ОМ 646 om611 Сборка мотора Мерседес Спринтер Собираю мотор ОМ 646

Собираю мотор ОМ 646 Mercedes-Benz Sprinter, Ц П Г , К/В, маленькие хитрости.
ОМ 646 Сборка мотора Мерседес Спринтер
ОМ 646 om611 Сборка мотора Мерседес Спринтер
ОМ 611, ОМ 646, СБОРКА МОТОРА, MOTOR ASSEMBLY, Мотор 2.2 CDI
2.2-литровый рядный дизельный двигатель Мерседес ОМ 611 выпускался с 1997 по 2006 год и ставился как на легковые модели, типа W202 или W210, так и на коммерческие микроавтобусы. Существовало две модификации коленвала, потому рабочий объем у некоторых версий разный.
НЕДОСТАТКИ, ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ ОМ611
При использовании хорошего топлива и оригинального масла ресурс агрегата огромен
Если не менять огнеупорные шайбы под форсунками они прогорят еще до 100 000 кМ
Из-за недостаточной производительности масляного насоса иногда лопается коленвал?????
DISADVANTAGES, BREAKDOWNS AND PROBLEMS OF OM611
When using good fuel and original oil, the resource of the unit is huge
If you do not change the refractory washers under the injectors, they will burn out up to 100,000 kM
Due to insufficient performance of the oil pump, the crankshaft sometimes bursts?????
НА КАКИЕ АВТОМОБИЛИ СТАВИЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ ОМ611 2.2 L
Mercedes
C-Class W202
1997 - 2001
C-Class W203
2000 - 2003
C-Class CL 203
2000 - 2004
E-Class W210
1997 - 2002
V-Class W 638
1999 - 2003
Sprinter W901
2000 - 2006
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА MERCEDES OM611 2.2 CDI
Модификация: OM 611 DE 22 LA red. или 200 CDI
Точный объем 2151 / 2148 см³
Система питания Common Rail
Мощность двс 102 - 115 л.с.
Крутящий момент 235 - 250 Нм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра 88 мм
Ход поршня 88.4 / 88.3 мм
Степень сжатия 18
Особенности двс интеркулер
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор нет
Турбонаддув да
Какое масло лить 6.0 литра 5W-30
Тип топлива дизель
Экологический класс ЕВРО 3/4
Примерный ресурс 450 000 км
Модификация: OM 611 DE 22 LA или 220 CDI
Точный объем 2151 / 2148 см³
Система питания Common Rail
Мощность двс 125 - 143 л.с.
Крутящий момент 300 - 315 Нм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра 88 мм
Ход поршня 88.4 / 88.3 мм
Степень сжатия 18
Особенности двс intercooler
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор нет
Турбонаддув да
Какое масло лить 6.0 литра 5W-30
Тип топлива дизель
Экологический класс ЕВРО 3/4
Примерный ресурс 400 000 км..
#ОМ611#ОМ646 #СБОРКАМОТОРА#ом611форсунки

[@user-go6ju2ul3b]

для особо одаренных кольбеншшмидт придворный поставщик мерседс

[@user-yy7pe7ft7y]

Подписался и не жалею, спасибо вам!

[@DKserviceCTO]

При много благодарен !!! Скоро чего-нибудь будет про гелика наверное.

[@user-cy2xk2yd9u]

Молодцы ребята 💪💪💪👍👍👍

[@DKserviceCTO]

Спасибо !!! Стараемся.

[@slavaslava8093]

мне понравилось на счет маркером по болтам,возьму на заметку

[@DKserviceCTO]

Очень удобно.

[@user-ro2jp7lz2u]

Все правильно и сделано путём 👍

[@DKserviceCTO]

Спасибо

[@user-pc2xd4zz5i]

Маладсы мужики.

[@DKserviceCTO]

Спасибо!!!

