Doch lieber Alfa Romeo? BMW M3 Competition | UNTERWEGS mit Daniel Hohmeyer

[@da1776]

Daniel at his best: Informativ, objektiv und nicht das typische : "Ach, wie geil" wie bei anderen "Testern".

[@fxt3916]

Bester deutschsprachiger autokanal. Bitte mehr von diesen objektiv gehaltenen Beiträgen

[@IamSearchingfish]

Wow, welcher deutsche Journalist traut sich ehrlich seine Meinung zu einer deutschen Autoikone abzugeben?! Dabei noch den kleinen Rivalen aus Mailand loben ist nur noch die Kirsche oben drauf. Aufrichtiges Kompliment! Danke für die immer authentischen Beiträge. Bitte weiter so.

[@Iceman68415]

Dem ist nichts hinzuzufügen. Amen 😃.

[@epoxdrifter6851]

Bin ich voll bei euch

[@derboss3603]

Wollt ihr mich verarschen!!! Nur weil er das Auto schlecht redet heißt es noch lange nicht dass es der Wahrheit entspricht!!! Ihr geringverdiener!!!

[@der_jann2k163]

@@derboss3603 Er redet es doch garnicht schlecht.

[@Treeziu]

@@derboss3603 An deinem Namen, der Rechtschreibung und deinem Kommentar merkt man zwei Dinge... Dumm und wenn Geld dann durch Mutti....

[@marjan7260]

"Ein Auto für Influencer" >> köstlich, you made my day. :-)

[@samothemanon5531]

Also sozusagen ein bayrischer AMG ohne Mattlack.

[@MrKranky90]

Haha ich lach mich tot (nicht). Witzig ist er leider 0.

[@stephantodt8130]

Daniel = Herzblut fürs Autofahren, Influenzer = Herzblut fürs fotografieren und filmen. Danke für diese Berichte, welche Freude aufs fahren machen und jedem Auto und jedem Fahrer seine Ehre läßt. Love it.

[@christiandistler5291]

Herrn Hohmeyers Berichte sind immer sehenswert und geben einen guten, ehrlichen Eindruck des Fahrzeugs. Dankeschön dafür.

[@Emp879]

Meiner Meinung nach verdient dieser Kanal weitaus mehr Abonnenten.

[@herbertlappert96]

Die kommen schon noch.

[@bmw_qp1417]

Wir wissen alle wie sehr Daniel BMW mag, vor allem die älteren Generationen und trotzdem ist er erschreckend ehrlich und neutral. Also bei ihm kann sich ein Malmedie wirklich eine Scheibe abschneiden. Das ist einfach toller Autojournalismus auf höchstem Niveau der Spass macht, sieht man heute leider nicht mehr oft.

[@alberthofmann9865]

Wer Herrn Kermit - den Frosch Malmedie ernsthaft aus Unterhaltungsgründen schaut und dabei noch neutrale Berichterstattung erwartet, der will ja buchstäblich über den Tisch gezogen werden. Alleine sein Stimmorgan erträgt doch niemand ernsthaft gern, auch wenn die "Klickzahlen" anderes vermuten lassen. Meine Meinung. #nofront

[@einautofan6685]

Das Problem ist nur, Kritik will kein Hersteller hören! Habby von Autohub bekommt tw. keine Testfahrzeuge mehr, weil er zu ehrlich und berechtigt kritisiert hat!😜 Heute "testen" fast nur noch bezahlte / gekaufte Ja-Sager... Daniel ist die Ausnahme der Regel!😏😉👍

[@alfisti93]

@@einautofan6685 Der Habbinger ist ein aufgeblasener Heuchler, nichts weiter. Der hat sich bisher NULL mit Opel befasst - und jetzt glaubt er einen Anspruch zu haben und heult rum. Lachhaft! Bei den "Großen", wie vag, traut er sich übrigens schon nicht mehr, solche Bullshit-Kritik anzubringen. (Der neue Corsa ist "zu französisch" - ja ne, is klar, und bei skoda oder seat sagt er natürlich nicht, dass die Karren 1:1 Wechselbälger aus dem vw Regal sind. Und die Lenkstockhebel-Geschichte bei FIAT spricht Bände über seine voreingenommene Ahnungslosigkeit.)

[@renemann3382]

Malmedie ist einfach Unterhaltung. Wie Harz4 TV, total Stumpf, man gibt sich das trotzdem. Da ist null Objektivität dabei. Deren Messungen sind absurd und absolut unrealitisch und ihre neue Art der Challanges. Was ist noch dämlicher als das von letzter Woche? Ja machen wa.

[@manfredpritt3203]

Ein Auto, dass bei der Vorstellung mit grellen Farben im Innen- und Außenraum nach Aufmerksamkeit bettelt, möchte von etwas anderem ablenken. Jetzt weiß ich von was. Vielen Dank Daniel.

[@nilo3942]

Man kann es den Leuten heutzutage nicht recht machen...

[@jens2149]

Abgesehen davon welcher Wagen jetzt technisch besser ist oder schneller fährt, die Gulia QV schaut einfach gut und stimmig aus, der neue M3 ist für mich immer noch ein Designunfall. Und warum soll bitte ein Desin gut sein, wann man sich überhaupt erst "daran gewöhnen" muss?

[@neohimself]

"daran gewöhnen" bedeutet in diesem Fall "Verlust der Sehkraft"

[@samothemanon5531]

Beide Autos sind schon vom Konzept her schwierig. Viertürige Sportwagen taugen allenfalls als Ringtaxi, sind aber sonst ein Widerspruch in sich. Keine Ahnung, warum man sich sowas ausdenkt und warum man das kauft.

[@einautofan6685]

Für mich auch die Giulia QV!😎

[@DickeJunge_vonderSchaukel]

Die Gulia ist technisch sicher top, das 90er Jahre Design spricht mich absolut nicht. Langweilig und überholt. Das gab es bei anderen Herstellern vor 20 Jahren.

