Peugeot 405 - (2/2)- El SRi en detalle

[@Lidamster]

11:43 😂 un gran comentario Un vídeo sensacional, me ha recordado a mi 205 Plus

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Pablo!

[@pegasssus2021]

Tus vídeos son una maravilla y un placer para los sentidos,el cariño y pasion que muestras al realizarlos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@pegasssus2021]

He comprado hace poco un dyane 6 motivado entre otras cosas al ver el excelente video que hiciste sobre él

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno!!

[@gonzalocs8939]

Video fetén para terminar la entrega, impecable y al detalle. Parece que además de los peregrinos también los clásicos visitan Galicia. Solo un detalle, lleva una pegatina trasera de MOSA, concesionario Peugeot Talbot que existió con ese nombre en Madrid durante mucho tiempo y hasta hace pocos años. Eran las siglas de El Motor Nacional S.A. , empresa fundada por Eduardo Barreiros. Gracias de nuevo por esta entrega y todas las que precedieron

[@documentosdelmotorsanti]

Mítica la publicidad de MOSA en las revistas de época de los 60...Muchas gracias por comentar Gonzalo.

[@MetxaSport]

Desayuno y 405. Empieza bien el sábado

[@documentosdelmotorsanti]

Bien!!

[@HugoPaul-vk7dk]

Muy buen sedán el Peugeot 405 de este informe.... Muy buen video en el que se detalla este emblemático modelo de los años 1990 para la marca del león...en Lima vi un buen número de ellos.... Mil gracias Santi por tan buen trabajo... Saludos desde Lima en Perú

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por escribir Hugo. Saludos desde Galicia.

[@Torrentidelalcudia]

No se como lo haces Santi, però todos los meses igual. Eres capaz de hacerme llorar con tu voz fina y tu prosa cuidada. Gracias, por dar voz a estos ferros.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Daniel, un placer.

[@pablonassini661]

Que auto por favor un confort de marcha difícil de lograr en otro Peugeot sin dudas un autazo con todas las letras , letras que pone Santi en su redacción como siempre exquisita saludos desde Argentina

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Pablo, como siempre. Un abrazo desde España.

[@juanmariofanjulmerino4698]

Vaya pasada de videos ,tu voz es ya mítica ,me encanta escucharte ,los vídeos nivel dios ,que calidad .

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Juan Mario, nos vemos en las próximas entregas. Un saludo desde Lugo.

[@franciscoruiz7177]

No me cansaré de agradecerte cada vídeo que nos regalas... Gracias!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Francisco.

[@lalocalifornia]

Maravilloso reporte, mas que un reporte es un documental. Un verdadero gusto recordar la época de oro de los autos europeos. solo puedo decir Gracias por compartir.

[@documentosdelmotorsanti]

@@lalocalifornia Muchas gracias, un placer. Sin duda una época que tristemente no volverá.

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Tuve el 404 con más de 20 años así y todo una maravilla en su época. en España.

[@documentosdelmotorsanti]

Grandísimo coche el 404. Saludos.

[@ivanvazquezsisamon]

Estupendo complemento a la primera entrega, como es costumbre. Lo ves por fuera y no parece que haya pasado tanto tiempo. Pininfarina era un adelantado a su tiempo. Gran trabajo, querido Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Iván.

[@JuanCarlos-sh4om]

Enhorabuena como siempre. Este es el único canal al que estoy suscrito que antes de empezar un vídeo le doy al "me gusta" porque estoy completamente seguro que será solvente, trabajado y entretenido.

[@documentosdelmotorsanti]

Eso es tener fe jejejeje. Muchas gracias Juan Carlos.

[@diegocarro4317]

Espectacular segundo vídeo, como todo lo que haces. Cabe reseñar el precioso paisaje en el cual desarrollas todos los vídeos, ya que citas a Lugo recomiendo que si no conocéis una ciudad tan especial, penséis en visitarla, merece la pena, saludos!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Diego. Efectivamente es donde vivo y donde mayoritariamente suelo grabar los vídeos. Un saludo.

