The engine loses power, but if we turn it off and turn it on again, it recovers it and after a while it loses it again and so on continuously.
Пікірлер: 21
@pedroandres1498 Жыл бұрын
Gracias por el video, ayer le cambie la electrovalvula del turbo a mi Focus 2.0 TDCI, tenia ese problema y ya esta solucionado, vuelve a ir como un tiro. Saludos y sigue con estos videos que nos ayudan mucho.
@Santander-mk2ne Жыл бұрын
Pedro, que fallos te daba? Tengo yo un 2.0 tdci Focus, que a veces me pasa lo mismo, parece que no tiene potencia suficiente, y los arranques en frio o al dejarle horas parado, suele ser bastante malo, pero solo una vez que das a la llave, luego ya arranca bien
@franglez2751 Жыл бұрын
Gracias por indicanos donde puede estar el problema. Gracias a otro de tus vídeos la localice en mi vehículo. Saludos
@v.manueldefelipe6516 Жыл бұрын
Hola....buen video...muy claro y didáctico. Mi pro lema es ese, lo que pasa es que a veces ruedo cientos de kms sin problema y otras falla y lo hace varias veces seguidas. Aparece el aviso de "averia de motor...revisión inmediata " y el coche se queda sin potencia...no se si es por la pérdida del turbo o por el modo seguridad. Agradeceria alguna orientación al respecto. Es un Ford cmax tdci titanium de 2012. Gracias y ánimo
@juanpecanto34874 ай бұрын
Esta es la famosa n75?
@el.africano21564 ай бұрын
Se le puede eliminar
@sergioabriltdi Жыл бұрын
En los motores TDI que llevan caja de válvulas externa y no una N75 como en éste caso, el problema normalmente viene dado a un exceso de carbonilla en la geometría variable, que hace que se atasque al empezar a comprimir la compresora, y después abra la geometría de golpe dando un exceso de presión (o sobrepresión). Es muy típico en coches que hacen trayectos cortos y no dan tiempo a que el turbo expulse eficientemente los gases de escape.
@juanjesusvillacampoy2132 Жыл бұрын
Gracias por la información
@rodolfomartinez38937 ай бұрын
En que orden se colocan las mangueras de la electroválvula
@alejandroaguirres3727 ай бұрын
Hola Pedro, buenas tardes, te consulto, tengo una Peugeot Partner HDI 1.6 VTC PLUS, 2014, empece con falla ANOMALIA DE ANTICONTAMINACION... y ahora la camioneta a las 3000 rpm se para, hay que sacar contacto, volver a poner y sigue la falla, podra ser esa valvula? vi otro video tuyo donde explicas como porobarla... soplo x el tubito mas grande y no sale aire.... pero si succiono hacia adentro , noto que la mambrana deja salir aire x el tubito donde soplo.... eso es asi, o cuando soplo debe salir el aire por el tubuito de arriba.... gracias
@luischiong4458 Жыл бұрын
Tengo algo muy similar con mi auto Ford Ranger 2.2 TDI.
@moisesmanzano5 ай бұрын
hola al quitar los tubo y limpoiar etc ahroa no se cual va a rriba o abajo esto tiene que ver o da igula donde ponga los dos tubos donde va la corriente del solenoide, gracias
@piezasdecoche46375 ай бұрын
Lo expliqué en este video: kzbin.info/www/bejne/Y6ucp3Svebira7M
@franksanchez91156 ай бұрын
Y como se quita donde esta ?
@georgegeo5514 Жыл бұрын
Yo ya no ae si sera de aquy vamos que no lo se lo unico que si se que en altas 5 marcha no tira
@horaciomiguelcardoso18579 ай бұрын
y si se escucha un silvido de ese lado q es
@piezasdecoche46379 ай бұрын
La válvula no silva, el silvido normalmente procede o del turbo o de alguna junta deteriorada por la que escapa aire o gases a presión
@pedroenriquepenamorono188910 ай бұрын
O sea, que la tecnología de las electroválvulas fallan más que una escopeta de feria.
@joaquimcalado376 Жыл бұрын
Mi turbo pierde potência e substitui a electrovalvula por uma nueva e no tiene potencia.
@maikingrd Жыл бұрын
pudiste resolver el problema hermano mio?, a mi me psa lo que comenta el caballero del video y compre otra electrovalvula y sigio igual, al parecer la electrovalvula que compre o estaba danada o hay otro problema.
@walckeraguirre43325 ай бұрын
Me pasa lo mismo, cambie electro valvula y sigue igual, exijo el motor, y pierdo toda la potencia debiendo reiniciar, encontraste la falla?