ДОшиповка или ПЕРЕшиповка ШИН своими руками + все важные нюансы

Рет қаралды 3,180

Күн бұрын

Пікірлер: 36

@AleksPesterev 13 күн бұрын

Плюс 1 см клиренса на Exeed TXL Самая нижняя точка на днище перемычка тоннеля kzbin.info/www/bejne/eqK4fYNnd81pitU Бортовой журнал на Драйв2ру: www.drive2.ru/r/exeed/txl/665115475436377623/ Exeed TXL как ЕДЕТ на спортивной ЛЕДОВОЙ трассе и по СНЕГУ в лесу kzbin.info/www/bejne/hHrXaHilhpijodk Почему я продал свежую Skoda Karoq через год владения kzbin.info/www/bejne/ina3m6VpntCqf6M Как я прощался с Оллроадом и о причинах продажи: kzbin.info/www/bejne/q4DXfoeMqZupjbM Пересел с Audi Allroad на Skoda Karoq первые эмоции kzbin.info/www/bejne/oGnLnWVuqKZ7ncU

@dmitriynovoselov6854 13 күн бұрын

все профессионально рассказано. обзор грамотный, есть противники дошиповки, но иногда это нужно. обзор мне понравился, т.к. склад у меня когда то был рядом с шиномонтажкой и я частенько интересовался про дошиповку. там есть еще особенность, разный шип по центральной части покрышки и краевой зоне. Есть квадрат, есть треугольный, их подбирают под покрышку и стиль вождения.

@AleksPesterev 13 күн бұрын

Дима, привет! Спасибо за дельный комментарий. Про разные шипы в одной покрышке, я тоже показал тут. Это как раз в Хакке-9 пошла отличительная особенность.

@ПеткоБравич 10 сағат бұрын

У меня шинам 12 лет, пробег на зимних шинах не долее 40 000км. Шины Continental, всё ещё как новые, поставил новые шипы 8мм, торчат над резиной 1-2мм, так вот оригинальные, оставшиеся шипы ещё на 1мм выше ремонтных. В колесе из 110 шипов, осталась живых только 13 штук, ещё 30 штук пришлось самому вынут из каждой шины, так как там оставались только плоские железяки. Поставил я ремонтных 400 шипов, ещё 100 штук у меня осталось про запас На дошиповку я потратил 3 000 рублей, а в шиномонтаже мне бы это обошлось в 8 000 рублей. Резина мягкая, шипы ставятся легко, дошипун купил самый дешёвый за 523 рубля, так как отзывы на оригинальный дошипун были плохие, жалуются, что плоские усики отламываются. Шиповал только вчера.

@AleksPesterev Сағат бұрын

Благодарю за подробный комментарий! Ваш случай, это скорее ближе к редким исключениям из общего правила. Обычно, шиповки умирают гораздо раньше. И в любом случае, шинные производители и автоэксперты не рекомендуют эксплуатировать резину старше 10 лет. У меня есть собранные материалы на эту тему с выдержками официальных рекомендаций.

@softstyle_the_original 12 күн бұрын

Отлично! С 18:01 остро вспомнил посещение стоматолога😬🥶

@AleksPesterev 12 күн бұрын

Согласен - 100% похожая процедура :))

@dimachal 13 күн бұрын

Хороший обзор!

@AleksPesterev 13 күн бұрын

Дима, здравствуй! Ты на какой резине ездишь? Не пробовал такой фигней заниматься? :))

@dimachal 13 күн бұрын

@@AleksPesterev привет! hankook зимняя , шипованная, 2016 года. Старовата. Когда-то были мысли дошиповать, но всегда опасался, что 3-5% начнут травить )))

@AleksPesterev 13 күн бұрын

Во! Мой клиент. Принимаю заказы на дошиповку... :))

@LabusMakitovich 13 күн бұрын

Доработал 💪💪💪

@AleksPesterev 13 күн бұрын

Денис, здравствуй! У вас какие цены на зимние колеса? Шипуют люди? Или предпочитают липучки, из-за более мягкой зимы?

@VoronOk 11 күн бұрын

Привет, подскажи или скинь ссылку где купить шипы и сам инструмент

@AleksPesterev 11 күн бұрын

Привет! На Озоне или на Авито, ищите "Ремшип Текон" (это шипы), и "дошипун mini" это инструмент. По фасовке и по высоте сами определитесь заранее. Это важно - тщательно замерить посадочные отверстия.