[@morpal4891]

Felicitaciones para el propietario de este 405 SRI. Muy bien conservado, tiene una joya. Gracias Santiago por el fantástico video.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti por tus palabras, un abrazo.

[@nachocarratala]

¡Gracias, Santi! Ahora sé que mi abuelo se gasto esas 120.000 pesetas de la época (que debía ser una pasta) en el paquete de las llantas, los elevalunas traseros y la pintura metalizada. No me extraña que siempre me pareciera un cochazo. Lástima que apenas llegué a conducirlo... El motor me pedía más y no pude dárselo. Mi abuelo, en el asiento del copiloto, me decía: "Nene, cambia ya".

[@documentosdelmotorsanti]

"Nene, cambia ya" 😂😂. Gracias por compartir tus recuerdos Nacho. Un saludo.

[@abeltomascela6983]

Gracias a ti, Santi.....por recordarnos ( en mi caso ) pasajes e ilusiones de nuestra adolescencia. Como siempre, entrañable tu despedida. No pares....... Felicidades por tu trabajo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Abel por tu cariño y generosidad. Un abrazo.

[@alejandroaladren9483]

Fantástica segunda parte de éste gran automóvil. Esto ya no se endereza. 😭

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alejandro. Un abrazo fuerte amigo.

[@clasicoscarreteras]

Como me gustan los SRI. Desde el inicio de su venta.

[@documentosdelmotorsanti]

Y a mi...

[@adrianleon2154]

Para otros puede que no sea un buen contenido, pero para mi es lo mejor, me gustan los coches y para mi cada coche tiene lo suyo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Adrián.

[@franp.b4083]

Magnífico video.como siempre Santi. Estuve apunto de comprarlo, al final me decante por el opel vectra gt. Hasta luego Santi, y espero que se pronto con otros de tus trabajos. Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Fran. Excelente elección el Vectra GT. A ver si llega pronto al canal.

[@PabloGonzalez-of1lt]

Cómo siempre, una maravilla de videos. Por cierto, magnífica unidad, da gusto ver un coche así de bien cuidado, tal cual salió del concesionario, con sus tapacubos, con sus extras concretos, sin aditamentos. Un placer disfrutar de tus vídeos y que nos muestres auténticas joyas. Un saludo!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Pablo. Y lo bien que le sientan esos tapacubos tan bonitos...Saludos.

[@nando3e76]

Pues sí que es cierto que el 405 dejó antiguos a sus rivales. Otro video maravilloso, en especial en lo referente a las revistas. Bravo.

[@documentosdelmotorsanti]

Al menos es lo que decía la revista francesa jejeje

[@pegasssus2021]

Tuve un 21 txe blanco idéntico al de la comparativa,a mi personalmente me encantaba su marcador digital,lo compre solo por ese motivo ya que me encantaba desde niño

[@alejandroaladren9483]

Me ocurre lo mismo,siempre me fascinaron los cuadros digitales.Los de los años 80/90.

[@documentosdelmotorsanti]

Qué conste que a mi me encantaba. Por eso me pareció curioso citar el pie de foto de la revista.

[@fravaseckvergara9643]

Nunca mejor dicho.... Acabado de museo!! Tus vídeos son de consulta obligada para saber TODO de un coche. Muchas gracias y felicidades por el trabajo Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre amigo, un abrazo.

[@josegardunoserna1816]

Qué disfrute para la vista y el oído. Muchas gracias por el regalo que nos haces. Un abrazo fuerte. Larga vida a Santi y a este canal.❤

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jose. Dependerá en buena medida de vuestra generosidad económica. Un saludo.

[@franciscojavierruizgonzale8173]

Excelente video y 405 aún elegante, a ver si pillas un accord de séptima serie o anteriores, que creo que merece un video, o de un 626,legacy.....

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Todo es dar con esos "japos" tan interesantes...

[@pegasssus2021]

Fue el primer coche en el que monte de niño que disponía de guantera refrigerada,que bonito me sigue pareciendo

[@documentosdelmotorsanti]

¿En un segunda serie?