[@samothemanon5531]

Peter S. Das kann man auch ganz anders sehen. Ich finde, das Autodesign hat sich in den letzten 30 Jahren fast nur negativ entwickelt und ist heute von Fake und Protz dominiert statt von Funktionalität und Eleganz. BMW ist da ein ganz besonders tragisches Opfer.

[@speciala7826]

6:58 er beschreibt einen Bouncy Effekt, den ich mit der Giulia QV auch hatte nach Tieferlegung mit HR Federn. ;) Nein nein, jetzt ist das KW Gewinde drin und alles ist wieder supi. (stock, als ab Werk, wars auch super,)

[@claudioclaudio6571]

Daniel, Respekt vor deiner Ehrlichkeit. Überall wird immer gelobt wie toll die ganzen Gadgets und wie bunt die vielen LED‘s sind, aber kaum jemand erzählt wie sich letztendlich das Auto fahren lässt und welche Emotionen es dir vermittelt. Danke das du über das wesentliche beim Autofahren sprichst!

[@JT-tl1rn]

Wow, was für eine detaillierte und von Sachverstand geprägte Analyse - ohne "Boah geil" und ähnliches aufmerksamkeitssuchendes Gehabe.

[@normanlategahn8725]

Man hätte das ganze Carbon dazu verwenden sollen, um Gewicht zu sparen, die Festigkeit zu erhöhen und schwere Stahlteile zu ersetzen. Aber nö....man macht lieber Spiegelkappen aus Carbon. Sehr sinnvoll. ;-)

[@m.pascholder6994]

jooo, aber die Leute kaufen das. Siehe AMG-Paket, R-, bzw. S-Line. Damit machen die Hersteller Ihre Gewinne.

[@raupenimmersatt6906]

Das bringt weniger Gewinn als Spiegel um 1500€ ;-)

[@justacomment1657]

Ja das ist ein echt guter Punkt.... Der Fake Diffusor und pseudo Radhausentlüftung zeigt auch, dass da nur noch um Kohle und weniger um Funktion geht.... Wirklich sehr schwach, frage mich ernsthaft was dich fachlich kompetenten ingenieure bei BMW von ihren durch Marketing "verbesserten" Entgleisungen halten...

[@LW20007]

endlich einer der es ehrlich sagt! Die Giulia kann von mir aus 20x langsamer sein… allerdings kann an die emotionen keiner rankommen

[@einautofan6685]

Giulia GTA wär Perfekt!😎👍

[@alpenjodel24]

Leider 1/2 Ferrari und 1/2 Chrysler das Auto, jeder weiß was da an Werkstattkosten auf einen zu kommt :P

[@justacomment1657]

@@alpenjodel24 ach da bin ich ja jetzt mal gespannt?

[@lancista9296]

@@alpenjodel24 Hallo Alpenjodel. Da hast du anscheinend unzutreffende Informationen. Die Giulia baut auf einer ganz neu entwickelten Plattform auf ("Giorgio"). Die wurde allein in Italien entwickelt und daher technisch absolute Exzellenz. Da ist gar nichts von Chrysler dran. Eben nur etwas Ferrari. Vielleicht hast du das mit den späten Lancia verwechselt? Ich hatte 2014 kurz einen neuen Lancia Flavia. Ein ganz furchtbares Auto. Da war alles Chrysler. Amerikanischer Barock, schwerlich fahrbar. Überhaupt nichts italienisches dran. Eine unverzeihliche Beleidigung für die legendäre Marke Lancia. :-( Ja, und leider hat auch ein Maserati Ghibli einige Elemente vom Chrysler 300. Aber Alfa Romeo ist "italiana". Die Giulia hat echte italienische Qualität und technische Klasse. Nix aus USA. Ich selber habe eine Veloce seit über vier Jahren. Ein begeisterndes Auto. Eine Quadrifoglio ist natürlich noch mal besser. Das mit den Werkstattkosten ist m.E. kein Kriterium. Klar, Alfa Romeo ist halt Premium. Da muss man in Großstädten hohe Preise zahlen. Aber BMW ist mit Sicherheit nicht günstiger in der Werkstatt. Da liegen alle deutlich über 100,- €/Stunde. Das Gute ist bei der Giulia ggü. BMW aber, dass bis auf Inspektion alle Reparaturen der ersten vier Jahre auf Garantie gehen. Bei BMW geht nach zwei oder drei Jahren jeder Defekt aufs Portemonnaie.

[@ingolfkoch8166]

@@lancista9296 Jetzt oder nie die Giulia QV. Ich habe bestellt. Kommt in 2-3 Wochen. Warum? Bei der nächsten Giulia Generation kommt nur noch das PSA Plattform Geraffel und wahrscheinlich auch kein F154 Motor mehr zum Einsatz.

[@I.Musma.Kaken80]

Unfassbar was aus BMW geworden ist .Was haben sich da nur die Designer gedacht. Für mich ein optischer Kraus.

[@wilder7198]

Dieser Journalist ist so unfassbar gut 💯 Zum M3: Ich bin eigentlich großer BMW Fan, aber was BMW momentan abliefert ist fast alles für die Tonne. Die Giulia bin ich mehrere Wochen schon gefahren und muss auch sagen, was für ein Auto. Die Gewichtsverteilung, das Handling...wirklich toll. Mag nur keine Italiener (also die Autos) 😅

[@alfisti93]

"Italienisch" ist v.a. das Werk (M. Cassino) wo Giulia/Stelvio zusammengesteckt werden. - Unter dem Blech stecken Getriebe aus Deutschland - ZF (bzw. Getrag) - Die zarten Schmiedefelgen der QV kommen von Fuchs - Das Allradsystem (Q4) kommt von Magna (ex SteyrDaimlerPuch), die so rein zufällig auch den x-drive entwickelt haben. - Beleuchtung + Infotainment stammt von (Magneti) Marelli - die nur nebenbei bemerkt ebenso BMW OEM sind. - Das Bremssystem wird von Continental zugeliefert (MK C1). - Innraumverkleidungen (und QV Auspuff) kommen von Faurecia - vormals eine PSA Tochter - die auch ach so feine audi Interieurs fertigt... Soll ich weitermachen? Natürlich stammen die Motoren aus Italien - zum Glück! Gerade der F154 QV Motor mit Ferrari Reminiszenz spricht für sich! Probleme mit ital. Kisten? Die Ersatzteillage ist einfach nicht wie bei BMW, Daimler, Ford, Opel oder vag. Vertrieb bzw Aftersales lassen da manchmal zu wünschen übrig. (AHK für Stelvio QV?! - Gelächter in IT!) Und natürlich Werkstätten, die gerade so mit Punto/Panda/500 zurechtkommen, und dann an der Giulia werken sollen - bei dementsprechend gehobenen Kundenanspüchen. Da gibts tw. auch Luft nach oben...

