Golf 3 GTI 16V - Opel Astra GSI 16V Vergleich

[@manfredhanninger3814]

beide sind heute bereits gesuchte kommende klassiker. der c20xe im opel war halt damals das nonplusultra

[@dustoftime1904]

Manfred Hanninger und der Sound des XE ist einfach ein Traum.

[@adamnorgel7302]

@@dustoftime1904 Heutzutage giebt es besseres

[@dustoftime1904]

@@adamnorgel7302 echt jetzt ? 31Jahre nachdem er entwickelt und das erste mal in nen Kadett GSi eingebaut wurde?

[@Sweeper1890]

Ach das waren noch geile Autos, aber C20XE war unschlagbar in seiner Klasse. Nur der C20LET war noch besser😂

[@DocaWorld]

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[@olivertwist3920]

Größter Feind beider Modelle: Der Rost! Opel konnte es damals immer noch nicht besser und VW hatte sich mit Lopez eine Laus in den Pelz gesetzt. So ist es um viele alte Autos einfach nur schade, wenn sie der Rost geholt hat.

[@bekirkaya4869]

Du hast vollkommen recht. Aber in der Baureihe gibts nur eine marke ohne Rost und das ist dann ein Volvo. Aber ich bleibe den Opel Treu und fahre heute immer noch 2x Astra F gsi 1x davon Turbo umbau

[@olivertwist3920]

@@bekirkaya4869 Saab gehört auch noch dazu. Die Schweden waren damals schon für die Ewigkeit gebaut.

[@DocaWorld]

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[@markjak1173]

Beim Vorgänger ((Golf 2) hatte VW alles richtig gemacht, aber wie schon erwähnt, ab Lopez ging s bergab. Vorher und nachher "musste" ja erstmal auf Kosten der Kunden gespart werden. War bei Audi ähnlich. Typ 89 ,Typ 44 (und alle aus dem Entwicklungszeitraum) waren Top. Davor und danach kam die braune Pest. Die Technik war ebenfalls robust und ließ sich leicht reparieren. Schade eigentlich...

[@deropelaner1176]

Die Angaben und Werte sprechen für sich!✌🏼😉

[@DocaWorld]

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[@Arekp2ws]

GSi

[@DocaWorld]

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[@wiadrotv3332]

Opel is the best :)

[@josefleitl2857]

Was noch immer zu beweisen wäre . Und wie mann sieht ist Opel tot.

[@josefleitl2857]

@ArianOriginal21 Und wo liegt dein Problem ? Zwischen deinen Ohren gelle.Sind alle Opelfahrer so ? Opel ist trotz allem tot.VW lebt .Wen Interessiert wann und von wem irgendeine Firma gegründet wurde.

[@josefleitl2857]

@ArianOriginal21 Ich bin bestimmt nicht nur ein VW Fanboy .Nichts liegt mir ferner .Ich nehme auch Audi usw.Aber nie Opel. Ich muss nur immer über die Opelaner lachen die nicht über den Niedergang Opels hiinweg kommen. Und wen interessiert wann und wie eine Firma vor über 80 Jahren gegründet worden ist .Das ist schlicht und einfach scheißegal.

[@TKausW]

Adrian verkörpert eben den typischen Opel-Fahrer, so wie er in den 90ern bildhaft gelebt hat. Kein Stil, kein Niveau, mangelnde Ausdrucksweise, halt jemand, wo die elterliche Erziehung versagt hat. Mein Beileid.

[@DocaWorld]

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[@marclgt]

