Dlaczego Chiny przejmą Europejski rynek samochodowy?

Powody zbliżającej się katastrofy na rynku moto w Europie.

[@marian561956]

Sprawa jest bardzo prosta UE pod koniec 2000r miała 90% PKB USA, po wprowadzeniu agentury do UE /zielone łady, amoralność itd/ spowodowały że obecnie PKB UE to tylko 60% PKB USA - UE stała się kolonią USA!. Konsekwencją tego stało się że nie tylko motoryzacja ale praktycznie produkcja wszystkiego w UE jest nieopłacalna. Co do jakości kiedyś i dziś produkowanych samochodów to nie w pełni się zgadzam. Przy dzisiejszej technice można produkować porządne trwałe samochody za rozsądne pieniądze tylko trzeba "zlikwidować" bandę biurokratów UE.

[@berlinautotest]

Pozdrawiam serdecznie

[@Jacek2701]

Zgadzam się z Tobą w 100% Co do jakieści, dzisiejsze choćby takie 1.2 tsi przejedzie nawet 450k, gdzie 1.0 eco tec z lat 90 rozpadał się po 150k

[@danielmielcarek4679]

Jako student mechaniki i budowy pojazdów, posiadacz 4 letniego jak i 33 letniego samochodu - jestem dumny z (prawie) nieuniknionej śmierci i porażki europejskiej motoryzacji. Za to co eurokraci i księgowi zrobili z europejskimi samochodami to nieśmieszny żart. Już lepiej będzie zabić te marki póki mają one w sobie cokolwiek indywidualnego zanim będą droższymi klonami chińskich aut. Życzę chińczykom z całego serca sukcesów i dewastacji europejskiej motoryzacji, niech zniszczą te koncerny jak to zrobiły kiedyś umierające dzisiaj Europejskie koncerny.

[@berlinautotest]

Bardzo serdeczne pozdrawiam 🫡😊

[@ttorent]

Bardzo przyjemnie się Pana słucha, a i material video też przypadł do gustu. Pozdrawiam

[@berlinautotest]

Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za dobre słowo🫡❤️

[@JarosławWojciechowski-v7c]

W podobnym czasie co prowadzący kupił Skode. Testowałem z żoną Skode octavia,VW passat z 1,5 TSI nawet Toyota była na tapecie. Ale jak w Zielonej górze w Skoda usłyszałem że ten model tak ma . Uciekłem do Wrocławia i kupiłem BMW 318i, w cenie tej octavia. Taka to była różnica. I ciesze się z żoną z tylnego napędu i serwis odwiedzam tylko na wymiany oleju .

[@berlinautotest]

Pozdrawiam serdecznie

Przyczyną jest prosta, i w cale nie chodzi o podatki. Chciwość i pogoń za każdym groszem zysku zniszczyła produkcję w Europie, na własne życzenie koncerny pomogły zbudować się zapleczu technologicznemu i wykształconej kadrze w Chinach, jednocześnie niszcząc to w europie. Nawet nie jest mi ich żal - chytry dwa razy traci.

[@berlinautotest]

Pozdrawiam serdecznie

[@BAICowaPrzygoda]

Użytkuje bezproblemowo od kilku miesięcy Beijinga 5. Jak narazie jedyne uwagi, niedociągnięcia czy problemy związane są z softem i tymi pseudo udogodnieniami. Pod względem mechanicznym czy jakościowym użytych materiałów auto robi naprawdę dobre wrażenie. Oczywiście czas wszystko zweryfikuje ale na chwile obecną dobrze to wygląda. Nie żałuje decyzji i z niecierpliwością czekam na BJ40 na którego planuje się przesiąść jak tylko będzie taka możliwość. Pozdrawiam

[@krzysztofkonke3370]

przyczyną tego stanu rzeczy jest zbyt wielkie opodatkowanie produkcji . I to nie tylko branży motoryzacyjnej . A drugą przyczyną jest pracowitość ludzi z azji.