@VoronOk 11 күн бұрын

@@AleksPesterev спасибо большое

@ДенДенисов-ъ3щ 12 күн бұрын

Спускать начинает через шип не из за того что они пневмомолотком засадили шип а из за того что лопается внутренний слой резины на безкамерках , толи от старости толи резина такая , или давление при езде на новый шип при наезде возрастае хоть и высота подобрана правильно , щас резина практический не тянется она сохнет и лопается на дешевых покрышках

@AleksPesterev 12 күн бұрын

Согласен! Ко всему сказанному дополню: 1. могло спускать и по старому шипу 2. могли проткнуть отверткой, когда вытаскивали шип - наверное это самая вероятная версия. Тот, кто хотя бы раз это делал, понимает, о чем я говорю.

@AleksPesterev 9 күн бұрын

А еще бывает, что не внимательно почистили посадочные гнезда, остался камушек или обломок старого шипа и туда засадили новый ремшип. И он давит на осколок и рвет резину изнутри.

@Sergofan77 13 күн бұрын

шипы вроде стачиваются быстрее, чем вылетают

@AleksPesterev 13 күн бұрын

Бывает по разному. Зависит от множества факторов. Вес и масса автомобиля. Размер, бренд, модель - резины. Качество дорог и местность использования. Стиль вождения. Климат. Реагенты. И т.п. Есть много случаев, когда у людей уходило большинство родных шипов из фирменных свежих Мишленов, например. И наоборот, люди годами ездят на условной Каме, дошиповывая по 10-20% ежегодно и накатывают на одном комплекте по 10 лет...

@ДенДенисов-ъ3щ 12 күн бұрын

Так и есть в начале стачиваются потом обламываются или выпадают потомучто стачиваются и болтаться начинают , редко целые выпадывают

@AleksPesterev 12 күн бұрын

@@ДенДенисов-ъ3щ Да и всё вместе взятое + резина сохнет, теряет эластичность и края шиповой камеры разбиваются.

@Евг34 12 күн бұрын

@@Sergofan77 Всё верно, у меня за 2 сезона истерлись

@AleksPesterev 11 күн бұрын

Это при каком пробеге на шипах? И какая резина? Просто любопытно, чтобы не брать такую.

@napalm133 12 күн бұрын

12 лет на липучке МСК и область. Это 4wd. В этом году купил снова липучку, Нокии нет, либо дорого купил их аналог Айкон 225/60-17 32тыс.

@AleksPesterev 12 күн бұрын

Липучка или шипы - выбор персональный и зависит от множества факторов. За 30 лет за рулем и примерно 15 автомобилей, с задним, передним, полным приводом, маленьгие и большие, - у меня был опыт проб и ошибок с тремя разными топовыми липучками. Каждый раз хотелось понять, чего в них люди находят такого, что после этого не хотят возвращаться на шиповки. Все мои "эксперименты" окончились неудачей ибо всегда возвращался к шипам. Возможно, по тому, что в те времена я увлекался ледовыми гонками. А липучки для этих занятий точно не годятся. Так с тех пор уже давно "переболел" тягой к разнообразию и последние 15 лет выбираю только среди шипованных моделей, скандинавского сурового типа. Да, они шумноваты. Но, я готов жертвовать акустическим комфортом, ради бОльшей уверенности и безопасности. А так же, спокойнее за жену, которая тоже много ездит на нашей машине.

@ДмитрийБородавкин-г8ч 12 күн бұрын

Я не понимаю, если машина полноприводная, зачем нужны шипы? Какой в них смысл?

@AleksPesterev 12 күн бұрын

Любая машина, не только разгоняется и поворачивает, но рано или поздно должна затормозить. Для торможения, не имеет значения привод. Любая машина тормозит всеми колесами. Чем мощнее, больше и тяжелее машина (полноприводный паркетник), тем быстрее она разгоняется и тем сложнее ее остановить. Ну, и так далее... очевидные, прописные истины.

@Правдолюб-ъ5л 11 күн бұрын

@@ДмитрийБородавкин-г8ч смысла НИКАКОГО нету. Но шипосектантам это не говорите. Бесполезно. 🗿🗿🗿

@AleksPesterev 11 күн бұрын

Так конечно, несектантам по барабану резина: "Шипы и тормоза придумали трусы!" :)) А если серьезно, то школьникам и двоешникам, прогуливающим уроки физики, здесь лучше не писать - очень глупо выглядит...