Super dieser Bericht! Ich konnte mir im Jahr 1992 oder 1993, quasi gleich nach Ende meines Studiums in August 1991, einen Golf 3 GTD mit sagenhaften 75 PS leisten. Der kostete damals ca. 27900 DM in der GTD-Basis. Ich wollte Airbags und ABS und kaufte den für ca. 30.000 DM. BAR! Wahnsinnig viel Geld damals. Ich arbeitete damals als Red.-Leiter eines Magazins in Köln und bin von dort nach Amsterdam gefahren, um etwas "Gras" zu kaufen.... (Jetzt wird es spannend!) Auf der Rückfahrt nach Köln stoppte mich eine Zivilstreife mit Hund. Drogenkontrolle. Ich musste aussteigen und der Schäferhund "beschnüffelte" mich. Zum Glück bin ich gut 185 cm groß und hatte damals eine BW-Leder-Pilotenjacke an - die hatte an den oberen Ärmeln kleine Fächer mit Reißverschluss, hinter denen ich mein Gras versteckt hatte... Die Polizei, wahrscheinlich Zivilfahnder, haben meinen GTD auseinander genommen und keine Drogen entdeckt - wie denn auch? Die sagten zu mir: Ein GOLF mit Airbags? Das gibt es nicht und suchten minutenlang nach dem vermeintlichen Drogenversteck... Wobei ich sagen muss: Die Airbags von VW beim Golf 3 waren nicht sofort zu erkennen.... Jedenfalls haben die Bullen mir damals mein Gras nicht abnehmen können. Ich habe es noch heute (!!!) und bis heute nicht angerührt. Eigentlich dachte ich damals: Das rauchst du mit deinen Kindern, sollten die mal Bock auf Gras haben, dann wäre das NL Gras zumindest rein. NUN? Ich habe 2 Kinder - leider keinen Kontakt aufgrund ihrer Mutter wegen - und es gab nie die Gelegenheit, sie davon abzubringen, Gras zu rauchen. Ob sie es taten oder tun, weiß ich leider nicht...

[@1980yazo]

Um die Sache mal etwas besser einzuordnen zum Thema schlechter GTI muss man die Modellpolitik von VW und Opel etwas näher beleuchten : VW & Opel gingen Anfang der 90er eigene Wege was ihre Sportmodelle betraf. Opel besaß seit 1987 den 16V welcher einer der besten Motoren im 4Zyl. Bereich war. Kopiergefräßte Brennräume, Schmiedekolben, Cosworth Kopf, seq.Einspritzung usw. viele streuten auch über die 150Ps ..... Eine weitere Vergrößerung war in der Kompaktklasse bei den Rüsselsheimern aber nie angedacht- denn - das reichte auch lange Zeit ! Der Golf 2 GTI 16V mit dem 139 Ps KR Motor war zwar offizielle Konkurrenz ,wurde aber bereits vom Kadett in den Fahrleistungen schon immer düpiert. VW hatte zwar seit 1988 auch den G60, der aber ohne Nachbearbeitung trotz nominell 160Ps keinen Stich gegen den Kadett/Astra sah. Dazu kam die Haltbarkeitsprobleme des G-Lader aus den Anfangszeiten und auch die nachträgliche Softwarebearbeitung stellt Ende der 80er Anfang der 90er noch eine große Hürde da , so das Tuning des GLader lange Zeit in den Kinderschuhen stecken blieb. Somit dominierte Opel den Markt und VW hatte auch mit zahlenmäßig völlig unbedeutenden Sondermodellen , wie zum Beispiel dem 210 Ps Limited wenig entgegenzusetzen. Dieser Trend setzte sich mit Einführung des Golf 3 1991 fort. Zudem stellte man sich in Wolfsburg Modellpolitisch mit dem Basis GTI 2.0 8V / 115Ps selber ein Bein da der 3er nochmals an Gewicht zulegte & die Fahrleistungen ins Bodenlose gingen. Abermals konnte Opel mit dem Astra GSI 16V die Führung halten. Bei VAG hatte man jedoch andere Ziele & wollte allen voran den Passat & dann den Golf höher positionieren was zur Entwicklung des VR6 Motors führte. Ursprünglich mit Schaltsaugrohr & weiteren Änderungen sollte der 2.8L Sechszylinder volle 200Ps leisten, aus Kostengründen wurde das jedoch fertig entwickelte Konzept wieder verworfen & es blieben als 2Ventiler ohne Schaltsaugrohr für damalige Verhältnisse immer noch angemessene 174Ps . Was im Passat als Komfortmotorisierung schon für ausreichend Vortrieb sorgte, erwieß sich im gerade eingeführten, kompakten Golf 3 jedoch als ungewollte Sportversion! Konkurrenten wie der Opel Astra oder Escort waren ja nicht weg & ein 16V von VW weit und breit nicht in Sicht.... Die Folgen des stiefmütterlichen Umgangs mit dem GTI ließen daher nicht lange auf sich warten.... & so griff die leistungshungrige Kundschaft ohne zögern zum 6Zylinder, der dafür jedoch nicht konzipiert war >alleine schon wegen dem Gewicht auf der Vorderachse. Nun war man in Wolfsburg in eine echte Zwickmühle geraten ,denn auch dieser Vergleich ging logischerweise wieder für den Astra C20XE aus! Den 16V GTI schob VW daher sehr spät & wiederwillig Ende 1993 Anfang 94 nach - er fuhr sich zwar aufgrund der geringeren VA Last deutlich besser um Kurven, durfte aber natürlich den VR6 in der Leistung nicht übertrumpfen & somit war von Anfang an klar ,das auch er gegen den Astra GSI das Nachsehn haben würde. Ungedrosselte GTI kamen schnell auf 170Ps+ was kein Geheimnis blieb (es gab sogar von VW Motorsport einen "Leistungskit" auf 180Ps) aber offiziell war das Schicksal halt besiegelt. In Wolfsburg wurden danach in Sachen GTI keine weiteren Schritte mehr unternommen. Opel hatte bereits 1991 dem 16V einen Turbolader aufgesetzt,die so 204 PS starken C20LET Motoren blieben dem damit fast 250km/h (!) schnellen Calibra vorbehalten. Man wusste in Wolfsburg nur zu gut dass jeder weitere Vorstoß in Sachen Leistung ,Opel zu dem Schritt zwingen würde den Motor auch im Astra einzusetzen, diese Version gab es nämlich bereits in Südafrika(!) Selbst der 1995 eingeführte 1.8T Motor Im Audi A4 /A3 war dem Opel 16VTurbo Triebwerk nicht überlegen. Die Neunzigerjahre waren damit für VW und den GTI abgehakt. Es dauerte dann bis zum Jahr 2005 und dem Golf 5 GTI mit tem 2L TFSI und 200 PS, bis man wieder konkurrenzfähiges Turbo Triebwerk und damit einen echten GTI Motor präsentieren konnte. Zur Ehrenrettung VWs muss man aber auch sagen dass der Golf 3 VR6 eine eigene Klasse gründete & eine völlig neue Käuferschicht eroberte, gegen die Opel, BMW oder andere zu der Zeit im Kontaktsegment nichts entgegenzusetzen hatte. Die Einführung des kompakten Sechszylinders in einem faktischen Kleinwagen war ein absoluter Paukenschlag.

