DJI Mini 4 Pro & DJI Air 3 ! Nachtflug mit Polizei Kontrolle !

[@Outdoor-Rider]

Wenn ich die Kommentare einiger Zuschauer lese, weiß ich sofort, wir sind in Deutschland. Das Land der Korinthenzähler und Besserwisser. Gut das unsere Polizisten darauf noch nicht so schnell abfahren. Wer sich korrekt verhält und höflich ausdrückt, seine Papiere mitführt und plausibel erläutert das er sich an die bestehenden Regeln hält und auch Nachforschungen angestellt hat ob er etwas oder irgendwen gefährdet, der darf auch auf verständnisvolle Beamte hoffen. Im übrigen dürften dann ungewollte kleinere Fehlleistungen in den Bereich von OWi's fallen. In D gilt der alte Leitsatz: "Gott weiß alles, der Deutsche alles besser!"

[@Deutscher-Pfarrer-8811]

Razzia

[@Ich...]

der kleine Drohnen Führerschein ist ein PDF, wie soll ich den denn als "Original" dabei haben ^^ den kann ich sogar jeder zeit beim LBA online einsehen.

[@TripleU-E]

sehr guter Bericht, danke dafür! Zum Thema Professionalität: ich fliege mit der Mini3pro auch gegen Bezahlung und gerade die Winzigkeit und das niedrige Geräusch wird von den Kunden geschätzt, da man sich keine Sorgen machen muss, dass sich Anwohner belästigt oder gefährdet fühlen. Das Endergebnis spricht dann sowieso für sich, professionell genug 😉

[@hamist666]

Danke für das informative Video ps.: bei 12:05 die Lichter im Hintergrund sind bei beiden Drohnen gleich erkennbar . die Drohnen hatten nur nicht den selben Blickwinkel / Höhe , deshalb verdeckt das Gebäude die Lichterreihe (wenn man 5sec vor und zurück springt erkennt man es klar )

[@Sniker_DE]

Schlecht... wenn die Mini 4 Pro keine Lichter mehr im Videomodus hat...

[@jenssooonnn]

Hat die 3 auch nicht müsste eigentlich nur von DJI aktiviert werden.

[@benjaminuffermann]

zu 04:47 es ist nicht nur möglich die Registrierung in der Air3 abzuspeichern, es ist PFLICHT, ohne Eintrag (zusammen mit der PIN) fliegt man nicht in A1 weil nicht C1 konform 🤷‍♂️

[@axelstinger929]

Die Digitale Abspeicherung und Ausstrahlung der eID ist erst ab 2024 Pflicht!Bis Ende 2023 ist es ein "sollte man machen"!Bricht einem aber kein Zacken aus der Krone, wenn man es jetzt schon macht!

[@joewannimozzarella]

Was bedeutet "Original Drohnenführerschein"? Das "Original" ist ein PDF das man sich herunterladen muss! und liegt deshalb auch nicht zwischen den ganzen Fotos!

[@dlh-Foto]

Welches Original? Man bekommt das Teil als PDF.... Ja planen tue ich das auch immer und habe alle Bilder als Screensot in der Tasche.... Berlin ist doch vielfach Kontrollierter Luftraum oder hast du dich auf die 50m beschränkt?

[@davidtyson612]

Bin heute in Hamburger Hafen an der Rethe Brücke das erste mal von der Polizei kontrolliert worden, war aber wohl mehr Neugier 😊 A1/A3 Schein und Plakette gezeigt obwohl ich mit der mini da war und freundlich erklärt dass ich mich an sämtliche Einschränkungen halte und alles war gut ❤

[@dronefan]

Hallo, habe gestern die Air3 erhalten.Neueste Firmware installiert! Die Zusatzbeleuchtung, also das Landelicht lässt sich nicht mehr manuell einschalten. Genauso verhält es sich nun mit der Mini 4 pro. Kann vielleicht jemand dazu Stellung nehmen. Danke im voraus

[@meicD]

Super Video, Danke!

[@klickwatch]

Vielen Dank 🙂

[@FH-oz5mz]

Guter Vergleich. Danke. ;) Bei der Polizeikontrolle hattest Du wohl Glück im Unglück. Ein Nachtflug ohne Positionslichter ist in Deutschland nicht erlaubt. Das große Problem: Stattet man die Mini 4 Pro mit einem Zusatzlicht aus, wiegt sie mehr als 250 Gramm. Lässt man sie weg, darf man zwar fliegen, kann aber keine Videoaufnahme starten. Wäre schön, wenn DJI das noch durch ein Update löst. Ansonsten: Weiter so! ;)

[@michaelstiehler7108]

Fliegst halt in c1🤷🏼‍♂️ Mit den kleinen Drohnenführerschein kein Problem!

[@FH-oz5mz]

@@michaelstiehler7108 Guter Hinweis. Danke. Auf die naheliegendsten Sachen kommt man ja manchmal nicht. Zumindest den kleinen Drohnenführerschein sollten viele inzwischen haben.

[@YTFreakAli]

Der Führerschein hätte aber elektronisch gereicht, wenn der QR Code lesbar ist. Das steht auf der Seite vom LBA ziemlich eindeutig...

[@klickwatch]

Du hast recht , aber sag das mal einem Beamten ohne QR Code Lesegerät . Und diskutieren wollte ich da auch nicht . Ich war ja fast fertig. LG

[@Fever650]

Stimmt und was versteht man hier unter einem originalen Dokument? Man erhält vom LBA ja nur eine PDF, die man sich gegebenenfalls selbst ausdrucken muss. Habe diese PDF auf meinem Handy gespeichert, ebenso der Versicherungsnachweis, das reicht aus.

[@YTFreakAli]

@@klickwatch da hast du definitiv recht :)

[@Michael_Schmitt]

​@@klickwatchDas geht mit jedem Smartphone.

[@holgerprinz6307]

Mit dem "Upgrade" von meiner Mavic Mini auf die Mini 4 PRO, habe ich auch direkt den A1/A3 Schein gemacht. Diesen dann 2x in Plastik "pressen" lassen. Einmal Plastik ist im neuen Koffer von der Mini 4 und einmal im Portemonnaie. Ich wohne zwischen Köln und D-Dorf. Da ist die Kontrolle von der Polizei eher weniger. Dafür aber schon 2x mit den ortsansässigen Jägern. Die waren freundlich, kannten sich aber in Sachen Drohnen und fliegen nicht aus. Mit Hilfe von "Plastik" und der App "Droniq" waren Sie aber schnell überzeugt. 👍👍👍 Sehr informatives Video, bitte mach weiter....