[@wilder7198]

@@alfisti93 Da fühlt sich der Alfisti auf den Schlips getreten, wenn da so einer wie ich kommt und sagt, dass er eigentlich kein Fan italienischer Autos ist. Das ist alles schön und gut, was da zur Aussage gebracht wurde. Es ändert dennoch nichts an der Tatsache, dass die Modellpalette von Alfa Romeo seit je her sehr mau ist. Die Guilia ist sicher ein gutes Auto...noch.

[@alfisti93]

@@wilder7198 Mitnichten - von A wie Abarth bis V von Volvo fährt so einiges in der Familie / Firma. Daher habe ich auch die Problemstellen "der Italiener" benannt - die Autos selbst gehören tatsächlich weniger dazu! (Die Fahrzeuge entstehen, wie industrieüblich, aus einem Potpourri europäischer Zulieferfirmen, die Konstruktion ist solide und wenn die Kisten noch sorgfältig zusammengesteckt werden, passt das.) Die Hintergründe der OFFENSICHTLICH vermurksten Modellpolitik bzw. -palette von Alfa/FCA muss ich wohl hoffentlich nicht erläutern...

[@mikedelicus]

@@alfisti93 Umgekehrt kann ich dir aber sagen, dass auch viele Kleinteile aus dem Automotive-Bereich in Italien hergestellt werden, die in Deutschland in größeren Komponenten eingebaut werden, dann als deutsche Produkte verkauft und in deutschen Premiummarken verbaut werden. Es ist eigentlich unglaublich, wieviele Materialien zwischen Deutschland und Italien hin und her gefahren werden. Aber die Eigenschaft eines Autos bestimmt ja nicht nur die Herkunft der Einzelteile, sondern die auch deren Abstimmung und die gesamte Architektur. Da bin ich ja mit BMW nicht mehr so zufrieden, so wie ich es noch vor 2010 noch war. Außerhalb der M-Modelle, wo ich mehr Erfahrungen habe wirkt die sportliche Fahrdynamik überhaupt nicht mehr harmonisch. Sehr nervöse, direkte Lenkung bei gleichzeitig synthetischem Fahrgefühl und wenig Feedback von der Straße ist einfach nicht antörnend. Bin zwar noch keinen Alfa gefahren, aber ich glaube, dass das die Italiener besser können. Tja und das Design ist mittlerweile ein eigenes Kapitel. Werde sicher mal einen Alfa ausprobieren.Vom Äußeren gefallen sie mir auf jeden Fall besser.

[@alfisti93]

​@@mikedelicus Wem sagst du das! Das betrifft nicht nur den Automotive Bereich - hatte für ein Diplom mal kurz mit (Erdöl-) Förderpumpen zu tun, sämtliche aufwendigen Gußteile im Inneren ("Impeller") kamen aus Norditalien. Endfertigung, Prüfstandsläufe, Montage sowie sämtliche F&E wurde von hierzulande betrieben. (Es nahm jedoch aufgrund von Preisdruck, Lieferantenwechsel, Auslagerung nach Indien kein schönes Ende.) Aber so wie in fast jedem europäischen Kfz Baugruppen von R. Bosch oder Conti stecken, gibt es auch Pendants aus ITA (Marelli) oder FRA (Valeo, Faurecia). Die einzelnen Komponenten für einen Scheinwerfer oder ein Klimasystem kommen dazu aus der halben Welt - wie es jetzt mit den Lieferengpässen vll. auch der Allgemeinheit langsam dämmert. Sobald es dann um Sub-Zulieferer geht (aka wer macht für Brembo die Beläge), verliert man ohnehin den Überblick. Mahle oder Cosworth kennt man ja noch, aber wer weiß zB schon, wer aller Teksid Gußteile (=FIAT) in welchen Motoren und Getrieben verbaut... Was ich zu den neuen RWD Modellen (Giulia + Stelvio) von Alfa sagen kann: Das Fahrwerk ist sehr ausgewogen mit gesundem Restkomfort, die Lenkung dazu auffälig direkt (spitz wie auf Sportwagenniveau, mit ausgeprägtem Ackermann-Effekt - manche sagen auch "nervös" dazu.) Das Feedback der Lenkung selbst ist für einen modernen PKW aber hervorragend - natürlich nicht PKW aus den 1980ern vergleichbar (Fahrzeuggewicht, Servounterstützung, elektrisch betrieben...) Solche Eigenschaften empfindet ohnehin jeder anders, am besten selbst >>erfahren

[@srbishkrst]

1:31 falsch! Der m4 f82/ f83 erreicht eine Drehzahl von 7800 rpm

[@greengenspoun7283]

Respekt für die Ehrlichkeit 👍

[@pietenfp0295]

Schönes Schlußwort.

[@paulsehstedt6275]

Ich bin ein leidenschaftlicher Autofahrer, aber viele neue Autos sind entweder potthäßlich, übermotorisiert und mit zu vielen dusseligen Schnickschnack ausgerüstet, das ich nicht brauche. Ein abgespecktes Auto, denn ich will fahren und nicht große Touchscreens umständlich bedienen müssen. Der Trend zu den aggressiven Fahrzeugfronten ist einfach nur noch vulgär. Guter Testbericht!

[@turboperformance864]

Super Ehrlich, bin den neuen M3 auch gefahren und hab des gleiche Gefühl gehabt! Hab mich für die Giulia Quadrifoglio entschieden is irgendwie vom Gefühl her besser fühlt sich einfach alles ehrlicher an. Beide auf ein hohen Level!

