【ドゥカティ 400F3 #3】フレーム再塗装の為に完全分解！

結局フレームも錆が酷いので塗装する事にしました

[@にぃやん-y4e]

暑い中お疲れ様です😵　この子達がどの様に綺麗になっていくのか楽しみですね👍

[@diy8739]

ありがとうございます！ 早く綺麗になった2台を並べたいです(^^)

[@mocomoco8735]

暑いなか完全分解、ご苦労様です。まだまだ先は長いんでしょけど、頑張って下さい！👍

[@diy8739]

ありがとうございます！ とはいえ、ここまでバラしたら塗装はプロの作業で、僕は帰ってきたパーツを組み上げれば良いだけなのでまだ気が楽です(^^)v ハーネスという地獄はありますが...w

[@bamboo7261]

暑い中全バラお疲れ様です☺️熱中症に気を付けてムリをしないでくださいね😅 まさかここまでの状態になるとは😱

[@diy8739]

ありがとうございます！ まさかここまでバラす事になるとは...😩 フレームのみならずあちこち結構ダメージがある状態って事がわかったのでやるならいっそ...って感じで勢いでやってしまいました...

[@masugatabenkei]

スイングアームがエンジンに付いてるんだね。初めて知った。

[@diy8739]

ピボットレスフレームですね！ このおかげでエンジンが無いとスイングアームが固定できないのでフレームのみでとりあえず組んで置いておくっていうのができなくて面倒くさいですw

[@アカンプロスト]

それにしても… F3のトラスフレーム、カウルがある為見せるモノではないものの、美しくカッコいいですね! じつはバイク歴今年で40年になるのですが、F3のフレーム初めて拝見しました! きっとオリジナルにこだわり、シッカリ直されることと存じますが、私はカフェレーサーもありかなと悪魔のささやきを呟いてみます（笑） 追記です F3のガソリンタンク、カッコいいですね!古き良き時代の、そうGSX-R1100初期型を思わせます。 やっぱりドゥカティF3、名車ですね。L型ツインの咆哮、楽しみデス!

[@diy8739]

性能を追求した結果、機能美を纏った感じですよね😉 ガソリンタンクもフレームもあくまでサーキットで速く走る為だけの形状…そんなストイックさを感じます( ˘ω˘ ) カフェレーサーも好きなんですが、僕はやはりフルカウル派…他の追随を許さぬのです( ˘ω˘ )

[@gendypapa]

配線引き直し、、、漢のロマンですね⁉️暑い日が続きますのでレンタル空調機が必要そうです。

[@diy8739]

漢ならば人生に一度はやってみたい作業ですよね😉 空調機…良いですね…この夏だけ借りようかな…

[@gendypapa]

@@diy8739 価格で考えますとワークマンの空調服でしょうか。プロ向け商品ですので信頼できる商品かと。

[@diy8739]

@@gendypapa 空調服、一応持ってるんですが気温が高すぎると効果があまりないんですよね...😩 最近はネッククーラーとか使ってますが、こちらでもこの気温だとぬるいレベルになってしまいますw

[@hakkin000]

主さんお疲れさまです。復元可能でしょうか？

[@diy8739]

ありがとうございます！復元、今の所行けそうです！

[@暴風波浪警報]

朝っぱらからハト亀さんの苦労を楽しんでます。 オラなら速攻で粗大ゴミに😁 けど、シンプルな構造に好感は持てますね。 水分補給に気をつけて苦…楽しんで下さい。😄

[@diy8739]

楽しんで頂けて何よりですw これがドゥカティだからまだやれますが、日本車だと部品点数遥かに多いのでやりたくないですねw

[@岩本裕二-l4t]

バラ､バラ､バラ……｡ (一時期の伊右衛門 特茶のCMみたい) 主様＝全バラの人！が定着の様相ですな｡ それにしても､ あんな錆びたマフラーは初めて見ました｡ そして､上物の分解が済んで フレームが露わになって一言｡ 『ドゥカさんが煤(すす)けると､地方の消防団の消防車みたいな色になるんだね！』 全バラ､お疲れ様でした｡ 話は変わりますが､ イタリアンレッド繋がりで｡ その昔､ランチアにジウジアーロデザイン期のテーマがあったかと思うんですが､それに 特注だか色替えだか存じませんがイタリアンレッドの塗色のものが有りました｡８.32なのでかなり異質で覚えていました。

[@diy8739]

僕もこんな錆びたマフラー初めてですw フレームも、カメラの設定で鮮やかに映るようにしてるのですが、実車はカッスカスですw 爪でカリカリやったら塗装が剥がれていくので、やはり再塗装は正解でしたねぇ😩 ランチアテーマ！カッコいいですよね〜(^^) あれのイタリアンレッド...さぞかしカッコ良さそうですね...( ˘ω˘ )

[@ニンゲンニモドシテ]

猛暑の中、重整備お疲れ様です。 しかしながら、綺麗な車庫がエライ散らかり様で！こりゃ家族の人から怒られませんか？？

[@diy8739]

ありがとうございます！ なんとか1泊2日レンタルしたので怒られるのを回避できました(^^)v 今はもう綺麗な状態です！

[@Y.U-n9p]