[@DocaWorld]

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[@darktrooper6636]

Opel in fast überall besser aber bei VW Bild hätte der Golf gewonnen. Wer gut schmiert der gewinnt. Übrigens der Lopez hätte ins Gefängnis gehen müssen,was er mit Opel gemacht hat.

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[@NYron51]

Der gsi war technologisch überlegen und der motor kam direkt aus dem motorsport, ein echter hot hatch. Der golf 3 gti hat leider nicht mehr viel mit gti zu tun gehabt...

[@dustoftime1904]

NYron51 Genau wie im 4er Golf, das war kein echter GTi

[@ddkadettturbo]

@ArianOriginal21 der Golf 1 GTI war damals schon eine Granate denke ich!

[@DocaWorld]

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[@trajanaugustus8783]

The Golf looks like and drives like a mini-van, the Astra looks and performs like a hot hatchback. VW could not beat Opel's 2.0i16v 110kw engine in the Kadett or the Astra GSi until they released the VR6, and then it was problematic.

[@mihaisirbu1]

The 2.0 16v was detuned from factory because originally it made 175hp, as much as the VR6. I like them both but i will go with the Mk3 since I have the base model and i like it a bit better.

[@DocaWorld]

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[@leviderbinich.9244]

Welche Test Sendung War das ? Sehr interessanter Test.

[@cap0815]

SWR "Das Rasthaus" - produziert von 1961-2008

[@maximal80]

Ra sthaus war echt gut und noch sehr stimmig, kein sinnloses Gequatsche usw.

[@DocaWorld]

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[@TheHondaTuner]

Jetzt muss man mal überlegen, dass ein Civic EE9 (1.6 150PS) ~35000 Mark gekostet hat. Der Astra ist schon n chilliges Auto! VW nein danke.. ^^

[@DocaWorld]

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[@bergEXPERT]

10 liter??? ich hab auch den 2.0 vw motor und bin noch nie über 8l gekommen... fahr ihn eher mit 6-7l... keine ahnung wie die das damals geschafft haben, bzw wie die da bitte gefahren sind. 130 mit dem 3. gang oder was? :D

[@DocaWorld]

Gab es ihn nicht auch als 1,8 liter den 16v ??? Und vieleicht braucht der soviel. konnte mir nie nen 16v leisten :(

[@bergEXPERT]

