Só quem tem sangue ferroviário nas veias se encanta mais com o testemunho destes ex-ferroviários. Saudade do dia que bateram esta foto da minha infância ao lado da loco 32 da Leopoldina.😭
@valdemirmanfio898 Жыл бұрын
Parabéns Srs governantes
@ailtoneduardo2003 Жыл бұрын
Getúlio Vargas ,Juscelino Kubstchek e por último FHC..
@DouglasHunas Жыл бұрын
Estou praticando pra ser maquinista no paraopeba, fico imaginando que a 50 anos quantas pessoas, quantos sonhos não passaram por esses trilhos, documentário sensacional não tem como N emocionar
@user-fd2qv2hh8i7 ай бұрын
Pais sem memoria , o tempo passou e deixou saudade.
@desmontandosucatas3682 жыл бұрын
Que documentário fantástico. Eu Tb sou um apaixonado por Trem. Me formei em Eng Mecânica em 2019 e venho tentando entrar pra Vale.
@MariaAparecida-nh8dr2 жыл бұрын
Sou apaixonada por trem e gostaria que eles voltassem.
@cristinagouveia38902 жыл бұрын
É bom demais viagem trem. Apesar do barulho, mais é uma viagem sem pressa e sadia. As matas do Brasil são lindas. Parece que não tem fim
@aguiarvta Жыл бұрын
Sr FABIO, PARABÉNS PELO DOCUMENTARIOS E VIDEO de sossa consagrada ferrovia, eu pergunto; porque o governo da epoca acabou com as ferrovias, pois a ferrovia alem de ser um veiculo economico e muito segura, sem problema de acidentes , tanto de passageiros como de carga, este governo da epoca so pensa bo interesse pessoal e não ais brasileiros; QUE VENHA UM GOVERNO COM BOAS IDEIAS E REATIVAAR NOSSAS FERROVIAS, O POVO E NOSSOBRASIL MERECE, E VIVA O BRASIL NOSSA PATRIA AMADA., Muito bom o bate papo dos funcionarios da rede ferroviaria ja aposentados PARABÉNS A TODOS, MUITA SAUDE MUITA PAZ.
@mariocelsopaixaopereira57749 ай бұрын
Excelente documentário! Parabéns!!
@Desco-a-lenha-no-Lombo2 жыл бұрын
Lembro-me até hoje quando íamos da Estação da Luz até Santa Salete de trem nos anos 80. Era simplesmente surreal aquelas viagens! Eu era criança, mas lembro-me como se fosse ontem.
@bilamoraes312 жыл бұрын
É TRISTE..E ALEGRE AO MESMO TEMPO... DÁ SAUDADES... DÁ REVOLTA....
@deusdetefranciscodesouza80992 жыл бұрын
Verdade o progresso do país estaria mais desenvolvido se todo transporte fosse por eles , deixar uma das melhores progresso que o homem criou deixar se estragar no tempo ,reformar é tão importante como comprar ou recriar outro no lugar.
@Rodriggues1007 жыл бұрын
Otrem passou" o trem passou" o trem passou" e nois ficou Volta trem volta trem prô nosso bem
@MrNelsonBonifacio Жыл бұрын
Lindo,lindo
@MrNelsonBonifacio Жыл бұрын
Ótima matéria
@randolfocarlos13 жыл бұрын
MUITO SHOW
@GomesStore6 жыл бұрын
otimo documenta´rio , parabéns
@everaldomotta75852 жыл бұрын
Que documentário excelente!
@cristianopereiradecarvalho6852 жыл бұрын
É muito triste o desmonte da ferrovia no Brasil Um país na contra mão do mundo Nenhum político até hoje quis o trem Que vergonha.
@wellingtonzanetoni558410 ай бұрын
Gostaria de mais documentarios sobre trens!
@brunolavigne31543 жыл бұрын
Ótimo documentario ferroviário volta fepasa volta rffsa
@deusdetefranciscodesouza80992 жыл бұрын
Para todos nós vermos o quanto o Brasil desperdiça dinheiro ou deixam de reformar para embolsar as verbas como se fazem até hoje ,da até dó no coração uma vida que poderia estar no comando do país progredindo e transportando tudo que é de bom no país ,.
