DKW F8 from the Zwickau Audi. Luxury convertible from Auto Union AG, a pre-war classic car, not IFA

[@bixbeiderbecke3311]

Kleine Korrektur: - Der IFA F8 hatte auch Seilzugbremsung - Der P 70 hatte auch noch Dynastart, allerdings in 12 V - Dein Armaturenbrett ist vom IFA F8 (dreiteig), das vom DKW ist durchgehend. Und Du musst mal die Antriebe fetten, das Lenkrad hat ja Parkinson :-))) Und Frage: Gab´s den F8 nicht erst ab 1939?

[@Retrokanal]

Hallo und vielen Dank für deine Hinweise, habe ich gleich mal angepinnt. Zu deiner Frage: Ich hatte eigentlich auch erst gelesen das es 1939 war. einige Quellen berichten aber auch schon von 1938 (kfzderwehrmacht De / Herr Erdmann) und wenn der Besitzer laut KFZ Brief einen von 38 hat, verlasse ich mich darauf. Lieber Gruß Jan

[@stefanjurgens5832]

@@Retrokanal der mit dem P70 hatte vom P70 keine Ahnung. Er hier mit dem F8 hat von seinem F8 keine Ahnung........... Wir sind jetzt im Bereich der Regierung aus Berlin

[@oldschoolaffen-666]

Felgen sind auch vom P70!!!!!! ich versteh bis heute nicht warum alle behaupten die Gelochten sind vom F8 ne die sind vom P70

[@martinspannring5711]

Was für wundervolle, herrliche Fahrzeuge mit echter deutscher Kultur etc.!

[@Retrokanal]

Hallo Martin, sehe ich auch so und man muss sich mal vorstellen, dass da 1938 der Fahrzeugbau in Zwickau und Chemnitz schon etabliert waren. Da sieht man welche Tradition das in dieser Gegend auch hat/hatte. Lieber Gruß Jan

[@christianmeyer2463]

ein sehr geniales Auto !! ... egal ob zu 100% original oder nicht ... entscheidend ist, dass er funktioniert, es angemeldet ist und gefahren wird !! Grosses Kompliment von mir !!

[@DDRautotester]

Kompliment! Ganz Klasse Filme. Habe heute den ganzen Abend deine Videos angesehen. Alles total Spitze. Mach weiter so!

[@Retrokanal]

Grüße und guten Morgen. Vielen Dank für das dicke Lob! Deine Videos sind aber auch nicht ohne, vor allem das IFA Oldtimertreffen in Werdau. Lieber Gruß Jan

[@DDRautotester]

@@Retrokanal kzbin.info/www/bejne/b3WzY2mqirKVrq8 Lieber Jan, hier noch ein Bestseller vom Kanal des Förderverein Horch Museum welchen ich auch noch mit Videos fülle. Viele Grüsse, Thomas.

[@mariannehuber5604]

Was eine Historie, sehr schönes Fahrzeug, Danke für das tolle Video.....

[@Retrokanal]

Gerne und vielen Dank fürs Anschauen Bester Retrogruß Jan

[@maffinb]

Da kommen Erinnerungen auf👍🏼😊 Dankeschön für's Zeigen. Ein guter Freund aus Neustrelitz hatte ein F8 Cabrio von Auto-Union Mitte der 80iger Jahre und ich nen Führerschein. Alter was ne geile Zeit haben wir damit gehabt😃😉 im Winter "oben ohne" gefahren bei Schnee im herrlichstem Sonnenschein z.Bsp. . Hat immer Spaß gemacht der Wagen und alle haben geguckt😅 leider hat er ihn nur 1½ Jahre besessen. Der Rest zu den Unterschieden zum P70 bezüglich Motor, Bremsen usw., wurde ja schon ausführlich und richtig kommentiert hier. Etwas schade finde ich trotzdem, daß der Besitzer, gefühlt jedenfalls, relativ wenig über sein Fahrzeug weiß. Ok, als Oldtimerbesitzer muß keiner unbedingt die technische Ahnung haben. Es reicht ja, wenn man jemanden kennt, der sich damit auskennt und Ahnung hat. Wichtig ist, das Fahrzeug wird erhalten, gepflegt und gelegentlich genutzt. Vielen Dank nochmals Jan, für deinen tollen Kanal👍🏼👍🏼👍🏼 mach' weiter so. Schöne Grüße aus dem Nordosten der Republik, maffi

[@Retrokanal]

