустафин-б4о]

@@aborigenaborigen5101 Отрегулировать на маленькую подачу топлива.

[@aborigenaborigen5101]

можешь обяснить как сделать маленькую подачу топлива

[@РоманМустафин-б4о]

Найди регулировка тнвд ом 615-617. Только самого насоса.

[@hvam70]

орегинально

[@black_1116]

Че вы все время орете на ребенка,вы думаете он хотел зделать хуже. На его месте снимали все видосы уже сами и прочее тоже. Прекратите издевательство!!!

[@ttsymySoborna]

не правильная работа может быть из-за опережения впрыска!

[@АнатолийБелкин-ь4т]

Юра, с твоих слов я понял что ты дизель от соляры не отключил, это и дало ему, если так можно сказать, кое-какой мягкости в работе да еще газ поступал в жидком состоянии из-за отсутствия подогрева редуктора, плюс камера сгорания не соответствует предлагаемому топливу и.т.д и т.п. Только зацепись.

[@sergpanek5003]

Дааа, кирдык мотору.

[@opelvova]

Неправильно это!!! Так не делай! Подключка неправильно. Мотор угробишь и ребенка! Я уже запускал дома и ездил на пропане на мерсе 4.0 куба. И пежо 405. Экономия 30% на деньги.

[@55503]

Я просто ради эксперемента.

[@ttsymySoborna]

не правильная работа может быть из-за опережения впрыска!

[@ttsymySoborna]

не правильная работа может быть из-за опережения впрыска!

[@ttsymySoborna]

не правильная работа может быть из-за опережения впрыска!

[@ttsymySoborna]

не правильная работа может быть из-за опережения впрыска!