[@MrSamu923]

Alter wer holt sich nen Alfa Romeo 😂😂

[@ProfFit1910]

8:48 "Leute die eigentlich niemals wirklich dieses Auto auskosten im Grenzbereich, aber trotzdem das Gefühl haben wollen, dass sie trotzdem am Grenzbereich sind" Möchtegern Geländewagen in a Nutshell

[@alpenjodel24]

Bin den M3 als Handschalter schon selbst gefahren und muss sagen: Ich war begeistert.

[@avigator]

Bist Du Influencer?

[@cen121]

@@avigator er jodelt in den alpen und das in einem 24h twitch stream

[@DenkNach420]

Da freuen sich die ganzen BMW hater bei solchen Videos aber kein einziger ist selbst irgendwas derartiges gefahren lul.

[@avigator]

@@DenkNach420 Ich bin schon anno 1992 den M3 (E30) gefahren. 😎 Und Du so?

[@DenkNach420]

@@avigator m3 von 1992 ist ja recht und schön aber was mit dem neuen m3 auch schon paar Runden gefahren oder ?

[@samothemanon5531]

Gut, dass der Einfluss von Biermann mal wieder gewürdigt wird. Für das Geld kann man sich auch eine der letzten Lotus Elise kaufen, wenn man wirklich Freude an einem Sportwagen haben will.

[@tomgeisler1876]

Genial auf den Punkt gebracht. "Der M3 ist ein Auto für die Influencer". Früher hätte man gesagt, "ein Auto für die Checker und Poser". War der M3 jemals mehr?

[@m.pascholder6994]

ja, früher war das die Basis für einen guten Tourenwagen. Heute nimmt diese Klientel einen "Type R" :-))

[@waltergriesinger601]

M3 für die Maximilianstrasse um gesehen zu werden Alfa Giulia weis geil ist🇮🇹🍀

[@snkcorp.502]

Der BMW ist vielleicht schneller, der Alfa jedoch viel schöner - und innen wird akustisch nix manipuliert.

[@frankrauchmann5444]

Top Moderator und Schnitt und und… Angenehmer Zeitgenosse.

[@ERTZZTRE]

Was für eine differenzierte Darstellung, die ich so noch nirgendwo anders gehört/gelesen habe. Bitte weiter so, auch wenn das wahrscheinlich die Zusammenarbeit mit den Herstellern nicht gerade einfacher macht...

[@einautofan6685]

Die anderen Tester sind vermutlich bezahlte "Ja-Sager" und "in den Himmel" Lobhudelisten!😏

[@einautofan6685]

Das Problem ist nämlich, die Hersteller können sich die YT Autotester mittlerweile fast schon "aussuchen" bzw. auch verhungern lassen, wenn der Test nicht überwiegend "Positiv" ausfällt...😏

[@farmi86]

Auch wenn du es sooo oft hier zu hören bekommst - mit Abstand der beste, kompetenteste Car Reviewer der meine KZbin-Feierabende begleitet. Vor allem merkt man hier die absolute Kompetenz auch im fahrerischen Bereich und des perfekten „in Worte fassen“ von so schwer beschreibbaren Dingen wie Fahrgefühl. Man kann als Autoaffiner mensch förmlich fühlen, wie es sein muss - eine virtuelle Probefahrt. Und auch so oft ehrliche, direkte und absolut objektive Kritik - wo findet man das noch. Liebe Grüße von einem langjährigen BMW-Fan, der komplett deiner Meinung ist. Weiter so :-)

[@Mr31Jole]

Schon im Intro das Komplette BMW Konzept beschrieben. Lachflash

[@Mr31Jole]

Bzw die Optik

[@felixfeuerpfeil3394]

Mein Bruder hat die Giulia QF. Ich habe einen F80 M3 Comp. Die Giulia kann viel geschmeidiger fahren. Wenn es aber richtig auf Attacke geht, dann fühle ich mich im alten M3 wohler. Die Kraftentfaltung ist hier einfach viel spektakulärer, auch wenn die Giulia auf der Autobahn wegfährt.

[@fabifarbenfroh4983]

Immer wieder absolut gute Reviews und wie die meisten Tester auf den Hypetrain aufspringen, holt Daniel mit seiner Objektivität alle wieder auf den Boden der Tatsachen zurück. Echt bemerkenswert.

[@pumping_heart1041]

Messerscharfe Analyse, sehr interessant. Die Giulia ist trotz ihres 5 jährigen Alters, Fahrdynamisch immer noch die Benchmark

[@Mz77519]

😂😂😂

[@MforLife]

Sehr gutes Review! 👍 Ich bin den M4 G82 auch schon gefahren aber die Alfa Romeo Giulia QV leider noch nicht. Muss ich unbedingt mal machen. Ansonsten fühlte sich der neue M4 schon etwas groß und schwer an. Da kann ich Dir total zustimmen 👌 Mach weiter so! ✌️

[@money5876]

GIULIA QUADRIVGLIO/GTA schnellste sportlimousine der Welt im mittelklasse Segment😉 7:32 NÜRNBURGRING 🔥🤙🏼

[@nurnberg1561]

Honest as always, bravo👏

[@zerolukas]

Wenn ich mir mal ein Auto kaufen möchte, dass nur für mich, nur fürs fahren, nur für das "besondere Erlebnis" ist, dann würde ich mich ganz dicht an Daniels Erfahrungsberichte halten. Kein Kofferraum auslitern, sondern ein Test mit besonderem Augenmerk auf das fahren :)

[@VRisiko]

Super ehrlich!!!

[@MrElektromofa]

Der Kanal ist einer der Besten. Weil nachvollziebar und Gott sei Dank mit weniger Mallmedie-Geschrei und Gelache. Eben was für erwachsene Jungs und nicht Influcencer!

