@@7382-DEL 운행중인 후기형은 현재 영동선 철암~영주간을 거의 고정으로 운행중이긴합니다
@8334jyh2 жыл бұрын
이 8000호대 전기기관차가 많은 세월동안 산업철도변의 석탄들과 시멘트들의 운반에 크게 이바지했죠 지금은 후기형 4대만 빼고 모두 퇴역했고 8500호대 전기기관차가 대신해서 달리고 있어요 8000호대는 더군다나 한국철도 최초의 전기기관차라는 의미를 가지고 있죠
@DHHan1793___7 жыл бұрын
8000호대의 자태는 웅장해 보이지만, 팬터그래프는 정말 귀엽군요.
@kmhk59764 жыл бұрын
추천영상 계속 뜨길래 정주행중이네요 거의 평생을 중앙선 기찻길 바로 옆서 살던 저한테는 아직도 8000호대의 독특한 생김새와 웅장한 소리가 잊혀지지가 않습니다 ㅎ 5살 6살때였는데도 운전실 앞 유리가 안으로 움푹 들어가 있는 그 모습은 저한텐 전기기관차의 상징성이었죠. 단선시절 8000대 끌던 통일호타고 청량리 가서 종로선타고 남대문시장가고 그랬는데 지금은 중앙선타고 가니까 편하지만 그때 그 감성만큼은 그립습니다 :) 한참 기차 좋아해서 전공도 그쪽으로 갔는데 철도 권태기? 와가지고 늘어져 있었는데 추천영상에 이런게뜨니 다시 철분 보충하라는건가봐요 잘 보고 갑니다
@dl74044 жыл бұрын
감사합니다. 남쪽(디젤 천국) 지방에 살던 저한테 8000호대는 낯선 존재였죠 촬영당시에도 낯설었습니다.
@user-sl8nc8xk3o Жыл бұрын
진짜 "철분"
@이숙자-d4t7 ай бұрын
8000호 기관차는 저는 본적은 없지만 엔진소리 구동음 이 너무 매력적이고 약간 화난황소 소리가 나고 강렬합니다 그리고 기관차를 재도색 을 해야됐것 같습니다
예전에 대학에서 교수님이 알려주시길 8000호대 나오기전 5000호대,6000호대 기관차가 화물을 견인하면 넘어가긴 하는데...2~30킬로로 엉금엉금기었다고 하시더군요 8000호대가 나오니 쉽게 넘었다는... 이제 8500호대가 있으니 고개따위 어렵지 않겠죠 ㅎ
@user-xg6ys1cx5n6 жыл бұрын
엔진이 제역할을 못해서...특대형보다 한참 젬병이었죠
@user-rh3xq5jr4d6 жыл бұрын
서인찬 네 거의 마력수가...제일높던게...1750~1800HP... 덩치에 비해 출력수가 너무 낮은게 흠이죠...;;;
@EL-sz9lc6 жыл бұрын
정재환 3300마력 특대 디젤들도 잘올라가죠
@hahman1st5 жыл бұрын
8500호대는 화물 여러개 연결하고도 120으로 달릴 수 있습니다 문제는 더 빠른속도를 낼 수 있는데 화물대차가 그 이상의 속도를 못 견디죠
@lee-ev6xk4 жыл бұрын
와~8500호대가 힘이 무식하게(좋은 의미로)센가보죠? 디젤기관차가 더 센줄 알았는데...
@user-og1up6pv1h7 ай бұрын
소리가 정말로 웅장하고 강렬합니다
@iridium77777 Жыл бұрын
영상으로 보면 되게 웅장하지만 밤에 실제로 보면 엄청 무서울거 같아요
@MMG_1187 жыл бұрын
역시 8000호대
@오정원-w5s4 жыл бұрын
네 ! 그러네요 !
@user-qk1qw9hs8q8 ай бұрын
소리는 장수말벌(싸이리스터) 생긴것도 어느정도 장수말벌(네카세) 힘도 장수말벌(견인력이 무려 500kN) 8000호대는 레일 위의 장수말벌
@user-qw5pr7mj7y3 жыл бұрын
와~멀리서 들어도 딱 8000호대라는 걸 알 수가 있네요.8000호대에서만 들을 수 있는 그 특유의 소리 너무 웅장하고 멋지죠.온 몸에 전율이 올 정도로 멋지네요.역시 8000호 전기기관차만의 아우리가 풍기네요.제가 어렸을 때 원주에서 청량리까지 갈 때면 8000호대 기관차 견인 무궁화호를 타고 갔었는데 그 때가 좋았네요.신형 전기기관차의 등장으로 여객에서 밀려 났지만 그래도 좋아하는 기관차입니다.