[@Eisengras]

Lässt sich der QR-Code auf den Plastikkarten denn scannen? Wenn ich die PDF auf Scheckkartenformat verkleinere, funktioniert das nicht. Die DPI der PDF ist wohl zu gering. Da der QR-Code ja scanbar sein muss, habe ich bisher davon abgesehen, mir einen solchen Ausweis machen zu lassen.

[@JurgenHansen-qq6qz]

Sehr guter Kommentar, ich schaue oft deine Videos und bin sehr Begeistert. Finde auch das du ehrlich bist mit dem was du uns mitteilst. Die Drohne ist gut und die andere vielleicht etwas schlechter. Danke für den Bericht aus Berlin, mach weiter so. Daumen hoch und nochmals danke. 😊👍

[@klickwatch]

Vielen Dank , gern . LG

[@Drohnen-Nerd]

Danke für deinen Bericht 👮🏻‍♂️😁👍

[@klickwatch]

Sehr gerne 😁

[@effi270461]

Sehr interessant, danke dir

[@Zast3r]

Hallo kurze Frage auf welcher Webseite kann ich zb die Flugverbotszonen einsehen? Grüße

[@klickwatch]

Hi, das geht auf der Seite der deutschen Flugsicherung und ich mag noch diese Seite ganz gern: drohnen-camp.de/karte-deutschland-flugverbote/ LG

[@-Gothicgirl-]

Orginal Drohnen Führerschein? Gibts das? Mein a1/a3 ist zum ausdrucken wo ist da das orginal?

[@klickwatch]

Man kann sich einen anfertigen lassen.Der sieht dann aus wie eine Check Karte.LG

[@KOENIGSPILZ]

Die Nacht Aufnahmen des neuen iPhone Pro sind aber nicht der Brüller. Da ist das S23 Ultra um längen besser. Die Aufnahmen der Drohnen umso schöner

[@SunStar2111]

Schon mal was von Flugvorbereitung gehört?

[@lasseletsplay7405]

Könntest du bitte mal testen was ist wen du mit der drohne über eine felskante oder ähnlichem fliegst und dabei die 120 m überschreitest

[@mbruckmann2812]

@JooGooTVwatch Mich würde interessieren welches Kartenmaterial hast du zu rate gezogen für die Planung ?

[@klickwatch]

Hi , die Seite der Flugsicherung und dann noch diese hier: drohnen-camp.de/karte-deutschland-flugverbote/ LG

[@NaturMehr]

Informatives Video, vielen Dank👍Kannst Du Dir erklären, warum die Positionslichter beim Aufnehmen mit der M4p ausgehen, während sie bei der Air3 anbleiben? Bug od. Feature? Oder würden sie irgendwie im Videobild stören, da sie i.Ggs. zur Air3 bei der M4p ungünstig positioniert sind? Servus u. 'nen schönen Abend, Bernd 🎬

[@klickwatch]

Hi Bernd , ich kann mir das leider auch nicht erklären. Meine Vermutung ist aber auch das die Lichter vielleicht die Aufnahme stören könnten. LG

[@NaturMehr]

@@klickwatch Danke Dir! Da muß ich doch direkt mal testen, wie das bei der M3p ist...

[@DNA_DailyNerdAlert]

Danke für deinen Interessanten Einblick. Tatsächlich hätte eine andere Frage, was für ein Mikrofon nutzt du bei deinen Videos? Ich suche aktuell für mein Kanal ein gescheites Mikro. Danke dir 🙂

[@Jumpy66]

Wenn du ein gescheites Headset hast, kannst du auch bequem nachvertonen. Ich nutze lightburn. Anscheinend kannst du auch ein USB C Mikrofon am Controller anschließen. Könntest aber auch mal ein Bluetooth Headset testen.

[@DNA_DailyNerdAlert]

@@Jumpy66 Danke dir mir geht es aber tatsächlich um die Studioaufnahme direkt vor der Kamera 🙂

[@Jumpy66]

@@DNA_DailyNerdAlert Da gibt es das von DJI, Schweine teuer. Aber als Tontechniker habe ich eine gewisse Ahnung. Eventuell gibt es USB C Audioadapter. Aber Bluetooth Headset wäre die feinste Lösung. Das Betriebssystem des Controllers ist anscheinend Android. Bin leider gerade unterwegs und kann das nicht testen ob , das mit Bluetooth funktioniert. Einfach mal googeln. Prinzipiell kann ich die von Beyerdynamic empfehlen.

[@DNA_DailyNerdAlert]

@@Jumpy66 Ich nutze gerade aktuell die Funkstrecke von DJI und von Rode das Lavalier Go. Eigentlich kein schlechter Sound. Würde aber gerne was festes verbauen. Headsets kommen bei mir nicht in frage, bin kein Streamer ;-)

[@klickwatch]

Hi, fürs Studio nehme ich das Rode VideoMic Pro und für unterwegs das DJI Mic. LG

[@andreschmidt8737]

Mein Drohnen Führerschein liegt immer bei der Drohne im Drohnenkoffer, woanders würde ich ihn ja auch nicht brauchen 😃

[@ich7505]

Mal blöde Frage: ;) hab deinen Bericht zur Polizeikontrolle gesehen,,, Ich hab die Mini 4 mir nach der Mini 3 gekauft... gelesen, dass die Akkus der 4 mit der der mini3 kompatibel sind .. na ja, sind sie nicht, da die Akkus der Mini 3 5gramm schwerer sind und damit mit den Akkus der mini3 die mini4 zu schwer wird ... wird so was denn tatsächlich auch kontrolliert???

[@Michael_Schmitt]

Glaube nicht da die Beamten wohl keine Waage in jedem Auto liegen haben. Außer sie konfiszieren sie und wiegen sie im Büro.

[@Bierbrot]

spannend mal Erfahrungen einer Kontrolle zu erfahren! Danke dafür!

[@vielflieger1163]

Wenn man doch schon die Air 3 dabei hat und diese mit A1/A3 fliegt, dann könnte man doch an die Mini 4 Pro rechts und links ein Blinker montieren. Man fliegt doch dann eh in der gleichen Klasse wie die Air 3. Und sicherer wäre es auch.