[@OhmyRonaldinho]

er wird so ehrlich bleiben bis er die ersten großen werbeverträge auf den tisch kriegt und er das geld nicht mehr abschlagen kann

[@CrowMoto]

Der Moment in dem Videos nicht wegen des Inhaltes geschaut werden, sondern wegen der authentischen Berichterstattung und der flotten Sprüche! Genial dargestellt! Grüße

[@ERTZZTRE]

Ich wünsche mir so einen Fahrbericht mit dem Nissan GT-R und Daniel Hohmeyer. Der schneidet in üblichen Tests zwar nicht mehr besonders gut ab, begeistert mich aber wegen seiner unglaublichen Straßenlage weiterhin jeden Tag aufs Neue!

[@michaelstuker8861]

Wie immer Topbericht, danke Daniel und Team!

[@SuperWolffie]

so erfrischend dass Daniel ehrlich ist ......und er kennt seine Sachen (ist das Deutsch, ich hoffe es)

[@berkeyetgin]

Riesen Respekt 🤝🔥🔥🔥

[@thomasdretar9992]

Vielen Dank an diesen tollen Moderator für einen objektiven Bericht ohne rosarote Brille . Sonst wird das Auto ja von vornherein gehypt weil es ja nun Mal das neue Modell ist. Und ich bin kein kleines Kind und finde die Optik von Auto auch zum kotzen. Bin seit 1994 Fan und Kunde der M GmbH, aber mit solchen Autos für die hippen influencer will ich nichts mehr zu tun haben.

[@marius2108]

Die Strecke zwischen der Klosterschänke und Holzkirchen ist aber auch die ultimative Teststrecke!

[@gt4_driver631]

Ist auch meine Hausstrecke. 😂 Die Gulia Q fährt dort top!

[@MrLegolasegal]

Einer der besten Reportagen über dieses Auto

[@andygiant7142]

Hab mir den M2 CS und den M3 C. im Autohaus angeschaut! Der M3 wirkt für mich gar nicht mehr schnittig und handlich! Dieses extrem steile Heck ist echt gewöhnungsbedürftig. Beim M2 passt alles, wie ein Turnschuh. Denke auch nicht das man im neuen M3 so tief sitzt wie in einem E46...

[@DanielFriedl345]

Hast du Fotos

[@wilhelm0022]

Der M3/M4 und der Yaris GR waren meine persönlichen Highlights von 2020

[@wilhelm0022]

@@charlyghost2595 ok

[@epoxdrifter6851]

Endlich mal ein erlicher test vom m3. Top 👍😃

[@Drive_Nation]

Meine Wahl definitiv die Giulia QV. Seltener, schöner, und fährt sich laut Daniel besser!

[@A42-r4s]

Der S58 Motor hat mehr potenzial beim tuning

[@aralfa]

@@A42-r4s S58 ist ein Langhuber mit einer sehr langen Kurbelwelle. Alfa Quadrifoglio Motor ist ein Kurzhuber mit kurzer und steiffer Kurbelwelle: aber scherzen Sie?😜

[@xy8957]

Für mich bist du mit der beste Tester. Tolle, kritische, sehr anschauliche Art zu berichten. Weiter so.

[@Receptor91]

Guter Bericht ich würde mir bei dir gerne noch ausführlichere Reviews wünschen, aber du gehst immer auf das Wichtigste ein, wie fährt sich das Auto, und da bist du extrem unterhaltsam !

[@callahannineteensixtyfive233]

Mutmaßlich einer der objektivsten und ehrlichsten Kanäle zum Thema Auto!

[@einautofan6685]

Ja, auf jeden Fall lieber die Giulia!😏👍

[@Lasztmichdurch]

Der Mann hat Ahnung! Vor allen Dingen sieht die AR Giulia um welchen Faktor besser aus? 5? 10?....

[@money5876]

50.

[@madmat855]

Wieder ein top Video.👌🏻‼️ Und seine Vergleiche und Aussagen sind an Wahrheit, Humor und Freche kaum zu überbieten! Informativ, relaxt, bodenständig und Fakten basiert. Cool!

[@thomasv9570]

Mir gefällt die Giulia besser. Hat irgendwie mehr Ehrlichkeit, Stil und Klasse und dieser Sound aus den Lautsprechern ist eh ne Beleidigung für einen mündigen Menschen.

[@martinb.3233]

Die Sounddesigner, die für den Motorklang im Innenraum zuständig sind, sollten unbedingt ausgetauscht werden. Seit mehreren M Generationen ist das einfach nur ein Graus. Einfach etwas weniger Dämmmaterial nutzen und man hat einen guten und vernünftigen Motorensound.

[@turboperformance864]

Kann ich absolut bestätigen! Hatte den M3 und hab ihn mit der Giulia Quadrifoglio verglichen! Die Giulia ist ehrlicher und kommuniziert besser mit dem Fahrer der m3 fühlt sich immer im Grenzbereich an und etwas zu nervös. Sound Giulia Quadrifoglio echt ohne Generatoren....M3 ist gut aber nicht ehrlich fühlt sich sehr künstlich an.

[@Gentleman...Driver]

Ich mag die Giulia, aber als du gesagt hast man soll eine Probefahrt machen, musste ich laut lachen. :))) Welcher FCA-Händler hat eine Giulia QV als Vorführwagen parat? Ich habe echt miese Erfahrungen gemacht in deren Handelsnetz. Muss nicht für jeden Händler gelten, aber 3 von 4 sind bei mir absolut durchgefallen. Der vierte hat sich Mühe gegeben, aber Vorführer haben die da auch nicht...

[@Gentleman...Driver]

@morningstar2k1 Mir gehts ja nicht um Probefahrttourismus. Ich hatte ernsthaftes Interesse. Fahre selbst einen Abarth 124 Spider, und wollte ein neues Alltagsauto, aber keiner kann/will mir einen zur Verfügung stellen. Jetzt ist es ein gebrauchter Maserati Ghibli geworden aus privater Hand. Meine Freundin hat auch ernsthaftes Interesse an einem Abarth 595 Competizione, aber auch da tut man sich leider sehr schwer... sie will ja gar nicht den Competizione probefahren, aber wenigstens mal in einem Standard-Abarth eine halbe Stunde rumgurken. Kann doch nicht zu viel verlangt sein. Bei einem Händler war es vielversprechend, aber der meldet sich auch nicht mehr. Vorführer vlt. schon verkauft? Kann ja alles sein, aber dann informiert man doch seine potenziellen Kunden.

