دلایل ناک زدن موتور

در این ویدیو به توضیح درباره علل ناک زدن موتور می پردازیم.
.
تهیه دوره های کارخان از طریق اینستاگرام و وب سایت:
carkhan.ir
carkhan.ir
#تعمیرات_خودرو
#ناک_زدن
#ناک_موتور
#موتور_خودرو

[@mojtababiazaran7247]

سلام خیلی عالی بود ممنون از اطلاعات دقیق

[@Mehdi_4809]

👍

[@user-hq9yf2vn8i]

سلام وقت بخیر ایا کمپرس کم سیلندر هم باعث این اتفاق میشه؟؟

[@amirhosseinmirbagheri5388]

خیلی کامل و عالی بود دیگران ناک رو اینقد بازنکرده بودن بازم اگه میشه بیشتر راجعبش توضیع بدین ممنونم

[@TooMashin]

سلام خیلی مفید بود ممنونم

[@ghorbanalirazmjou8591]

درود بر شما .

[@parsehbitcoin2361]

Fantastic

[@azimamiri6716]

سلام تشکر از مطالب مفیدشما من سوالی داشتم درمورد جرقه پولی سرمیلنگ زمانی اتفاق میفته که ماشین داغه و گاز نمیخوره چراغ چک روشن بعد چندیقه درحالت جرجا کارکنه دما موتور پایبن بیاد ماشین اوکی میشه

[@parsehbitcoin2361]

سپاس و دروووووود

[@bamdad60]

همینطور که مهندس در کلیپ کاملا واضح و دقیق توضیح دادن ناک یا پیش زنه شدیدا اسیب زننده است که در خودروهای تنفس طبیعی در مدت بلندتری آسیب رو به موتور وارد میشه ، اما در خودروهای توربو خیلی خیلی به ناک حساس تر هستند و با ناک به خصوص در دورهای بالا که راننده صدای ناک رو متوجه نمیشه ، که معمولا جای رینگ در پیستون و یا اصطلاحا خودرو پیستون میشکنه ، در خودروهای داخلی مثل ای اف سون چه توربو و چه تنفس طبیعی بخاطر تراکم بالا موتور بعضا بیشتر اتفاق میوفته ، که تمام عواملش رو مهندس در کلیپ گفتن ، مثل عوامل نرم افزاری و کالیبراسیون ایسیو که میشه تا اندازه ایی حدود ۳۵ درصد بسته به نوع ایسیو میشه با یک ریمپ تخصصی و شناخت کافی از نوع ایسیو و موتور خودرو مقداری از ناک زدن جلوگیزی کنیم ، اما دلیل اصلی همون کیفیت سوخت هستش ، دلایل دیگه مثل استفاده از شمع مرغوب و با رنج حرارتی مناسب ناک رو کمتر میکنه به خصوص در فصل های گرم و زمانی که موتور کاملا گرم هستش ، دلایلی دیگه هم داره که در خودروهای داحلی بیشتر دیدع میشه ، متاسفانه کویل های استفاده شده ، سیم پیچ های قوی ندارند و بخاطره بدنه غیر استاندارد که گرمای موتوز رو به هسته سیم پیچ انتقال میده ضعف جرقه بعد از مدتی که از کارکرد موتور میگذره ضعف خودشون رو بیشتر نشون میده و خطای میس فایر بعضا در خودرو مشاهده میشه ، استفاده از اکتان های اورجینال خیلی میتونه کمک بکنه اما اکتان و مکمل ها نباید بصوزت دایم و بیش از حد استفاده بشه چون باعث بروز مشکلات دیگه مثل گرفتگی کااتالیزوز میشه ، به جرات میتونم بگم ۸۰ الی ۹۰ درصد مشکل ناک فقط سوخت بی کیفیت هستش ، بنده مدنی یک خودروی دنا مدل ۹۷ با ایسیو بوش امی ۱۷ داشتم ، صدای ناک به خصوص زمانی که خارج از تهران و شهرستان های کوچیکتر بنزین میزدم صدای ناک بیشتر شنیده میشد ، با اینکه شمع مناسب و مرغوب روی خودرو بود و کویل ها سالم بودند ، دقیقا طبق گفته مهندس به خصوص در زمان کولر گیری و شروع حرکت به قدری ناک زیاد میشد که ایسسو جرقه و ریتارد میکرد و ماسین به شدت کم توان میشد و رفته رفته مقداری بهتر میشد ، با یک ریمپ تخصصی ۳۰ درصد از این ناک زدن کم شد به خصوص در فصل گرما و کولر گیری اما نمیشد گفت که کاملا بر طرف شد ، بعضا زمان هایی که در تهران بنزین سوپر پیدا میکزدم یک باک میزدم و تغییر محسوسش رو در صدای ناک و توانایی حرکتی خودرو متوجه میشدم ، تا اینکه بصورت اتفاقی با این خودرو به ترکیه شهر وان رفتم اونجا که یک باک بنزین زدم ، به جرات میتونم بگم کاملا صدای ناک دیگع شنیدع نمیشد و موتور نرم تر ، بی صدل تر کار میکرد ، اگر با این مشکل مواجه هستید ، حتما از مکانیک و متخصص معتمد خودتون مشاوره بگیرید تا با ریمپ اصولی ، استفاده از شمع مناسب ، و هر مدت یکبار اگر در شهرستان ها بنزین میزنید اگر اکتان های فقط اورجینال استفاده کنید تا اسیب به موتور کم تر بشه ،

[@parsehbitcoin2361]

دوستان عزیز جهت حمایت ، هر شخص چندتا کامنت بذاره.. لطفااااااا اگه بهشون روحیه بدیم و حمایت کنیم ، دیگه از تعمیرکاری اشتباه و دوندگی بیجا راحت میشیم.. داریم میبینیم که میکانیک خوب و دلسوز خیلی کم هست.. و اکثرا فقط تعویض کار هستن.. اونم اگه بدرستی تشخیص بدن اگه.. مثل خود من الان ماشین داره صدی ۱۴ مصرف میکنه و هرجا رفتم هیچ نتیجه ایی نگرفتم..

[@bodyguardmaster2308]

Mer30

[@armansalehpor7534]

با ریمپ میشه ناک رو از بین برد؟ اگه نخواهیم ریمپ کنیم چی؟راهی هست؟

[@mm-hq2sl]

سلام ..پزو ۲۰۰۰ کابراتور دارم سر سیلندر ۱۸۰۰ روش آن اختم شدیدا ناک میزنه ..اما باریتارد دلکو و تنطیم دهنه شمع ناک بر طرف شد اما از بعضی دوستان ۲۰۰۰ سوار شنیدم که ریتارد دلکو فشار شدیدی به موتور وارد میکنه آیا حقیقت داره؟ممنون لطفا راهنمایی کنید❤

[@user-mh3bl6zd4f]

بادرود عزیز با این کارت داری موتور ماشینتو میسوزونی ساده بگم واست داری تمام قطعات موتور از رینگ ک پیستون و میلنگ و یاتاقان با دمای باور نکردنی از بین میبری با اون سرسیلندر هم که عملا داری ماشینتو نابود میکنی مثل این میمونه گردش خون آدم موقعی که داره ورزش میکنه مثل موقع خواب باشه 😢😢😢اونم موتور دوهزار که واقعا حساسه حیفه