DLACZEGO W POLSCE NIE JEŻDŻĄ "MEGA CIĘŻARÓWKI"?

Рет қаралды 46,608

10 ай бұрын

Szukasz pracy jako kierowca u niemieckich pracodawców?
Sprawdź dostępne oferty w wygodnych systemach 2/2, 2/1, 3/1, 4/1, 4/2 lub bez systemu do wyboru!
Wejdź na stronę: sawi-personal.com/
Lub skontaktuj się telefonicznie: +48 725 226 900
W dzisiejszym odcinku odpowiemy sobie na pytanie dlaczego w Polsce nie jeżdżą 25-metrowe zestawy, jakie byłyby z tego korzyści i czy się to zmieni.
Źródła:
Zdjęcie z miniaturki:
• Hardcorowa jazda 25 me...
• Ponad 25-metrowe cięża...
• New mega trucks in Spain
• Long truck combination...
40ton.net/25-metrowe-ciezarow...
4trucks.pl/aktualnosci/14008/...
40ton.net/25-metrowe-ciezarow...
40ton.net/25-metrowe-zestawy-...
logistyka.rp.pl/regulacje-ue/...
40ton.net/2525-metra-dlugosci...
4trucks.pl/aktualnosci/16587/...
ceo.com.pl/od-2022-r-zmiany-w...

Пікірлер: 90

@interesujace_pojazdy 10 ай бұрын

A co wy sądzicie o wprowadzeniu takich zestawów do naszego kraju?

@Sebek-ml9ck 10 ай бұрын

Dobry pomysł by był z tymi ciężarówkami, ale tylko na jakiś stałych trasach(liniach) infrastruktura jest u nas nie dostosowana.

@ukaszr9230 10 ай бұрын

Bez problemu sobie takie zestawy poradzą w Polsce, w Norwegii takie zestawy jeżdżą i są wąskie i kręte drogi... A w Polsce drogi są dużo lepsze

@staszekboroski526 10 ай бұрын

Trzeba przede wszystkim dopuścić długość 32 metry, masę całkowita 70 ton pod warunkiem nie przekroczenia 8 ton nacisku na oś pojedyncza po jednym kole, 10 ton na osie z podwójnymi kołami i 11,5 na os napędową. Umożliwi to do dotychczasowo ciąganych naczep dopinać wózek i na nim zaczepiać druga naczepę. Ładunek towaru osiągnie 50 ton i spadnie koszt transportu. Takie zestawy dopuścić tylko na drogach co najmniej po dwa pasy w jednym kierunku. Da to możliwość pozostawienia drugiej naczepy i doholowaniem tylko jednej do odbiorcy po czym powrót na parking i zapięcie drugiej i powtórkę operacji.

@Sea.Of.Madness 10 ай бұрын

Super pomysł

@jakubek89 9 ай бұрын

W sam raz żeby zmniejszyć liczbę ludności, stworzyć więcej korków i awantur na drodze

@DawScan 10 ай бұрын

Jezdze po Norwegii zestawem 25 m i Norweskie drogi sa ciasniesze jak Polskie. Nie rozumiem argumentu ze w miastach takim zestawem nie da sie jezdzic ale po co wjezdzac do miasta ? Poprostu wyznaczyc drogi na pozwolenie 25 m np autostrady. Duzo centrow logistycznych nie znajduje sie w miastach tylko na obrzezach lub przy autostradach. Takie pozwolenie pozwolilo by na usprawnienie transportu miedzy duzymi magazynamy a do miast itd uzyc normalnych ciezarowek

@czynnik_ludzki 10 ай бұрын

W europie to duzymi busami sję ciężko jeździ bo ciasno a co dopiero takimi kolosami. Beznadziejny pomysł.

@raulduke4313 10 ай бұрын

W Polsce to niektóre ronda trzeba przejechać na wprost, przez wysepkę... No chyba, że jakiś debil postawi tam głaz... U nas wiele rond jest po prostu zbyt małych dla zwykłego zestawu.