[@Fever650]

Nein, du fliegst dann nicht in der selben Klasse, wie mit der Air 3. Die Mini 4 Pro hat ein MTOM von 249g. Wird diese überschritten, darfst du nicht mehr legal in der offenen Kategorie fliegen.

[@PlanetBerlin1991]

Man darf sogar weniger Abstand zur Autobahn und Bahngleisen haben, wenn man sich an die 1 : 1 Regel hält. Also man darf bis zu 10 m ranfliegen, wenn man nicht höher als 10 m fliegt, will man 20 m hoch fliegen, muss man 20 m Abstand halten usw. Die Regel kennen einige Beamte allerdings nicht, insofern habe ich immer den Link zum Gesetz und den entsprechenden Passagen auf dem Telefon dabei.

[@tobiasbinnen1223]

Es lässt sich doch das Zusatzlicht bei der Mini 4 pro anschalten. Wäre das keine Option, also für die Sichtbarkeit beim Filmen?

[@klickwatch]

Ja die Option ist da , aber gesetzlich brauchst du ja das grün rot im Nachtflug :-(

[@tobiasbinnen1223]

@@klickwatch ich hatte schon überlegt, ob man ein grünes käppchen drüber macht

[@Kris-og7jx]

Habe vor ein paar Tagen meinen kleinen Drohnenführerschein gemacht bei LBA und den Führerschein bis jetzt nur als PDF bekommen. Wird einen dieser auch in gedruckter Form zugeschickt oder ist die PDF das Original?

[@BrigidB.]

Das PDF ist das original welches du dir ausdrucken kannst oder bei bestimmten Anbietern als Scheckkarte herstellen lassen kannst

[@Kris-og7jx]

Alles klar, danke für die Info. Scheckkarte wäre mir schon lieber um alles zusammen zu halten. Werde ich mich erkundigen.

[@Nauders2010]

Hi. Ich fliege derzeit die Mini 2, bin aber für meinen mehrjährigen Amerika Road Trip auf der Suche nach dem geeigneten Nachfolger. Bisher war ich aufgrund der Größe eher pro Mini 4. Nachdem ich die Datenblätter der Mini und der Air verglichen habe, kommt es mir vor das die Air im ausgeklappten Zustand bis auf die Höhe kleiner ist als die Mini 4. Ist das ein Fehler in der Produktinfo oder wirklich so?

[@Michael_Schmitt]

Bin von der 2 auf die 4 gewechselt. Bin voll zufrieden.

[@series3c]

Offtopic: Kannst du ausprobieren ob die originale Lamera Lens Cap der mini 3 auch auf die mini 4 passt? Finde nur Ersatzteile für die mini 3.

[@klickwatch]

Die passt leider nicht . LG

[@morgenmicha]

Danke für den guten Vergleich. Der vertikale Modus der air 3 ist doch ein kompletter Sensor Crop und nicht nur ein Crop aus der Aufnahme, die ich auch im Schnitt machen würde. Also schon ein qualitativer Unterschied, oder? Grüße aus CB.

[@axelstinger929]

Sorry aber bei mir gibt es kein ORIGINAL Führerschein !!Der A1/A3 Schein wurde digital an meine Emailadresse gesendet!!Es ist nicht erfordelich diesen auszudrucken!

[@klickwatch]

Bei meiner Kontrolle wollten die was in der Hand haben.Das kann woanders wieder ganz anders sein . Sicherer ist ausdrucken denke ich . LG

[@axelstinger929]

@@klickwatch klar will man keine Probleme in diesem Moment haben ,da man da ja Arbeit hat und die mit sowenig Ärger zu Ende bringen will wie möglich!!ABER Strafrechtlich kann der Polizist NICHTS machen (was den A1/A3 Schein angeht) selbst wenn er sich auf den Kopf stellt ,da der Ausgedruckte Schein ,die selben Informationen bietet ,wie das Bild und es KEINE Pflicht des Ausdruckens gibt ,nur eine Pflicht des Nachweisens!Wenn er den QE Code nicht einlesen kann wegen fehlendem Gerät ,ist das sein Problem.

[@nikk.3644]

Nochmal zum Landelicht, es läßt sich beim Nachtflug auf Dauerlicht schalten und bleibt auch an, wenn das Video aktiviert wird. Einzig und allein die Positionslichter gehen aus. Das Landelicht sieht man auch noch sehr gut, wenn die Drohne im 45° Sichtwinkel fliegt.

[@klickwatch]

Hi danke für dein Feedback.Das geht mal zur not. Bringt aber nichts da du ja Regelkonform in der Nacht mit grün rot fliegen musst. LG

[@Reptilienfluesterer]

Anhand des Landelichts siehts du auch nicht ohne Hilfsmittel die Fluglage, da sie gleichmäßig in allen Richtungen nach unten abstrahlt.

[@nikk.3644]

@@Reptilienfluesterer Ganz ohne siehst du nicht mal wo sie ist. Und nur darum ging es mir. Zur Erinnerung, wenn die Videoaufnahme gestartet ist, gehen die Lichter aus.

[@ExHanseat]

Original Drohnen Führerschein? Was soll das sein. Das Original ist eine PDF Datei mit QR Code, welche man so oft ausdrucken kann wie man möchte. Es gibt kein einmaliges Original mit einem amtlichen Stempel. Die M4P schaltet nur in der C0 Klasse bei Video Aufnahme die Positionsled aus. Einfach auf C1 upgraden und das Problem ist beseitigt, die LED bleiben dann eingeschaltet. Selbst ein zusätzlich angebrachtes Positionslicht stell dann kein Problem dar, da in C1 bis 899g Gewicht in A1 geflogen werden darf. Die

[@arnoldrapp5291]

Bisher bin ich mit meinen Drohnenflügen ( Air 2 und Mini 3 Pro ) nur zweimal angesprochen und kritisch gefragt worden, nicht von der Polizei, sondern von Privatpersonen. Jedes mal hat aber eine gute Erklärung gereicht. Trotzdem, dein Video zur Polizeikontrolle enthält wertvolle Hinweise.

[@peterkolmel2254]

Herzlichen Dank für dieses Video , sehr informativ und ausführlich. Gibt es Kartenmaterial auch auf Papier oder nur digital in Form der Dornig App ? Das ist mir ein Abo wert.