[@gt4_driver631]

@@Gentleman...Driver: Ich hatte das gleiche Problem - Probefahrt mit der Gulia Quadrifoglio war nicht zu organisieren. Habe sie dann letztlich blind bestellt und die Entscheidung nicht bereut. Ein hoch emotionales, kompetentes Auto, das richtig Fahrspass bereitet.

[@kaikappe9000]

Ich habe vor 12 Wochen eine Q gekauft,doch alles richtig gemacht Danke Daniel.lol Ein Zitronengesicht hat bei mir noch keiner gemacht.

[@oliverlimbach751]

Was ich sehr schade finde, dass beim BMW M3 die große, nach unten gezogene Niere des 4er verbaut haben. Das beim 4er einer neuer Nieren Style gemacht wurde ist Geschmacksache. Die Niere würde natürlich besser zur Geltung kommen, wenn dort kein Nummernschild wäre. Der Grill des normalen 3er gefällt mir persönlich deutlich besser. Das heißt, den M3 mit der tiefgezogenen Niere würde ich so nicht kaufen. Dann lieber den M340i, auch wenn dieser weniger Leistung hat … oder die Giulia QV von Alfa-Romeo

[@davidrayani4408]

Danke für die tollen Videos und den klaren Blick auf die Dinge! Habe mir nach diesem Video jenes in Erinnerung gerufen, in dem der Ford Fiesta ST getestet wird. Daniel Hohmeyer grinst und ist einfach glücklich über den kleinen "wuseligen" Wagen. Fahrspaß ist bekanntermaßen nur sehr bedingt abhängig von Leistung und sonstigen Superlativen. Leichte Autos mit überschaubarer Leistung und stimmigem Gesamt-Konzept schätze ich sehr.

[@hansgrietjes7310]

Ein Auto fûr die Influencer...Viel Spaß damit!

[@DenkNach420]

*Mercedes*

[@jorghansel5483]

Wie kann er nur seine Meinung äußern! Furchtbar undemokratisch! 😜 Das war das erste Video auf diesem Kanal, welches ich gesehen habe. Definitiv aber nicht das letzte! Weiter so!!

[@d.j8910]

Ehrliche Berichte, wirklich ein sehr guter Autokanal wo es auch um das Auto geht.

[@ocar5217]

Sehr gutes Review!!! Hut ab!! Weiter so!

[@munichbeer]

Also dieser JP lobt die M3/M4 der neuesten Generation über den grünen Klee. Sehr sehr mysteriös 🤔

[@lucawohlers-cyclist8335]

man müsste wirklich mal selber Probe fahren..

[@speciala7826]

er sagt, er bekommt keine Kohle dafür. Mag sein. Vermute, er weiss selber nicht mehr was er für "gut" befinden soll....justMy2Cents.

[@philipp.o4892]

Im vergleich zum M2 comp fand ich den neuen M4 comp deutlich besser und muss sagen das was JP sagt kann ich so unterschreiben

[@paulwiegand4267]

Meine These ist, dass JP sich mit dem Auto vor allem auf ziemlich gebügeltem Asphalt bewegt hat, bzw dort ganz viel am echten Limit dieser Beanspruchung, für die der M ja auch gebaut ist, und weniger auf unterwurzelten Landstraßen 2ter Ordnung. Da steckt halt ein anderer Anspruch dahinter

[@matschgi000]

Ist auch nur ein Mensch. Warum ist seine Meinung so wichtig? Wenn du dir das Auto kaufen möchtest, zählt doch allein deine Meinung? Nicht von Influencern influencen lassen ;)

[@TimoSp2159]

Das gefällt natürlich den Alfa Fahrer. Dazu hat die Gulia jetzt schon ein paar Jahre auf dem Buckel.😉😉

[@Micha_-od9tc]

1730kg für nen dreier? Mein V10 M6 wiegt ungefähr das gleiche....unglaublich

[@Gentleman...Driver]

Darf man nicht mit den vorherigen 3er-Generationen vergleichen. Das kommt daher, dass die Kunden früher 3er gefahren sind, und wieder 3er fahren wollen, wenn sie sich einen neuen kaufen. Aber natürlich muss der neue "besser" sein als der alte, also mehr Platz, mehr Sicherheit, mehr Komfort, mehr PS. Die interessieren sich null für Fahrdynamik. 90% aller BMW-Kunden wissen nicht welche Achse an ihrem Auto angetrieben wird. Es ist traurig, ich weiß, aber so ist es leider. Der 1er/2er ist längst als "eigentlicher 3er" nachgeschoben worden. Auch viel zu schwer, aber wenn auf der gleichen Plattform ein SUV stehen soll, dann ist das auch kein Wunder.

[@metzgerhans-jurgen5679]

Mein erster BMW war 1992 ein E30 M3 und von da an hatte ich mich in die Marke BMW gut zwanzig Jahre verliebt. Das Design ist Geschmackssache aber mir gefällt es schon sehr lange nicht mehr. Ich habe eine Xbox und wenn ich das auf 4 Räder haben will, kauf ich mir einen Nissan GTR. Logisch die Zeit verändert sich aber das ist mir zuviel. Sound über Lautsprecher im Innenraum, wie schlecht ist das denn. Die Endrohre sehen aus wie im D&W Katalog bestellt. Der Vergleich mit dem Alfa Romeo ist gut. Wunderschön, Top Leistung und der Preis ist der Hammer. Außerdem sieht man dieses Kfz so gut wie überhaupt nicht. Die Ausstattung lässt auch keine Wünsche offen. Ich kann mir auch gut vorstellen, dass der neue M recht schnell an Wert verlieren wird. Wem es egal ist und BMW fahren will ist mit dem alten recht gut beraten. Danke für den objektiven Bericht. Die anderen sind eine Dauerwerbekampagne.