@cotletco.9816 10 ай бұрын

Niższe koszty produktów w sklepach i wyższe zarobki kierowców? Zobaczysz jak świnia niebo. Jedyne co się zmieni w ostatecznym rozarachunku to zyski spedycji, na plus. 😂

@R4das96 10 ай бұрын

co do aut 25,25m to ten przewoźnik dalej pokazuje, że da się poruszać takimi autami po polskich drogach - po prostu czasem trafią na nocna akcje ITD i nastepuje wpadka

@jurgus900 10 ай бұрын

do takich ładunków musiałyby byc jeszcze przygotowane firmy do ktorych byłby takimi zestawami towar dowożony bo o ile drogi sa coraz lepsze to pod wieloma firmami ciezko by sie bylo takim zestawem "złamać " w firmie w której pracuje czasami bywa cieżko zeby standardowy zestaw sie podstawił pod rampe . Dodatkowo do niektorych firm bylby problematyczny dojazd jesli tak owe firmy nie znajduja sie na strefach przemysłowych a takich firm w dalszym ciagu nie brakuje

@interesujace_pojazdy 10 ай бұрын

Dziękuję że poruszyłeś temat rozładunków i dostosowania infrastruktury firm. Słuszna uwaga.

@jurgus900 10 ай бұрын

Co więcej firma w ktorej pracuje przeniosła się na nową hale z nowoczesnymi dokami rozładunkowymi wiec już nawet w fazie projektowania nikt nie myśłał o 25m zestawach . Zreszta mieszkam niedaleko lotniska Rzeszów-Jasionka gdzie nowowczesnych firm jest od groma i niewiem czy pod którąś z nich byłby w stanie podjechach tak długi zestaw. Takze jeszcze nam troche brakuje do mozliwosci takich zestawów.

@halinaolender9167 6 ай бұрын

Powinny być 25 metrowe zestawy by kierowcy mieli wyzwanie np. Na rondzie w taki sposób by było widać czy kierowca jest nowy czy już pracuje 10 lat i dadzą radę sobie z takim zestawem jechać

@witekg2223 9 ай бұрын

Coraz więcej powinno jeździć takich zestawów po polskich drogach i wycofać zakazy wyprzedzania się ciężarówek.

@bartomiejzera5208 10 ай бұрын

Z tymi zarobkami dla kierowców to nie szalej. Kierowca będzie miał więcej roboty podczas załadunków, rozpinania się, zabezpieczania ładunku, kombinowania na parkingach itd. to wszystko się odbije na kierowcach, a już widzę jak polski przewoźnik biegnie z podwyżką dla kierowcy

@grzegorzpuszynski1963 8 ай бұрын

1, Na ładunek podzielny nikt nie wystawi pozwolenia 2, błąd w wymiarach aktualne długości zestawów

@EU_z_Auta 10 ай бұрын

Jest mnóstwo państw, w których już jeżdżą takie zestawy, mianowicie: Hiszpania, gdzie czasem się spotyka nawet dłuższe zestawy niż 25 metrów, Holandia, Niemcy, Czechy, Norwegia, Szwecja, Finlandia w której także się spotyka jeszcze dłuższe zestawy. Dziwi mnie to, że w obliczu braków kadrowych w transporcie dopiero teraz Ministerstwo wpadło na pomysł, żeby może jednak ACH, dopuścić dłuższe zespoły pojazdów na polskich drogach. Pozdrawiam.

@oneaboveall97 10 ай бұрын

Nie porównuj Niemiec itd gdzie autostrada autostradę pogania z polską gdzie dopiero są one budowane większość ruchu to drogi wojewódzkie itd wiochy i miasta zdajesz sobie sprawę jak to będzie wyglądało na zwykłym polskim skrzyżowaniu? Chyba nie bardzo skoro piszesz tego typu rzeczy

@Dariusz-nv3ro 9 ай бұрын

Oczywiście jestem za wprowadzeniem takich pojazdów,ale jeśli blisko większych miast powstaną parkingi na których możliwy byłby postój naczep z wózkiem!!!.Wtedy można myśleć o skutecznym transporcie"pociągów drogowych"!Pozdr..😃

@KrisS92873 10 ай бұрын

Tego ladunku podzielnego nie rozumiem. Można wziąsc dwie dwudziestki kontenerów z portu na jedną naczepę bez problemu. A dwóch plandek czy czegoś innego to już problem bo trzeba rozłożyć na dwa zestawy. O co kaman?

@paweeisbrenner1211 10 ай бұрын

Niechciał bym jeździć takim po polsce. Co fo zezwoleń przy podzielnych ładunkach żadne zezwolenie nieobowiązuje.

@michal353 8 ай бұрын

Gdzie w Polsce taki pojazd mógłby zatrzymać się na pauzę? W UK prawie nigdzie!

@krzysztofmoszka9529 10 ай бұрын

Skoro mamy coraz trwalsze drogi dleczego nie zmienic dmc dla aut kategorii B.? Skoro takie Iveco Daili moze wozic ok.500-700 kg, a wszyscy wiedza ze da rade 3x tyle?