Hallo Maffi, vielen Dank für das Dicke Lob. Ich muss den Thomas mal ein bisschen in Schutz nehmen, er war wirklich sehr aufgeregt und Asche auf mein Haupt, ich hätte mich besser vorbereiten müssen. Mit einem F8 hatte ich nie Berührungen, bin im Trabant aufgewachsen.. Man lernt halt nie aus. Ich freue mich aber wirklich sehr, dass es dir trotzdem gefallen hat und dank der vielen konstruktiven Kommentare, wird der Kanal hoffentlich von Video zu Video besser (gelingt mir aber nicht immer). Beste Retrogrüße aus Zwickau Jan

[@derMenix]

Vielen Dank für das Video Euch beiden!Schön,dass es noch solche alten Autos gibt👍

[@Retrokanal]

Hallo Uwe, ja die werden immer seltener und Menschen, die damit noch fahren sowieso. Lieber Gruß Jan

[@robbylehmann7110]

4:10 Der AWZ P70 hat auch Dynastart und noch keinen herkömmlichen Anlasser und Lichtmaschine, jedoch bereits eine 12V-Anlage.

[@Retrokanal]

Hallo Robby, vielen Dank für den Hinweis, hätte mir auffallen müssen. Lieber Gruß Jan

[@bixbeiderbecke3311]

Nachtrag: Selbst der P 70 hatte noch Seilzugbremsen. Hydraulik gab´s erst beim F9 bzw. beim Trabbi.

[@horstkobi9200]

Kleine Richtigstellung: Auch die ersten F9 hatten noch Seilzugbremsen wie F8 und P70. Viele Besitzer dieser Autos haben die Bremsen nachträglich auf Hydraulik umgebaut weil es Probleme mit der Zulassung gab. Verwendet wurde die Bremsanlage vom 311 Wartburg. Der P70 hatte den gleichen Motor vom F8. Er drehte nur andersrum und hatte auch den Dynastart aber mit 12 Volt.

[@tilopommer6693]

Der P 70 ist der Nachfolger des F8, also sind F8 Teile noch bei diesem verbaut wurden. Zu ihrer Zeit und auch heute noch schöne Autos.

[@Retrokanal]

Hallo Tilo, ich mag sie alle und finde das unheimlich faszinierend, was ich bei den Dreharbeiten und dann hier bei den Kommentaren dazulernen darf. Lieber Gruß Jan

[@andreaskress-ty4tj]

Hallo,hatte ich auch mal,war mein erstes Auto,damals gekauft für 800 DDR Mark,gleiche Lackierung nur hatte ich die Original Speichenräder,der Wagen lief super,hatte schon jemand vor mir umgebaut auf 12 volt, Zweischeibentrockenkupplung,(passte kupplungsscheibe vom Trabant musste nur der Mittelsteg etwas abgedreht werden,dann habe ich mir eine richtige Heizung gebaut,der komische Kasten hinter dem Kühler brachte ja nichts,Krümmer ummantelt,Kühlerkasten mit eingebunden,dazwischen Gebläse mit Metallüfter;funktionierte nicht schlecht,dann Platte auf vordere Feder,darauf Lüfter,saugend Frischluft durch den Kühler,(scheiss Thermosyphonkühlung)brachte was,vor allem im langsamen Bereich wenn nicht ausreichend Fahrtwind vorhanden war,habe noch ein Fernthermometer angeschlossen zur Kontrolle,sehr oft Schaltung ausgehakt,schnell Schaltturm runter(11 er spezialsteckschlüssel)schaltklauen auf Null,Schaltturm wieder drauf und weiter ging,war auch sone heikle Sache der einstellung des Schaltturms,zuviel an der Madenschraube gedrehtflog der erste Gang gleich wieder raus,zu wenig,dann zuviel Spiel und ausgehakt,Bremsen mit Bremsband neu belegt,au au,dann auf den Inselsberg und vergessen den Hebel für die Freilaufsperre einzuhaken und dann Berg ab,ohne Motorbremse,hab Blut und Wasser geschwitzt,na ja,war ne tolle Zeit,könnte Bänder erzählen.Viel Spass mit dem Wagen weiterhin

[@sebastianmergner9182]

Wie immer, sehr schöne Videos, wieder etwas dazu gelernt.

[@Retrokanal]

Freut mich sehr! Lieber Gruß Jan

[@hnxsk8boarding]

Sehr spannend! Echt ein Hingucker das Fahrzeug! Hätte den Wert locker ums dreifache höher geschätzt 😂 wunderbar das es noch solche Autos gibt! Lg

[@Retrokanal]

Hallo Katzenmilch, ging mir echt auch so, wobei das schon eine Stange Geld ist aber wie der Besitzer schon sagt: Es ist eben kein Horch oder Wanderer. Lieber Gruß Jan

[@AlipakSchl]

Ich habe den Wagen auch für 6-stellig im Wert eingeschätzt, einfach deshalb, weil so wenige Exemplare davon gebaut wurden! Das macht die Wagen wertvoll und teuer. Die Nachkriegsproduktionen sind erheblich höher.

