DOCUMENTAL - CART vs IRL: la guerra que casi destruye la IndyCar

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Күн бұрын

Пікірлер: 41

@ivanhumar5 Жыл бұрын

excelente trabajo, me hizo recordar mi juventud viendo los triunfos de mi idolo adrian fernandez, y muertes como el gran Greg Moore, que gano adrian esa carrera que no quiso celebrar, gracias a dios me toco ver esa epoca de oro de la fedex cart.

@LocosXFormulaE Жыл бұрын

Muchas gracias :)

@chudox87 Жыл бұрын

Todo estará en orden hasta que el capitán Roger Penske deje este mundo, después de eso no se sabe...

@santinopucheta1111 Жыл бұрын

Creo que el capitán lo dejará en buenas manos.....

@javiergarrido6088 Жыл бұрын

A pesar del Incidentivo que económico que recibió los equipos participantes de la Champ car para pasar a la Indycar. El historico equipo Newman Haas terminó despareciendo a comienzos del 2012😢

@julianzammar5320 Жыл бұрын

y luego se fusionaron para formar la indycar series que conocemos aunque cambió su nombre registrado a indycar series en 2003

@dsgv_086 Жыл бұрын

28:24 corrección: Zanardi no se retiró luego del accidente, si bien tuvo que pasar por un largo proceso de recuperación, con el tiempo volvió a correr, principalmente en turismos, ganando un campeonato incluso, y destacándose en disciplinas como los campeonato Británico, europeo y mundial de turismos, además de correr las 24h de Daytona en la clase GTD, obviamente todo esto con autos especiales que se pueden operar únicamente con las manos, con acelerador y freno integrados en el volante (recordemos que perdió las piernas en el accidente) Igualmente excelente video, me encantó y está muy completo, mereces más apoyo

@adrianaguilera7202 Жыл бұрын

Excelente trabajo de investigación, ojalá la categoría tenga aún muchos años buenos por delante, hicieron bien las cosas de un tiempo a la fecha, los pilotos que están corriendo tienen niveles bastante buenos de manejo, pero les hace falta como categoría una explosión más grande de las redes y recursos digitales porque tienen todo el potencial de llegar a audiencias que puedan sentirse identificadas con los pilotos y eso, creo yo, que era algo que tenía bien establecida la CART. Muy buen video de verdad.

@LocosXFormulaE Жыл бұрын

Muchas gracias!

@lucianomorel5034 Жыл бұрын

Excelente documental, el mejor que vi relacionado a este tema , muy bien documentado

@LocosXFormulaE Жыл бұрын

Muchas gracias :)

@dogtorpujado9181 8 ай бұрын

gracias por este documental , es mi categoria favorita , la sigo desde 1995 cuando corria Eliseo Salazar en Cart y luego IRL ya que en chile la pasaban en tv abierta , CHV , TVN , CH13 , MEGAVISION asi que tengo lindo recuerdos de mi infancia y creci viendo las carreras de IRL , ya que nunca tuve cable para ver la CART , actualmente fiel a la indycar

@carlos.sierra15 10 ай бұрын

Este canal esta re infravalorado Me encanto el documental, me resolvio varias preguntas que tenia de la indycar cuando desconocia de ella, como "si Indycar dice que se fundo en 1996, por que la Indy500 esta desde 1911 ? o cuando creia que la CART y la IRL son la misma categoria xD

@enriquearcigaestrada8681 7 ай бұрын

Soy esa generación que se desvelaba para ver correr a Adrián Fernández en Japón!😊

@marceloraulmoran8919 Жыл бұрын

gran documental yo vi la carrera de las vegas todavia tengo en mi retina como volo dan Wheldon

@Rathial47 Жыл бұрын

Que gran trabajo hiciste Damian con este documental

@LocosXFormulaE Жыл бұрын

Muchas gracias :)

@sebastiancalle3545 6 ай бұрын

Documentalazo Felicidades por todo este documental

@LocosXFormulaE 6 ай бұрын

Muchas gracias!

@MrTenienteblack Жыл бұрын

Que gran trabajo, la indycar de hoy en dia no llega ni a los talones de la CART, esas batallas no las volveremos a ver mas, esa epoca dorada

@santinopucheta1111 9 ай бұрын

Pero nadie nega que la Indy actual tiene buenas carreras

@quetzalcoatllunaruiz4456 8 ай бұрын

Me gustó mucho su explicación. Saludos desde CDMX

@luisortizmartinez9543 6 күн бұрын

18:09 Yo sí entiendo qué pasó: Salazar aplicó la potencia más de lo debido y, el hecho de que eso pasara mientras doblaba hacia la izquierda, hizo que el auto se saliera para adentro, embistiendo a Luyendyk.