[@pegasssus2021]

Era fase 1 creo por los faros iguales a la unidad del vídeo y rondaría el año 91 cuando monte en él

[@pepesatti]

Excelente, como siempre. Muy buen auto. Acá, en Argentina, se fabricó con gran éxito, más incluso,que su competidor universal,el 21.Abrazo desde el "conosur".

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Pepe. Un abrazo gallego.

[@oscarrodriguez5294]

Un gran coche .tuve la oportunidad de conducir el turbo diesel.el mi16 y el especial turbo ...todos iban muy bien.un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Un gran coche como dices. Saludos.

[@clarinete-sl7us]

Excelente trabajo. Como siempre nos traes grandes recuerdos de épocas pasadas

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@santiago71]

Con este 405 me ha vuelto a la mante cuando se miraba la pegatina del modelo y equipamiento tras intentar adivinarlo. El gl, el gr, el SRI ... Con cualquier marca de coche

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí. Mítica "i" en rojo, como los posteriores TDi de VW.

[@blabe504]

@@documentosdelmotorsanti la mítica pegatina de atras que pone aire acondicionado yo todavia la llevo puesta y el dia que se me caiga hago una replica identica y la vuelvo a pegar

[@Santi66]

Viendo los modelos coetáneos de este coche, parece que su diseño ha soportado bien el paso del tiempo. Gracias, Santi, por esta nueva entrega.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues la verdad es que sí. Más atemporal. Muchas gracias por comentar.

[@franciscoalbertogonzalezmu8988]

Había que verlo, me recuerda a mi 605 que ojalá pudiera tener denuevo

[@DavidSalazar-ql8ns]

Un señor vídeo de un señor coche, como nos tienes acostumbrados, recuerdo que la revista Motor16 hizo un concurso que había que encontrar el símbolo de Peugeot en la revista y te podía tocar un 405, creo que era el SRI el que sorteaban

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, estuve a punto de incluirla en el vídeo jejejeje. Muchas gracias David.

[@victorveramanzano2167]

Que gran video, como dije en el anterior video, que recuerdos 😊 enhorabuena!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Víctor, un placer.

[@juanpabloarena2724]

Nada mejor para reivindicar esos años,diseños y sensaciones que con tamaño guión y nivel narrativo! Muchas gracias y como siempre un saludo fraternal desde Argentina 👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Juan Pablo. Un abrazo desde España.

[@DeliriumOFF]

Very nice 405 especially with the air conditioning option! It looks fresh! and 405 is not an old design!!! -

[@Facsglad5699]

Gracias a todos!!!

[@documentosdelmotorsanti]

A ti Francesc.

[@shadowbushi.]

Genial éste Sri el coche con el que me saqué el carnet de conducir hace 20 años y era automático! Saludos Santi!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar, un placer.

[@gato73]

Berlina francesa el 405 de gran porte que fue un referente. Me gustaba la variante familiar,por estar menos vista y ser más practica claro. Buen vídeo Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Un saludo.

[@gustavorobertobarbieri1388]

Que auto hermoso el 405, en mi pais argentina se fabrico hasta el 2001/02 siempre fue un auto muy deseado mas que el 21 tambien fabricado aca hasta el 95/96, hoy un 405 en buen estado todavia hay que pagarlo bien

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por el aporte Gustavo. Un saludo desde España.

[@horaciodanieldominguez-wl5fy]

Tengo una pregunta para ti que ers de argentina tengo ganas de conseguir ese 405 pero ... es dificil cuando nesecitas un repuesto??? ... se consigue en argentina ??