[@mariokpunkt]

Der P70 Hatte auch Dynastart. Und ursprünglich Seilzugbremsen. Viele haben aber auf hydraulische vom 311er Wabu umgebaut.

[@Retrokanal]

Hallo Mario, vielen Dank für deinen Hinweis. Man lernt nie aus😅 Lieber Gruß Jan

[@NorbertKaufmann-m5g]

Ein sehr schönes Auto und gute Fahrt.

[@Retrokanal]

Finde ich auch 😊 Gebe ich so weiter. Bester Retrogruß Jan

[@Frank-xk5fv]

Bei mir im Dorf war ein alter Mann, der hatte 2 IFA F 8. An einem Auto hat er gebaut, den anderen gefahren und das im Wechsel.

[@Retrokanal]

Auch nicht schlecht😃

[@polarbear9003]

Im F8 ist der Motor hinten und das Getriebe vorn beim P70 ist der Motor vorn und das Getriebe hinten. Der Motor dreht dabei anders rum. F8 und P70 haben Serienmäßig immer Seilzugbremsen. Ich habe in den 1970 ger Jahren einen F8 gefahren. Leider gegen einen Wartburg getauscht.

[@Retrokanal]

Vielen Dank für die Hinweise, einfach klasse was hier an Informationen zusammenkommt. Beste Retrogrüße Jan

[@Xxxxxx.5303]

🤗❤️👍

[@Retrokanal]

Danke fürs Anschauen Bester Retrogruß Jan

[@Xxxxxx.5303]

@@Retrokanal aber sehr gerne 🤗 viele liebe Grüße Lazlo

[@imfine2300]

Hallo Jan, hallo freunde... habe dieses viedeo gleich an meinen guten aeltesten freund gesendet. bin gespannt was er mir morgen dazu sagt! ich denke, er wird heulen... anfang der 80ziger hatte er einen IFA F8...

[@Retrokanal]

I‘m Fine, vielen Dank das du die Werbetrommel so rührst. Der F8 ist etwas vor meiner Zeit aber ein richtig gutes Stück Zwickauer Geschichte. Bester Retrogruß Jan

[@jorgmeyer2119]

Wunderschön...

[@Retrokanal]

Ja, umso mehr habe ich mich gefreut so ein Auto mal filmen zu dürfen. Bester Retrogruß Jan

[@udowinkler2155]

Der F 8 hatte 6V P 70 hatte 12V und Dina Start war bei beiden Fahrzeugen verbauten.

[@moc6897]

Sehr schön! Ein Hingucker!

[@Retrokanal]

Finde ich auch 😊 vor allem, wissen viele nicht mehr, das so ein Auto auch ein Teil der automobilen Tradition aus Zwickau ist. Lieber Gruß Jan

[@frankkolbe995]

SUPERGEIL

[@Retrokanal]

Dankeschön, ist aber auch ein mega Auto

[@bastinic3339]

Schick, ähnlich wie der Adler.

[@Retrokanal]

Generell finde ich die alten Formen noch richtig Majestätisch

[@rayman212010]

Sehr cooles Video

[@foxherbert36]

Wenn ich solch ein Auto besitzen würde, und dies der öffentlichkeit präsentieren sollte, dann muß alles funktionieren. Aber hier ist einiges nicht in Ordnung .

[@Retrokanal]

Hallo Herbert, ich kenne mich da jetzt nicht sooo aus, was ist denn alles nicht in Ordnung? Jedenfalls bin ich dankbar, über Jeden, der mir/ uns sein Auto vorstellt. Lieber Gruß Jan

[@polarbear9003]

@@Retrokanal Steht alles in den Kommentaren. So wie das Lenkrad und der Schalthebel beim fahren wackelt, da sollten mal die Schaniere im Antrieb gewechselt werden. Und die Aufhängung ist auch nicht mehr die Beste. Und viel Fett in die Antriebe. Mein erstes Auto war ein F8. Dann Wartburg 311. Heute noch fahre ich einen Kübel Trabi. Alle haben Schaniere im Antrieb. Deshalb weiß ich wo von ich Rede.

[@maffinb]

@fox herbert - naja, bisschen was ist schon im Argen am F8 mit dem Antriebsstrang und der Lenkung. Wobei man nicht vergessen sollte, wie alt dieses Fahrzeug ist und früher nicht alles so straff und ohne jackeln fuhr, wie neuere Fahrzeuge. Das fängt mit den Reifen an, die gezeigten "Riesaer" sind zwar nicht so alt wie der F8, aber uralt und das merkt man. Was mich wundert, daß er die Reifen mit den Rissen immer noch durch den TÜV bekommen hat. Mein Ingenieur hätte mich weg gejagt und meine Nummer wahrscheinlich für immer blockiert, wenn ich bei ihm mit solchen Dingern vorstellig geworden wäre. Daran ändern auch die Schläuche in den Reifen nichts. Viele Grüße maffi

[@Retrokanal]

@@maffinb Hier muss ich auch nochmal den Thomas in Schutz nehmen. Es ist nur das Ersatzrad, was so alt ist, die Anderen sind neu.

