老车主怎么看？试驾全新丰田汉兰达

[@jimhuang9344]

买丰田汉兰达的客户其实都是为了可靠, 省钱. 我买车前比较了半年, 最后还是选了2022V6xml的汉兰达,价钱比混动优惠3-4千, 省下的钱足够20年的油钱了. 而且北美冬天零下18度, 混动容易被冻报废. 汉兰达燃油v6是全时4驱和混动的临时4驱开起来是两回事, 全时4驱特别沉稳, 四轮抓地推着你走, 混动是前轮拽着你走, 混动后驱在启动后很快就不动了, 为了省油全靠前驱. 开高速时疲劳感燃油版全时4驱也要好很多, 有开高级车的感觉,和我以前开的奔驰SUV开高速时的感觉没什么区别. 但是汉兰达很省油, 高速28左右迈每加仑. 还有就是混动版比燃油车版噪音要大多了, 燃油版V6 2000转一下基本上没声音, 混动的发动机只要一启动就上2000转以上, 因为它只有在高速旋转时才省油, 启动后噪音大, 你需要去适应, 混动的马力也没有燃油车大, 尤其是2次加速要等一下.V6的动力和加速平滑性是混动和2023年汉兰达2.5T涡轮增压无法比拟的.

[@XiHuiJuan]

我是汉兰达北美2016版的车主。除了遗憾车评里没有V6四驱和这个混动系统的比较，我个人觉得这个车评比我看过的大家车言论和车若初见都好。有纵向比较 观点也鲜明 直接 坦率 利落，有车评人自己的立场。我会考虑买这一代。原因1 混动油耗比V6四驱低太多了，而且北美市场的传统动力二手车今后的保值率堪忧，2 全系Toyota Safety System有大升级，特别是车评人提及的全速域车距保持系统，很吸引我，3 Apple CarPlay 也是提升便利度的大升级。唯一担心是车评人讲的电子四驱。雪地脱困，冬天铲雪车都把路上的雪铲到家门口的车道上，翻越这堵雪墙，走上大路，都需要雪地模式。但这是北美区的普通运用场景，我猜这套新系统应该可以胜任。

[@冰封心]

期待第三排改成折叠座椅

[@Sarahe7788]

买了汉兰达还要啥自行车，各个方面这车都稳得一逼！

[@good-morning-c]

燃油版有消息吗？

[@maxl183]

动力阉割配置来堆，走的早期国产牌子路线？弱鸡四驱和两驱一个样，真的只剩一个情怀大壳子了。话说省下的油钱够唔够5，6年后换电池啊？

[@jamiexf8669]

这车现在还加价吗

[@vladattack6657]

0-100 ? 10 sec?

[@kingmanall]

白色的比较好看

[@China.zhongguomeng]

现在的丰田车设计风格 太丑了，外观看起来怪怪的 内饰那个硬生生堆出来的中控屏 更是 怪异

[@小鱼生活杂谈]

顶你

[@fanbuddy5852]

这一代外观退步太多。

[@wty5188]

中控部分都没有介绍到啊。

[@边宝龙]

太假了 汉兰达第三排能做人 憋死了 揽镜 开拓者 帕利斯帝 图昂都比你大多了

[@simontang3272]

其实如果真需要第三排还是买GL8比较合适

[@小鱼生活杂谈]

看完以后决定不买了

[@无间仁者]

做为第三代车主，目前没有欲望换第四代

[@China.zhongguomeng]

日本工业正在走下坡路

[@随机的幸运]

不好看

[@游击人生]

这货肯定是水军，被充值了

[@michaellai2012]

豐田漢蘭達新款外貌設計退步了，從天堂掉下來，30年前貌似失去線條美感和大型車的霸氣，上一代是顛峯時代的終結。

[@Supermanwillcry]

作为第三代车主，我不会换第四代。第一，外观个人不喜欢，甚至讨厌。第二，动力总成方面落后了，操控性下降。新版本虽然有很多优秀升级，但是不足以让我有换车的想法。

[@shangjofa800]

谢谢您的介绍，更让我下定决心买唐DMP了，唯一等的是唐的快充喝刀片电池。

[@海-n6j]

如果谈保值：这双擎能不能保值？这电池过几年就废了吧！换电池的费用，我会不会到十万？我感觉几万拿不下动力电池。这就是电动车二手车基本绝迹的原因。

[@lunarcybb]

丰田混动，以及电池还是不错的。身边开他家混动的 电池都是10多年以上都没啥问题。很少见过要换的，官方写的换电池的费用2500刀～

[@cashqian823]

动力明显是退步了，为了配合E-cvt只能放弃高扭矩的发动机，以后就是中低端cvt，高端E-cvt了吧，喜欢驾驶感和懂车的应该都不会买。

[@dalelee2775]

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