@kamaro9816 10 ай бұрын

Drogi autorze, napracowałeś się przy filmie ( i co prawda wspomniałeś o tym pod koniec, ale źle to zinterpretowałeś), ale musisz dokonać sprostowania: ewentualny taki transport nie wyszedłby nigdy poza drogi A/S i wybrane strefy przemysłowe zlokalizowane przy nich. Nie ma mowy nie tylko o wpuszczeniu takich zestawów do miasta, ale i na 90% DK i DW, ponieważ instraktruktura skrzyżowań na to nie pozwala. Więc czy ich wprowadzenie zmieni cokolwiek w większej skali? Nie, wpłynie na kilka procent przewozów. Już tłumaczę. Weźmy sobie przykład dostawy cytrusów z Hiszpanii do Polski takim zestawem do np centrum dyst. Lidl- pod Poznaniem. Taki zestaw bez problemu pokona strasy autostradowe i ekspresowe w PL, po czym pod Poznaniem będzie problem na ciasnym zjeździe z S11 na DK92, ale przy dobrym manewrowaniu może to się udać, po czym po kilku km, dosłownie pół km przez miejscem dostawy jest "zwykłe" rondo z jednym pasem ruchu na DK92, którego taki zestaw nie pokona i polegnie dosłownie na ostatnich metrach. A teraz zastanówmy się ile rond i skrzyżowań typu T jest w Polsce nie do pokonania dla takich zestawów. Nie ma też zbyt dużo mieść parkingowych na MOPach gdzie takie zestawy mógłby kręcić pauzy.

@PanPazik 10 ай бұрын

25m pojazd po centrum miasta bez opcji między centrami logistycznymi poza miastami gdzie się jedzie tylko autostrada centrum logistyczne to mogą być nawet zestawy 200 ton i 15 naczep wiadomo że nasze drogi ograniczają tylko ich rozmiary

@unit1695 10 ай бұрын

Czekamy na film o firmie peakes😊

@Slaweknarloch 9 ай бұрын

nowa infrastruktura powstaje taka, jakby chcieli zmniejszyć wymiary pojazdów a nie zwiększyć.

@GrzesVJ 9 ай бұрын

7:34 - na Trasie Łazienkowskiej jest zakaz tonażowy :P

@mexykanin500 8 ай бұрын

Odpowiadam na pytanie z tytułu : bo tak to te pojazdy są nieraz niedozwolone i można podreperować budżet państwa. Tak jak np. "stonogi"

@sp0on100 8 ай бұрын

Dla czego na "b" nie mogę przekroczyć 3,5t, chociaż elektykiem już nie długo będzie jeździł młodzik do 4,5t?..

@robgrze1632 10 ай бұрын

W Holandii też widziałem takie sprzęty, myślę, że to byłby dobry pomysł bo zwiększyło by konkurencyjność naszego transportu, zwłaszcza teraz jak unia niszczy transport i przemysł na okupowanych terenach

@konrad1141 9 ай бұрын

Infrastruktura na wschodniej stronie ma już zwiększony tonaz że względu na wojnę w Ukrainie

@90sMusicDJ_REMIX 10 ай бұрын

w polsce jesli sie ładuje złom to ciezarówka wazy blisko 80 ton

@carinton6186 10 ай бұрын

W Polsce nie takiej infrastruktury drogowej dla zestawów tak długich i ciężkich - i długo nie będzie , bowiem w Niemczech (innych krajach) bo daleko za murzynami i zachodem jesteśmy i długo nie będzie . A dlaczego tam to jest możliwe to tylko polski rząd wie i nikt więcej nie dowie się nigdy pozdrawiam Carinton .

@ghhgffhhgfty257 9 ай бұрын

ciekawi mnie co oznacza pojazd pojedynczy a co oznacza pojazd samochodowy i naczepy ;)

@-iuu-pl161 9 ай бұрын

ja mogę ciągnąć naczepe o wymiarze 32m w 2 pełnowymiarowych naczep pod warunkiem że moja pensja będzie 2x razy(przykładowo jak dostaje 10tyś na 1 naczepie to wymagam 20tyś)..... przewoźnik o tym nie pomyśli i będzie chciał żebyś dalej miał taką samą stawkę, a będzie miał 2 razy większy fracht zapłacony bo 1 kierowca odpierdoli robotę za 2 kierowców po 1 naczepie.... dlatego jestem przeciwny zezwolenia na 25m czy 32m zestawów i jestem dumny państwa Polskiego że nadal nie pozwala. niech kwiczą te głupie organizację zrzeszenia przewoźników pod hasłem jakie to ekonomiczne bo mniej CO2

@KanTrocero 8 ай бұрын

W Polsce nie jeżdżą bo nie infrastruktury coraz mniejsze ronda i jakieś dziwne utrudnia.