[@klickwatch]

Hi, ich habe alles digital gemacht da karten auf Papier ja auch wieder nicht aktuell sein können , da ändert sich ja ständig etwas. LG

[@Fotowhisper]

Den Kenntnisnachweis A1/A3 erhält man vom LBA doch nur als PDF. Was ist da mit Original von den Polizisten gemeint? Für Die Air 3 braucht es ja den größeren Schein. Gibt es den dann im Scheckkartenformat? Grüße vom ehemaligen Mavic Pro Piloten. Ich bin für meine Firma jetzt auf die Mini 4 umgestiegen, weil es schnellere und unkompliziertere Genehmigungen für Sonderflüge für mich bedeutet.

[@klickwatch]

Hi, ich habe den großen als Scheckkarte. Und diesen, habe ich gemeint. Die PDF auf dem Handy speichern , denke ich , reicht erstmal aus. LG

[@andreasheisig7722]

Die Scheckkarte ist aber auch kein Original. Wichtig ist das der QR Code lesbar ist und da ist da Medium egal, weil mit diesem der Nachweis beim LBA Online eingesehen werden kann. Das Foto auf dem Handy reicht wenn der QR Code ausgelesen werden kann.@@klickwatch

[@Jumpy66]

Nachtflug Ade, wenn man keine zusätzlichen Positionslichter bei der Mini 4 anbringen kann. Denn die müssen grün sein. Nicht weiß, wie das integrierte Licht. Gewichtsproblem. Positionslichter sind Pflicht. Für die Mini 3 gibt es welche unter die Propeller unter 1 gr. Nur für Mini 4 nicht zugelassen. Gewicht müsste noch stimmen. Da Mini 3 auch 249 gr.

[@peterb.15]

Und wenn ich es richtig verstanden habe, sogar BLINKEN... Also keine Dauerleuchte!?

[@Jumpy66]

@@peterb.15 Meine ja ist schon etwas her, seit ich das recheriert hatte. Meine bei jedem anderen Luftfahrzeuge ist das auch so. Brauchst nur heute Abend in den Himmel schauen.

[@MajorGriffon]

Es gibt kein physisches Original des Drohnenführers heins (Kompetenznachweis, Fernpilotenzeugnis) Der QR-Code reicht, wie Du den den Herren zugänglich machst ist Deine Sache. EDIT: Die letzten 2 Kontrollen führte das Fernpilotenzeugniss auf Karte am Ende immer dazu, das die Beamten sich von öir die aktuell gültigen Regeln erklären ließen.

[@stefantrojer6135]

Top❤❤❤❤

[@klickwatch]

Vielen Dank :-)

[@sallerarmin1563]

Ich habe den Drohnenschein immer in den Koffer bei der Drohne dabei

[@benjaminuffermann]

versteh ich auch nicht wie man die einfachsten Sachen nicht auf die Reihe kriegt 😂 habs auch IMMER dabei, wenn nicht, weil zB bei der anderen Drohne vergessen, beiss ich in den sauren Apfel und fliege nicht

[@jackzhang8883]

Ich finde das sich die mini 3 pro und 4 pro zu der air 3 oder mavic pro mehr lohnen. So gravierend ist der Video Vergleich nicht und das Flugverhalten der 3 und 4 sind mega gut.

[@BMW-LED-light-tronics]

Bei der Mini 4 Pro lässt sich notfalls der Scheinwerfer einschalten, damit man sie am Himmel bei Dunkelheit orten kann. Wegen des fehlenden grünen Blinklichtes bei der Aufnahme düfte man sie ohnehin nicht bei Dunkelheit starten. Hoffentlich wird das och durch ei Softwareupdate behoben.

[@emergenz774]

Das Original ist doch auch nur eine Datei! Den Führerschein druckt man selbst aus, was ist denn das Original ? Das PDF das man herunter lädt ?

[@airtecstudio]

Genau man braucht nur im LBA Portal abzurufen.

[@emergenz774]

@@airtecstudio Wie kann man dann bei einer Kontrolle das Original vorlegen? Wie also will die Polizei ein Original kontrollieren, das gar nicht materiell existiert.

[@airtecstudio]

@@emergenz774ganz einfach in deinem LBA Portal kann die Polizei mit dir zusammen vor Ort reinsehen. Du kannst es auch einfach von dort per e-mail an die Beamten versenden. Ist ja eh nur ein PSD im Original.

[@patfish3291]

Du kannst bei der Mini 4 Pro das LED permanent einschalten

[@modernbiking]

Hallo...immer Symphatisch & Informatives Video ! Ich selber fliege ja momentan nur die Dji Mini 2 und habe habe immer Versicherungsnachweis+ Personalausweis dabei ! Zusätzlich mache ich immer ein Screenshot von der Dronic App,, wenn ich in Stadtnähe bin...mfg

[@klickwatch]

Vielen Dank :-)

[@hugojunkers2875]

Wie immer ein gutes Video. Eine kleine Info. Mittlerweile nutzen Große wie RTL auch die Minidrohnen häufiger, derweil die Genehmigungen, Einsatz etc. viel einfacher und günstiger sind. Also die Größe der Drohne ist es nicht unbedingt. VG

[@takeoff1999]

Lebe in der Schweiz, fliege seit 4 jahren drohnen; Spark, Mini2, Mini3pro und nun die 4pro. Erst einmal polizeilich kontrolliert worden, kannten die regeln kaum und liessen sich von mir darüber informieren. Der eine interessierte sich vertieft, ich gab ihm dann links zu infos etc. War eine witzige begegnung. Fliege öfters im süden Frankreichs, einmal fuhr die vorbeifahrende gendarmerie zu mir hin, wollten keine papiere, interessierten sich aber sehr für die technik.