[@gustavorobertobarbieri1388]

@@horaciodanieldominguez-wl5fy hola si todavia se consiguen en argentina repuestos del 405 de hecho se fabrico aca casi hasta el 2000, no se versiones puntuales como un Mi16 ya que esa version entraba importada

[@R3C4R3D]

Mi sensación, y ojo! puedo estar equivocado, es que a partir sobretodo de los '80 Peugeot dejó un poco de ser esa Peugeot que conoció mi padre que, sin ser estrictamente "premium", sí era considera por muchos en España como una marca sinónimo de calidad, robustez y cierto prestigio. Yo diría que del 505 para delante se teje otra Peugeot, es la Peugeot que se mezcla y aprovecha cosas de la Talbot (como el 309 sino voy equivocado) y que también creará el mito del 205. Es una marca más juvenil, más " democratizada", sí, pero creo que pierde en cierta medida esa aura de "Mercedes" a la francesa de coche clásico, conservador, interancional (solo hay que ir a África) y tremendamente robusto/sólido. Ya digo que es una percepción mía. Saludos y gracias Santi por otro vídeo de quitarse el sombrero 😙👌 👏👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar. Además en España llegó muy tarde como fabricante, a finales de los 70 con los 504 producidos en Vigo. Y hasta prácticamente 1984 solo se vendían aquí los 504 y posteriormente los 505, lo que hacía que la marca todavía tuviese una imagen de grandes berlinas, duraderas y clasicotas. Un abrazo.

[@isabelgarciaperez8820]

HOLA,,,,,yo precisamente estoy terminando de restaurar un 405 SI,,,modelo frances del año 89 y rematriculado en españa en el año 92 ,,,,este modelo no lleva ni aire ni nada de extras con lo que su peso ha de estar por los 1000 kgr o quizas que no llegue,,,,,lo que me resulta extraño que la ficha tecnica pone que saca 160cv no se si estara equivocada,,este modelo trae de serie las llantas de 15 del 205 gti elevalunas delanteros y cierre centralizado solo lleva esos extras,,,el volante tambien de serie pero muy pequeño ,no se si alli en francia venian con otro acabado y mas cv,,,,,,esta unidad que yo tengo anda muy bien corre mucho pero dentro se mete mucho sonido de motor,,,,,,,,un saludo y buenos videos los que haces santi

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Pues si en ficha viene que da 160 caballos hay algo raro, salvo que sea el MI16. Pero si de equipamiento está "pelao" no cuadra...

[@isabelgarciaperez8820]

@@documentosdelmotorsanti el motor es el 130cv del 205 gti de 8 valvulas ,,puede ser alguna serie limitada que saliese en francia mi pensamiento despues de hacer pintura el mes proximo todo el coche ya que ha estado abandonado al sol durante años es en un futuro vender este motor para alguien que tenga un 205 o 309 y yo meter el motor de un 306 gti o xsara vts ya que llevo homologado en ficha tecnica un motor de 16v y estoy pagando un plus en el seguro del coche por llevar 160cv,,,mi idea es meter un motor de 16 v de generaciones despues que van mejor que el viejo Mi 16 y esos motores ponerlos de 170cv que sacan de serie poner a 200cv y entonces se queda hecho un misil tierra tierra el 405,,je,,je,,je,,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre por estar ahí. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

[@carlosmondejarmorcillo7726]

Mi padre tuvo un SRI de 1993 con matrícula M2600OP y de color gris grafito

[@angeltt]

Muchas gracias por tus fantásticos videos

[@documentosdelmotorsanti]

A ti Ángel, un placer.

[@elgatoconruedas7744]

Recuerdo cuando salió el 405 y compraron el primero de mi barrio. Lo confundía mucho con el 309 por la parte de atrás y siempre me decepcionaba darle la vuelta y ver que no era el precioso 405 (yo era tan bajito aún que no alcanzaba a ver si tenía culo 😅). Ese frontal afilado con el león dominando me traía loco y me hacía soñar con el prototipo Peugeot Oxia. No me importaría tener uno a día de hoy. Sigue siendo un coche muy utilizable.

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno. Totalmente, un coche perfectamente de diario. Saludos.

[@saulgonzalez1166]

Aca en Argentina.era un sueño ese auto .como se dice aca un caño . saludos desde Mendoza Argentina

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Saul. Saludos desde Lugo, Galicia.