@dl74043 жыл бұрын
저한테는 전기기관차는 조용하다는 편견을 깨준 기관차죠 ㅎㅎㅎ
@오정원-w5s4 жыл бұрын
보기 드문 8.000 호대 전기 기관차 중련 무개 화차 견인 고개길 철로 오르는 모습 잘 봤습니다 ^^
@piltongman2 ай бұрын
볼때마다 8000호대 구 중앙선 운행 영상중 GOAT라고 생각합니다. 8000호대의 이미지와 위상이 단번에 드러나는 영상입니다.
@dl74042 ай бұрын
@@piltongman 감사합니다
@이기윤-c8j6 жыл бұрын
잘가 8000호대야....그동안 고생 많았고, 폐차장에서 편히 쉬렴
@star76347 жыл бұрын
8500호대가 저길 올라오면....
@dl74047 жыл бұрын
Star7634 좀더 가볍게 올라오겠죠?8000호대보다 촬영하는 재미는 없지 싶습니다
@hahman1st5 жыл бұрын
쭉쭉 잘 올라다니죠 더 중요한건 조용하면서도 속도, 견인력이 좋습니다
@나난-n3z6 жыл бұрын
20년전 기관조사 잠깐 맛본1인 저구배 기관사님들 어금니 꽉 깨무심. ㅋ
@dl74046 жыл бұрын
20년 전이면 나무침목에...정말 주렁주렁 달고 다니던 시절이지 싶습니다. 그만큼 넘어가기 어려운 고개지요
@jks14984 жыл бұрын
충북•영동 산악이 많아서 오르막길이 많은데 뭔가 아름답네요
@user-ks8xp1pb9y2 ай бұрын
충북 영동이 아니라 단양 단성 죽령역 사이라고 하던데요
@user-ol4vh9ci4h2 жыл бұрын
8000호대는 원래 화물전용인가요? 무궁화호에도 어울려요 ㅋㅋ
@dl74042 жыл бұрын
중앙,영동,태백선의 모든 열차를 견인했습니다
@user-zq7kb4ww6b5 жыл бұрын
오! 8000호대! 지금은 보기 정말 함든데..
@Schannel2012 Жыл бұрын
@정원 오 그럼요 지금은 8000호대는 거의 폐차되고 3대만있죠
@Curious518 Жыл бұрын
@@Schannel2012중기형들은 다죽었고 후기형은 영동선에 배치되있습니다
@user-ft7zs4pi7k2 жыл бұрын
8000호대는 전기기관차이지만 소리는 완전 디젤급
@dl74042 жыл бұрын
저한테 8000호대 전기기관차는 조용하다는 편견을 깨준 기관차죠 ㅎㅎㅎ
@user-tp4jq5yk7x Жыл бұрын
이런구간에선 모래를 뿌리면서 움직이지 않나요?
@dl7404 Жыл бұрын
이슬&서리 혹은 비가 오면 모래뿌립니다 평소땐 잘 안뿌립니다
@user-tp4jq5yk7x Жыл бұрын
@@dl7404 답변 감사합니다
@멍이-b3r4 жыл бұрын
역시내가타본기차중에서구동음이제일좋다!!!!
@joonsun1006 жыл бұрын
답변 감사합니다. 저 전기기관차 마력이 더 쎕니까 ? 아님 디젤 전기기관차 마력이 더 쎕니까..? 요즘 들어서 디젤 전기기관차가 많이 사라지는것 같습니다. 그리도 질문이 있는데요 왜 디젤 전기기관차는 2싸이클 디젤을 쓸까요? 배기량이 큰 경우 또는 마력이 쎈 경우 에는 보통 회전이 느린 디젤 위 아래 스트록은 길고 회전은 느리면서 많은 힘을 내게 하는게 아닐까요? 커다란 상선이 이런경우 라고 들었습니다. 왜 디젤 전기기관차는 회전이 빠른 2싸이클을 쓰는지 모르겠습니다.
@dl74046 жыл бұрын
1. 디젤 기관차(3,000마력), 8000호대 전기기관차(5,300마력) 2. 디젤 기관차 중에 도입 년수가 오래된 차량이 많아 점점 없어지는 추세입니다. 3. 2싸이클 디젤 엔진은 힘을 필요로 하는 철도차량의 경우에 많이 사용합니다. (선박은 엔진의 크기가 엄청납니다. 디젤 기관차는 제한적인 공간때문에 엔진을 크게 만들수 없습니다. 힘이 많이 필요한데 엔진 크기를 키울수 없으니 4행정이 아닌 2행정 16기통 디젤엔진을 사용합니다.)