[@klickwatch]

Das ist der feine Unterschied zu Deutschland :-) , ich habe auch die Erfahrung, das es im Ausland wesentlich entspannter ist mit dem Fliegen. LG

[@marcomontana446]

​@@klickwatchbin auch aus der Schweiz, viele privat Personen sind nicht locker Schweizer sind oft genervt verklemmt, haha ich mag euch deutsche mehr , hate aber auch schon oft angenehme Schweizer, die einfach interessiert fragten 👍🏽

[@andreasgothe2941]

Da ist der Autel EVO nano+ besser da sieht man die Positionslichter genauso auch wenn man eine Videoaufnahme macht denn die werden nich bei Videoaufzeichnungen nicht abgeschaltet aber ich denke das wird dji durch die neuen software Update behoben werden

[@olthoknu]

Ich wurde hier in Hamburg mehrfach kontrolliert. Die Polizisten waren sehr nett, flogen teils beruflich und privat. Nach vorzeigen aller Dokumente vom Handy war auch alles ok. Nach einen viel spass noch sind sie dann gegangen. Da ich auch jetzt den A2 und die Allgemeinerlaubnis habe nehme ich die A2 Plastikkarte als Original mit.

[@patfish3291]

Professioneller macht es in Wahrheit erst wirklich die Mavic 3 Pro ;-)

[@asintv.]

Eine sehr wichtige Frage, was mich grad sehr sehr beschäftigt. Welche Drohne ist besser? Die Air 3 oder das Mini 4 Pro? Es gibt viele Punkte die mich mal dahin und mal dahin ziehen, deswegen bin ich voll am zweifeln 😅 Mini 4 Pro (Pro): - 249g. - kompakt - hochkant Aufnahme (z.b. Für Insta & Tiktok) - aktueller (kleiner Pro) - Preis um 300-400€ günstiger als die Air 3 Air 3 (Pro): - 2 Kameras - längere akku Laufzeit - schneller in der Luft - stabiler im Wind - Robuste Materialien (zumindest gefühlt) - mit 720g noch Spielraum bis 900g (z.b. Für Zubehör etc.) - intelligente Akkucase der von 2 den einen auflädt (sekundäres Pro) Kannst du mal deine Meinung dazu äußern? Ich finde dazu leider keine Videos, ausser Englisch, aber leider verstehe ich diese Videos nicht so ganz.

[@klickwatch]

Hi das Passt ja super , am Sonntag kommt mein Video zu diesem Thema auf meinem Kanal raus. Wichtig ist was du mit der Drohne machen möchtest , dann kann ich Dir deine Frage gern beantworten. LG

[@asintv.]

@@klickwatch an erster Stelle Danke für deine schnelle Antwort. Ich möchte es allg. Nutzen, auch z.b. Während ich mit meinem Motorrad fahre (da spielt die Geschwindigkeit eine Rolle)(Natürlich rede ich vom Rollen bis 30kmh, nach meiner Rechnung) Aber sonst halt Hobby technisch antasten. (Vorher hatte ich die Mavic 1 Pro) Tatsächlich würde die mini 4 pro eventuell ausreichen, aber dann denke ich mir, die Kamera von dem Air 3 ist besser, es ist stabiler in der Luft etc. (Nebenbei ist das mit dem Akkuladen von anderen Akkus auch extrem Praktisch...) Also kurz und knapp, ich habe für beide Seiten echt starke Argumente die gegen das andere sprechen. (Info über mich : ich bin selber sehr technikbegeistert und beschäftige mich gerne mit sowas😂😂 negativ daran ist, das ich meist immer das bessere holen muss und dies in anderen Worten, ich bin immer Arm unterwegs 😂😂)

[@klickwatch]

@@asintv. Wenn du mit dem Motorrad fährst dann ist die Air 3 deutlich besser 21m pro Sekunde gegen 16 m pro Sekunde bei der mini 4 und die 2 Kamera in der Air 3 ist echt mega hilfreich weil du nicht mehr so dicht ran musst um größere Aufnahmen von Dir zu machen. In Sachen Windstabilität ist die Air 3 auch viel besser. LG

[@asintv.]

@@klickwatch danke für deine Antwort, deine Antwort und dein Video was ich gerade geschaut habe, habe mir echt sehr geholfen.😃😃

[@Skysurferdrones]

Typisch deutsch.. Gutes Video =)

[@stephanseidel6967]

Was soll denn beim Drohnenführerschein ein "Original" sein? Sowohl meinen A1 als auch meinen A2 bekam ich per Email als PDF. Davon kann man sich ja beliebig viele ausdrucken, und in die Drohnenkoffer packen. Ich habe mir auch eine Plastikkarte drucken lassen, aber das ist ja auch kein "Original", sonder nur eine Art Ausdruck des PDF. Aktive Beleuchtung ist meiner Kenntnis nach Pflicht, wenn man nachts fliegen möchte. Als ich mal von meinem Arbeitgeber den Auftrag für Nachtaufnahmen am Firmengelände bekommen hatte, habe ich VOR dem Flug bei der örtlichen Polizei angerufen, und habe das Vorhaben angemeldet. Meine Sorge war, daß Leute die Polizei rufen, und die mir dann die Tour verderben, denn das Firmengelände liegt direkt an der Autobahn, aber ich habe eine Genehmigung für den Überflug. Ich bekam dann später einen Anruf von der Autobahnpolizei - und man teilte mir mit, daß sie tatsächlich mehrere solche Anrufe bekommen hatten. Die waren sehr freundlich und dankten für die Voranmeldung, denn so konnten sie den Leuten direkt am Telefon sagen, was los ist, und brauchten nicht ausrücken.

[@ThomasDick]

Das gleiche dachte ich auch, aber ich meine, dass man das tatsächlich physis auf Papier oder eben der Plastikkarte mitführen muss. Über den Sinn lässt sich natürlich streiten. Aber ich schätze das meinten die Polizisten mit "original". Und ja, meines wissens nach sind Positionslichter + eine weiße Leuchte nach unten vorgeschrieben. Da die Air3 nur in Bodennähe das weiße Licht an hat, erfüllt sie imho eigentlich auch nicht die Voraussetzungen ab Werk.

[@dieterseitz1708]

Bin noch nie kontrolliert worden, musste bisher nur Kommentare von Spaziergängern erdulden, die ihrem Hass auf Drohnen Luft machten. „Wenn so eine über meinen Garten fliegt, wird sie abgeschossen“ war einer davon.

[@jenssooonnn]

Warum setzt ihr euch KZbinr nicht mal zusammen, dass die Mini 3 Pro und 4, ein Update durchgeführt wird das die beiden rot-grün abwechseln blinkt bei der Aufnahme. Und schon wäre das Thema erledigt mit der Nacht.