いつも楽しい動画ありがとうございます。 Twitterを拝見して思ったの ですが、トラブルとは無縁の 新車の軽バンなりが必要では ないでしょうか？ 私も2000年頃、初代のMR-2 (1987年式)に乗っていました。 しょっちゅう壊れて大暴れしてくれましたが、もう1台10万円で買ってきた三菱のミニカが 奇跡的にノントラブルで 動いてくれたので、所有して いた3年間を満喫できました。 (エアコンも故障なし、MR-2は コンプレッサーが駄目になり エアコン無し。) 2000年当時であれば、クーラーレスでも夏場は乗れましたが 現在の夏の暑さを考えると やはり車にエアコンは必要 じゃないでしょうか。 (MR-2は最後、エンジンの 内部の棚落ち？かなんかで ダメになりました。)

[@diy8739]

ありがとうございます！ いや〜ベンツくん、普段乗りの為に買ったはずなんですが、次々潰れてくれて「こんなはずでは...」と思ったりしてます( ˘ω˘ ) ただ車3台は置いておけないので、買うとしたらベンツくんを手放す事になるのでそれはそれで嫌なんですよね...悩ましいです😩

[@ohgurotako]

先代はバラした事あるのですか？

[@diy8739]

キャブまで、とか外装取っ払いまで、とか中途半端にバラした事はあります！ ここまでバラすのは初めてです！

[@shiroichi4096]

やっぱりパンタくんに続き400F3もフレーム塗装ですか！大変ですねえ フレーム単体にするまで全バラご苦労様でした

[@diy8739]

ありがとうございます！ もう誤魔化し誤魔化しでやるなら徹底的にやってしまおうかと！😩 ただしカウルの修繕&塗装はまだ先になりそうです！w

[@みつかしわ]

オープニング何故か山ちゃん出演(^^)

[@diy8739]

山ちゃん！！！

[@飯田暁]

高斎正さん訳アラン･カスカートのドカッティヒストリーによるとパンタフレームの単体重量はたしか14kgだった筈なのでこのシリーズのフレーム重量は変わらないと思いますよ。😁

[@diy8739]

14kg！！めちゃくちゃって程ではないにせよ、時代を考えると軽いんですね〜🤔 エンジンの重さが全てを台無しにしてる感はありますがw

[@飯田暁]

@@diy8739 エンジンもベベルからはかなり軽量化してますよ！😉

[@diy8739]

@@飯田暁 昔のもっと重いんですか...！

[@うっかり八]

父「ちゃんと片付けろよ」 「わかってる～」（かたずけないけど） 我が家の会話です。

[@diy8739]

ウチもそんな感じですww

[@ysys1667]

熱中症ならん程度に頑張ってくださいね しかし旧車のハーネスって戦意喪失させる何かが有りますね

[@diy8739]

ありがとうございます！ 電装系は気が折れますよねw

[@rururururu]

アフレコのほうが聴きやすいw

[@diy8739]

ええええええ😩

[@katz12d59]

安物買いの何とやらになりそうだにゃ！

[@diy8739]

案外そうはならなさそうにゃ！

[@fortune_Star]

冒頭のカウル取り外してる途中の、ハーフカウルもカッコええなぁ。 ドカテーをナブる（←方言）のにホンダのジャケット。だでバラシも苦労するんだがね（←言い掛かり）。 ホムセンで工業扇を買いましょう。熱風しか吹かないとは言え、風が有る無しで体感温度は違いますし。 それとフロントフォークとリアサス、スクーデリアオクムラにオーバーホールを依頼されては如何でしょう。 レーサーレプリカでも整備性最低最悪なモデルもあります。 VFR・・・プラグ交換だけで数時間かかります・・・

[@fortune_Star]

ツイッター、そっこーでフォロー。

[@diy8739]

実際ハーフカウルで乗られてる方も多いんですよね〜😉 僕はフルカウル派なのでアンダーカウルまでしっかり付けますw 送風機とかスポットクーラー、いりますよねぇ😩7月でこの暑さ、8月死にそうです… フロントフォークは一応シール交換、リアサスは迷ってるんですが、シャフトが生きてるのでオーバーホールでも良いんですよね🤔 悩みます VFR…リアホイール外すのは楽なので！w

[@fortune_Star]

@@diy8739 日本車だと、アッパー、センター、ロア（アンダー）と3分割なタイプが多いですね。 おしめり対策でアンダーだけは外せない。街乗りでも快適だからアッパーも外せない。 センター？外せばエンジン冷えるじゃん！？（←と思ってる） GPZ900Rはアッパーだけでしたが、ZZ-R1100Dはアンダー装着してました。 センターの有無で違いが分かる前に貰い事故で・・・ 400F3の足回り、フロント、リア共にマルゾッキ！にしたいですね。懐具合に左右されますが。 自分で書いてて切ない。

[@diy8739]

@@fortune_Star ドゥカも次のSSシリーズからはアッパー、サイドx2の3ピースなので、ドゥカだけが乗り遅れたのかもですねw( ˘ω˘ ) 事故は悲しいですね... F3、実は生意気にもFフォークはマルゾッキなのです！ そしてリアサスはボーゲ！こっちは予算があればフォルナレスのエアサスとか入れたいですね〜(憧れ)🙄