@civic12 10 ай бұрын

u nas nawet amerykanska ciezarowka nie moze byc bo za duza a co dopiero taki xD

@carcctv 10 ай бұрын

Zrób odcinek o double deckerach z UK 🇬🇧. Ciężarówki z naczepami mega wysokimi z dwoma poziomami ładunkowymi.

@interesujace_pojazdy 10 ай бұрын

Myśle ze tez się pojawi.

@prawak 10 ай бұрын

Wczoraj jeździłem 16.2 czyli 4.9 m chłodnia z windą - górny deck. W sumie to samo co zwykła naczepa tylko na mosty trzeba uważać.

@carcctv 10 ай бұрын

@@prawak dlatego robi się Self assessment i wyznacza dopuszczalne trasy

@prawak 10 ай бұрын

@@carcctv Jeszcze nie jeździłem w firmie która wyznaczała by trasy a sporo tego było .

@marcinkluczynski361 9 ай бұрын

Tesco daje kierowcy risk assessment, a w nim między innymi opis trasy z numerami dróg. Podobnie asda. Pozdro.

@moje12a 8 ай бұрын

Zastanawiam się kiedy wprowadzono hipotetyczny zakaz stosowania bliźniaków na przyczepach/naczepach. Mimo to średnio 1/miesiąc widuję taki przypadek przyczepy. Na dodatek wyglądają na dość nowe pojazdy.

@gummiss11 10 ай бұрын

Gabaryty często widzę na krajówce po 6 rano w tygodniu gdzie ludzie wracają z nocki do domu, a druga grupa jedzie na 7 rano do pracy. Ruch jest wtedy duży, ale gabaryt jest też duży więc jedzie. Na te 25m to wątpię że się zgodzą, brak infrastruktury, brak obwodnic no i zdarza się dojazd z miasta do autostrady praktycznie polną droga, a to już są jakieś jaja.....

@rexjanblachamalinowski2795 10 ай бұрын

Może takie pociągi drogowe jak w Australii?

@oficjalniepatryk 10 ай бұрын

nie mamy takiej infrastruktury. Tam się buduje znacznie szersze drogi

@krzysztofborowy6610 10 ай бұрын

Czy ktoś z komentujących jeździł po Francji????Polecam na początek czymś wielkości Fiata Uno,Renault 5, lub innym malym autkiem;w wielu miejscach nawet DOSTAWCZE auta są za duże,a co dopiero "prawdziwe" ciężarówki...

@sebastianzimniak2602 8 ай бұрын

wytrzymalosc infrastruktury xd 2 tiry po 40 ton ok, 1 tir 60 ton ktory jest dluzszy i ma wiecej osi niz standard to juz zle dobre xd

@maciejzzzz3819 9 ай бұрын

nie będzie takiego transportu w Europie, infrastruktura nie jest przystosowana, dmuchany temat chyba dla oglądalności 😂 czy jest szansa ? NIE, nie ma

@czynnik_ludzki 9 ай бұрын

Poxco coś takiego jak nawet jazda z samą naczepą przerasta

@chrisboro1204 8 ай бұрын

Tak. I cofnij do Lidla.

@eskuliantess5406 10 ай бұрын

Jak to ANDŻEJ Z DAFA MAWIA: RONDO W ŁOCHOWIE I POZAMIATANE. A na woli ładują 2x dłużej, elo

@gimek92 8 ай бұрын

Jeżdżą nocą po s3 do portu w Świnoujściu

@didek999 8 ай бұрын

mam nadzieję jednak że nie zyjemy w tak absurdalnym świecie jak autor sugeruje, że wielkość ładnowności ciężarówek przełożyła my się na ekonomię, bo w takim sposób lódzkość dojdzie do transportowania pojazdami gigantami. myślę że ekonomia w naszym świecie jest ścicile kontrolowana i manipulowana, i to od decyzji zakulusisowych ludzi i wyliczen ekonomicznych ceny i wypłaty są jakie są

@AlawarCDA 8 ай бұрын

Normalna naczepa ma max 13,65 długości tak odemnie

@domoinikwoczlaw3256 8 ай бұрын

gabaryty chyba tez musza jezdzic w nocy ;p przepisy to regulują

@RysiekQwerty 9 ай бұрын

Wpakuj się w jakąś dziurę to leżysz i kwiczysz. Nawet przez niezamierzony zamiar a z powodu objazdu... bo właśnie w mieście drogę rozgrzebali i dziurami trzeba przejechać.Dobrze że przepisy zabraniają bo by dzbany takie puszczali a Ukraińcy by mieli co rozwalać.Nierozumiem czemu prowadzący tak bardzo chce żeby to jeździło po drogach.