[@berlinautotest]

Dzięki za ciekawy komentarz 🫡

[@krzysztofligeza3378]

Jak by moje przemyślenia pokazane w tym materiale. Uwielbiałem BMW i Mercedesa a teraz to są tylko wydmuszki.

[@berlinautotest]

Zapraszamy do dyskusji na temat motoryzacji z lat `80 i `90 🙂 w porównaniu do obecnej .

[@TomaszWiczling]

Wtedy to były super auta. Żadne budżetówki tylko prawdziwa motoryzacja tworzona przez inżynierów.

[@berlinautotest]

@TomaszWiczling dokładnie auto miało służyć do jazdy na minimum 10lat

[@astraldreamer84]

Za bardzo poetycko i za dużo sentymentu w twoim filmie. Może i stare auata były niezawodne i miały urok jak na tamte czasy, ale dzisiejszym modelom nie dorównują w żadnym stopniu poza właśnie wytrzymyałością. Dzisiaj silnik 1.0 wygeneruje tyle mocy co dawny 2.5, a już o braku bezpieczeństwa starych aut nei wspomnę. Nawet taki deawoo lanos który jeszcze nie jest odltimerem to trumna na kołach. Dolicz do tego ppraktycznie brak jakiekogolwiek wyposażenia w starcyh uatach, gdzie szyby się otwierało na korbkę, a auta bujały się podczas jazdy i skrętów jak przydrożny żul. Brak systemów typu abs i innych, albo bardzo słabe hamulce.

[@berlinautotest]

@astraldreamer84 absolutnie się nie zgodzę.. tzn faktycznie jest melancholia w filmie ale jest to zamierzone. Wszystkie systemy czyli: ABS, szyby w prądzie, klimatyzacja automatyczna, air bag, komputer pokładowy, sterownie tempomatem radiem z kierownicy.. wszystko było w latach 90 ! Teraz jest tylko więcej plasiku i bajerów. Natomiast jakość leży i kwiczy!

[@wojciechkaczmarski1634]

W ogóle mnie to nie dziwi. Europa sama jest sobie winna tego stanu rzeczy. Ja płakać nie będę.

[@berlinautotest]

🫡

[@prawydolewego3494]

Znajdzie sie na kanale odcinek o LYNK & CO 08 lub 09 ?

[@berlinautotest]

Postaramy się

[@Miotaczdrugi]

Widziałem Paris motor 2024 show nic ciekawego, same właściwie elektryki.

[@berlinautotest]

Pozdrawiam serdecznie 🫡

[@berlinskivincent_7]

Czekam 😂

[@nijakbez]

Sztuka dla sztuki ten odcinek-gniot. Aż zrezygnowałem z subskrybcji

[@berlinautotest]

Poprostu nie zrozumiałeś przekazu .. Więc na takich widzach nam nie zależy..idź oglądaj Buddę żegnamy ozięble🫡

[@nijakbez]

​@@berlinautotestskąd ty sobie naroiłeś,że nie rozumiem? Żenadą jest klepanie gniotów o kulcie pastucha i klekotów. Film pod Sebiksów i pachołków niemieckich. Jak większość internetowych mędrców, jeździsz jakąś skodą i zachwalasz v8, Ferrari. Doczytaj se o ocieplaniu się klimatu,to może zrozumiesz odchodzenie od ropopochodnych. Buddyzm to podziwiam, ale ty pewnie z zawiścią o tym Buddzie,co tak kasę trzepie. A póki co, to proś po 5x w filmach o like i suby.

[@pawelkowalczyk4040]

S W140 I LEXUS LS ❤

[@berlinautotest]

🫡😉

[@dkvision7422]

Wasze ukochane MG jest najbardziej awaryjna marką! A wy dalej promujecie ten chiński szajs...

[@berlinautotest]

Nie jest tak..za dużo propagandy

[@gabrielliszczynski8571]

Gdzie widziałeś golfa 3😂

[@berlinautotest]

?

[@rafalsosnowicz4199]

TOYOTA i LEXUS jeszce trymają jakość. NIEMIECKIE marki to drogi bubel

[@berlinautotest]

Pozdrawiam serdecznie

[@kamil151391]

Nie ośmieszaj się rdza, brak wygłuszeń i blacha z papieru.

