【DKの愛車？】走りのナンバー1ミニバンはこれ！ホンダ オデッセイ e:HEV アブソルート EX を徹底解説！あの大物キングも愛車にしてる？オデッセイは生産終了で残念すぎる！！

【DKの愛車？】走りのナンバー1ミニバンはこれ！ホンダ オデッセイ e:HEV アブソルート EX を徹底解説！あの大物キングも愛車にしてる？オデッセイは生産終了で残念すぎる！！
今回のカープライムは、久々に伊藤の一人喋り！あの大物ドリフトキングも愛車にしている？ホンダ オデッセイ e:HEV アブソルート EX を徹底解説！走りのナンバー1ミニバンはこれだ！と言いたいところなのに、オデッセイは生産終了で残念すぎる！！けど、是非、ご覧ください！！
ホンダ・オデッセイ e:HEVアブソルート EX
ボディサイズ：全長×全幅×全高：4855×1820×1695mm
ホイールベース：2900mm
車重：1930kg
駆動方式：FF
エンジン：2.4リッター直4 DOHC 16バルブ
トランスミッション：CVT
エンジン
最高出力：145ps（107kW）/6200rpm
最大トルク：17.8kgm（175Nm）/4000rpm
最高出力：145ps（107kW）/6200rpm
最大トルク：17.8kgm（175Nm）/4000rpm
モーター
最高出力：184ps（135kW）/5000-6000rpm
最大トルク：17.8kgm（175Nm）/4000rpm
最高出力：145ps（107kW）/6200rpm
最大トルク：32.1kgm（315Nm）/0-2000rpm
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#ホンダ#オデッセイ#DK

[@user-vj9ur5st5q]

3列目シートを収納する時、ヘッドレスト外す必要ないですよ！ヘッドレストを下げれば収納できます。

[@user-fr1hf8cm4h]

動画ありがとうございます！私も先月、昔から憧れていたオデッセイアブソルートEXを納車しました✨運転の楽しさが倍増して最高のカーライフを送っております。

[@user-fv6ud3ye7x]

土屋さんや五味さんも購入され動画出してますね。 試乗して、プロが選ぶいい車　走りも燃費NO1 オラオラギラギラしてなくてカッコいい 紳士なミニバンですね

[@woo6017]

ほんとにカッコいい車！ なくなったのもったいないよね

[@user-lr1ml6wm6w]

オデッセイアブソリュートEHEV乗ってます。最高ですよ！走り、中の広さ　超満足です。

[@user-md3sj7sl9m]

オデッセイオーナーですが3列目のヘッドレスト外さなくても大丈夫だと思いますよ

[@TVR-4]

土屋さんや五味ちゃんがマイカーで買う車 そういう事

[@user-fv6ud3ye7x]

ズバリですね。 答えが出てるんですよね。すごくいい車です。燃費も走りもミニバンNO1！！

[@lonlystranger]

初代４WD、2代目４WDと先行予約で購入し、気に入ってしまい、現在も乗ってます（23年間）。2代目は初代の欠点をすべて解消し、頑丈、故障しない車です。5代目最終型は久しぶりに購入したくなったオデッセイです。こなれてからと思っていたら直ぐに生産終了で本当に残念。

[@user-ub6bb3dv7w]

初代オデッセイの3列目に乗ったことがありますが、少し狭い印象がありました。現行は広いし、快適になってますね〜。いいなぁ。

[@shuhratashirmamatov5879]

how nice it is to watch your car reviews even if you don't understand japanese😅

[@Jin-dc7ni]

ヘッドレスト外さなくても三列目収納できますよ

[@ksuke2755]

運転席の肘置きって角度調整できなかったっけ？

[@aH-fr9zv]

何度聞いても”ツチヤケンイチさんの愛車ですね”に聞こえる

[@mkcpyc3218]

梓ちゃんかわゆす

[@8787muse]