[@benjaminuffermann]

das soll was bringen? es gibt klare Regeln und Gesetze zur Zertifizierung und zum Nachtflug, die Drohnenbeleuchtung hat damit NULL zu tun, wird hier nur falsch ausgeführt

[@jenssooonnn]

@@benjaminuffermann Theoretisch darfst du ja nicht fliegen wenn kein grünes Licht blinkt, bringst man ein Licht an, kommt man über 250g.

[@benjaminuffermann]

@@jenssooonnn nicht nur theoretisch, praktisch gilt dann eben nachtflugverbot im EASA raum 🤗 gefährlich wenn man das dann noch in einem video breit tritt und meint man fliegt "gesetzeskonform"...

[@jenssooonnn]

@@benjaminuffermann es gibt nein Nachtflugverbot mehr für Drohnen.

[@jenssooonnn]

@@benjaminuffermann sonst könnte man gleich das Blinklicht aus machen und Gewicht sparen.

[@Misanthrop666]

Das Problem bei der Air 3 ist das sie an entscheidenden Spots nicht fliegen darf aufgrund des Gewichts und die Mini 3/4 Pro aber schon. Dort ist eben die Mini das professionellste was geht

[@nickschub654]

Das ist schon ein schlechter Witz. Der kleine Drohnen Führerschein ist ja im Original nur ein pdf ...

[@IMPACTOfficial10]

Ah Deutschland ah .. als ob man ein Airbus fliegt mein Gott

[@RauberHotzenplotz-xu2ol]

Ich fliege immer mit einem Sicherheits Abstand von 1000 m Luftlinie damit man mich nicht erkennen kann 😀

[@Fever650]

Im Vertical mode der Air 3 sollte man bedenken, dass dieser die max. mögliche Auflösung des Sensors ausnutzt. Beim Zuschneiden eines 16:9 Videos hätte man eine noch geringere Auflösung. Das die Mini 4 Pro die Positionslichter bei Aufnahme ausschaltet, ist mir auch völlig unverständlich. Sollte zumindest einstellbar sein. Da die grünen Kontrollleuchten in Nachtflügen vorgeschrieben sind, darf man sie Nachts zwar fliegen, aber nicht dabei filmen.

[@benjaminuffermann]

nein, die Nachtbeleuchtung MUSS zusätzlich angebracht werden, unabhängig vom Strom der Drohne. Die Drohnenbeleuchtung ist nicht zulässig für den Nachtflug da ein separates grünes Blinklicht zu verwenden ist...

[@Fever650]

@@benjaminuffermann Die Air 3 erfüllt m. E. die gesetzlichen Vorgaben für einen Nachtflug, die Mini 4 Pro eher nicht. Während die Air 3 zwei Front LEDs hat, die dauerhaft grün blinken und zwei Status LEDs, hat die Mini 4 Pro nur zwei Status LEDs die auch unterschiedlich blinken können und sich bei Beginn einer Aufnahme auch noch ausschalten. Da das Anbringen einer Zusatzbeleuchtung den Verlust der C0 Zertifizierung zur Folge hätte, selbst wenn man dann unter 250g bleiben würde, darf sie aktuell wohl nicht legal Nachts geflogen werden.

[@benjaminuffermann]

@@Fever650 jap ich verstehe Deine Ausführung und freue mich über den konstruktiven Austausch, werde das so anfragen. Die Air3 ist auch C1 oder? Habe "nur" die Mavic 3 Classic als Vergleich die ist C1 und die Mini2 (die ohne zusätzliche Beleuchtung auf keinen Fall nachts darf). Bleibt die u.a. Frage ob der Abstrahlwinkel und die Helligkeit ausreicht. Ich weiß auch nicht warum man sich in der Gesetzgebung nicht klar und unmissverständlich ausdrücken kann, vieles ist nach vielen Seiten auslegbar.

[@Fever650]

@@benjaminuffermann Ja, die Air 3 kam als C1 zertifizierte Drohne auf den Markt. Bei der Mini 2 hast du, im Gegensatz zur Mini 4 Pro noch den Vorteil, dass du eine Zusatzbeleuchtung anbringen darfst und dann auch Nachts legal weiterfliegen kannst. Bis Ende des Jahres spielt hier auch die 250g Grenze noch keine Rolle. Zu Abstrahlwinkel oder Helligkeit gibt es meines Wissens keine genauen Vorgaben. Es muss eben nur erkennbar sein und es klar von anderen Luftfahrzeugen unterscheiden. Blinken denn die Front LEDs der Mavic 3 Classic auch dauerhaft grün?

[@benjaminuffermann]

@@Fever650 asche auf mein haupt und ganz ehrlich: ich hab keine ahnung was die front LEDs tun weil ich sie nachts (und so oft bin ich bei dunkelheit nicht unterwegs) nur von hinten sehe bzw ansich gar nicht sehe da der grüne zusatzstrobo die augen wegblitzt 😄 ich hab die M3C vor gut einem jahr gekauft, da war sie c1 ready aber noch nicht c1. man konnte die lichter schalten wie es einem gepasst hat, auch das landelicht (was auch am tag praktisch war). dann kam das c1 update, lichter dürfen nicht mehr manuell geschaltet werden, automatik landelicht funktioniert 1a. und da ich bei dunkelheit IMMER mit grünem strobo nach unten geflogen bin hab ich EHRLICH auch nicht mehr drauf geachtet was die LEDs machen. versteh mich nicht falsch ich fände es klasse wenn man wirklich keine zusatzbeleuchtung brauchen würde, als pilot ist es nervig und für die vekehrsteilnehmer am boden eher unsicherheit/ablenkung als sicherheitsplus. ich habe dem LBA eine mail geschrieben und denke da kommt morgen schon eine antwort (die sind idr flott) und am dienstag telefonier ich eh mit dem luftamt in bayern und spreche das auch nochmal an 👍

[@YTFreakAli]

Ein ganz anderes Thema finde ich noch extrem spannend - hättest du da ohne Zustimmung vom Ordnungsamt starten und landen dürfen? Hast du Erfahrungen damit, oder kannst mir einen Tipp geben, wie es da rechtlich grundsätzlich aussieht? :) Nach meiner aktuellen Recherche braucht man von öffentlichem Grund tatsächlich (rein theoretisch) die Genehmigung vom Ordnungsamt, im Wald vom Förster, usw. Bitte sage mir, dass ich da auf dem Holzweg bin!! 🙈

[@klickwatch]

Hi ich habe Dir hierzu mal einen Artikel im Netz verlinkt.LG Link: www.dein-drohnenpilot.de/drohne-bei-nacht-daemmerung-fliegen-erlaubt-oder-nicht/

[@YTFreakAli]

@@klickwatch danke, aber das war wohl ein Missverständnis. Es ging mir rein um das Starten und Landen vom Boden aus. Die luftrechtlichen Regeln sind (mir) klar :)

[@benjaminuffermann]

​@@YTFreakAli alles entspannt du brauchst KEINE separate Erlaubnis für Start und Landung wenn du in der Kategorie OPEN fliegst und alle anderen Regeln (Abstände etc) eingehalten werden. Weder an öffentlichen Plätzen noch auf Wald und Wiese. Hast du zweifel starte und lande von der Hand aus, dann hast du am Boden nichts zu befürchten.