[@jasg555]

Muy bien video, como siempre.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias.

[@joaquinsanchez5032]

Tengo que admitirlo, este vídeo me dejó sorprendido. ¡Y tengo 20 años! 😂 Nunca pensé que alguien de mi edad podría encontrar tanto interés en un coche de hace décadas. Pero aquí estoy, feliz propietario de un Peugeot 405 Sri (Fase 1), mi primer coche y creo que será el último, ¡porque estos autos son prácticamente indestructibles! 😎✨

[@documentosdelmotorsanti]

¡Qué bueno! Así me gusta, que las nuevas generaciones vayan teniendo interés por nuestros coches más veteranos. A seguir cuidando esa joya. Un saludo.

[@miguelachucarro8565]

Tengo un SR con motor diesel de 1989. No se si le pegaron mal el emblema, o le colocaron otro motor XD. Lo tengo hace 12 años caido del cielo quizas. Ya cuesta conseguir repuestos de este lado del mundo pero aun asi lo seguire usando a diario hasta que diga basta.. Ya dije que me van a tener que enterrar con el

[@documentosdelmotorsanti]

¿Acabado SR con motor diesel atmosférico?

[@jesussegura248]

El embrague era muy duro y con muy poco recorrido. Pero como andaba!!

[@acharoja_bmw330CI]

Qué bonito y elegante.-

[@documentosdelmotorsanti]

Mucho.

[@jorges4287]

Mi padre tuvo el fase 2 motor1.9td una maravilla

[@documentosdelmotorsanti]

Gran motor el XUD!

[@documentosdelmotorsanti]

Debo aclarar que los prototipos Quasar y Próxima se presentaron en los Salones de París de 1984 y 1986 respectivamente. Saludos.

[@blabe504]

el oxia el v12 que tiene los rasgos del 405 1988

[@altaica9483]

Fantástico

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias.

[@joshcala5073]

Me encantaría un reportaje del orion del 89 o 90

[@documentosdelmotorsanti]

Pues todo es dar con uno de origen y en buen estado...

[@El.caballero.2000]

Lo primero enhorabuena por tus vídeos, lástima no haya más a la semana, aunque merece la pena por lo bien realizados que están. Hay una cosa que me llama la atención, y no entiendo; y es que con la inflamación éste coche actualmente valdría 37000 euros y no lleva nada de equipamiento en comparación con los de hoy. Quiero decir que hoy en día por mucho menos te compras un coche mucho mejor equipado, más seguro con el . mismo espacio. Y sin embargo todo el mundo dice que han subido los precios de los coches, yo veo que han bajado y mucho en comparación con lo que comprabas en los 90 por el mismo precio.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alejandro por la reflexión.. El dato del valor actualizado con el IPC, procede de la calculadora del INE (Instituto Nacional de Estadística). Una cosa curiosa es que la versión empezó costando 2.300.000 pesetas en 1988 y a finales de 1991 (la unidad ensayada) costaba unos 2.800.000, lo que demuestra que a finales de los 80 y principios de los 90 el coste de la vida subió muchísimo. Respecto a la comparación con los coches de ahora todo es una cuestión de evolución técnica: el ABS opcional entonces, el no va más, es obligatorio desde 2003. Se supone que fabricarlo entonces costaba muchísimo y montarlo ahora cuesta cuatro perras. Como digo en el vídeo la versión SRi estaba muy equipada hace más de 30 años, pero es obvio que no montaba ESP, diversas asistencias a la conducción...Si te fijas en la tarifa de un 408, su hipotético sucesor, es más o menos similar a esos 37.000 euros. Saludos.

[@El.caballero.2000]

@@documentosdelmotorsanti por eso la reflexión que hago es que en mi opinión no son los coches de ahora más caros que antes como dice la gente, teniendo en cuenta toda la tecnología que incorporan

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente.

[@rmorenomf]

Hola. me encantan tus vídeos.Pero, para cuándo uno sobre el Renault 21?