Bin mir nicht sicher. würde aber eher keinen sinn machen aus der sicht von vw den 1.8er zu pimpen, wenn man einen 2.0er im regal hat. kopf hoch, heute kann sich ''jeder'' einen 16V 3er golf leisten :D wie gesagt, ich bin sehr zufrieden mit dem verbrauch, da kommen neueren aggregate (schon gar keine 2.0 liter..) heute mit :)

[@DocaWorld]

Ich kann mich aber dran erinnern das es zwei verschieden 16v gegeben hat. einmal zuerst mit 129 und glaub ich später mit 136 PS. Oder lieg ich da falsch

[@bergEXPERT]

ohja, hast recht! den gabs wirklich im 2er golf. :D wobei wir aber bei der anfangsfrage wären, ob der soviel verbraucht. naja, egal ob 1.8er 16V oder 2.0er 16V, wenn man normal fährt wird man wohl nicht auf die im test geschilderten 10 liter kommen :) damals wurde halt noch richtig hart rangenommen und eher aufgerundet der verbrauch beschrieben. PS: ich finde es toll, dass du diese ganzen perlen an alten vag-service und test videos hochlädst! ich hoffe du hast noch viel davon auf lager, ich liebe diese videos :)

[@DocaWorld]

Ja da gibt es noch ein paar ;) leider sind bei machen die tonspur im xxxxxxx. Weil zu alt

[@michaelmach9954]

Ich fahre selbst ein Golf 3 VR 6 aber ich finde denn GSI echt schön schade das man ihn überhaupt nicht mehr sieht Rost hat der Golf 3 auch anscheinend der GSI mehr Oder warum sieht man keine

[@josefleitl2857]

Weil sie einfach doch nicht so gut sind . Weil die Gölfe in größerer Anzahl überleben.

[@dannykustersautomotive5102]

Ich habbe eine Astra gsi C20XE in magma rood und klein rost ,sehr selte und Astra GT 2.0 I normal gebrach gsi C20XE Nur somer und woche end auto

[@DocaWorld]

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[@michaolek3280]

Es ist wie es schon lange ist : Motor von Opel und Karosserie von VW dann läuft's 😂

[@Larodas]

Micha Olek Golf 3 rostet genauso schlimm, leider

[@adamnorgel7302]

Opel ist seit OPC ein Witz!

[@dustoftime1904]

@@adamnorgel7302 geh mit deinen Matchbox Autos spielen.

[@DocaWorld]

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[@Stockinger01]

Ich denke der Langzeittest bis heute 2017 zeigt das der Golf ganz klar der Gewinner ist wenn man vergeicht wie viele GSI noch auf dem Markt sind und wie viele GTi´s....

[@christophs822]

Matthias Stockinger leider hat der Rost viele astras zu Grunde genichtet

[@Stockinger01]

Christoph S Ja leider... 😢 War mein erstes Auto

[@christophs822]

Matthias Stockinger ja ich bin jetzt 17 und werde bald 18 ein Kadett Gsi oder Astra Gsi wäre mein absoluter Traum als erstewagen aber andererseits werde ich mir wahrscheinlich erst mal ein anderes Auto holen da ein Gsi heutzutage zu schade ist als erstwagen denn wenn man in zersägt ist wieder einer weniger der auf deutschlands Straßen unterwegs ist und das wäre viel zu schade finde ich aber ich

[@christophs822]

Matthias Stockinger aber ich werde mir irgendwann meinen Traum vom Gsi erfüllen und ihn pflegen

[@Stockinger01]

Christoph S Dann hol dir einen 3er Golf GTI! Die bekommst gerade sehr billig! Habe vor kurzen einen für 470€ bekommen. Habe ein Video online wo ich ihn zeige. Würde ich dir empfehlen dann hast du fahrspaß für wenig geld und vom Feeling kommt es dem Astra sehr ähnlich

[@donerkeba1891]

Opel war immer top ...leider wurde opel aufgekauft....schade

[@maximal80]

Deutschland bzw. hätte den ''Ami im Vorder./Hintergrund abschütteln sollen, dann wäre es heute eine echte deutsche Marke mit sehr sehr guter Qualität!

