DMA - Palio fiasa MPI dificuldade de ligar depois de quente

Daniel manutenção automotiva
Florianópolis
Rio Vermelho - Norte da ilha
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@danielmanutencaoautomotiva
Dificuldade de entrar em funcionamento após temperatura de funcionamento.

[@lourivalsouza9791]

Parabéns pelo seu trabalho

[@mustafatos867]

A melhor explicação 👏👏👏

[@mateusrodrigues3761]

Muito obrigado pela explicação. Deus de abençoe🙏

[@ch1980k]

Deus te abençoe Irmão 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻Voucomprar esse fio de reforço e fazer o teste.

[@bellmarley2857]

Valeu pela dica

[@moisesmotovlog7662]

Meu palio fiasa Ta exatamente assim fiz os testes que vc ensinou e sim esta escapando compreçao oque posso fazer trocar pistao e aneis so ???

[@adrianoauer5092]

Bom dia tenho um Siena 99 motor 1.0 fiada que está com dificuldade para pegar e quando esquenta o motor está morrendo qual seria o motivo me ajude por favor??

[@fabioestrela481]

Doutor meus carro palio atrative 2013 eu fiz vagem de 2 horas quando cheguei em casa desliguei motor e quando dei chave ele não ligou eu esperei 3 horas e dei chave ele ligou o que será que aconteceu???

[@sheilaadriana6388]

Nossa meu Palio acontece a mesma coisa, ando na cidade não acontece nada, pego estrada, qdo desligo ele não liga não dá sinal nenhum, alguém descobriu o possível problema? Obrigada 🙏

[@wesleysouza4582]

Então eu tenho um palio e tá com esse problema mais tem um porém ele foi feito cabecote recentemente e tá com esse problema de não querer pegar quente

[@O_Pensador__]

To com este mesmo problema porem no palio Fire 2003

[@djalmaoliveira8250]

Olá Eu tenho um Palio fiasa 2000 com esse problema Aí eu te pergunto se eu troca so os anéis resolve meu problema?

Vai depender das medidas de desgaste, por ter que desmontar tudo, não vale a penas não retificar virabrequim, cabeçote, aí já deixa todo zerado

[@solnascente17]

Meu carri mesmo problema tem que fazer oq eu nao consegui ver o video todo.

[@joaoodairlima9229]

Esse barulho é válvulas ou é normal no fiasa

[@victordavidcornely6502]

O meu o vapor é pouco e as vezes ele precisa de uma leve acelerada e tem vezes que pega sem precisar acelerar

[@daviandraderamos5701]

O meu ta assim amigao, qdo esqenta ele fica ruim de pega e consumindo muito

[@choferdesp9532]

Muito bom desconectei meu anti chama deixei Souto e tanpei a entrada onde ele era encaixado e agora meu carro pega liso quando quente o problema é que os gases fica indo pro meio ambiente 😞

[@choferdesp9532]

Tem algum jeito de conectar esses gases em algum outro lugar

[@Bruna-iz2bx]

Fiz isso no meu e agora tá ligando mesmo quente , eu tava com esse problema no carro uns 3 anos só gastando dinheiro com mecânico, gastei foi muito dinheiro, cabeçote fiz 2 vezes.. foram tantas peças que já nem lembro mais. Então, minha irtima solução foi essa Tirei a mangueira do suspiro e tapei o furo. Se vai dá ruim mais pra frente não sei só sei q o carro tá funcionando bem. 9:58

Esses gases teriam que ser quimados novamente pelo motor, via entrada na admissão

[@daviandraderamos5701]

Amigo VC jabtrocou o anti chama do seu

[@daviandraderamos5701]

Amigo VC jabtrocou o anti chama do seu

[@moovadesh]