[@user-yu4hm2px4s]

Kolbensmidt для бэхи делают поршни, знаменитый производитель

[@artemabakumov6164]

да, занимательно. А проблему с вытяжкой бугелей голенвала не рассказали. Мне сейчас 4 раз разобрали 646.811.... масло ел после капиталки - кольца съело на поршнях (незнаю как), ну и допом оказалось что вкладышы поршней установили одинаковыми , что верх что низ, тоесть различия по цвету в них небыло..... веселуха по полной )))

[@DKserviceCTO]

По-моему что-то здесь нечисто

[@artemabakumov6164]

@@DKserviceCTO ну как то так....такой вот клубный сервис мерседесов у нас.... тренируются на моем моторе, но за свой счет уже. Но про прикол с вытянутыми бугелями это было для них открытие после 2 раз клина.... он выяснился после того, как я привел в помощь в сервис, своего знакомого механика 😁

[@DKserviceCTO]

@@artemabakumov6164 ну я так и думал

[@-sed-avto-]

Добрый , болты шатуна новые не на 180 тянуть надо ?

[@user-ei2ym1gy3n]

Боимся что сняли с блока,

[@vadimfritsc]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста можно ли установить 646 свап с АКПП на Мерседес виано от w211что надо переделывать?( Сейчас на виано стоит м272) спасибо большое.

[@DKserviceCTO]

Ну на вито такие моторы стояли , по идее можно .А так как Если честно не могу подсказать

[@araz129]

👍👍👍

[@DKserviceCTO]

Спасибо

[@user-ei2ym1gy3n]

Расточили блок под 0,05,фрезернули блок, шлифанули головку, переживаю всё будет хорошо после сборки, как за ведём шума не будет?

[@DKserviceCTO]

Ну надо пробовать уже наверно попробовали извините что поздно

[@user-lg8dl7cd8u]

Поверхность под вкладыш смазывать не нужно, вал после протяжки вращается туго, т.к. видимо не производилась координатная проточка постелей. Скорее всего долго не проездит. Высота масляной форсунки до блока 14,2 по заводу. Не Эрлинг, а Элринг

[@DKserviceCTO]

Моторы уже до этого прошли 600000 и уже после ремонта по300000 и сходят и ходят

[@DKserviceCTO]

А так спасибо большое конечно.совет дельный!!!

[@user-me8zv7gi4k]

Здравствуйте,и всё-таки какой лучше OM 611 или ОМ 646 по вашему мнению?

[@DKserviceCTO]

646 думаю

[@aleksandrmusatov6309]

Подскажите может сталкивались, Собрали мотор 646 после приехавших 2 и 4 вкладыша проточили в 0.25, полностью, удалили балансиры появилась какае то вибрация где-то 1200 до 2000 оборотов, разбирали смотрели после 5т все вкладыши на 2 и 4 мелкая притертость,вот и ломаем голову точильшики накосячели или виновны балансиры.

[@DKserviceCTO]

Точить такое себе занятие

[@aleksandrmusatov6309]

@@DKserviceCTO зачем тогда 3 ремонтных размера или вы имели ввиду у наших токарей такая себе затея?

[@user-ok5sy7qs6b]

Постель коленвала мерить надо их ведёт

[@aleksandrmusatov6309]

@@user-ok5sy7qs6b да как бы компоненты блок, колено все отдавали в контору на диагностику и проточку, там сказали что все в допусках, сейчас ещё вылезла проблема по клапан у давления вот повиду она и отсутствие балансиров и дают такой эффект.причём на высоких вибрация уходит практически полностью.

[@user-ok5sy7qs6b]

@@aleksandrmusatov6309 тоже мотор на спринтере с легковой без балансиров все норм

[@user-xt2rs8ns5t]

Здравствуйте а какой момент затяжки гбц на 646 двс?

[@DKserviceCTO]

На новой прокладке написано.

[@user-le3ld1vd8h]

Подскажите пожалуйста обкатывать надо если просто заменили вкладыши? ситуация такая что взяли на спринтор движок 646 от легковой и переконповали для спринтор с минимальным разбором замена поддона с вкладышами и масленного насоса и всех крышек которые разнятся по конфигурации - в общем завелась хорошо на старых спринтеровских форсунках ! проехали около 100 км -решили залить промывку форсунок в бак ( чтоб после поставить уже новые форсунки - мы когда старые возили на проверку -сказали что хлам незаведёте! ) и после поехали на трассу под конец решили плавно разогнать до 120 но при 118 примерно что-то сильно застучало и даже когда газуешь на холостых стук не пропадает - думали что форсунка застучала когда поменяли на новые оригинальные - всё тоже самое стружки нету, скинули поддон -всё все норме... дайте, пожалуйста, дельный совет !...