[@maxhoyer5111]

Das Auto ist leider einfach zu hässlich um Leidenschaft zu wecken.😅

[@TerraRyzin78]

Eigentlich müsste man den Kommentar melden 😛 das Auto sieht so gut aus, könnte glatt am Lack lecken

[@s.k.6823]

Ist ein nasenbär Design. Gefällt mir persönlich auch beim 4er absolut nicht

[@rolexr]

Nach dieser Design Entgleisung wäre meine Wahl eindeutig auch beim Quadrifolio bzw. einem C63 AMG!

[@janneshildebrandt1]

C63 fällt leider wegen dem 4 Zylinder auch raus

[@johnwei1231]

Bester Moderator

[@danijelrac9864]

Ich habe eine Giulia QV 3 Jahre lang gehabt und vom fahren her ein super Auto aber innerhalb der 3 Jahre und ca.40.000km hatte ich 3 Totalausfälle und musste auch relativ lange auf mein Auto warten. Der erste Ausfall war nach 500km, kompletter Kühlwasserverlust, dann irgendwo unterhalb der 10.000km Fehlzündungen ohne Ende, bei Alfa wusste so richtig keiner Bescheid, bis der Fehler doch irgendwann behoben wurde. Dann konnte ich plötzlich nicht mehr schalten, war übrigens noch eine Handgeschaltete Giulia und das im Ausland noch, trotz Garantie musste ich in Vorleistung treten. Rest war zwar Kleinkram aber trotzdem nicht schön, das Leder von den teuren Sparco Sitzen sah nach 10.000km aus wie Müll, die Klimaanlage ist bei Volllast und heissem Wetter ausgefallen, Der teure Sparco Sitz ließ sich nicht mehr in der Höhe verstellen, der Schalter war abgefallen. Kat ausgefallen, wahrscheinlich wegen der Fehlzündungen. So ein Auto ohne Garantie ist der Selbstmord. Ich habe mir vor kurzem einen BMW M5 Competition zugelegt und mir fehlt die Giulia und ihr Fahrverhalten aber ich habe mich mit Familie nicht mehr getraut irgendwohin weiter wegzufahren, da immer die Gefahr bestand, dass das Auto stehenbleibt. Die Serviceabteilung bei Alfa hat zwar eine Hotline und die kümmern sich um den Kunden aber halt sehr chaotisch und wenn ein Teil in Deutschland nicht auf Lager ist, dann wartet man halt darauf, bezahlt aber weiterhin munter seine Leasingraten. Wo ich die Zündaussetzer hatte wollte ich einen Wandel machen, denn man hat mich mehr wie dreimal mit dem Auto nach Hause geschickt. Ich wollte eine neue Giulia haben und hätte auch draufgezahlt aber selbst da wollte mich mein Händler aus Düsseldorf über den Tisch ziehen. Als ich dann Schlussendlich die Chance hatte die Giulia loszuwerden und mir den M5 zu kaufen, dann fing wieder dieses Autohaus in Düsseldorf und der dortige Verkäufer an mir Probleme zu machen, weil sie wussten, dass ich den Wagen loswerden wollte und ich musste auf Geld verzichten, dass sie das Vorkaufsrecht hatten und blabla. Solche Methoden gibt es bei keinem Deutschen Händler und bei keiner Deutschen Autobank zumindest ich persönlich wurde immer sehr fair behandelt und die Abrechnung zum Schluss war immer korrekt.

[@minimale85]

Die gleiche Geschichte kann dir ein Kollege von mir mit seinem 6er bmw erzählen😄... nur in der Werkstatt und ist schon ein Haufen Kohle los... und jedes Mal ein Rätsel was das Auto überhaupt hat... Glaube solche Fälle gibt es mit jeder Automarke...

[@ozmenali]

Bist der beste, weil du die Wahrheit sagst.

[@jajbee]

Mega Video! Wieso nur 50k Abos??? Das ist highest quality content

[@Micha_-od9tc]

Mit dieser ekelhaften Front, der Designer davon, sollte laufen, laufen, weit weg laufen.

[@avigator]

5:36 Daniel, mit welchen Einstellungen bist Du den M3 auf der Landstraße gefahren? Ist das von Dir beschriebene Verhalten auch da, wenn Du für das Fahrwerk die Comfort Einstellung wählst?

[@justacomment1657]

Das Verhalten resultiert aus der steifen hinterachskonstruktion, der Dämpfer kann da wenig zu. Da hat BMW einfach übertrieben. Man braucht und will auf der Straße keine bockharten Stabilisatoren oder extrem steife Fahrwerksaufnahmen. Es gibt schon einen guten Grund warum Uniballgelenke eher nicht in Straßenfahrzeugen verbaut werden und warum Hinterachaträger in der Regel nicht starr verschraubt werden... Die weichere Hinterachse im Vergleich zum M3 wurde bei der Giulia oftmals kritisiert, aber, und da geb ich ihm absolut recht. Das Fahrzeug bleibt dadurch viel beherrschbarer, im Grenzbereich neutraler und vorhersehbarer... Die Giulia ist auf einer Landstraße so etwas wie ne BMW S1000R.... Sauschnell und komfortabel, da brauchst nichtmal ne QV um das zu merken... Jeder der einen M3 oder ne QV ernsthaft regelmäßig auf der rennstrecke bewegt wird nicht umhin kommen das Fahrzeug auf seine persönlichen Vorlieben einzustellen. Da würde man dann steifere Stabilisatoren verbauen.... Ein hoppeliges, sprunghaftes Fahrwerk sollte bei solchen Autos nicht ab Werk verbaut werden. Influencer Joe ist nämlich der erste, der die tractionskontrolle abschaltet und nen mehr oder minder kontrollierten Drift hinlegt, die Kiste dabei über ner Bodenwelle verliert und den Gegenverkehr oder sonst wen abschließt...

[@avigator]

@@justacomment1657 Danke für diese Details. Das heißt, das Fahrwerk des neuen M3 ist auch im Modus Comfort knüppelhart. Richtig?