[@berlinautotest]

@@kamil151391 tak toyota jest niezawodna ale niestety wygłuszenia brak. Żona ma Yarisa po trasie 200km jesteś zmęczony

[@Miotaczdrugi]

​@@berlinautotest muszę się z tym zgodzić, ale nawet po okresie gwarancyjnym mam znajomych co wygłaszali audi nawet.

[@marianbiznesu1899]

Jeszcze mazda może poza antykorozją czasami. Niektóre Hondy też robią na mnie wrażenie. To pierwsza 5 wg. mnie. Ale Lexus i Toyota są poza zasięgiem na dzisiaj.

[@Luka-xj3tu]

Czekam🫡

[@piotrkubicz2832]

Zgodze się że Europejskie samochody bardzo się popsuły ale chińskie wysokiej jakości? Bez jaj każdy produkt który miałem chiński to ekstremalne badziewie i szajs chyba że Europa już tak nisko upadła.Mamy Europarlament który Europę wyniszcza notorycznie

[@berlinautotest]

Ale ja twierdzę,że są wyższej dużo, ale nie są gorszej z pewnością..Pozdrawiam serdecznie

[@piotrkubicz2832]

@@berlinautotest Tu nie mogę polemizować bo chińskim autem nie jeździłem wiedzę czerpie z użytkowania innych typów chińskich produktów...napewno Chińczycy przebija się cenami tak jak w przypadku innej grupy produktów atrakcyjna jest cena ich produktu ludzie w Europie są coraz biedniejsi i będą patrzeć bardzo na ceny produktòw.pozdrawiam

[@zaleskirafal]

Łopel na całe życie 😂😂😂

[@berlinautotest]

@@zaleskirafal 😅

[@veylib]

Tyle przedstawiony tez, tyle powiedzianych wniosków (głównie tych populistycznych), a mam wrażenie, że autor wpadł w błąd konfirmacji. Materiał nie jest obiektywny, a niektóre informacje wręcz odbiegają od rzeczywistości .

[@berlinautotest]

Które informacje odbiegają?

[@veylib]

1. Jakość (pierwsze 4-5 minut) - obecnie auta wcale tak nie odbiegają jakości jak dawniej. Obecne generacje VW Passat czy Audi a4 również robią po setki tysięcy km (nierzadko ponad 500k km). Jest mnóstwo chińskiej motoryzacji, która korzysta z silników europejskich, koreańskich czy japońskich marek (na ich licencji). 2. Zastój/zapomnienie (4:30). Obecne przychody europejskich marek biją rekordy, wystarczy spojrzeć na raporty giełdowe, zamiast na portale internetowe im nieprzychylne. Grupa VAG czy stelantis, mimo że publicznie mówią i problemach, nie o mają miliardowe zyski, ich rentowność nigdy wcześniej nie była większa. 3. Brak różnorodności (4:55) - brak różnorodności wynika z tego, że rynek konsumencki tego nie chce, a nie, że producent nie chce oferować. Każda firma istnieje po to, by zarabiać. Sprzedaje takie produkty, które przynoszą zyski. Opracowanie samochodu spełniające obecne normy to setki milionów. Zmieniły się preferencje konsumenckie, nikt już nie kupuje samochodów typu Opel Tigra czy Fiat coupé. Widać to np.po BMW 2 coupé, którego prawie nikt nie kupuje. To są samochody na które tylko niewielu może sobie pozwolić, bo ich użyteczność jest prawie żadna, a w czasach, gdy miasta cierpią na brak miejsc parkingowych (popatrz ile mamy aut w miastach w Europie, nawet nie ma gdzie parkować na noc) prawie nikt nie pozwala sobie na zakup tak niepraktycznego auta. To pierwsze 5 minut filmu - kontynuować?

[@berlinautotest]

@veylib oczywiście , jutro się odniosę z chęcią 😉

[@berlinautotest]

@veylib pozytywny i merytorycznych jesteś kolego!🫡