@lopesbx1 Жыл бұрын
Só nos traz lembrancas
@joben97604 жыл бұрын
9:27 - Permita-me corrigi-lo: não há falta de pouca-vergonha. Pelo contrário - tem até demais!
@user-fd2qv2hh8i7 ай бұрын
O trem ainda passa so que em outra dimensao, por isso alguem sempre escuta, la vem o trem.
@filipeferracciu66832 жыл бұрын
"é o que mais faltou foi vergonha na cara" Tirou as palavras da minha boca! Viva a política de interesses!
@eltonricardomachadoeltonma8411 Жыл бұрын
❤
@leonardodavid80649 ай бұрын
A privatização das ferroviás so prestaram pra fazer sucateamento em todos estados do Brasil tem ferroviás e estações abandonadas por causa dessa privatização..Aqui no Espírito santo a ferrovia Leopoldina acabaram com os trem de passageiro depois os cargueiro também pararam tudo abandonado com matos ate as linhas tao sendo roubadas e um descaso muito vergonhoso..
@barbosaoliveiraoliveira71363 жыл бұрын
Fico comovido c essa historia, m faz lembrar do meu tempo d crianxa em Passos M. G.
@robertolopessoares31283 жыл бұрын
Estacoes abandonadas, .... é muito triste!
@josevaldirdossantos14 жыл бұрын
O maior criminoso do Brasil e da ferrovia: Fernando Henrique Cardoso...
@cleoricardo1713 жыл бұрын
aconteceu o mesmo nos eua, lá existem poucos trens de passageiros, infelizmente se não tem passageiros o dono da ferrovia vai parar com o negócio, é assim o capitalismo
@JoaoBatista-lx1xf Жыл бұрын
Que saudade
@elizeulopes39032 жыл бұрын
Por esses motivos que eu sempre tive opinião o que resolveu não e privatização e sim administração.
@mt670611 ай бұрын
Vc não prestou atenção, tudo começou com a estatização das ferrovias como a companhia paulista, e logo depois com a Fepasa e a rede começou a degradar o serviço
@edvaldogoncalves12933 жыл бұрын
Pois é o PSDB assumiu desativou tudo com a ma vontade
@cleoricardo1713 жыл бұрын
aconteceu o mesmo nos eua, lá existem poucos trens de passageiros, infelizmente se não tem passageiros o dono da ferrovia vai parar com o negócio, é assim o capitalismo
@joben49772 жыл бұрын
9:28 -- Sou obrigado a discordar do senhor quando diz que está faltando muito a "falta de vergonha". Isso não falta, não! Tem muito.
@joben49772 жыл бұрын
Não lembrava que já tinha comentado. Veja mais à frente.
@cristinagouveia38902 жыл бұрын
Acabara com muitos sonhos e deixaram muitos desempregados.
@rafasampa19893 жыл бұрын
Corrupção? Apesar de existir, não é ela a responsável. O problema é o neoliberalismo, que coloca o Estado a serviço do capital e não da sociedade. As ferrovias se foram, a Vale se foi, a Petrobras está indo e o Correios já vai. Nossos antepassados jamais aceitariam o desmonte do patrimônio público. Fomos anestesiados??
@garagemmetalcar10 ай бұрын
o meu grande sonho e que voltasse a circular todas as linhas abandonadas moro no trecho da EFS amador bueno itapevi
@PEDRO23ofc Жыл бұрын
VOLTA MAS VOLTA O TREM DAI LEGAL
@cabralotniel2 жыл бұрын
',,,,,,e para se chegar aonde for, é preciso, antes de mais nada, querer.' _Amyr Klink.....Nós estamos subordinados à vontade d nossa liderança q está subordinada à vontade de interesses multinacionais.....infelizmente. Triste realidade d um gigante deitado num berço espl.......
@eduardofilho10833 жыл бұрын
SAUDADES. TRISTE FIM.
@filipeferracciu66832 жыл бұрын
Imagina comer um filé com fritas num trem! Que custasse 1.000 reais eu pagaria! Viva o BRASIL!
@paulogoncalves92892 жыл бұрын
Aqui em Maria da fe Sul de Minas tinha trem. Acabaram com tudo.