Sei que o vídeo é antigo mas ainda tem comentários recentes e eu acho que posso ajudar de alguma forma. MINHA EXPERIÊNCIA é a seguinte: (texto longo) - Tenho um Palio 97 Fiasa completo de tudo e com GNV (Ele sempre foi melhor no GNV). - Tenho esse mesmo problema, quando aquece, as vezes fica na dificuldade para dar partida. o que eu faço é colocar o Seletor do GNV no meio para ele forçar a entrada de gás nos cilindros e o motor virar. Giro a chave 3 vezes e deixo o acelerador apertado para o gas GNV chegar aos cilindros e haver queima. - Considerando que tudo está OK no carro (Não tem gases do carter saindo pelo suspiro, bobinas corretas, velas novas, cabos novos), TUDO LEVA A CRER que é FALTA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTIVEL! - COMO CHEGUEI A ISSO? Eu uso um Scaner China ELM327 com adaptador de OBDII para 3 pinos que é o padrão Fiasa, e uso ele no PC com o programa IAW Scan 2. - Nesse programa tem como ver as falhas e apagar elas. tem tbm como resetar e recalibrar a autocalibração de atuadores e de mistura ar-combustível, ou seja, ZERAR os parâmetros (o carro fica perfeito com a lenta redondinha e com disposição pra andar). - No programa tem como fazer a maioria dos testes no carro (injetores, bobinas, atuadores, etc). - E FOI ASSIM QUE PERCEBI que quando o carro apresenta o problema, eu acesso a central com esse programa, e faço teste de INJETORES, o que faz ele ESPIRRAR combustível dentro da câmara, dos cilindros. Depois do teste passar, é só dar a partida e o carro pega! - OU SEJA, na fase quente a alimentação de combustível fica deficiente de alguma forma. Então não adianta ficar trocando tudo (eu fiz muita coisa no meu carro e não adiantou). O que dá pra fazer agora é levar essa ideia a um mecânico capacitado (na minha cidade é difícil) e ver o que tem relação com isso e o que pode ser feito! - Se vc não dispor de PC ou do scaner, pode tentar espirrar um descarbonizante ou outro inflamável qualquer, na entrada do TBI não esquecendo de abrir o corpo de borboleta. - ISSO É POR SUA CONTA E RISCO! NÃO ME RESPOSABILIZE PELOS SEUS ATOS! Espero ter ajudado!

No seu caso, pode até ter alguma entrada de ar falso depois de quente, algum material dilata permitindo isso. Ou depois de quente, a bomba de combustível pode estar velha, cansada, exigindo uma amperagem alta, aí depois de aquecida, na partida ela vai receber uma corrente padrão do relé, e não consegue girar na rotação necessária pra gerar pressão pro sistema entrar em funcionamento, teste de amperagem/corrente da bomba pode te dar uma luz. Parece ser algo relacionado a pressão e vazão da bomba de combustível. Verificar tbm o regulador de pressão. Espero ter ajudado. Tmj

[@leirquadros8959]

Valeu pela dica meu amigo! Vou comprar um ELM327 , vou instalar esse programa no PC .Tomara que comigo funcione igual ao seu (e o adaptador também. )

[@moovadesh]

@@leirquadros8959 Olá amigo! O scanner é de grande ajuda para deixar seu carro no jeito, pois ele retira a maioria dos códigos e força a auto adaptação! Mas eu resolvi o problema da dificuldade de partida fazendo o REFORÇO DO CABO POSITIVO que vai da bateria até o alternador. Nem tirei o velho, só coloquei outro novo de 25mm junto e melhorou 99%! Comprei 1m de cabo e 1 conector de 25mm (ele vem com parafuso para fixar o cabo). Abraços!

[@cristianonascimento9596]

Boa noite meu carro esta mais ou menos assim...eu saiu com ele mas se precisar parar em algum local e voltar a ligar ele nao liga so pega no tranco. Fui ao mec. ele passou o computador e disse que foi exesso de gasolina na sonda lambida ai Sugerio trocar as velas, cabos e limpa os bicos e comprei duas bobinas mas pouco tempo passou o carro voltou a ter o mesmo problema fui a outro mec. ele suspeita do sensor de rotaçao. Oque realmente pode ser?

Faz aquele teste de retirar a mangueira do suspiro do cárter, deixa ela virada para fora do motor.

[@maxviana613]

O meu tbm esta assim palio 97 1.5 .... Liga de Boa mas quando esquenta muito morre e não liga até esfriar ... To pensando em troca as bobinas e o tal do sensor da borboleta pelo que vi em vários vídeos possa ser ele

[@tradersemlimiti2897]

@ como e esse teste tem algum vídeo ?

[@andersonforesti4674]

O vídeo é bom mas não consegui entender o defeito e como arrumar.

[@thiagochaves3010]

O meu depois que esquenta ele não liga msm acelerando

[@centerports99]

Tô com uma Strada fiasa, mecânico já fez o motor duas vez tudo novo retificado eletricista já foi em 4 nenhum acha o problema Carro esquenta fica com a partida pesada, parecendo ter falta de bateria Motor de arranque novo Elétrica feita Motor tudo novo E não acha o problema algum pode ajudar?

[@edsonoliveira394]

iae meu chefe, conseguiu consertar? O meu tá desse mesmo jeito

O caso do vídeo foi retificado motor, ficou zerado. Desgaste nos pistões, passava compressão pro cárter, óleo ficava rico de gases da queima, aí na partida quente, era puxado gases pelo suspiro do cárter que enriquecida mistura e carro afogava