Turbo or solenoid solenoid FAILURE, ONLY with warm engine

The solenoid or turbo solenoid valve works fine on a cold engine but fails on a warm engine.

[@silviodavalos9386]

Mi Renault trafic me quema la válvula solenoide

[@andresfelipeloaizacastrill290]

Hola buena tarde tengo un Mercedes benz E200 2014 estaba teniendo pérdida de potencia aveces funcionaba aveces no, jaloneaba aveces, hablaba de una avería eléctrica el la válvula by- pass cambiamos esta electroválvula, pero el trae otra válvula un poco más pequeña a donde va de nuevo el aire del vacío ahí en esa válvula se pierde la señal del vacío tú sabes cómo se llama esa válvula? Y me puedes colaborar con una explicación ? Te agradezco de corazón

[@germanguerra3095]

Gracias Master, me sirvió mucho su explicación. la apliqué a una Hyundai Santa Fe que me daba la misma falla. Exitos...!

[@guillewilliams1634]

Esperamdo este video. Q genial. . He hecho de todo. Cauda . Map maf. .me quedaba manguito y pulmón del turbo. Pero funciona cuando está frío. A veces me marca 5.6 bares instantáneo. Y el maf. Marca picos instantáneos de 600 MG /seg. Una locura. Pero cambiare la n75 y esperemos q vuelva a vivir mi Golf IV TDI 130cv. Del 2003 400.000 kilómetros. Gracias amigo !!!

[@paxpaxnatax]

Hola majo, felicidades por tus vídeos son muy prácticos. Quería hacerte una pregunta. Tengo un ligero silbido de sirena en el turbo primario de un range rover sport 2009 tdv6. Me da error p2263 22 . Puede ser que el actuador esté funcionando mal debido a la electrovalvula? Noto en salida que actua el turbo pero no al máximo. Algún consejo?? Gracias

[@pablogarciavasquez6637]

¡ EXCELENTE INFORMACION MAGISTRAL INGENIERO,SINCERAMENTE MUCHAS GRACIAS ! SALUDOS DESDE LIMA PERU, ME ESTOY VIENDO TODOS SUS VIDEOS Y ME ACCLARO QUE ESTA VALVULA SIRVE PAR E TURBO Y TAMBIEN TRABAJA CON LA BOMBA DE VACIO ES PAR UN SAMSUNG SV110 REPLICA DEL MOTOR QD32 MODELO F23 NISSAN.

[@JonathanPKFreerunn]

Hola aver si me puede ayudar, no hay ninguna manera ni los mecanicos, tengo un golf 7 gtd 184cv, el coche funciona perfecto cuando quiere le da la venada y se protege el motor, sale el muelle amarillo en el marcador parpadeando , apago el coche lo enciendo y vuelve a ir de perlas, esto me suele pasar siempre cuando llevo bastante tiempo con el coche osea ya caliente .. los codigos de error son P029900 P256300 P00AF00 , tiene cambiado el turbo de hace dos meses por lo tanto no creo que sea el turbo ni la geometrica variable ( actuador ) aver si me puede dar alguna idea para investigar estoy volviendome loco ! No me suele pasar amenudo me pasa los findes de semana que es cuando no paro de marear con el coche !

[@angeljimenez2676]

Hola buenas mire tengo un Peugeot 307 sw del 2005 e invertido bastante dinero en mecánicos y la máquina no da fallo pero es justo lo que esplicas en frío va de maravilla pero cuando pasa 20 minutos ya se queda sin turbo donde esta ubicada de esa pieza por favor

[@krasimirpetrov9869]

Estoy comprando segunda y viene nueva i no funciona peor de la que tiene coche de fábrica es posible esto ?

[@robertovillacortacoello1177]

Gracias.

[@darfigue77]

Cuando mi vehículo está frío parte bien y en caliente no parte, esto podría ser una posible causa??

[@omarrivas6939]

Buen dia mi jetta tdi falla en carretera despues de un tiempo.. Y tengo que traer la manguera de vacio del actuador desconectada .. Cree sea responsable esta valvula

[@flaviofranciscodasilva1091]

Madre mia como explica bien. Muchísimas gracias

[@linotissone4575]

Bendiciones x ayudar 🙏🏿🙏🏿

[@nicolasditoma1138]

Excelente! Gracias por aclarar la duda que tenía.

[@moussakonate3684]

Buenos días , Porfa Una pregunta ❓ puede hacer algo grave al Motor si sigue circulando con este avería ? Gracias

[@sabielcuevas1804]

Puede que con el tiempo si porq al perder potencia el motor va más forzado y con el tiempo trae algo de problema es normal cuando algo no va al 100 termina dañandose

[@emmanuelgarciacoronado5290]

A mi lo que me pasa es que funciona perfecto el turbo, pero cuando le exigo muchas rpm deja de cargar el turbo. Lo apago y prendo y vuelve a funcionar el turbo, sera que esta fallando el selenoide o sera otra cosa?

[@piezasdecoche4637]

No, tienes que meterlo a la máquina para saber porqué la ecu lo desactiva.

[@npastran12]

Yo creo que esa es la responsable, de perdida de potencia de 2000 Ford Focus, porque está dejando pasar gases a la admisión,

[@Yovito]

Solucionastes. Ese fallo es típico.

[@robertovillacortacoello1177]

Hola, sabes si Mercedes instala estás válvulas?

[@piezasdecoche4637]

Sí.