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Pues hay ya uno previsto desde hace tiempo... Saludos.

[@lakos3254]

Buen vídeo, tengo una duda: tuvimos en casa un 405 sri y no consigo encontrar una tecla que estaba al lado del joystick del espejo izquierdo. Era una especie de x tachada. Saludos.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Supongo que bloqueaba las ventanillas traseras. Un saludo.

[@blabe504]

@@documentosdelmotorsanti si era para bloquear los elevalunas traseros electricos mi srdt lo lleva

[@pablonassini661]

Por favor que auto estilo , elegancia y confort tanto interior como de marcha algo que en los autos de muy alta gama solo se consigue hoy en día

[@documentosdelmotorsanti]

Totalmente de acuerdo, un saludo!

[@pablonassini661]

@@documentosdelmotorsanti gracias por leerme saludos cordiales desde cañuelas argentina

[@coolie4u]

Could you please make a short video where you show how to lock the steering column switch in full beam. Where it stays in full beam when you release the stick. The stick is in 2:58 in this video. I can flash headlights but can't lock them.

[@coolie4u]

¿Podría hacer un video corto donde muestre cómo bloquear el interruptor de la columna de dirección en la luz completa? Donde permanece en plena luz cuando sueltas la palanca. El palo está en 2:58 en este video. Puedo encender los faros, pero no puedo bloquearlos.

[@documentosdelmotorsanti]

Buenos días.... el coche no es mío...

[@coolie4u]

@@documentosdelmotorsanti Veo. Gracias por responder me gusto tu video. Detalles muy finos.

[@tgap8817]

aun hoy en dia se ven alguno funcionando por aki . en murcia

[@documentosdelmotorsanti]

Por Lugo todavía queda alguno...

[@jasg555]

Siendo el SRI, por qué lleva llantas de chapa y tapacubos?

[@documentosdelmotorsanti]

Como digo en el vídeo, las llantas eran opcionales.

[@jasg555]

@@documentosdelmotorsanti Es verdad, lo he oído al revisarlo y luego lo he pensado, Porque además yo tengo el 406 2.0 ST de gasolina restyling de finales del 99, que era el alto de gama excepto el V6, y es verdad que las llantas tuve que pagarlas aparte. Muchas gracias, un abrazo

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer.

[@blabe504]

las llantas eran opcionales en los sr tanto inyeccion como turbodiesel y los elevalunas traseros también y el abr en la fas 1 abs en la fase 2 y el techo solar de actuación eléctrica

[@ricardocejas1558]

Que hermoso auto pero una velocidad de 200 klmtros x hora?😮 8 valvulas

[@documentosdelmotorsanti]

@@ricardocejas1558 los raspa, como puedes ver en las pruebas de la época.

[@agustinricardoconturso1057]

Hola que tal es el mismo pero caja automática?

[@documentosdelmotorsanti]

Peugeot siempre a tenido buena fama en ese tipo de cajas...

[@agustinricardoconturso1057]

@@documentosdelmotorsanti muchas gracias 🫂

[@FURY1958]

Los últimos Peugeot de verdad antes que entráramos en los 2000 y todo se comenzara a convertir en lavadoras y motores tricilíndricos de dudosa fiabilidad. ¿Dónde ha quedado la creatividad, la exclusividad, el estilo, la fiabilidad, la clase y por qué no decirlo, el glamour? Sí, me declaro carca, pero sé por qué lo digo. Santi, el vídeo... poco que decir. Soberbio.

[@documentosdelmotorsanti]

Poco más que añadir, amigo. Un abrazo.

[@adelaluz]

Este. auto. fue la peor pesadilla. que. llegue. atener lo compre. en México, hoy no. queda ninguno ni en el basurero

[@bertiidol76]

El modelo aunque tiene años se ve bastante actual, y no pasado de moda, es incluso mejor diseñado por lejos que los modelos nuevos de la marca y otras. Lindo Peugeot

[@documentosdelmotorsanti]

Un diseño precioso.

[@victorprietoiglesias2846]

👏🏻