Днепр Инжектор. Январь 5.1.

[@ИванСтепанов-ф4с]

Клево, молодец! Все просто и аккуратно. Адаптеры форсунок проще сваргонить чем фрезеровать. Открутить бы ручку на 2-3 ))

[@УралИнжектор]

Крутится мотор отлично. Вариант инжектора именно практичный. Для народа. Одни мой единомышленник осваивает литье. Будет интересно.

[@опозития-щ3л]

Было бы не плохо развернуть мануфту вверх( для тех у кого нет гены на штатном месте и там разместить рессивер) Для бездорожья было б удобней ,поднять и фильтр выше А так круто👍👍👍Тоже собираю комплект потихоньку))

[@УралИнжектор]

@@опозития-щ3л все в угоду компактности. Фильтр все равно чуть выше заводского.

[@ЕвгенийШлягин-и3о]

Здравствуйте Я купил этот мотоцикл с инжектор и очень доволен Тянет отлично Разгоняется отлично Заводится отлично

[@УралИнжектор]

Здравствуйте. Это отличный инжекторный Днепр. Очень комфортный по сравнению с Уралом. Очень тяговитый. Очень положительные впечатления. Греться мало. Давление масла отличное. Очень рад, что довелось работать с таким мотоциклом. Заметно влияние Европы. После него на Урал садишься как на пенек. Но все же Урал и Днепр мне нравятся. Ретро, звук и все дела)))

[@ЕвгенийШлягин-и3о]

@@УралИнжектор можно к вам обращаться по ремонту Днепра

[@УралИнжектор]

Конечно. Что знаю, расскажу. Пишите, звоните. 89606082378. Только представьтесь. А то последнее время названивает много сомнительных личностей.

[@СергейДюпон-д8д]

Спасибо за обзор Днепра 👍💥

[@УралИнжектор]

Пожалуйста. Кстати, узнал, что этот мотоцикл продается. Рекомендую. Это лучший Днепр, что я знаю. Летом давление масла ниже 3 бар не опускалось.

[@ДіноМайк-ь3м]

А гдє такой фланец пож форсунку можно взять?

[@УралИнжектор]

Я все вытачиваю из листа 12 мм и аргон. Некоторые торгуют.

[@barmaley163-i3x]

Здравствуйте. Как можно с вами связаться кроме ВК?

[@УралИнжектор]

Здравствуйте. Неплохо работает ватсап. 9606082378. ВК последнее время не работает.

[@АлександрКравченко-л4х]

Расход топлива изменился или нет ?

[@УралИнжектор]

@@АлександрКравченко-л4х да не особо. Мы тут не экономили. Лиш бы ехал. Жрали они ведро и пусть жрут.

[@ВладимирЮркив-у2э]

Привет, интересует куда прикрутил датчик детонации?

[@УралИнжектор]

Датчик детонации отсутствует. Мотор очень шумный и работать ДД не будет нормально. Достаточно хорошо настроить смеси и угол.

[@ВладимирЮркив-у2э]

@@УралИнжектор спасибо

[@homaism]

С виду все очень аккуратно выполнено, проводка не висит, изолированно в гофру. Обратил внимание на расположение форсунок, конечно впрыск направить бы на клапан, но ради аккуратности, я бы тоже так же сделал как ты. Конечно из-за этого мощность может падать, но как по факту, надо с этим экспериментировать.

[@УралИнжектор]

Привет) Мощность не упадет. Немного надо на прогреве смеси выводить. Такое расположение форсунок продиктовано практикой. + при полном прогреве мотора вообще не важно куда впрыскивать. Тем более впрыск попарно параллельный. А это значит что впрыск на закрытый клапан в любом случае. Это не непосредственный впрыск. Куча топлива уходит в пленку, что не влетело сразу, влетит после. Процесс смесеобразования идет не так идеально, как в теории. Все происходит очень быстро и топливо не всегда сгорает. Виной всему очень примитивный мотор и огромные тепловые зазоры.

[@Sami_vi_s_ysami]

@@УралИнжектор а если поставить датчик фаз (технически это просто) можно ли будет настроить распределённый впрыск?