[@YTFreakAli]

@@benjaminuffermann das stimmt so leider nicht und hat auch nichts mit der Flug Kategorie zu tun. Die luftrechtlichen Regeln sind klar, es geht um die Regeln am Boden! Timmendorfer Strand kann man dafür z.B. einen kostenpflichtigen Antrag bei der Stadt stellen. Grundsätzlich ist der Verwalter von Grund und Boden dafür zuständig. Das hat nichts mit dem Luftraum zu tun, da ist der Bund mit den bekannten Regeln zuständig. Aber das Thema scheint für hier zu differenziert zu sein, also lassen wir es so stehen...

[@benjaminuffermann]

@@YTFreakAli ich hab den jetzt nur mal kurz gegoogelt (ich bin in Bayern) kann sein wie du geschrieben hast das man hier eine Genehmigung braucht (würde das jetzt mit Badestränden/Freibädern vergleichen zu denen man innerhalb der Öffnungszeiten nicht fliegen darf). Gibt es bei uns auch Bereiche wie Schlösser oder Seen (schauen zB nur öffentlich aus sind aber privat) wo es sauber nur mit Genehmigung geht, dachte aber eher an das "normale" fliegen in "normalen" Gegenden 😄✌

[@rudolf.ersepke]

Nachtflug? Immer grünes Blinklicht nach unten gerichtet anbringen! Sind für wenige Euros zu haben!

[@nikk.3644]

Danke für das Video, ich liebe Nachtaufnahmen, weil sie einen ganz besonderen Reiz haben. Hast du getestet, ob du das Landelicht der M4p während der Videoaufnahme aktivieren kannst? Kontrolle nur von einem sogen. Ranger, der aber null Ahnung hatte, unfreundlich und belehrend war. War vorbereitet, Flug erlaubt, deshalb höflich und bestimmt gesagt, er solle sich vorher Informieren und mich nicht stören. Meinen Tipp, die Polizei zu rufen, hat er nicht angenommen. Habe immer alle Original im Koffer und den lasse ich bestimmt nicht liegen. ID auf Klebestreifen, weil Plakette schon zweimal abgefallen.

[@klickwatch]

Hi danke für dein Feedback. Ich habe im Menü gesucht, weil ich das gleiche dachte wie Du, aber leider nichts gefunden. LG

[@YTFreakAli]

Ich habe die Option auch schon vermisst! Es ist mir ein Rätsel, warum dji diese Option nicht anbietet... Wäre doch nur eine Software Einstellung :)

[@benjaminuffermann]

das Landelicht lässt sich in C0 und C1 NICHT manuell Steuern sondern läuft nur in Automatik -> EASA Vorschrift, nur unzertifizierte oder ab C2 zertifizierte Drohnen lassen noch eine manuelle Schaltung zu.

[@Deutscher-Pfarrer-8811]

*Razzia*

[@benjaminuffermann]

ich bin schon ein paar Mal kontrolliert worden mit Mini2 und Mavic 3 Classic, IMMER entspannt. Schwieriger ist es mit "Blockwarten." Fliege ich an öffentlichen Plätzen, informiere ich zu 90% vorher die zuständige Polizeidienststelle, alles entspannt vor allem wenns dann wirklich zum Kontakt mit einem "Blockwart" kommt. KEINES der Dokumente führe ich nur im Handy mit, Drohnenführerschein A1/A3 und A2 hab ich im Scheckkartenformat dabei, Versicherungsnachweis eingeschweisst im Scheckkartenformat. Die eID ist mittels Aufkleber (feuerfeste Plakette ist nicht mehr vorgeschrieben) an den Drohnen. IMMER entspannt bei OFFIZIELLEN Kontrollen, stößt man an einen Sheriff der nicht ganz auf dem Stand ist, macht man ihn HÖFLICH darauf aufmerksam das man sich im Luftrecht bewegt und das bei den ganzen Gesetzen zu Land das schon versteht das er/sie da nicht up to date ist 😅 jetzt komm ich aber zu einem schweren Kritikpunkt: der Nachtflug ist ausschließlich mit einer zusätzlichen Grünen leuchte nach unten erlaubt, hierzu zählt die Drohnenbeleuchtung NICHT. Komme ich mit meiner Mini2 oder ihr mit Mini3 oder Mini4 damit über die 250g dürft ihr im Umkehrschluss nachts nicht fliegen, KEINE grüne Zusatzbeleuchtung ist kein kleiner Verstoß, kommt ihr in eine richtige Kontrolle kostet das ordentlich Geld, bei Gefährdung brauchen wir gar nicht mehr weiter reden. DJI hätte das Blinklicht nach unten auch integrieren können, der Gesetzgeber schreibt aber eine separate Beleuchtung die unabhängig von der Stromversorgung der Drohne ist vor. Geratet ihr an jemanden der Ahnung hat (gibt auch Polizisten die beruflich und oder privat Drohne fliegen) wird das richtig teuer. Sollte man als "professioneller" Kanal wissen und vor allem kommunizieren ✌

[@Fever650]

Die grünen Blinklichter der Air 3, die dauerhaft grün blinken und sie klar von anderen Luftfahrzeugen unterscheidet reichen nach den gesetzlichen Vorgaben für einen Nachtflug aus. Wo hast du die Information her, dass hier eine zusätzliche Beleuchtung und unabhängig von der Stromversorgung der Drohne notwendig ist?