@robertolopessoares31283 жыл бұрын
Boa noite!
@jaimedesouza213811 ай бұрын
Por que após a privatizaçao da malha ferroviária paulista,os trens de passageiros de médio e longo percurso fora extintos no Estado de São Paulo? Para terminar, por que a Memória Ferroviária Brasileira não é respeitada?
@paranapaulista64822 жыл бұрын
Quantos dinheiro jogado fora só tristeza
@1972Bauer2 жыл бұрын
Independente dos motivos na época. Que ideia mais infeliz de acabar com o trem
@paulwilliamdixon36747 жыл бұрын
Os culpados: a quadrilha de F. H. Cardoso, que privatizou as ferrovias, e Juscelino Kubitschek, que trouxe a indústria automobilística ao Brasil. Este é o Brejil... A situação em SP é muito grave, só a cidade de Jundiaí perdeu 5 ramais. Alguns casos chegam a ser ridículos. Hoje para embarcar no aeroporto de Cumbica perde-se até duas horas no trânsito (saindo do centro). Cinquenta anos atrás havia um ramal ferroviário atendendo à região onde hoje está o aeroporto, dando ligação ao Centro em 20 minutos. A linha foi erradicada nos anos 60. O Governo agora percebeu a besteira que fez, e gasta bilhões na construção de uma nova linha ferroviária - mas que faz rota diferente e não serve a região de Guarulhos, Tucuruvi e Tremembé, muito carente de transporte público (ainda mais que as linhas de ônibus foram encurtadas para obrigar as pessoas a fazer baldeações). Este é o Brejil...
@jequitibah17 жыл бұрын
Esqueceu dos militares, que encamparam a Companhia Paulista, entre outras, e deram continuidade ao sucateamento
@GomesStore6 жыл бұрын
malditos sejam.
@SPT836 жыл бұрын
Luis Fernando Correia de Moura Os militares não encamparam a Paulista,Ela foi estatizada pelo governo estadual em 1961. O problema é que o Carvalho Pinto enterrou várias obras e projetos da Paulista
@adrianodecamargo47905 жыл бұрын
tudo que e publico acaba assim...
@raimundorochadasilva92264 жыл бұрын
Eu concordo com você em parte mais você esqueceu de mencionar o PT de Lula e Dilme que esculhambaram com as ferrovias e com o nosso país.
@lsp4177 Жыл бұрын
A China fez tudo ao contrário do Brasil. Aquele país abriu a economia aos investimentos estrangeiros e o que se vê lá é que eles inauguram estações novas, ultra modernas, diariamente. Os trens de lá também são os mais modernos do mundo e onde passam os "trens-bala" as estações parecem naves espaciais. Os chineses já possuem mais de 40 mil kms de trens de alta velocidade, a maior malha ferroviária do mundo neste quesito. Sem falar no estupendo crescimento das linhas "normais", de média velocidade, bem mais rápidas do que as tartarugas pé-de-ferro nossas. E toda essa evolução ocorreu em menos de 4 décadas. Antes disso, lá era esse marasmo econômico e social como é o Brasil hoje. Abriram para o mundo e tudo mudou muito. Infelizmente, neste assunto, a inteligência é um artigo muito raro por aqui. Viver de saudosismo por algo sucateado é muito triste. 😒😒
@dilamar723 жыл бұрын
Percebam o comentário deste senhor no início do documentário, onde ele fala da cor dos capacetes!! Entenderam? Enfim, muita cacique pra pouco índio, isso é fato. É uma das causas, existem outras, mas já empresa que resista.
@cleoricardo1713 жыл бұрын
aconteceu o mesmo nos eua, lá existem poucos trens de passageiros, infelizmente se não tem passageiros o dono da ferrovia vai parar com o negócio, é assim o capitalismo
@cesarsouza1405 Жыл бұрын
é muito triste ver isso acontecer com os trei que um dia rodou e ver isso quando eu era criança eu antes muito de trem 🚆 que saudade da quele tempo que nunca mais voltaram
@PedroSartori-py4dj Жыл бұрын
A TROCA DE TRANSPORTES FERRROVIÁRIO POR RODOVIÁRIO, FOI UM PÉSSIMO NEGÓCIO. TENDO EM VISTA O TAMANHO DO NOSSO BRASILE.