[@Retrokanal]

@@polarbear9003 huch, sorry. Irgendwie habe ich deinen Kommentar erst jetzt gesehen.

[@stefanjurgens5832]

Wiso hat der p70 keine Dynastartanlage???? sogar original in 12 Volt!!!!!

[@Retrokanal]

Oh, vielen Dank für den Hinweis, hatte der P70 immer eine Dynastartanlage?

[@stefanjurgens5832]

@@Retrokanal immer schon

[@stefanjurgens5832]

@@Retrokanal auch lässt sich der Rahmen des F8 nicht für den p70 verwenden. Der P 70 ist etwas kürzer.

[@Retrokanal]

Hach Mist, das hätte mir auffallen müssen, so mal ich ja erst vor kurzem einen P70 gefilmt habe:(

[@stefanjurgens5832]

@@Retrokanal er kann auch nie einen original unveränderten P70 Motor in dem Auto gehabt haben, da hätte der Wagen nämlich 3 rückwärts Gänge gehabt...........

[@ralfhertel6222]

Nachtrag! Fahre F8 Kombi,baue F8 Limo,U.Cabriolimo 39'auf,inTeilen im Aufbau F7 Zweisitzer,u.F5 Behördentourenwagen

[@Retrokanal]

Oh, das ist ja klasse! Darf ich fragen in welcher Gegend du du bist? Vielleicht könnte man ja noch ein Video machen? Bester Retrogruß Jan

[@ralfhertel6222]

Lochfelgen wurden ab Werk erst im Vorfeld der P70 Produktion ab Oktober 1954 verbaut,normal Scheibenräder,beim Cabrio Speichenräder,Seilzugbremsen immer auch bei der IFA,auch P70,Hydraulikbremsen Nachgerüstet vomF9!Winker auch bei der IFA (F8/9)!P70 auchDynastart!Erst der F9 hat Anlasser U.Lichtmaschine! Teilweise falsche technische Hinweise!

[@Retrokanal]

Hallo und guten Morgen Ralf, ja da hast du Recht, teilweise waren die Infos von Thomas verbesserungswürdig:) Er war sehr aufgeregt. Die Sache mit den Felgen, hat er ja (ziemlich am Ende) selbst noch erklärt und das er welche sucht, die original ran gehören. Bester Retrogruß Jan

[@ralfhertel6222]

@@Retrokanal Eine Felge kostet unaufgearbeitet ca.500,00€! Und das 5 Mal am Auto! Es gibt einen grauen Kombi mit roten Speichenfelgen,die dort nicht dran gehören!

[@harald2416]

Beim P70 sitzt der Motor andersrum, das Getriebe ist in Richtung Fahrer.

[@Retrokanal]

Danke für den Hinweis Bester Retrogruß Jan

[@sdkfz9famo885]

Das Amaturenbrett ist von einen IFA F8 das originale ist 1 teilig und nicht wie dieses hier dreiteilig , aber auch das Originale Amaturenbrett vom F8 gehört nicht in dieses Fahrzeug, dieses hatte sein eigenes ähnlich dies der Sonderklasse

[@hermannberthold5200]

Erster... hast du Interesse einen 353 Tourist vorzustellen

[@Retrokanal]

Hallo Hermann, klar hab ich Lust. Hast du einen und ist er original? Einen der sehr schön modifiziert ist habe ich bereits. Da hätte ich nämlich eine Idee :) Lieber Gruß - schreib mich gerne mal an (in der Kanalinfo steht alles) Jan

[@GünterTäuber]

Dieser Mann hat keine Ahnung!

[@Retrokanal]

War vielleicht auch ein bisschen die Aufregung 🤓

[@ennoschneyer2864]

Furchtbare Schwingungen !

[@ralfhertel6222]

Lochfelgen wurden ab Werk erst im Vorfeld der P70 Produktion ab Oktober 1954 verbaut,normal Scheibenräder,beim Cabrio Speichenräder,Seilzugbremsen immer auch bei der IFA,auch P70,Hydraulikbremsen Nachgerüstet vomF9!Winker auch bei der IFA (F8/9)!P70 auchDynastart!Erst der F9 hat Anlasser U.Lichtmaschine! Teilweise falsche technische Hinweise!