初めまして。オデッセイ・ハイブリッド（中期型）ユーザーです。12月に初回車検を迎えます。 とても良い車だと思います。チャーミングな伊藤さんがオデッセイをほめてくれると嬉しいですね(笑)。 ３年乗って少し残念な点は…。 ・エアコン操作がパネルタッチの点（走行中は視線移動が必要なので、ダイヤル式の方が良い） ・電動パーキングブレーキと、ブレーキホールドのスイッチは左側の方が良い（シフトレバーに近い方が操作性が良い） ・Aピラーが太くて視認性が良くない ・ホンダセンシングに改良を望みたい（新型のフィットではずいぶん改善された。この世界は日進月歩ですね） オデッセイに関する書籍を紹介します。 タイトルは「ユリシーズ（日本ミニバン誕生物語）」。著者は小田垣邦道氏。初代オデッセイの開発責任者で、後に副社長を務められた方です。 小説の形をとっていますが、実話の要素も多いと思われます。この本に出てくるメーカー名は「HONDA」ではなく「MANDA」です(笑)。 技術者のホンダ・スピリットをうかがうことができます。文庫本で640円。アマゾンで買えるかと思います。

[@user-we8wl1op4f]

こんばんは今から見ますね！遅くなってすみません。土屋さんのオデッセイめっちゃめっちゃ楽しみです！ありがとうございます。お疲れ様です。

[@hiroshikuzumaki598]

初代から比べると大分大きくなりましたが、e:HEVであれば軽々と加速しますよね。便利なACコンセントやモーションセンサーのスライドドアなどのオモシロ装備まで色々ついてますし、内装も高級感ありますよね～。何故に生産終了なのか(>⁠.⁠

[@user-fw6qj5rb9w]

いつも楽しみにしています。 REオデッセイの再販にあたり伊藤梓さんのレポートを是非お願いしたいです。 従前モデルとの仕様や走行性能の比較など伊藤さんの視点で教えてもらいたいです。 よろしくお願いします。

[@doragen0911]

復活決定しましたね！

[@toushou]

あずあず、髪切った😊

[@IgAhArU]

残念なのがエアコンなどのスイッチ周りとコンソールBOXが前モデルと一緒で、豪華さが足りずせっかく見た目がビックマイナーチェンジしたんだから進化して欲しかったなー。

[@hirokan1765]

6:24 3列目収納するのに何でヘットレスト外した？

[@user-mr6xr6ge4b]

いい車なのに生産終了は惜しいですね。やはり時代に合わないのかな。ハイブリッドで軽く無いと燃費が悪いから駄目なんでしょう。

[@Alph425]

アルファードにぼろ負けやからなぁ 値段変わらんならみんなアルファード買うんじゃないかな 走行性能とかは絶対オデッセイの方が良いと思うけどあの広さには敵わんのかなぁ

[@nyan0305]

オーナーですが、Lクラスミニバンだと確かオデッセイ eHEVが一番燃費良いみたいですよ。高速ダラダラ走ると20m/s超えますし。まあ、オラついてて車高高いのが流行りみたいですし、そういう意味では時代に合わないのかもしれません。 二列目最高で、ミニバン離れした乗り味かつ上品さがあって良い車なんですけどね。オデッセイPHEVが出なければ、子供が大きくなるまで乗り続けます。

[@user-do8gx3re1z]

ヘッドレスト取るの？

[@maki8167]

高級車って何回言うねん🤣 途中からはだんだん出るか？高級車？ってそればかり期待して見てしまった。

[@NS-jo9fs]

いつになったらすっぴん卒業するんや

[@user-pp7dv1uj7k]

ミニスカなら視聴者が莫大に増えるね。 (Θ_Θ)

[@Lucky_Iyokan]

ホンダってミニバンなくなったの？

[@ON.charov]

ステップワゴンとフリードがある

[@Lucky_Iyokan]

@@ON.charov あ、そうでしたね(^_^;)すっかり忘れてた…

[@NN-uw3ym]

スマートなフェイスデザインのエスティマが退場した後、オデッセイに期待していたのになんで鈍臭い箱型フェイスにマイチェンしたんだ。予想通り見向きもされず廃盤になった、、、。箱型ミニバンしかないからシャープな顔にすれば一定の支持は得られたと思うのにトヨタの後追いするから共倒れ。

[@HG-C]

ジェイドが爆死してるじゃん

[@TheDEON333]

乗り換えの時、アルファードとの下取り価格の差がえげつないから売れない、エルグランドもそう、普通のファミリー層なんか走りなんて重視して買わない

[@nyan0305]

ファミリーカーだからこそ、走りは重視した方が良いと思うんだけどね 縦に広げて走行性能は落ちるのは仕方ないけど、家族を乗せるものだからこそ、緊急回避性能は高くあってほしい

[@user-ri1zl6hd5h]

大丈夫！そんな顔が変なオデッセイより、デカくてカッコいい箱形ミニバンが2023年出るそうですね。エルグランドEパワーと被せてデビューでしょうかね。