Дожили, мотористы не знают что такое пневмотестер!

[@Diag-CarKrd]

Тоже сталкивался что нужно отправить к мотористу после диагностики мотортестером. В итоге купил себе пневмотестер чтобы наглядно показать клиенту проблемы выявленные в ходе диагностики. Сколько не спрашивал мотористов они даже не слышали за пневмотестер.

[@vadimgl]

Мотористу всеравно, его работа перебрать двигатель. Тестирование и диагностика гораздо дешевле им этим некогда заниматься. Клиент платит, не моторист.

[@Иван-ч7з9ь]

Даже у нас в СПБ, мало у кого на СТО есть пневмотестер. А если и есть , до дишманский Китай за 3000 рублей. И даже если капитальный ремонт неизбежен - клиенту нужно знать , что именно сломалось , за что он будет платить деньги!!!

[@ВикторИванов-п9л]

Добрый день,Александр! С некоторых пор пользуюсь анализатором пневмо плотности цилиндров АПЦ2-как раз приобрел его после Вашего ролика. Вопрос: что по Вашему мнению лучше использовать для определения негерметичности цилиндров-представленный в этом ролике пневмотестер или АПЦ2 ?

[@Иглино]

АГЦ, также как и осциллограф- это для многих как научная фантастика. Надо туда и пневмотестер включить....

[@МаксимДор-в4п]

У вас было видео как пользоваться показаниями этого пневмотестера в виде графика а где это у вас теперь допустим лежит?

[@kolxozn_electrician_22]

😅у меня другой вопрос. А они знали про него? 😂 сколько работаю и сколько видел мотористов не встречал у них пневмонтесторов зачастую.

[@СергейВоротынец-ц6т]

Да поддерживаю Вас,пневмотестер должен быть 😂💪👍👍И ещё АПЦ или АГЦ должны быть приборы. А они работают зубило и молоток 😅

[@НиколайАрутюнянц]

Так почему самому не сделать проверку пневмотестером, постоянно прихожу к выводу, чтобы никому ничего не доказывать, делай всё сам и в таких случаях нужно работать в паре с надёжным мотористом.Потом и вопросов не будет таких.

[@Иглино]

А толку что я сам сделаю? Мотористу я все равно не докажу, клиент к моему мотористу не хочет ехать, он далеко живет. Я не работаю на сервисе, а если бы я и работал- то мне просто не дали бы делать то, что я могу сделать. Насчет вопросов не будет таких- если бы на сервисах работали люди, получившие должное образование, то вопрос и не было бы. А сейчас одно образование- ЮТУБ!!!

[@НиколайАрутюнянц]

Тогда возникает логический ответ, чтобы не было вопросов предоставить все доказательства неисправности: осциллограф, пневмотестер, а дальше пусть думает клиент и моторист к которому клиент поедет, вот тут и начинается финансовый вопрос, клиент хочет сделать дешевле, поэтому и обращается к бюджетным мотористам, которые не имеют представление о пневмотестере.

[@CitymansGarage]

У меня есть, хотя я диагностом себя особо и не считаю.

[@dimonra7899]

В моей деревне на каждом углу эти пневмотестеры и осциллографы и диагностов-электриков как грязи😂

[@Иглино]

А в моей деревне, как видите , есть такое. Только клиенты к этому не готовы, компрессия- это предел возможностей!

[@romanchenkoaleksey]

абсолютно бесполезная хрень. Если у вас потери есть и уж тем более 25%,то зачем вам пневмотестер? Это капиталка и не важно на чем потери, на клапанах или кольцах. В связи с этим вопрос - что вы исправите пневмотестером? А точнее что вы подтвердите что вас отговорит от капиталки???? :-)

[@Иглино]

Тут вы не правы. Это у МЕНЯ есть осциллограф и я знаю что к чему. Простой охрененный "моторист" пошлет вас подальше с этими осциллограммами. Так я хотя бы думал, что пневмотестер у них есть, что уж говорить про АГЦ2! А тут такой каменный век... Меня на костре сожгут за эти 25%

[@romanchenkoaleksey]

@@Иглино ну у меня есть и моторьестеры и пневмотестер и прочее. И скажу вам так, при наличии самого простого мотортестера, превмотестер обесценивается до нуля. Про это я и пытался сказать.

[@Иглино]

Тут только такой вопрос- кому это вы доказываете, мне или мотористам? Если мне, то не надо даже и доказывать, так как мотортестером я начал работать так давно, что... Вы докажите на сервисах это, я пытался, но в Уфе сервисов, где работают мотортестером если пересчитать по пальцам, то хватит одной руки старого фрезеровщика. Знаю один сервис, горжусь что знаком с владельцем, так у них минимум ДВА длиамаг 2 и кроме этого еще есть осциллог8рафы. Вот большое спасибо директору Алику, что так организовал работу!

[@РифГумеров-и3щ]

@@Иглино Здравствуйте Александр. Вы и впрввду думаете что на сервисе работают мотористы прошедшие обучение? (не курсы мотористов). Так я вам открою сикрет, там работают бывшие водители или слесаря. Тоесть это не мотористы а посути слесаря по сборке моторов у них денаметрический ключ и то редкость а вы про пневмотестор. А моторист который отсылает бездоказательно к диагностам то это еще раз доказывает что это слесаря сборщики

[@Иглино]

Я знаю, что сейчас практически нет. НО1...Я в 90ые, не имея образования, делал движки и у меня был динамометрический ключ, нутромер, три микрометра для различных измерений, штуцер с резьбой под свечное отверстие(самодельный) для того чтобы продуть, т.к. пневмотестера не было. При этом я не занимался профессионально ремонтом ДВС, просто крутил карбюраторы...

[@ИльдарЮнусов-в4ю]

1