@sebastianzimniak2602 8 ай бұрын

chlop mowi o wozku dolly, a na video naczepa z siodlem w ramie xd

@skej3k 10 ай бұрын

Patrząc na wygląd nowych dróg czyli jak najtaniej i jak najciaśniej to się nigdy nie uda...

@przemekadamiec935 10 ай бұрын

Oczyma wyobraźni widzę jak takie kolosy się wyprzedzają :D prawie 2 razy dłużej :D Pozdrowionka!

@krzysztofborowy6610 10 ай бұрын

Jakie 2 razy??? Czy ty wagarowałeś na matematyce, czy jak? Pozdrawiam

@czynnik_ludzki 10 ай бұрын

@@krzysztofborowy6610prawie 2 razy* Wagarowałeś na lekcjach czytania ze zrozumieniem?

@krzysztofborowy6610 10 ай бұрын

@@czynnik_ludzki Tak to jest, gdy się pisze w pośpiechu (krótki postój,a filmików kilka - zaległych. Dzięki za zwrócenie uwagi na ten detal

@patrixxx4482 9 ай бұрын

W naszym kraju jeździlibyśmy takim zestawem za te same pieniądze co ze zwykłą naczepą, a pierdolenia na rozładunkach zaladunkach o wiele więcej …

@patrixxx4482 9 ай бұрын

A dwa, ronda budują co raz mniejsze na dodatek na samych krawędziach na krawężnikach jeszcze znaki naustawiają… później trzeba się przeciskać na styk, nie raz najechać oponą na krawężnik co może spowodować rozcięcie uszkodzenie opony

@adamroszko9781 10 ай бұрын

Inżynierów polskich przezprzerosło by zaprojektowanie ronda, wjazdów, pasów rozbiegowych itp. Debile każde rondo budują jak kopiec kreta 😂 wjazdy i zjazdy wąskie.

@bartek26099 10 ай бұрын

Ja to widzę tak, podwójny zestaw, to koszty transportu w dół bo ( eksplantacja i koszty 2 kierowcy odchodzą) wiec ceny za przewozy w dół bo po co płacić wiecej za ładunki skoro można przyciąć na przewoźniku skoro on przycina na podwójnym zestawie :D A po drugie chciałbym zobaczyć jak ktoś tym cofa. :D

@Nowka2000pl 10 ай бұрын

Ja nie potrafiłem tego opanować w euro trucku, strach pomyśleć gdyby przyszła taka potrzeba w świecie rzeczywistym

@Marcel-yy1kt 10 ай бұрын

Takie jeżdżą w Szwecji i normalnie ludzie nimi cofają

@Nowka2000pl 10 ай бұрын

Kwestia wyuczenia

@sqasz5555 8 ай бұрын

@@Marcel-yy1kt w Szwecji jest na każdej firmie tyle miejsca że można tam samolotem startować więc u nich to nic trudnego. W Polsce, Czecha lub na Słowacji, nawet nie ma opcji żeby tym kręcić a pomimo to po Czechach jeżdżą czasami 25.25 długie.

@kamilwoj9052 10 ай бұрын

Za ukraińskie ciężarówki by sie wzięły a nie za polskie

@ogrodnik130 9 ай бұрын

Ale trzeba pracowac zeby dostac 1000+ 🤣

@axterix574 8 ай бұрын

A co z Eco-logią -nomią jeden kierowca jeden truck jeden przejazd. W trasach miedzy krajowych powinny być zwiększone limity tonażu i długości zestawów!

@jakubek89 9 ай бұрын

Bo zbyt popierdoleni są kierowcy zwykłych!

@ekorych 10 ай бұрын

🎉za ciasno na naszych drogach i rondach. Tak wielkie zestawy stworzyły by wielkie zagrożenie zwłaszcza dla pieszych, rowerzystów i mniejszych samochodów.