[@DocaWorld]

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[@fischraubart8234]

haha warum wohl der gti ist auch nicht tiefergelegt der ist serienmäßig so hoch das er es natürlich schwieriger hat um die kurven zu kommen da muss ein gut abgestimmtes gewindefahrwerk rein bisschen motortuning und der gsi kann einpacken

[@dustoftime1904]

FischRaubArt 823 der GTi war Serie 20mm tiefer als ein normaler Golf 3. Der Astra GSi 16V 15mm

[@Death-Stalker1995]

@ArianOriginal21 Danke das wollte ich auch grade schreiben ..... :)

[@josefleitl2857]

@ArianOriginal21 Das hat die Zeit bewiesen das der Astra eben nicht besser war .Tja so ist es halt.

[@DocaWorld]

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[@deropelaner1176]

Der Opel sieht schon 1000 mal besser aus allein der Grill, Lufthutze in der Motorhaube Opel ist auch von den Werten ....besser und ein Sport edition als 5 türer wie der Golf ist hässlich

[@opel-wirlebenautos.7574]

Opel ist das beste

[@fischraubart8234]

dafür gibt es ja auch die 3 türer gti 16v's der gti ist noch gute deutsche wertarbeit was man von opel nicht sagen kann

[@dustoftime1904]

FischRaubArt 823 Gleich behauptest du das der Golf 3 Qualitativ hochwertiger ist, dann muss ich lachen.

[@amolay3419]

Dust of Time Ihr Opel Fanboys seit ja schlimmer als alle VW Fanboys. Ihr habt einen starken Markenhass gegenüber VW. Und noch was der Golf 3 ist qualitativ hochwertiger und besser.

[@lowkey.5am725]

Opel ist Scheiß sorry aber der Design ist zum Kotzen ps meine meinung

[@olivertwist3920]

Ich kannte mal einen, dem ist sein Astra GSI 16V buchstäblich unter dem Hintern weggerostet...soviel zu den damaligen Opel.

[@dustoftime1904]

Und ich kennen einen dessen Golf 3 nicht gerostet hat.

[@olivertwist3920]

@ArianOriginal21 Nur bedingt! Wir hatten mal einen Nachbarn, der einen weißen Rekord E fuhr...was hat der die Karre gewienert, gebohnert und hohlraumkonserviert. Zum Ende war das Auto rostbraun trotz intensiver Pflege!

[@DocaWorld]

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[@Hackfleischbube]

ein murks 😅...garnich auffällig wenn der vw in jeder kategorie abstinkt

[@schinken800]

Weil er es halt tut lol. Der GSi ist das viel bessere Auto. Habe ich meinem Kollegen mit seinem 3er GTi 16v sowas von klar gemacht 😂😝

[@DocaWorld]

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[@videoyyy868]

Опель лучше?

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[@KarolosAthens]

KR 'Motoren

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[@manuelpeer1478]

Jaja, ist klar dass der Astra im "Test" gewinnt, wenn dieser von Opel gedreht wird ;-). Seine Sportsitze sind ja tadellos

[@frisco-2.0]

Manuel Peer So ein Quatsch! Rasthaus ist eine Sendung des SWR und somit unabhängig. Da wurde mal ein Test ohne die gewohnte VW-Manipulation gemacht und der Opel gewann. Und von wegen VW baut Qualität, die Kunden sind nur solche Deppen und glauben der VW-Maschinerie...

[@fischraubart8234]

naja finde vw besser aber das sie abgase an affen testen ist echt scheisse :D

[@dannykustersautomotive5102]

Astra gsi 16v beser und sneller golf gti 16v is nur ego. Danny gsi 666

[@dustoftime1904]

Frisco -2.0 das lustige ist das es sowas tatsächlich von VW gibt ich glaube mit dem Astra G Golf 4.

[@dannykustersautomotive5102]

Vw ist nur ego, der golf der langzaamste gti, Honda ist nog beser und Peugeot 309 gti und citroen bx gti. Danny gsi 666

[@TKausW]

Wer hat diese Analyse damals in Aufttag gegeben? Die Opel-Werke? :-D

[@DocaWorld]

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[@syncrobaby]

Der Golf hat doch auch ein längeren Radstand! Der Vergleich Is eigentlich fürn arsch

[@dustoftime1904]

syncrobaby warum? Der 5türer Astra hat den gleichen Radstand.

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[@boseronkel6611]

Die hatten kein Bock auf VW😂😂😂

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[@Rondo2ooo]

Schlechteste Modellgeneration beider Autos.

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[@zoubirserray7551]

ich nehme der golf3

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[@MetalTiger88]

Puh sind halt beide gar nicht mal so schöne autos🤷

[@DocaWorld]

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