[@УралИнжектор]

@@Sami_vi_s_ysami Да. Но это ничего не даст.

[@POMAHJIUTBNHOB]

А что на счет прошивки?

[@УралИнжектор]

Она есть. Но пойдет при полном повторении комплектации.

[@POMAHJIUTBNHOB]

@@УралИнжектор просто как то плохо представляю отстройку инжектора без Дад/дмрв

[@УралИнжектор]

@@POMAHJIUTBNHOB система работает по заранее откатанной карте. Точность ниже, но реакция на газ быстрее. Это называется система по дросселю и больше в спорте применяется.

[@POMAHJIUTBNHOB]

@@УралИнжектор это то я понимаю. Не совсем понимаю процесс отладки и настройки, но да ладно. А как такая система показывает себя при больших разницах температур? В мороз, например, или в жару?

[@УралИнжектор]

@@POMAHJIUTBNHOB в мороз и в жару все отлично. Смеси в норме. Датчик температуры воздуха также делает поправки.

[@Alex34m]

Сколько такой набор выходит или надо гнать мотоцикл к вам?

[@УралИнжектор]

Лучше приехать. Это серьезная работа. Можете сами воспроизвести.

[@Alex34m]

@@УралИнжектор спасибо, с наступающим 🤝

[@УралИнжектор]

@@Alex34m с Наступающим!

[@user-allright636]

Как с вами связаться? Пришла одна мысль в голову по поводу использования дмрв или дад. Хочу услышать ваше мнение.

[@УралИнжектор]

Пишите сюда. vk.com/id479735191 Ни ДАД ни ДМРВ тут не нужны. Все отлично работает по дросселю.

[@TheRusTEAM]

на даде отдельный маленький ресивер ставите камеру и все,и туда подуключаете дад,лайк за проделаную работу!!!Интересно настроить такой апарат,настраиваю корчи турбо атмо,мото очень интересно настроить

[@УралИнжектор]

Я подключал ДАД газелевский. Все работало. Именно на этом днепре. Дело в том, что на двухцилиндровом моторе разряжение на ХХ ниже. Нужно было перестраивать таблицу, нижний диапазон брать выше. Смысла в этом мало, если по дросселю мотор работает прекрасно и реакция на газ максимальная. Инжекторная система по дросселю это лучшее, что может быть с уралом. Он не станет современным, но сел, поехал будет работать) И никаких дрочевнь с карбами и зажиганием) 1-3 раза дернул кик и поехал.

[@ЕвгенийСергеевич-з2д]

Доброго времени суток, а что было сделано с маховиком для установки дпкв?

[@УралИнжектор]

vk.com/uralinjecteur666 нарезан репер.

[@ЕвгенийСергеевич-з2д]

@@УралИнжектор очень благодарен )

[@АнатолійЛяшенко]

То что инжектор на порядок лучше карбюратора полная чушь. В первую очередь инжектор применяют в экологических целях. А вот карбюратор на порядок дешевле и легко поддается регулировке и расход тот же.

[@УралИнжектор]

Ага) Так поставьте на новую машину карбюратор и ездийте) Очень удобно) Вам бы каменный топор и пещеру, тоже очень удобно. Мне будет интересно посомтреть, как вы на нестандартный мотор карб будете настраивать легко.

[@АнатолійЛяшенко]

@@УралИнжектор Во-первых речь о мотоцикле а конкретно о днепре. Подобрать жиклёр хх и гтж и настроить качество смеси хх намного проще нежели настроить инжектор. Для этого нужно только отвёртка и набор жиклёров а при правильно подобранном карбюраторе возможно и жиклёры подойдут. Минимум переделок, дешевизна, ремонтопригодность.

[@УралИнжектор]

@@АнатолійЛяшенко ну, мне проще инжектор настроить) Подборы жиклеров не рассматриваю. Тупая работа из прошлого века. Стоит добавить, что куча турбомоторов, моторов на вала, сборных соляночных моторов никогда не будут настроены на карбе. Это просто невозможно если говорить о качестве. Нелинейная характеристика мотора - вот главная фраза которую вам стоит обдумать.