@cristinagouveia38902 жыл бұрын
Muitos brasileiros são uns estraga prazer.
@mt670611 ай бұрын
O lance do trem de passageiros ser ante econômico e facil de resolver, e so lotear a area da estações com lojas, so que a ma vontade dos políticos nao deixa
@robertolopessoares31283 жыл бұрын
Que bom que era a ferrovia! O trem em SP acabou por causa daquela porcaria do Mario Covas, que privatizou a Fepasa!
@valderezmaciel1113 жыл бұрын
Da muita saudades
@valderezmaciel1113 жыл бұрын
Nunca me esqqqueciquando eu viajava para Río Pardo
@valderezmaciel1113 жыл бұрын
Eu ia em seguida ver meus avós
@cristinagouveia38902 жыл бұрын
Que estragos.coidas absurdas dos administradores deste país
@cristinagouveia38902 жыл бұрын
Acabaram com muitos trens brasileiro.
@rossinesousa64265 жыл бұрын
Quando o FHC privatizou o setor ferroviário, ele estava á serviço dos donos das linhas de ónibus de turismo.Os trens de passageiro não era atrativo para eles.Apenas a ganancia era o que importava. Que a terra lhe seja leve, e que o Gadú os tenha.
@raimundorochadasilva92265 жыл бұрын
Não foi só FHC que acabou com as ferrovias Lula e Dilma prometaram melhorar as ferrovias e não fizeram nada esculhanbaram com as ferrovias brasileiras E uma vergonha para todos brasileiros que um país na dimensão do Brasil não tenha trens de passageiros de longo percurso como não 50 60 70 ..eu tenho esperança que Bolsonaro comece a ativar algumas ferrovias de passageiros
@1augustots2 жыл бұрын
Privatização é isso O patrimônio público detonado
@IM-wd6qy5 жыл бұрын
Mas o transporte ferroviário nunca foi algo pra ser permanente no Brasil.As ferrovias no país foram feitas pra empresas estrangeiras escoarem as matérias primas a preço de banana,tanto q a maioria delas foi feitas por estas empresas!
@cristinagouveia38902 жыл бұрын
Isso é um descaso dos maus administradores do Brasil
@edmilsonpedrodasilva734410 ай бұрын
Quanto custa reformar uma máquina dessa pra voltar a funcionar
@cristinagouveia38902 жыл бұрын
Falta de respeito e consideração por aqueles que lutaram e trabalharam na ferroviária.
@mariofilho65042 жыл бұрын
MEU DEUS QUE OS QUE FIZERAM ISSO SEJAM GASTIGADOS IMENSAMENTE
@EnioWorks6 жыл бұрын
Hoje em dia, com as novas tecnologias, já se torna possível um trem confortável, seguro e com menor custo operacional. O problema é o investimento inicial.
@SPT836 жыл бұрын
EnioWorks Hoje em dia existem dormentes de plástico que são mais baratos e são bons em linhas que só operam trens-unidade.
@IM-wd6qy5 жыл бұрын
Mas pra isto teria q funcionar direito...no Brasil só a corrupção funciona direito!
@cleoricardo1713 жыл бұрын
@@IM-wd6qy falou besteira, isso nada tem a ver com corrupção, pois as empresas são privadas agora
@eliezervieirasilva93053 жыл бұрын
Eu não acredito que a ferrovia não de lucro.Isso aí é viajarem.
@mauricioaugusto44112 жыл бұрын
Agora com nosso novo Governador Tarcísio de Freitas, quem sabe né tudo e possível.
@jorgeborges1009 Жыл бұрын
Essa estação é Bauru ?
@jedumaldonado5 жыл бұрын
PRECISAMOS DE POLITICOS PARA QUE?
@luziaanacleto48033 жыл бұрын
Verdade kkk
@joaodedeuspereira8295 жыл бұрын
Não sei se isso vai mudar, acho que continuará a mesma coisa.
@eliezervieirasilva93053 жыл бұрын
Então cara é trem que ia de Tingia a Belford Roxo e ia para a Central .Que merda e essa que destroem os trens.Esss vindos.