[@justacomment1657]

@@avigator die Dämpfer sind auf soft sicherlich softer. Das Fahrwerk kann aber keine Flexibilität an Stellen gewinnen am denen es mechanisch steif ist. Eine straffe Feder bleibt mit weichem Dämpfer immernoch straff. Ein steifer Stabi bleibt auch so steif (der stabi schränkt die unabhängige Federung der Achsgleichen Räder ein) Ein verstellbarer Dämpfer selbst ist ohnehin ein eher schlechter Kompromiss. Ein harter Dämpfer mit ner weichen Feder fährt sich im Grenzbereich genauso wenig optimal wie ein weicher Dämpfer mit ner harten Feder... Kurz gesagt wird sich das beschriebene Verhalten nicht nennenswert ändern. Wenn der BMW ein rundstreckenoptimiertes Fahrwerk hat (scheint so) wird es mit der Dämpfer Einstellung auf Soft einfach noch weniger gut... noch undurchschaubarer.... Aber vielleicht gefällt es ja, also im Zweifel ne Probefahrt machen...

[@cen121]

Das Fahrwerk des M3/ M4 wird auf der Rennstrecke abgestimmt und entsprechend entwickelt. Das haben die M-GmbH Ingenieure auch schon beim F80/F82 gemacht. Ergo waren die Serienfahrwerke zwar gut für die Rennstrecke, aber auf holprigen Landstrassen eher eine Qual. Dabei ensteht eben dieses sensible Handling in der Lenkung im Alltag. Beim F80 haben viele das Serienfahrwerk als erstes gegen ein voll einstellbares KW V3 oder Clubsport getauscht um dem entgegenzuwirken.

[@avigator]

@@justacomment1657 Danke. Heißt das, daß ein adaptives Fahrwerk per se suboptimal ist, da dabei immer nur die Dämpferkennlinie angepasst wird, die Federkennlinie aber so bleibt wie sie ist?

[@herrlich7671]

Wo habt ihr denn den Ahungslosen her geholt? Bitte Ingenieure mit Ahnung bewerten lassen

[@hm4838]

super info 👍

[@inspectorchicken]

An solchen Autos sind wir selber Schuld - die, die fahren können und wollen sind ja nur noch am mosern während die Bling-Bling-Zielgruppe wächst und fleißig Leasingverträge abschließt. Die Zielgruppe fragmentiert sich selbst und als Hersteller sucht man sich halt neues Klientel. Es geht um Geld, nicht um Fahrspaß.

[@walterwhite415]

Das Design von dem Auto ist glaub ich das kontroverseste, dass ich je erlebt hab. Ich bin mir selbst noch nicht ganz sicher, wie ich es finden soll. Das Heck, die Seiten und der Innenraum sehen verdammt gut aus, finde ich! Ich mag auch die Farben, die BMW da anbietet. Kann ja jeder selbst wählen, welche er/sie haben möchte. Die Front allerdings ist wirklich ne Frage für die Philosophen. Ich bin dem ganzen nicht abgeneigt, aber insgesamt find ich die Proportionen der Front nicht so ganz passend. Er fällt mir ab den Scheinwerfern etwas zu stark ab und der Grill steht etwas zu seit vorne raus. Wenn das verhältnis da etwas anders wäre, könnte das ganze Auto schon wieder ganz anders aussehen, denke ich. Insgesamt find ich es aber gut, dass BMW mal was versucht und sich was traut! Ich freu mich drüber, dass sie grelle Farben abieten und mit dem Design ein Wagnis eingehen. Ob das jetzt funktioniert oder nicht, aber diesen Mut würde ich mir von anderen Herstellern auch wünschen. Bei so manchem Hersteller sehen die Autos nämlich alle viel zu gleich aus und entwickeln sich auch kaum Weiter.

[@JustRitschie]

Fände echt Gulia Video von euch echt spannend

[@joewenz]

Sehr sachlich und ruhig vorgetragen, das gefällt mir sehr gut. Ich habe letztens den Z4 G29 M40i bewegt, und mir ist das im Vergleich zu meinem "primitiven" Z3 coupe 3.0i viel zu synthetisch. Beide haben MIschbereifung entsprechend der Motorisierung, aber der G29 hat ein derart loses Heck, da ist das Vertrauen in mein Coupe ungleich grösser. Im Alltag fahre ich wirklich supergern meinen Swift Sport Boosterjet, das kleine leichte Autochen macht so Spass, wie es ein E30 M3 früher getan hat. Und das für (2019) neu 21500 Euro.

[@damorreale6557]

Top Beitrag. Umso mehr liebe ich meine Giulia Veloce 🥸

[@TerraRyzin78]

Top Fazit 👍 On Point 👌

[@safetkamberi8268]

Hatte beide zur Probefahrt Wie du es sagst die Giulia Welten besser, auser bei Entertainment system da hat Bmw die komische Nase vorn😜 Somit habe ich mich für die Giulia entschieden! Ah ja und alles was du sagst stimmt zu 100%!

[@andreasglaboniat9841]

Findet man den Moderator auch auf insta?

[@Daniel-qk8ii]

Ich liebe die Reviews von Hr. Hohmeyer, jedoch verwundert mich das Fazit zur Fahrstabilität. In jedem anderen Bericht wird das Auto über alles gestellt. War beim Testtag evtl. noch die Transportsicherung verbaut? :)

[@spider7757]

Herrliches Video mit ehrlichen Aussagen. Ich freue mich, dass es noch Tester gibt, die offen und ehrlich ein Auto beurteilen und nicht von der Industrie beeinflusste Videos ausstrahlen. Danke dafür👍

[@buma5671]

Man hört dir einfach echt gerne zu Daniel :) mach weiter so

[@m.staudte3114]

sehr gut. Macht weiter so

[@fabe3576]

Danke für den ehrlichen Bericht!

[@A.R.7753]

Vielen Dank für diesen ehrlichen Bericht👍.

[@br9670]

Grandios

[@neroabi09]

Super und ehrlicher Bericht über den m3 !!

[@heikozabel2443]

Perfekt rübergebracht! Habe auch mit dem Wagen geliebäugelt. Behalte aber mein c63 w204 als Daily