[@DKserviceCTO]

На передней крышки мотора есть пробочка под шестигранник пятёрка вроде проверьте давление масла на всякий случай.

[@DKserviceCTO]

Я По молодости разок не те вкладыши засунул точнее одна шейка была точёная а я один посмотрел и засунул все одинаковые. Как раз мотор 100 км и проехал только. Мотор был контрактный привезён или с Литвы или с Латвии откуда-то оттуда местные умельцы вот так нам делают лишь бы продать

[@user-le3ld1vd8h]

хорошо спасибо попробую посмотреть ... если открутить все бугеля и форсуночные болты, то болты уже вытянулись их менять? а вообще обкатывать надо если подкинули вкладыши?

[@DKserviceCTO]

Болты однозначно под замену даже не думайте оставить. Обкатать на до бы. Ну хоть 1000. Потом масло менять .

[@user-kl3yx6yo6h]

Виктор рейс сальники клапанов зеленого цвета. Прокоенаю их . Проблем небыло дыма ничего. Просто заменил прокладку гбц. И притер клапана подумал за одно поменяю сальники клапанов . И после замены дымит синим цветом. А родные стояли темно оранжевого цвета. Как думаете проблема в неорегинальных сальниках?

[@DKserviceCTO]

Может вы раньше не обращали внимания На это? Мотор не сапунит? А выхлоп Чем пахнет Когда масло жрёт прям гарью пахнет.

[@user-kl3yx6yo6h]

@@DKserviceCTO нет всегда смотрю привычка такая . Димел раньше ито чуть и поподал черным но это от заправки. И все . Динамика масло не уходило все четко. Все изменилось тока после замены колпаков и притирки клапанов. Пахнет уже маслом. Так как ездить нужно было и капли висят на стыке выпускного кооектора и гбц. А сразу тока мокрело 4 где цылиндр. И потом все больше. А МОЖЕТ ТАК БЫТЬ ЧТО КОЛПАЧЕК ИЛИ ДВА НЕДОСАДИЛ ЛИБО СЛЕТЕЛИ. Клуб дыма принажатии на газ. Мощность не потеряна едет отлично

[@user-kl3yx6yo6h]

@@DKserviceCTO и еще хочу у вас как знающего 646 мотор. А можно ли просто заменить кольца на поршнях и обратно поставить. Хон есть. Голова уже не знает на что грешить

[@user-kl3yx6yo6h]

@@DKserviceCTO выхлоп пахнет как паленое масло и в салоне. Сказали откинуть выпуск и впуск и завести мотор и смотреть если дыма нет . То турбина. Якобы турбина масло накидало во впуск и оно горит так по кольцевой

[@DKserviceCTO]

@@user-kl3yx6yo6h турбина даже новое масло маленько кидает то есть патрубки всё время в масле снимите нижний патрубок который уже холодный на выпуск с кулера и посмотрите в нём масло есть если масло с него течёт то меняйте турбину однозначно. Иначе Пустите мотор в разнос. А вообще турбина может гнать масло и в другую сторону то есть на выхлоп вот тогда тоже воняет горелым маслом. А вообще у меня лично такая примета если кончается турбина то даже заменив её следом через какое-то время кончается мотор потому что в этот момент когда турбина начинает гнать масло мотор начинает голодать То бишь у него мало давление соответственно идёт большой износ мотора.

[@KonstantinsMironovs]

А зачем вкладыши с двух сторон смазывать?

[@user-fu5mh7qw5g]

Добрый день! Скажите пожалуйста, ехал я сегодня по трассе решил пойди на обгон, и резко загорелась лампочка уровня масла, я давай под машина, а там дыра в поддоне, скинул поддон а там обломанный пополам бугель с оторванными двумя болтами, два вкладыша с задирами, скажите целесообразно этот двигатель ремонтировать, или взять контракт?

[@DKserviceCTO]

Бугель точатся под конкретный двигатель бугель и мотор ваш это одно целое. То есть другой бугель вы уже не поставите

[@user-fu5mh7qw5g]

D&K service тоесть мотор на свалку?