[@benjaminuffermann]

@@Fever650 kann sein das die unabhängige stromversorgung nicht mehr gilt, die status led der air 3 leuchtet dauerhaft grün? oder kann diese je nach gps status und fehler auch gelb/rot blinken? mein stand seit 2 jahren ist das die drohnen leds nicht ausreichen von öffnungswinkel und leuchtkraft, in der kategorie OPEN (in der wir eigtl alle sind) ist vom LBA ein zusätzliches nach unten (keiner hat je verstanden warum weil nach oben wichtiger wäre (lieber hubschrauber warnen als den nachbarn)) blinkendes licht vorgeschrieben. ich telefonier aber am dienstag eh nochmal mit dem luftamt und frag nochmal 👍

[@Fever650]

@@benjaminuffermann Schau mal beim LBA unter Fragen und Antworten und Darf ich mein UAS in der Nacht fliegen? Ja, bei der Air 3 blinken die Front LEDs ständig grün beim Flug. Hinten befinden sich die Status LEDs, die auch unterschiedlich blinken können. Im Handbuch der Air 3 steht zwar, dass sich die Front LEDs bei Aufnahme ausschalten, wenn dies in der Fly App auf "Auto" eingestellt ist, diese Einstellung gibt es aber nicht und im Gegensatz zur Mini 4 bleiben diese auch bei der Aufnahme an. Dies wird wohl eine Vorgabe für die C1 Zertifizierung sein.

[@benjaminuffermann]

@@Fever650 möglich, C1 lässt keine manuelle Lichtsteuerung zu, leider denn auch am Tag wär manchmal das Landelicht hilfreich. Ich frag am Dienstag nochmal ob mittlerweile die eigenen LED ausreichen, ich glaub aber das da noch der Stand ist das sie nicht ausreichen aber ich kann mich täuschen. Ich flieg immer mit grün nach unten und rot nach oben, müsste ich das nicht mehr wäre es auch fein.

[@airtecstudio]

@@benjaminuffermannalso ich habe von DJI ganz klar die Aussage bekommen, das wenn eine Drohne C zertifiziert ist, entspricht sie den gesetzlichen Bestimmungen sowohl für Nacht und Tag. Sowohl C0, C1 und C2. Du darfst sogar noch nichts einmal anderes Zubehör welches nicht in der Beschreibung für die C Klasse der Drohne aufgeführt ist anbauen sonst fliegst Du nicht mehr in der C Klasse. Sollte also ein Licht nicht leuchten liegt das im verschulden vom TüV der die Zertifikate vergibt. Das LBA dagegen sagt das die grüne Blinkende LED leuchten muss sonst darfst du nicht in der Nacht fliegen. Und es ist in deiner Verantwortung. Also würde ich trotzdem mit Klett lieber eine grün blinkende LED dranhängen obwohl das das Gewicht von C0 überschreitet. Also ich finde das die Drohenpiloten dabei ziemlich allein gelassen werden. 😊

[@CrazyFias]

Man kann Auto fahren ohne den Schein dabei zu haben aber beim Fliegen ist es ein Problem. Absurd

[@benjaminuffermann]

Luftrecht, nicht vergessen.

[@detlev_r]

Man kann ja, erlaubt nein - Führerschein und Fahrzeugschein ist beim fahren immer mit zuführen. Der Ordnungshüter kann dafür 20€ Verwanngeld anknüpfen. Zudem ist in der Regel später ein Besuch bei der Polizei notwendig wo Du die fehlende Papiere im Original vorlegen muss.

[@Reptilienfluesterer]

Eigentlich wollte ich von der Mini 3 Pro auf die Mini 4 Pro updaten, aber bei der Mini 4 Pro muss man echt viele Abstriche machen. Zur Polizeikontrolle: Ich wohne in der Nähe von Blackstage Drohnentipps in Berlin und fliege viel nachts. Meistens mit der Air 2s aber ich hab auch die Mini 3 Pro dabei. Ich hab da neben der Dronicapp auch meistens einen aktuellen NOTAM-Ausdruck dabei. Sodass ich weiß, wo und ich welcher Höhe ich fliegen darf. Ich wurde schon öfters von der Polizei kontrollliert, aber immer alles ohne Beanstandung. Hab auch immer die Telefonnummer der DFS Luftsport und Freizeit dabei, dass falls es mal zu Unstimmigkeiten kommt. Ich war am Samstag auch auf dem FoL und hatte sogar für das Marx-Engelsforum (Alexanderplatz) eine Aufstiegsgenehmigung. 50 Meter Radius vom Startpunkt und Maximum 250 Meter über Grund für die Mini 3 Pro von 20-22 Uhr. Ich konnte es leider nicht nutzen, zuviele unerwünschte Zaungäste und ab 50 Meter sehr böig. Das einzige, was immer nervig ist, ist das Ordnungsamt, obwohl die keine Berechtigung haben. Auch mit Passanten bis auf 2 Ausnahmen wurde ich immer positiv aufgenommen. Ich erkläre immer, dass was sie vermuten, was ich sehe und was ich wirklich sehe, dass da Welten zwischen liegen und zeig denen eher die Aufnahmen und die schauen auch gerne bei weiteren Aufnahmen gerne mal zu.

[@michaelstiehler7108]

Was musst denn mit der Mini 4 pro für Abstriche machen?🤷🏼‍♂️🤦‍♂️ Die ist um einiges besser als die mini 3 pro

[@Reptilienfluesterer]

@@michaelstiehler7108 Im Prinzip gleiche Hardware verbaut. Gleiche Kamera, gleiche Motoren, gleicher Bildsensor, Gleiche Abstandssensoren, die durch die Fisheyelinsen, sogar eine geringere Auflösung haben, da sie bei gleicher Leistung mehr Fläche abdecken müssen. Der Rest ist nur mit Software aufgehübscht, wie Waypoint, Tempomat und einige Features. Das könnte man, wenn DJI es will, bei der Mini 3pro auch implementieren. Neu ist nur das Funkprotokoll Octosync 4 und das Landelicht. Sogar die Antennenverlängerung in die Standfüsse gab es schon ab der Mini bis zur Mini DE. Und der 2. Punkt, der mich stört ist die C0 Klassifizierung, die einschränkt. Unter 250 g ist die so unnötig, wie ein Furunkel am Allerwetesten.