@jhon3777 10 ай бұрын

La CART era por mucho mas poderosa que la indy en todo. Duelos impresionantes se veían en los años del 1996-00. Existia un toque de peligrosidad lo que la hacia mas explosiva, los diseños de los chasis, la competitividad, los patrocinadores como energizer, Brahma, shell, marlboro, etc, la agresividad en los pilotos no se ven en otra formula de hoy en dia. No por algo el record de velocidad mas alto en un monoplaza de la historia lo tiene de ferran y no se ha vuelto a romper desde aquel entonces ni siquiera la F1 ha podido romper ese record. Por ahi dicen que la F1 fue la culpable de la separacion de la indycar de la cart por que la cart les estaba ganando la audiencia pero la F1 no queria ensuciarse las manos y cogieron a Tony George como peon.

@Gerdrivers 4 ай бұрын

Excelente documental 👏👏 mi infancia fue viendo la CART y la F1, eligiendo la primera porque daba más espectáculo en pista que la máxima. Recuerdo que en los 90 la CART gozo de ser más popular por sus espectáculos que la F1, esto aún lo mantiene con la IndyCar que mayormente la hace impredecible en quien ganará con respecto a la Formula 1 que gana casi siempre el mismo. Y que debería mejorar la Indy mirando a futuro? Pocas cosas, pero lo primero es volver a más ovalos, se de lo peligroso de los supnerspeedway pero podría volver a Milwaukee, podría visitar ovalos medianos y o cortos donde la velocidad máxima y el ir en grupos no sea peligroso, volver a Phoenix y Homestead. Y volver a salir de USA pero no ir a Europa, al menos por ahora, pero si venir a Sudamérica (Brasil y Argentina) volver también a México, agregar una fecha más en Canadá.

@LocosXFormulaE 4 ай бұрын

Muchas gracias!

@clicgamer 8 ай бұрын

Sin duda la poca participación en redes sociales es algo que les juega en contra, creo que también la falta de un videojuego influye bastante aunque por suerte han podido regresar a Iracing y el interés por partes de jugadores es alta, ojala en un futuro tengamos un juego oficial como la F1, y sumo la falta de una "serie" como la que tiene F1 o NASCAR

@unfelixgameplaydelmonton6036 Жыл бұрын

Casi me quedé pensativo con todo lo sucedido

@cinerisaralda 9 ай бұрын

No me sabía esa, yo pensé que era una sola categoría, a duras penas pudimos ver las carreras cuando Montoya, apenas eran los inicios de la tv extranjera en Colombia y me imagino que en latinoamérica. En cuanto ya no habían pilotos que triunfaban las transmisiones finalizaban. En fin creo que la Indy debería ser más valorada por la FIA para eso de la superlicencia.

@pablocanteros9049 7 ай бұрын

Excelente documental. Pero no entiendo un pingo de inglés 😅 podrías haber subtitulado para los primates como yo 😅 PD: Eliseo Salazar el caso más controversial de un piloto que corrió en F1 e IndyCar careciendo de ambas manos 😮

@manuelciber 11 ай бұрын

Por lo pronto la F1 le está metiendo dinero en mercadotecnia y eso que antes veía mucho la IndyCar y al mismo tiempo la CART posteriormente ChampCart.

@javierguerrabitar9344 Жыл бұрын

La verdad es que la indycar fue el mejor invento Tengo fe que superara a la F1 en público por que en espectáculo lo superan y por mucho

@javiergarrido6088 Жыл бұрын

No creo que supere a la F1 si tomamos en cuenta que la categoría actual es casi monomarca.

@neogranadino 8 ай бұрын

Mientras sigan corriendo en óvalos, siempre se van a ver como categorías menores

@javiergarrido6088 Жыл бұрын

Gracias Tony George por casi destruir las open wheel series

@carlosroman2905 11 ай бұрын

El responsable de esta división fue TONY GEORGE

@juliangiraldo3246 9 ай бұрын

Adrián Fernández el culpable del no éxito de la Us 500 jaja

@rafaelrexach1564 8 ай бұрын

RR AHORA ENTIENDO TODO LO QUE HA SUSEDIDO. RR

@930_victor 7 ай бұрын

Lamentablemente la CART independientemente de lo ocurrido con el Split, era cuestion de tiempo que desaparezca... Los autos estaban sobrepasando el limite de seguridad y sobrepotenciados, (recordemos que en el 94 fallece senna y eso fue un golpe bajisimo al automovilismo..precisamente al de los monoplazas), los altos costos economicos y el espectaculo ya no acompañaba... Peor aun, si tenemos en cuenta los intentos de la categoria de ir a otros lugares para "generar" mas espectaculo...estos no sirvieron, como el Grand Prix de las Americas en Miami que la carrera fue un bodrio, lo ocurrido en Surfers donde literalmente los hicieron girar 30 vueltas bajo bandera amarilla por la lluvia en vez de poner bandera roja y un sin fin de ejemplos...