ДИЗЕЛЬ vs БЕНЗИН. Что быстрее?

Сравнение одинаковых двигателей на одинаковых машинах Baw Fenix(33462).
1.(Белый) ДВС CA4DC, 3.2л, CommonRail, сток.
2.(Синий) ДВС CA4DC, 3.2л, переделан под газ(бензин), СЖ 14.5.
Другие видео по данному ДВС CA4DC:
Из CommonRail на мех.ТНВД ч.1: • Переделка дизеля на ме...
Из CommonRail на мех.ТНВД ч.2: • Переделка дизеля на ме...
ГБО на дизель ч.1: • Самодельный газодизель...
ГБО на дизель ч.2: • Самодельный газодизель...
ГБО на дизель ч.3: • Самодельный газодизель...
Сварка распредвала в гараже: • Сломало распредвал. Мо...
Из дизеля в бензин ч.1: • Из дизеля в бензин: Ча...
Из дизеля в бензин ч.2: • Из дизеля в бензин. Ча...
Как работает дизель на бензине: • Как дизель работает на...
Дизель vs Бензина(газа): • ДИЗЕЛЬ vs БЕНЗИН. Что ...
Самодельный дроссель: • Самодельный дроссель и...
Газодизель(пропан) на CommonRail:
Часть 1: • Газ на дизель Common R...
Часть 2: • Газ на дизель CommonRa...

[@ISKAHDER]

Итоге в итоге . Ну кароч лайк подписка

[@user-ik4gt7ys1x]

Красава

[@yabloki.3689]

Только сегодня подумал о тебе. Думаю чет наш друган, долго видео выпускает. Хотел уже написать 🙂

[@Sibkraft]

:)) И - интуиция 😀

[@user-jh9by7bo8z]

2 3 1 4 5 голосую за такой порядок

[@user-lv8bw9kl3h]

А воду ты собираешься через форсунку подавать или просто жиклерчиком? Ну и смотря для чего этот автомобиль используется если для роботы, то просто водички достаточно будет и если детонация уйдет то можно больше ничего не делать.

[@Sibkraft]

Через форсунку, управлять можно с помощью Ардуино по датчику дросселя и оборотам двигателя :)

[@user-fi9lc4mo9e]

Супер, с интересом наблюдаю. Необходимо снизать степень сжатия фрезеровкой поршней, убрать вторую прокладку, и установить гбо 5-го поколения, на котором ДВС не уходит в перегрев, присутствует топливная экономичность, и высокая отдача. NVA Василий это прекрасно показал в своих роликах. Поршни фрезеровали в своей переделке ребята из гараж 54.

[@Sibkraft]

Спасибо, Вы написали хорошую конфигурацию, обоими руками 'ЗА' :)

[@user-fi9lc4mo9e]

За этим конфигом Ваш коммерческий успех, например в Казахстане переделывают, и там есть спрос. Не забываем малую ресурсность китайских ДВС, дороговизну диз. топлива, паразитные вибрации, запах, сильный звук дизельного двигателя. Удачи Вам!

[@Sibkraft]

Осталось самую "капельку" - наладить переоформление в гибдд и можно ставить 'на поток' :))) Каждое слово в точку! :) На газу заметно комфортнее, и на холодную запах солярки нос не режет, и в кабине тише намного(даже с учетом, что шумка на дорестайловых Фениксах намного хуже, чем на рестайле). Если еще и в -25 зимой без подогрева будет запускаться - вообще супер :)

[@Sibkraft]

Спасибо! :)

[@yabloki.3689]

@@user-fi9lc4mo9e расскажите подробнее, но в двух словах, почему на 5-ом поколении двс не перегревается? Разве перегрев зависит от поколения? Повышенный нагрев ведь из-за самого газа...

[@user-id5nd4xe3v]

Молодчина! я как-то размышлял, чисто теоретически как изменять степень сжатия на td42 на ум пришло, выбить форкамеры из головы и потом обьем камеры сгорания изменять резьбовой втулкой вкрученной вместо форсунки. а так для увеличения мощи просится конечно разжать СЖ и наддуть, а ты разве датчик детонации не ставил? почему смещение на ранний угол не помагает?

[@user-id5nd4xe3v]

посмотрел вторую часть, глупые вопросы снимаю

[@Sibkraft]

Они совсем не глупые) Датчик детонации действительно установлен, только не подключен. Когда увидел, что при изменении УОЗ не уходит детонация, я так и не взялся кинуть на него(датчик детонации) провода от ЭБУ :)

[@yabloki.3689]

Форкамерные более уникальны для переделки. У них вся основная СЖ в выемке головы, когда процесс именно полезного действия происходит уже в цилиндре. Разжимать даже смысла может не иметь, ну в край поиграться прокладками.

[@user-id5nd4xe3v]

@@Sibkraft еще одна мысля пришла апосля, на лазерном станке вырезать из стали проставку по прокладке, шлифануть, и меж двух прокладок зажать. ну это чтоб поршни не точить.;)

[@Sibkraft]

Отличный аналог точению поршней) только надо еще штанги на привод клапанов удлинить, а то с 2мя прокладками регулировка клапанов уже на пределе(по 1-2 витка в запасе остается), но все решаемо, лайк :)

[@vitalydubovtcev1842]

Улучши систему охлаждения и термостат холоднее поставь

[@Sibkraft]

Как вариант можно попробовать, но и заводской не очень 'горячий' - 82 градуса (кст, он уже давно не новый, может быть изза 'износа' цифры другие)

[@donkers228]

когда новая серия

[@Sibkraft]

Через 3-4 дня :)

[@andrisrumjancevs9033]

Дизель на чипе?

[@Sibkraft]

Не, дизель сток, заводской наддув 0.7, стоит только газодизельная система пропана, немного даёт прибавку.

[@user-jh9by7bo8z]

у белого спойлер, синий заметно выше

[@Sibkraft]

Верно)) Но скорости не очень большие, на счет ветра не помню что было, вроде бы был не сильный :)

[@yabloki.3689]

Собственно, что и ожидалось. Газ низкоколорийный, момента их него не взять. Что напротив у дизеля, момент за счёт больших калорий бешенный. Это хорошо показывает машина баф. Китаезы вместо третьей передачи, поставили сразу шестую как я понял. Где, без момента делать вообще нечего. Газу бы хорошо подошёл гидротрансформатор. Сразу два зайца, нет прерыва кпд и есть увеличение момента в начале...

[@Sibkraft]

Вооооу, про разрыв передаточных чисел у Baw - в точку 👍 :)))