[@user-fu5mh7qw5g]

D&K service с ним уже нечего на сделаешь?

[@DKserviceCTO]

Ну почему в заводских условиях ещё сделают но я думаю это нецелесообразно проще купить контрактный мотор из него уже сделать конфетку

[@user-fu5mh7qw5g]

Да закажу контракт тогда с маленьким пробегом

[@user-ms4jp9yi3l]

🤣 Наверно как то так!

[@DKserviceCTO]

И ни как иначе!

[@aleks.114]

Мне кажется всё же колено туговато вращается.

[@DKserviceCTO]

Мотор уже в работе и всё ок . Я не знаю почему вы так решили, может на видео так вышло.

[@aleks.114]

Ну и молодцы ребята! А вы где работаете,не в Питере случаем?

[@aleks.114]

@@DKserviceCTO да,как-то на видео показалось,что есть с вращением трудности....

[@DKserviceCTO]

@@aleks.114 Мы живём и работаем в г. Великий Новгород. "НовгородАвто"

[@sanek-minski]

Здравствуйте. Скажите, пожалуйста. Хочу приобрести Sprinter 315cdi 2011 года. 646 мотор с одной турбиной. Как эти моторы? Стоит их бояться или нет?

[@DKserviceCTO]

Лучше всего показать машину хорошему диагносту с нормальной диагностикой . Конечно хорошо если он Ваш знакомый ещё... Посмотрите чтобы не дымил в глушитель не сизым ни чёрным дымом.Ну и сапуна не дымил. А моторы хорошие . Электроника у всех свежих моторов капризная. Ну и не забывайте что это коммерция у всех у них скручен пробег чтобы Вам не говорили.

[@sanek-minski]

@@DKserviceCTO Понял. Спасибо!!!

[@user-yh2qq5kg4p]

Работаю в Якутии на 515сди 10г вып. пробег 360тыс.пригнали с Нов. Уренгоя. Ещё 3стоят таких, 2 без движков провернуло вкладыши коренные. При минусовой температуре загорается чек и пропадает тяга. Сапунит, расход масла 1л на 1000км.Замена масла через 15тыс,считаю многовато!

[@DKserviceCTO]

@@user-yh2qq5kg4p Скорее всего тоже скоро помрет. У нас бывало шатунные вкладыши на четвёртом поворачивало. При минусовой температуре скорее всего Сапун замерзает там хоть и стоит обогреватель наверное не справляется. Мы масло меняем через 10000 Хотя объём масла большой по регламенту меняют через 30 и через 50. У нас есть одни Клиенты у них три машины таких Они меняют Через 50 .

[@DKserviceCTO]

@@user-yh2qq5kg4p ещё одно если вы не на нового сели,То бишь он не новый к вам попал ,Стопудово пробег на нём скручен. в 2 раза Поверьте мне это коммерция бывало даже с Германии люди пригоняют тут-и-там уже скручено.

[@user-ll3ug9ov3m]

Как эти моторы на спрнтерах ездят?

[@DKserviceCTO]

Да и очень хорошо ездят

[@user-un8wv4mj6h]

400 - 500 т максимум. 2 машины с 646 моторами капиталил , был пробег Вито 400 т и спринт 500 и они устали

[@user-un8wv4mj6h]

400-500 т

[@user-un8wv4mj6h]

400-500т

[@DKserviceCTO]

@@user-un8wv4mj6h 600-700

[@hassandal4457]

а сколько такой ремонт обойдется?

[@DKserviceCTO]

~50.000 ₽ + зачасти

[@hassandal4457]

а вы в каком городе?

[@hassandal4457]

@@DKserviceCTO я прочел коменты , вы в Новгороде. можете подсказать у меня движок 646 , на трассе ехал 130 и вдруг тяга пропала , сбросил газ и стук , встал на обочину , масло потекло , пригнал в сервис , сказали шатун оборвался и пошла трещина поддона , сказали купи мотор , так как ремонт гемор и этот мотор плохо ремонтируется, вот и делемма , бу мотор или ремонт??

[@DKserviceCTO]

@@hassandal4457 б у мотор однозначно. С легковой лучше

[@hassandal4457]

@@DKserviceCTO спасибо

[@vb2322]

Шатуны 35, а не 25...